DE1955213C3 - Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE1955213C3 DE1955213C3 DE19691955213 DE1955213A DE1955213C3 DE 1955213 C3 DE1955213 C3 DE 1955213C3 DE 19691955213 DE19691955213 DE 19691955213 DE 1955213 A DE1955213 A DE 1955213A DE 1955213 C3 DE1955213 C3 DE 1955213C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- base plate
- window
- body part
- devices
- interior
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenverkleidung für ein zweischaüges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen, an dessen Karosserieinnenblech Vorrichtungen
wie Fensterheber, Türschloß od. dgl. befestigt sind, mit einer steifen Grundplatte aus Preßpappe od. dgl. und
einer Schaumstoffabdeckung mit einer strapazierfähigen Außenhaut
Aus der französischen Patentschrift 1 359 917 ist ein zweischaliges Karosserieteil bekannt, bei dem die Innenschale aus einer metallischen, X-förmigen Grundplatte und einer mit dieser verbundenen, Stützeinlagen
aus Blech oder Karton aufweisenden Innenverkleidung besteht. Die metallische Grundplatte kann hierbei aus
kräftigen Blechstreifen oder aus einem Aluminiumgußteil bestehen und dient als Lagerung für alle an dem
Karosserieteil zu befestigenden Vorrichtungen, die an der Grundplatte montiert werden können, bevor diese
mit der dünnen Außenschale zusammengebaut wird. Bei diesem neuen Bauprinzip für ein zweischaliges Karosserieteil bildet die Innenschale das tragende Teil des
Karosserieteiles.
Die Erfindung geht jedoch von völlig herkömmlichen zweischaligen Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen
«us, die im allgemeinen aus einem durchgehenden Ka
rosserieauSenblecb und einem mit diesem fest verbundenen KarosserieinBenblech bestehen, die entlang ihrer
Ränder durch Uinbördeln und Punktschweißen miteinander verbunden sind. Am Karosserieinnenblech sind
hierbei die erforderfichen Vorrichtungen wie Fensterheber. Türschlösser u.dgi sowie die Ugerungen für
Betätigungseinrichtungen wie Fensterkurbel Türöffnungshebel u. dgL befestigt Diese Vorrichtungen und
Betätigungseinrichtungen müssen durch im Karosseriehohlraum verlaufende Gestänge wirkungsmäßig verbunden werdea Das Einbringen und Montieren dieser
Gestänge ist schwierig und zeitraubend. Weiterhin müssen die Betätigungseinrichtungen mit Achsen versehen sein, die eine Kupplungseinrichtung aufweisen,
die durch öffnungen in der Innenverkleidung hindurchtreten und auf denen nachfolgend die Betätigungseinrichtungen montiert werden. Die Betätigungseinrichtungen müssen hierbei über von der Sichtseite der Innenverkleidung her lösbare Sicherungen befestigt werden. Bei einem nachträglichen Abnehmen der Innenverkleidung sind diese Sicherungen nur schwer zugänglich und die Sichtseite der Innenverkleidung ist der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Innenverkleidung der eingangs genannten Art derart zu verbessern,
daß die bisher auftretenden Schwierigkeiten bei der Montage und Demontage von Vorrichtungen, Gestängen und Betätigungseinrichtungen vermieden werdea
Oemaß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem die Grundplatte mit Büchsen, Führungen od. dgl.
zur drehbaren, schwenkbaren oder verschiebbaren Lagerung der durch die Innenverkleidung hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen wie Fensterkurbeln,
Türöffnungshebel od. dgl. und mit Halterungen zum vorübergehenden Halten der am Karosserieinnenblech
zu befestigenden Vorrichtungen versehen ist
Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Büchsen und Führungen aus Metall oder Kunststoff, die
durch Einsetzen. Einkleben oder Aufspritzen an der steifen Grundplatte befestigt werden können, ist eine
einfache Lagerung der durch die Innenverkleidung hindurchgeführten Betätigungseinrichtungen unmittelbar
in der steifen Grundplatte mittels einfacher Steckachsen, die an der Rückseite der Innenverkleidung über
einfache Sicherungen festgelegt werden, möglich. Eine herkömmliche z. B. aus Preßpappe bestehende steife
Grundplatte kann hierbei die auftretenden Betätigungskräfte bei entsprechender Ausbildung der Büchsen und Führungen ohne weiteres aufnehmen.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Halterungen aus Draht, Blech oder Kunststoff, die durch
Klammern, Nieten, Kleben oder Aufspritzen an der steifen Grundplatte befestigt werden, ist ein vorübergehendes Halten der am Karosserieinnenblech zu befestigenden Vorrichtungen möglich, so daß bei abgenommener Innenverkleidung die Gestängeverbindung zwischen den Vorrichtungen und den Betätigungseinrichtungen montiert werden können.
Um somit ein zweischaliges Karosserieteil sowohl mit den erforderlichen Vorrichtungen, mit der erforderlichen Innenverkleidung als auch mit den erforderlichen Betätigungseinrichtungen zu versehen, ist es bei
einer erfindungsgemäßen Innenverkleidung nur mehr erforderlich, die vormontierte Innenverkleidung auf das
Karosserieteil aufzusetzen und die höheren Kräftebeanspruchungen ausgesetzten Vorrichtungen über vom
Inneren des Kraftfahrzeuges her eingesetzte Befestigungsmittel am Karosserieinnenblech kräfteübertra-
'955
gend zu befestigen.
Die erfinduDgsgemäße Innenverkleidung ermöglicht
eine einfachere, übersichtlichere und damit schnellere und billigere Vormontage der verschiedenen an einem
zweischalig«! Karosserieteil anzuordnenden Vorrichtungen und ermöglicht schließlich auch eine einfachere,
schnellere und damit rationellere Endmontage eines zweischaligen Karosserieteiles mit den für dieses Karosserieteil
erforderlichen Vorrichtungen sowie mit dessen Innenverkleidung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfinduir;
schematisch dargestellt
Die Figur zeigt eine Schrägrißansicht einer Türinnenverkieidung
mit teilweisen Schnittangaben durch die Verkleidung.
Bei dem Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Innenverkleidung 1 einer Tür, die in an sich bekannter
Weise aus einer steifen Grundplatte 2 aus Preßpappe od. dgl. und einer weichen Schaumstoffabdeckung 3 besteht,
die vorzugsweise durch einen beim Ausschäumen in einer Form auch eine strapazierfähige Außenhaut
bildenden Schaumstoff gebildet ist
Die steife Grundplatte 2 ist mit Ausnahme der oberen
in den Fensterschacht abgebogenen Kante 4, die Armlehneausnehmung 5 und der Fensterkurbelausnehmungen
6 im wesentlichen eben.
Die durch die Innenverkleidung 1 hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen wie die Fensterkurbel 7,
der Türöffnungshebel 8 und der Türsicherungshebei 9 werden in in der Grundplatte 2 eingesetzte Büchsen,
Führungen u.dgl. entsprechend ihrer Betätigungsart drehbar, schwenkbar oder verschiebbar gelagert.
Die im Karosseriehohlraum anzuordnenden und am Karosserieinnenblech 10 zu befestigenden Vorrichtungen
wie der Fensterheber 11 und das Türschloß 12 werden
an der Grundplatte 2 in ihrer vorbestimmten Lage angeheftet.
Die an der Rückseite der Innenverkleidung 1 liegenden
Teile der Betätigungseinrichtungen 7,8 und 9 werden über Gestänge 13 und 14 u. dgL wirkungsmäßig mit
ihren entsprechenden Vorrichtungen 11 und 12 verbunden.
Die so vormontierte Innenverkleidung 1 wird auf das Karosserieinnenblech 10 aufgesetzt, die an der Grundplatte
2 der Innenverkleidung 1 angehefteten Vorrichtungen U und 12 werden hierbei über entsprechende
Kupplungen 15 und 16 mit weiteren Teilen von im Karosseriehohlraum angeordneten Vorrichtungen oder
am Karosserieaußenblech befestigten Betätigungseinrichtungen gekuppelt
Die Innenverkleidung 1 wird hierauf über die lose gehefteten Vorrichtungen 11 und 12 kräfteaufnehmend
am Karosserieinnenblech 10 festlegende vom Inneren des Kraftfahrzeuges her eingesetzte Befestigungsmittel
17 befestigt
Die steife Grundplatte 2 ist hierbei in ihrem unteren Bereich mit einer in den Karosseriehohlraum vorspringenden
Tropfkante 18 versehen, die das Eindringen von Schwitzwasser ins Innere des Fahrzeuges verhindert.
Die weiche Schaumstoffabdeckung 3 eines beweglichen zweischaligen Karosserieteils kann hierbei in ihrem
Randbereich mit einer umlaufenden Dichtwulst 19 versehen sein, die mit dem die Karosserieöffnung umgebenden
Kantenschutz zusammenwirkt
Die weiche Schaumstoffabdeckung 3 eines beweglichen zweischaligen Karosserieteils kann jedoch auch
etwas um die Stirnseiten des beweglichen Karosserieteils herumgezogen und mit einer umlaufenden Dichtlippe
20 versehen sein, die mit der Karosserieöffnung zusammenwirkt.
Die obere in den Fensterschacht abgebogene Kante 4 der Innenverkleidung 1 ist hierbei vorzugsweise mit
einer Fensterdichtleiste 21 für die Fensterscheibe versehen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
- Patentansprüche:L Innenverkleidung für ein zweischaüges Karosserieteil voo Kraftfahrzeugen, an dessen Karosse- rieinnenblech Vorrichtungen wie Fensterheber. Türschloß oddgL befestigt sind, mit einer steifen Grundplatte aus Preßpappe oddgL und einer Schaumstoffabdeckung mit einer strapazierfähigen Außenhaut, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) mit Büchsen, Führungen od. dgL zur drehbares, schwenkbaren oder verschiebbaren Lagerung der durch die Innenverkleidung (f) hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen, wie Fensterkurbel (7), Türöffnungshebel (8) od. dgL und mit Halterungen zum vorübergehenden Halten der am Karosserieinnenblech (10) zu befestigenden Vorrichtung (Fensterheber II, Türschloß 12) versehen ist
- 2. Innenverkleidung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) in ihrem unteren Bereich mit einer in den Karosseriehohlraum vorspringenden Tropfkante (18) versehen ist
- 3. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 und2, dadurch gekennzeichnet, daß bei beweglichen Karosserieteilen die Schaumstoffabdeckung (3) in ihrem Randbereich eine umlaufende Dichtwulst (19) aufweist, die mit dem die Karosserieöffnung umgebenden Kantenschutz zusammenwirkt
- 4. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffabdeckung (3) bei beweglichen Karosserieteilen etwas um die Seitenflächen des Karosserieteiles herumgezogen ist und mit einer umlaufenden, mit der Karosserieöffnung zusammenwirkenden Dichtlippe (20) versehen ist
- 5. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die obere, in den Fensterschacht abgebogene Kante (4) der Grundplatte (2) mit einer Fensterdichtleiste (21) versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691955213 DE1955213C3 (de) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691955213 DE1955213C3 (de) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1955213A1 DE1955213A1 (de) | 1971-05-19 |
DE1955213B2 DE1955213B2 (de) | 1974-11-28 |
DE1955213C3 true DE1955213C3 (de) | 1975-07-10 |
Family
ID=5749995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691955213 Expired DE1955213C3 (de) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1955213C3 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4890376A (en) * | 1987-09-15 | 1990-01-02 | United Technologies Automotive, Inc. | Method of assembling and interfacing modular door components on a vehicle |
US4766697A (en) * | 1987-09-15 | 1988-08-30 | United Technologies Automotive, Inc. | Modular panel assembly, particularly automotive door panels, with independent coupling of modular components |
US4829713A (en) * | 1988-04-05 | 1989-05-16 | United Technologies Automotive, Inc. | Guidance receptor cup system for automotive modular door panels |
US6640500B1 (en) | 1997-12-22 | 2003-11-04 | Johnson Controls Technology Company | Modular door in which a window lift forms the structural frame for the trim panel |
-
1969
- 1969-11-03 DE DE19691955213 patent/DE1955213C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1955213A1 (de) | 1971-05-19 |
DE1955213B2 (de) | 1974-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19709016C2 (de) | Fahrzeugdach und Verfahren zur Montage des Fahrzeugdachs an einer Karosserie | |
DE19525289C2 (de) | Struktur für Fahrzeughauben | |
DE2934430C2 (de) | Sandwichplatte, insbesondere Klappe für eine Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE3345576A1 (de) | Sandwich-bauteil, insbesondere haube, klappe oder dergleichen fuer eine kraftfahrzeugkarosserie | |
EP0253967B1 (de) | Stossfänger für Fahrzeuge | |
EP0088931A2 (de) | Innenverkleidung (Himmel) von Fahrzeugdächern | |
DE1480089A1 (de) | Tuer von zusammengesetztem Aufbau,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE10038812A1 (de) | Frontklappe für ein Kraftfahrzeug | |
DE2601560A1 (de) | Verfahren zum montieren eines schlossmechanismus an der tuer eines motorfahrzeuges und schlosskassette zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE4300398A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
AT146944B (de) | Aus gepreßtem Blech hergestellter Wagenkasten für Automobile. | |
DE2809379A1 (de) | Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach | |
DE3880731T2 (de) | Vorgeformtes innenausstattungselement fuer kraftfahrzeuge und dessen herstellungsverfahren. | |
DE2818300A1 (de) | Bausatz zur wenigstens teilweisen veraenderung der form des daches eines kraftwagens | |
DE615693C (de) | Geschlossener Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1455750C3 (de) | Ablagefach im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges | |
DE1955213C3 (de) | Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen | |
DE1001903B (de) | Deckel, insbesondere Kofferraumklappe, fuer Kraftwagenkaesten | |
DE102019106154A1 (de) | Batteriewanne, Batteriewannenanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Batteriewanne | |
DE102016215093B4 (de) | Kraftfahrzeug | |
EP2487058A1 (de) | Deckel für ein Schiebedachsystem | |
DE584928C (de) | Wagenkastentuer aus gepresstem Metall, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE102008020081A1 (de) | Schweller | |
DE102019129011B3 (de) | Karosserieabschnitt für eine Karosserie eines Fahrzeugs | |
DE10214476A1 (de) | Rahmen aus Hohlprofilen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EF | Willingness to grant licences | ||
EHV | Ceased/renunciation |