DE1955213C3 - Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE1955213C3
DE1955213C3 DE19691955213 DE1955213A DE1955213C3 DE 1955213 C3 DE1955213 C3 DE 1955213C3 DE 19691955213 DE19691955213 DE 19691955213 DE 1955213 A DE1955213 A DE 1955213A DE 1955213 C3 DE1955213 C3 DE 1955213C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
base plate
window
body part
devices
interior
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19691955213
Other languages
English (en)
Other versions
DE1955213A1 (de
DE1955213B2 (de
Inventor
Bernd 4070 Rheydt Forsting
Dieter 5024 Pulheim Pfadenhauer
Claus 4000 Duesseldorf Stockmar
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
Priority to DE19691955213 priority Critical patent/DE1955213C3/de
Publication of DE1955213A1 publication Critical patent/DE1955213A1/de
Publication of DE1955213B2 publication Critical patent/DE1955213B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1955213C3 publication Critical patent/DE1955213C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenverkleidung für ein zweischaüges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen, an dessen Karosserieinnenblech Vorrichtungen wie Fensterheber, Türschloß od. dgl. befestigt sind, mit einer steifen Grundplatte aus Preßpappe od. dgl. und einer Schaumstoffabdeckung mit einer strapazierfähigen Außenhaut
Aus der französischen Patentschrift 1 359 917 ist ein zweischaliges Karosserieteil bekannt, bei dem die Innenschale aus einer metallischen, X-förmigen Grundplatte und einer mit dieser verbundenen, Stützeinlagen aus Blech oder Karton aufweisenden Innenverkleidung besteht. Die metallische Grundplatte kann hierbei aus kräftigen Blechstreifen oder aus einem Aluminiumgußteil bestehen und dient als Lagerung für alle an dem Karosserieteil zu befestigenden Vorrichtungen, die an der Grundplatte montiert werden können, bevor diese mit der dünnen Außenschale zusammengebaut wird. Bei diesem neuen Bauprinzip für ein zweischaliges Karosserieteil bildet die Innenschale das tragende Teil des Karosserieteiles.
Die Erfindung geht jedoch von völlig herkömmlichen zweischaligen Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen «us, die im allgemeinen aus einem durchgehenden Ka rosserieauSenblecb und einem mit diesem fest verbundenen KarosserieinBenblech bestehen, die entlang ihrer Ränder durch Uinbördeln und Punktschweißen miteinander verbunden sind. Am Karosserieinnenblech sind hierbei die erforderfichen Vorrichtungen wie Fensterheber. Türschlösser u.dgi sowie die Ugerungen für Betätigungseinrichtungen wie Fensterkurbel Türöffnungshebel u. dgL befestigt Diese Vorrichtungen und Betätigungseinrichtungen müssen durch im Karosseriehohlraum verlaufende Gestänge wirkungsmäßig verbunden werdea Das Einbringen und Montieren dieser Gestänge ist schwierig und zeitraubend. Weiterhin müssen die Betätigungseinrichtungen mit Achsen versehen sein, die eine Kupplungseinrichtung aufweisen, die durch öffnungen in der Innenverkleidung hindurchtreten und auf denen nachfolgend die Betätigungseinrichtungen montiert werden. Die Betätigungseinrichtungen müssen hierbei über von der Sichtseite der Innenverkleidung her lösbare Sicherungen befestigt werden. Bei einem nachträglichen Abnehmen der Innenverkleidung sind diese Sicherungen nur schwer zugänglich und die Sichtseite der Innenverkleidung ist der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Innenverkleidung der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß die bisher auftretenden Schwierigkeiten bei der Montage und Demontage von Vorrichtungen, Gestängen und Betätigungseinrichtungen vermieden werdea
Oemaß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem die Grundplatte mit Büchsen, Führungen od. dgl. zur drehbaren, schwenkbaren oder verschiebbaren Lagerung der durch die Innenverkleidung hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen wie Fensterkurbeln, Türöffnungshebel od. dgl. und mit Halterungen zum vorübergehenden Halten der am Karosserieinnenblech zu befestigenden Vorrichtungen versehen ist
Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Büchsen und Führungen aus Metall oder Kunststoff, die durch Einsetzen. Einkleben oder Aufspritzen an der steifen Grundplatte befestigt werden können, ist eine einfache Lagerung der durch die Innenverkleidung hindurchgeführten Betätigungseinrichtungen unmittelbar in der steifen Grundplatte mittels einfacher Steckachsen, die an der Rückseite der Innenverkleidung über einfache Sicherungen festgelegt werden, möglich. Eine herkömmliche z. B. aus Preßpappe bestehende steife Grundplatte kann hierbei die auftretenden Betätigungskräfte bei entsprechender Ausbildung der Büchsen und Führungen ohne weiteres aufnehmen.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Halterungen aus Draht, Blech oder Kunststoff, die durch Klammern, Nieten, Kleben oder Aufspritzen an der steifen Grundplatte befestigt werden, ist ein vorübergehendes Halten der am Karosserieinnenblech zu befestigenden Vorrichtungen möglich, so daß bei abgenommener Innenverkleidung die Gestängeverbindung zwischen den Vorrichtungen und den Betätigungseinrichtungen montiert werden können.
Um somit ein zweischaliges Karosserieteil sowohl mit den erforderlichen Vorrichtungen, mit der erforderlichen Innenverkleidung als auch mit den erforderlichen Betätigungseinrichtungen zu versehen, ist es bei einer erfindungsgemäßen Innenverkleidung nur mehr erforderlich, die vormontierte Innenverkleidung auf das Karosserieteil aufzusetzen und die höheren Kräftebeanspruchungen ausgesetzten Vorrichtungen über vom Inneren des Kraftfahrzeuges her eingesetzte Befestigungsmittel am Karosserieinnenblech kräfteübertra-
'955
gend zu befestigen.
Die erfinduDgsgemäße Innenverkleidung ermöglicht eine einfachere, übersichtlichere und damit schnellere und billigere Vormontage der verschiedenen an einem zweischalig«! Karosserieteil anzuordnenden Vorrichtungen und ermöglicht schließlich auch eine einfachere, schnellere und damit rationellere Endmontage eines zweischaligen Karosserieteiles mit den für dieses Karosserieteil erforderlichen Vorrichtungen sowie mit dessen Innenverkleidung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfinduir; schematisch dargestellt
Die Figur zeigt eine Schrägrißansicht einer Türinnenverkieidung mit teilweisen Schnittangaben durch die Verkleidung.
Bei dem Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Innenverkleidung 1 einer Tür, die in an sich bekannter Weise aus einer steifen Grundplatte 2 aus Preßpappe od. dgl. und einer weichen Schaumstoffabdeckung 3 besteht, die vorzugsweise durch einen beim Ausschäumen in einer Form auch eine strapazierfähige Außenhaut bildenden Schaumstoff gebildet ist
Die steife Grundplatte 2 ist mit Ausnahme der oberen in den Fensterschacht abgebogenen Kante 4, die Armlehneausnehmung 5 und der Fensterkurbelausnehmungen 6 im wesentlichen eben.
Die durch die Innenverkleidung 1 hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen wie die Fensterkurbel 7, der Türöffnungshebel 8 und der Türsicherungshebei 9 werden in in der Grundplatte 2 eingesetzte Büchsen, Führungen u.dgl. entsprechend ihrer Betätigungsart drehbar, schwenkbar oder verschiebbar gelagert.
Die im Karosseriehohlraum anzuordnenden und am Karosserieinnenblech 10 zu befestigenden Vorrichtungen wie der Fensterheber 11 und das Türschloß 12 werden an der Grundplatte 2 in ihrer vorbestimmten Lage angeheftet.
Die an der Rückseite der Innenverkleidung 1 liegenden Teile der Betätigungseinrichtungen 7,8 und 9 werden über Gestänge 13 und 14 u. dgL wirkungsmäßig mit ihren entsprechenden Vorrichtungen 11 und 12 verbunden.
Die so vormontierte Innenverkleidung 1 wird auf das Karosserieinnenblech 10 aufgesetzt, die an der Grundplatte 2 der Innenverkleidung 1 angehefteten Vorrichtungen U und 12 werden hierbei über entsprechende Kupplungen 15 und 16 mit weiteren Teilen von im Karosseriehohlraum angeordneten Vorrichtungen oder am Karosserieaußenblech befestigten Betätigungseinrichtungen gekuppelt
Die Innenverkleidung 1 wird hierauf über die lose gehefteten Vorrichtungen 11 und 12 kräfteaufnehmend am Karosserieinnenblech 10 festlegende vom Inneren des Kraftfahrzeuges her eingesetzte Befestigungsmittel 17 befestigt
Die steife Grundplatte 2 ist hierbei in ihrem unteren Bereich mit einer in den Karosseriehohlraum vorspringenden Tropfkante 18 versehen, die das Eindringen von Schwitzwasser ins Innere des Fahrzeuges verhindert.
Die weiche Schaumstoffabdeckung 3 eines beweglichen zweischaligen Karosserieteils kann hierbei in ihrem Randbereich mit einer umlaufenden Dichtwulst 19 versehen sein, die mit dem die Karosserieöffnung umgebenden Kantenschutz zusammenwirkt
Die weiche Schaumstoffabdeckung 3 eines beweglichen zweischaligen Karosserieteils kann jedoch auch etwas um die Stirnseiten des beweglichen Karosserieteils herumgezogen und mit einer umlaufenden Dichtlippe 20 versehen sein, die mit der Karosserieöffnung zusammenwirkt.
Die obere in den Fensterschacht abgebogene Kante 4 der Innenverkleidung 1 ist hierbei vorzugsweise mit einer Fensterdichtleiste 21 für die Fensterscheibe versehen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

  1. Patentansprüche:
    L Innenverkleidung für ein zweischaüges Karosserieteil voo Kraftfahrzeugen, an dessen Karosse- rieinnenblech Vorrichtungen wie Fensterheber. Türschloß oddgL befestigt sind, mit einer steifen Grundplatte aus Preßpappe oddgL und einer Schaumstoffabdeckung mit einer strapazierfähigen Außenhaut, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) mit Büchsen, Führungen od. dgL zur drehbares, schwenkbaren oder verschiebbaren Lagerung der durch die Innenverkleidung (f) hindurchzuführenden Betätigungseinrichtungen, wie Fensterkurbel (7), Türöffnungshebel (8) od. dgL und mit Halterungen zum vorübergehenden Halten der am Karosserieinnenblech (10) zu befestigenden Vorrichtung (Fensterheber II, Türschloß 12) versehen ist
  2. 2. Innenverkleidung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) in ihrem unteren Bereich mit einer in den Karosseriehohlraum vorspringenden Tropfkante (18) versehen ist
  3. 3. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 und
    2, dadurch gekennzeichnet, daß bei beweglichen Karosserieteilen die Schaumstoffabdeckung (3) in ihrem Randbereich eine umlaufende Dichtwulst (19) aufweist, die mit dem die Karosserieöffnung umgebenden Kantenschutz zusammenwirkt
  4. 4. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffabdeckung (3) bei beweglichen Karosserieteilen etwas um die Seitenflächen des Karosserieteiles herumgezogen ist und mit einer umlaufenden, mit der Karosserieöffnung zusammenwirkenden Dichtlippe (20) versehen ist
  5. 5. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die obere, in den Fensterschacht abgebogene Kante (4) der Grundplatte (2) mit einer Fensterdichtleiste (21) versehen ist.
DE19691955213 1969-11-03 1969-11-03 Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen Expired DE1955213C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691955213 DE1955213C3 (de) 1969-11-03 1969-11-03 Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691955213 DE1955213C3 (de) 1969-11-03 1969-11-03 Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1955213A1 DE1955213A1 (de) 1971-05-19
DE1955213B2 DE1955213B2 (de) 1974-11-28
DE1955213C3 true DE1955213C3 (de) 1975-07-10

Family

ID=5749995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691955213 Expired DE1955213C3 (de) 1969-11-03 1969-11-03 Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1955213C3 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4890376A (en) * 1987-09-15 1990-01-02 United Technologies Automotive, Inc. Method of assembling and interfacing modular door components on a vehicle
US4766697A (en) * 1987-09-15 1988-08-30 United Technologies Automotive, Inc. Modular panel assembly, particularly automotive door panels, with independent coupling of modular components
US4829713A (en) * 1988-04-05 1989-05-16 United Technologies Automotive, Inc. Guidance receptor cup system for automotive modular door panels
US6640500B1 (en) 1997-12-22 2003-11-04 Johnson Controls Technology Company Modular door in which a window lift forms the structural frame for the trim panel

Also Published As

Publication number Publication date
DE1955213A1 (de) 1971-05-19
DE1955213B2 (de) 1974-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19709016C2 (de) Fahrzeugdach und Verfahren zur Montage des Fahrzeugdachs an einer Karosserie
DE19525289C2 (de) Struktur für Fahrzeughauben
DE2934430C2 (de) Sandwichplatte, insbesondere Klappe für eine Kraftfahrzeugkarosserie
DE3345576A1 (de) Sandwich-bauteil, insbesondere haube, klappe oder dergleichen fuer eine kraftfahrzeugkarosserie
EP0253967B1 (de) Stossfänger für Fahrzeuge
EP0088931A2 (de) Innenverkleidung (Himmel) von Fahrzeugdächern
DE1480089A1 (de) Tuer von zusammengesetztem Aufbau,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE10038812A1 (de) Frontklappe für ein Kraftfahrzeug
DE2601560A1 (de) Verfahren zum montieren eines schlossmechanismus an der tuer eines motorfahrzeuges und schlosskassette zur durchfuehrung des verfahrens
DE4300398A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugkarosserie
AT146944B (de) Aus gepreßtem Blech hergestellter Wagenkasten für Automobile.
DE2809379A1 (de) Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach
DE3880731T2 (de) Vorgeformtes innenausstattungselement fuer kraftfahrzeuge und dessen herstellungsverfahren.
DE2818300A1 (de) Bausatz zur wenigstens teilweisen veraenderung der form des daches eines kraftwagens
DE615693C (de) Geschlossener Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge
DE1455750C3 (de) Ablagefach im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges
DE1955213C3 (de) Innenverkleidung für ein zweischaliges Karosserieteil von Kraftfahrzeugen
DE1001903B (de) Deckel, insbesondere Kofferraumklappe, fuer Kraftwagenkaesten
DE102019106154A1 (de) Batteriewanne, Batteriewannenanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Batteriewanne
DE102016215093B4 (de) Kraftfahrzeug
EP2487058A1 (de) Deckel für ein Schiebedachsystem
DE584928C (de) Wagenkastentuer aus gepresstem Metall, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE102008020081A1 (de) Schweller
DE102019129011B3 (de) Karosserieabschnitt für eine Karosserie eines Fahrzeugs
DE10214476A1 (de) Rahmen aus Hohlprofilen

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EF Willingness to grant licences
EHV Ceased/renunciation