DE19540418A1

DE19540418A1 - Aufnahmeeinrichtung für langgestreckte Teile wie Kabel, Rohre oder dergleichen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19540418A1
Application number: DE1995140418
Authority: DE
Inventors: Peter Baacke
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1995-10-30
Filing date: 1995-10-30
Publication date: 1997-05-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufnahmeeinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 39 24 690 C1 hervorgehenden Art.

Die aus dieser Druckschrift bekannte Aufnahmeeinrichtung weist ein als Tragele ment dienendes, rohrförmiges Teil auf, das zur Einführung der langgestreckten Teile einen über seine gesamte Längserstreckung verlaufenden Einführspalt mit sich überlappenden Stoßkanten hat. Ferner stehen von dem rohrförmigen Teil im Abstand nebeneinander liegende, fortsatzartige Befestigungsmittel ab, über die es an einer Wand oder dergleichen befestigt werden kann. Dabei durchsetzen die Befestigungsmittel auch jeweils eine das rohrförmige Teil umgebende, C-förmige Halteklammer. In der Druckschrift ist ferner dargelegt (Spalte 3, Zeilen 4 bis 7), daß das rohrförmige Teil an einer Wand auch ohne eigene Befestigungsmittel, nämlich lediglich durch C-förmige Halteklammern, angebracht werden kann. Ein derart ortsfest angebrachtes rohrförmiges Teil kann bedarfsweise um seine Längsachse gedreht werden, jedoch ist das rohrförmige Teil verhältnismäßig kompliziert gestal tet und daher teuer herzustellen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einer Aufnahmeeinrichtung der im Oberbe griff des Patentanspruchs 1 genannten Art das Tragelement derart auszubilden, daß es in einfacher und kostengünstiger Weise herstellbar und dabei zuverlässig vom Befestigungselement aufgenommen ist.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor gesehen.

Das lediglich als ein Band ausgebildete Tragelement hat vorteilhafterweise ein ge ringes Gewicht und ist auch sehr preisgünstig herstellbar. Dabei hat das ortsfeste Befestigungselement ein Halteteil mit einer Öffnung, durch die das bandförmige Tragelement hindurchführbar und verschiebbar ist, so daß die vom bandförmigen Tragelement umfaßten, langgestreckten Teile bedarfsweise um die Längsachse des Teilebündels gedreht werden können. Dies ist vor allem bei in einem Kraftfahr zeug mit bündelartig angeordneten Kabeln oder dergleichen von Vorteil, da diese hierbei in einfacher Weise an einen räumlich gekrümmten Verlauf einer Karosse riestruktur angepaßt werden können.

Zweckmäßigerweise hat das Band des Tragelements an einem Endabschnitt eine Öse mit einer rechteckförmigen Durchgangsöffnung zum Durchführen und Ver schieben des Bandendabschnitts, so daß die langgestreckten Teile durch das bandförmige Tragelement festhaltend umschlossen werden können. Hierzu dienen auch die am Band des Tragelements innenseitig vorgesehenen, rippenartigen Er hebungen, die parallel zu den langgestreckten Teilen verlaufen (Merkmale der Pa tentansprüche 2 und 3).

Aus der DE-AS 17 75 342 ist zwar ein ortsfest angebrachtes, bandförmiges Trag element bekannt, das eine Anzahl von bündelartig angeordneten, langgestreckten Teilen umschließt. Jedoch hat das bandförmige Tragelement an seinem freien Endabschnitt eine Anzahl nebeneinander liegender Rastzähne, wobei in eine zwi schen diesen liegende Zahnlücke ein ortsfester Arretierzahn verrastend eingreift. Hierdurch sind die langgestreckten Teile über das bandförmige Tragelement starr angebracht und können damit nicht um die Längsachse des Teilebündels gedreht werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung von mehreren langgestreckten Teilen, die von einem bandförmigen Tragelement umfaßt sind, das seinerseits von einem Halteteil aufgenommen ist,

Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Aufnahmeeinrichtung 1 besteht aus einem an einem Karosserieblech 2 über ein Befestigungsteil 3′ sowie unter Durchsetzung einer Durchgangsbohrung 6 angebrachten Befestigungselement 3 und einem bandförmigen Tragelement 4. Dieses besteht ebenso wie das Befestigungsele ment 3 aus Kunststoff.

Wie in Fig. 2 ersichtlich, liegt am Karosserieblech 2 ein einstückig am Befesti gungselement 3 ausgebildetes Halteteil 7 an. Dieses hat an den Eckbereichen seiner gegenüberliegenden Seitenränder jeweils einen winkelförmigen Halteab schnitt 8, welche das bandförmige Tragelement 4 untergreifen. Durch die Halteab schnitte 8 ist am Halteteil 7 eine Öffnung 9 gebildet (die auch umlaufend geschlos sen sein kann), durch die das bandförmige Tragelement 4 durchführbar und in den Richtungen des Doppelpfeils a verschiebbar ist. Dabei umfaßt das bandförmige Tragelement 4 eine Anzahl von Kabeln 10 oder dergleichen langgestreckte Teile, die ihrerseits von einer Kunststoffolie 11 umgeben und damit bündelartig zusam mengefaßt sind. Da eine Karosseriestruktur - von der das Karosserieblech 2 ein Teil sein kann - einen räumlich gekrümmten Verlauf aufweisen kann, kann durch Verschieben des bandförmigen Tragelements 4 in den Richtungen des Doppel pfeils a der von den Kabeln 10 gebildete Kabelbaum in einfacher Weise um seine Längsachse gedreht und damit an den räumlich gekrümmten Verlauf der Karosse riestruktur angepaßt werden.

Wie in den Fig. 1 und 2 ferner ersichtlich, hat das bandförmige Tragelement 4 an einem ersten Endabschnitt eine Öse 12 mit rechteckförmiger Durchtrittsöffnung 13, durch die der zweite Endabschnitt des bandförmigen Tragelements 4 so weit durchgeführt wird, bis das bandförmige Tragelement 4 die bündelartig zusammen gefaßten Kabel 10 festklemmend umschließen. Schließlich hat das bandförmige Tragelement 4 innenseitig eine Vielzahl von nebeneinander liegenden, rippenarti gen Erhebungen 14, die längs den Kabeln 10 verlaufen. Durch die rippenartigen Erhebungen 14 ist gewährleistet, daß das Tragelement 4 mit hohem Reibschluß die Kunststoffolie 11 der Kabel 10 umschließt. Bedarfsweise kann das Befesti gungsteil 3′ zerstörungsfrei vom Karosserieblech 2 über dessen Durchgangsboh rung 6 entfernt werden.

Claims

1. Aufnahmeeinrichtung für langgestreckte Teile wie Kabel, Rohre oder derglei chen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, im wesentlichen bestehend aus einem ortsfest angebrachten Befestigungselement und einem von diesem um seine Längsachse drehbar gehaltenen Tragelement, das die langgestreckten Teile umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragelement (4) als ein Band ausgebildet ist, das durch eine Öffnung (9) eines am Befestigungselement (3) vorgesehenen Halteteils (7) durchführbar und verschiebbar ist.

2. Aufnahmeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Band des Tragelements (4) an einem ersten Endabschnitt eine Öse (12) mit rechteckförmiger Durchtrittsöffnung (13) zum Durchführen und Verschieben des zweiten Endabschnitts des Bandes aufweist.

3. Aufnahmeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Band des Tragelements (4) innenseitig eine Vielzahl von nebeneinander lie genden, rippenartigen Erhebungen (14) aufweist, die sich längs den langge streckten Teilen (Kabel 10) erstrecken.