DE2813178C2 - Polsterungsträger für eine Sitzgelegenheit, insbesondere für einen Fahrzeugsitz - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Polsterungsträger gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 2.

Bei einem bekannten Polsterungsträger der vorliegenden Art (US-PS 36 39 002), mit deren Hilfe Sitze mit einem im wesentlichen flachen Mittelteil und angewinkelten Seitenteilen hergestellt werden können, sind die Federstahldrähte spiralförmig um die Stränge gewunden und dann mit ihren äußeren Enden an den Seitensträngen befestigt. Bei diesen bekannten Polsterungsträgern besteht jedoch die Gefahr, daß sich die Federstahldrähte abwickeln, wenn die Aufhängung des Polsterträgers an einer Rahmenkonstruktion mittels Zugfedern erfolgt, da dann von den Zugfedern quer zu den Seitensträngen Spannkräfte ausgeübt werden.

Es ist ferner bereits ein Polsterungsträger bekannt

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65 (US-PS 12 47 720), bei dem eine große Anzahl von senkrecht zueinander verlaufenden Federstahldrahtabschnitten mit ihren Enden durch verhältnismäßig komplizierte Knoten verbunden werden, wobei in jedem Knotenbereich eine Gelenkverbindung entsteht Dabei sind im Verlauf eines Federstahldrahtes keine Knoten vorhanden, sondern lediglich an den Federstahldrahicnden.

Es ist Aufgabe der Erfindung, Polsterungsiräger zu schaffen, bei denen bei einfachem Aufbau ein Abwikkeln der Federstahldrähte von den Strängen und den Seitensträngen vermieden wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden Polsterungsträger gemäß der Oberbegriffe der Patentansprüche 1 und 2 durch die Merkmale der Kennzeichen dieser Ansprüche ausgestaltet

Bei den erfindungsgemäßen Polsterungsträgern sind die Federstahldrähte in besonderer Weise um die Stränge geschlungen, so daß sie sich in der Nähe dieser Stränge überkreuzen, was zu einer Selbstklemmung führ!, durch die ein Verlagern der Stränge bezüglich der Federstahldrähte sowie ein Lösen der Federstahldrähte insbesondere unter Zugspannungen nach außen verhindert wird.

Es ist zwar bereits bekannt (US-PS 39 82 737), Federstahldrähte in einem Polsterungsträger überkreuzend zu führen. Die übrige Anordnung dieses Polstcrungsträgers unterscheidet sich aber wesentlich von der erfindungsgemäßen Ausbildung. Im Hinblick auf diesen Stand der Technik wird jedoch für das Überkrcu/.cn der Federstahldrähte nur Schutz im Zusammenhang mit den übrigen Merkmalen der Ansprüche beansprucht.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren näher erläutert; es zeigt

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Polsternngsträgers für die Rückenlehne eines Auiositzes;

F i g. 2 eine Seitenansicht des Polsterungsträgers aus Fig.l;

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Polsterungsträgcr aus Fig.l;

F i g. 4 eine vergrößerte Teilansieht aus F i g. 3;

F i g. 5 eine vergrößerte Teilansicht aus F i g. I;

F i g. 6 eine vergrößerte Teilansicht aus F i g. 2;

F i g. 7 in einer Teilansicht ähnlieh F i g. 4 ein anderes Ausführungsbeispiel und

Fig. 8 bis 13 in Ansichten ähnlich den Fig. I bis6 ein weiteres Ausführungsbeispiel.

Die Fig. 1 bis 7 zeigen einen Polsterungsträger mil zwei in Längsrichtung verlaufenden Strängen 1, mit einer Anzahl von quer verlaufenden Federstahldrähten 2, mit zwei Seitensträngen 3 und mit einem ebenfalls in Längsrichtung verlaufenden Mittelstrang 4. Die mit Papier umwickelten oder mit Kunststoff überzogenen Stränge 1 sind wesentlich stärker als die FedcrsUihldrähte 2, die vorzugsweise aus gehärtetem Federstahl, beispielsweise Klaviersaiten, bestehen. Die Seitenstränge 3 entsprechen den Strängen 1, während der Mitlclstrang 4 entweder aus verdrehtem Papier oder extrudiertem Kunststoff besteht und von den Fedcrstahldrähten 2 durchdrungen wird. Die Federstahldrähte 2 umschlingen das Papier oder die Kunststoffiimhüllung der Stränge 1 und 3 in festem Griff, so daß (lurch die zwischen den Federstahldrähtcn 2 und den Strängen I und 3 herrschende Reibung der Abstand der Federsiahldrähte 2 beibehalten wird. Zur weiteren Aufrechlcrhiiltung des Abstandes der Federstahldrähte 2 dient außerdem der von den Federstahldrähtcn 2 durchdrungene Mittelstrang 4.

Anhand der Fig.4 bis 6 erkennt man deutlich, daß jeder Federstahldraht 2 in einem Winkel von mehr als 210° im Bereich 2a um den jeweiligen Strang 1 geschlungen und vor der Weiterführung zum Seitenstrang 3 mit einem U-förmigen Zwischenbereich 26 um 180° gebogen ist. Der Zwischenbereich 2b v/eist einen Abstand /um Mittelteil des Federstahldrahts 2 auf, um eine Verbiegung des zum Mittelteil abgewinkelten Außenendes zu gestalten.

Der Polsterungsträger ist in einem üblichen Sitzrah- to men. beispielsweise durch zwischen den Strängen t und entsprechenden Halteelementen des Sitzrahmens gespannte Zugfedern aufhängbar. Der Sitzrahmen und die Zugfedern sind nicht dargestellt. Man erkennt, daß durch das dargestellte Verankern der Federstahldrähte 2 jede Abwicklungstendenz des Bereichs 2a der Federstahldrähte 2 durch den im Mittelteil der Federstahldrähte 2 selbstklemmenden Zwischenbereich 26 verhindert wird, wenn nach außen gerichtete Zugkräfte in Richtung des Pfeils X auf die Stränge 1 wirken. Die Fcderslahldrähte 2 können daher verhältnismäßig leicht ausgebildet sein.

Bei dem anhand der Fig. 8 bis 13 dargestellten Ausführungsbeispiel sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszcichen wie in den Fig. 1 bis 7 versehen. Die Art der Befestigung der Federstahldrähte 2 an den Strängen 1 unterscheidet sich jedoch von dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel. Man erkennt am deutlichsten anhand der F i g. 11 bis 13, daß die Federstahldrähte 2 über die Vorderseite des jeweiligen Stranges 1 verlaufen uid diesen mit einem Bereich 2a in einem Winkel von mehr als 210" umgeben. Anschließend sind die Federstahldrähte 2 zur Überkreuzung in ihrem Zwischenbereich 2b in einem etwas größeren Winkel als 90° abgewinkelt, wobei der Zwischenbereich 2b im wesentlichen parallel zum Strang ! verläuft und nach einer geringen Distanz wiederum um 90° abgewinkelt ist, so daß das zwischen dem Strang 1 und dem Seitenstrang 3 verlaufende Au-Uenende einen spitzen Winkel mit dem Mittelteil des Federstahldrahts 2 einschließt.

Man erkennt, daß der Zwischenbereich 2b, wie beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 bis 7, ein Selbstklemmcn des Fcdcrstahldrahts 2 bewirkt und damit ein Abwickeln des Bereichs 2a vom Strang 1 verhindert, wenn auf diesen eine nach außen gerichtete Zugkraft einwirkt.

Hierzu 6 Blatt Zeichnungen

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Claims (2)

Patentansprüche:

1. Polsterungsträger für eine Sitzgelegenheit, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit zwei im Abstand zueinander in Längsrichtung verlaufenden Strängen sowie mit einer Anzahl von quer über die Stränge verlaufenden und um diese geschlungenen, im Abstand zueinander angeordneten Federstahldrähten, die die Stränge vom Mittelteil kommend in einem Winkel-Bereich von mindestens 210° umschlingen und anschließend unter Bildung eines stumpfen Winkels zwischen Mittelteil und ihren Außenenden weitergeführt und um je einen weiteren ebenfalls in Längsrichtung verlaufenden Seitenstrang befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß bei die Stränge (1) von der Rückseite umschließenden Federstahldrähten (2) jeder dieser Federstahldrähte (2) zur Verhinderung seines Abwikkelns von den Strängen (1) bei nach außen gerichteter, auf diese Stränge (1) v. kender Belastung im Anschluß an den jeweiligen Winkel-Bereich von 210° vor den Strängen (1) sich selbst mit einem Zwischenbereich (2b) in einem Winkel von 180° überkreuzt, bevor er in den stumpfen Winkel zwischen Außenende und Mittelteil übergeht.

2. Polsterungsträger für eine Sitzgelegenheit, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit zwei im Abstand zueinander in Längsrichtung verlaufenden Strängen sowie mit einer Anzahl von quer über die Stränge verlaufenden und um diese geschlungenen, im Abstand zueinander angeordneten Federstahldrähten, die die Stränge vom Mittelteil kommend in einem Winkel-Bereich von mindestens 210° umschlingen und anschließend unter Bildung eines stumpfen Winkels zwischen Mittelteil und ihren Außenenden weitergeführt und um je einen weiteren, ebenfalls in Längsrichtung verlaufenden Seitenstrang befestigt sind, wobei die Stränge von den Federstahldrähten von der Vorderseite umschlungen werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Federstahldraht (2) zur Verhinderung seines Abwickeins von den Strängen (1) bei nach außen gerichteter, auf diese Stränge (1) wirkender Belastung im Anschluß an den jeweiligen Winkel-Bereich von 210° vor den Strängen (1) sich selbst mit einem Zwischenbereich (2b) in einem Winkel von mindestens 90° überkreuzt, bevor er in den stumpfen Winkel zwischen Außenende und Mittelteil übergeht.

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