DE19527215A1 - Sicherungseinrichtung für das Gehäuse eines Verkaufsautomaten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherungseinrichtung für das Ge­ häuse eines Verkaufsautomaten. Derartige Gehäuse bestehen in der Regel aus einem größeren Bereich für die zu verkaufenden Waren und einem kleineren für das Inkasso. Zur Erleichterung des Auffüllens und der Entnahme des Geldes ist es üblich, so­ wohl über dem Warenfeld als auch über dem Kassenfeld je einen Türflügel vorzusehen, die durch ein oder mehrere Zylinder­ schlösser abgesperrt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Aufbrechen die­ ser Türen zu verhindern oder zumindest erheblich zu erschweren.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß im Ge­ häuse zwischen dem Warenbereich und dem Kassenbereich ein lang­ gestreckter, quaderförmiger Gehäuseeinsatz vorgesehen ist, der ein Sicherheitsschloß und ein Baskülestangengetriebe aufnimmt, das die beiden Türflügel verriegelt. Zusätzlich bewegt das Ge­ triebe zwei Rollenschieber, die links und rechts im Gehäuse die Scharnierträger und damit die Türflügel anheben, wobei die oberen und unteren Türkanten U-Profile tragen, die sich beim Absenken der Türflügel mit gehäusefesten U-Profilen verhaken und beim Anheben der Türflügel diese zur Öffnung freigeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1-17 der Zeichnung erläutert.

Fig. 1 zeigt den Verkaufsautomaten von vorn,

Fig. 2 eine Draufsicht,

Fig. 3 eine Seitenansicht,

Fig. 4 den Gehäuseeinsatz,

Fig. 5 den rechten Scharnierträger

Fig. 6 den Querschnitt dieses Trägers,

Fig. 7 Einzelteile,

Fig. 8 eine Basisplatte

Fig. 9 den rechten Scharnierträger,

Fig. 10 den Querschnitt dieses Trägers,

Fig. 11 ein Sicherungsblech,

Fig. 12 den Aufbau der Hubsteuerung,

Fig. 13 Teile der Hubsteuerung von oben,

Fig. 14 Teile von Tür und Zarge im verriegelten Zustand,

Fig. 15 diese Teile bei angehobener Tür,

Fig. 16 einen vergrößerten Ausschnitt der Sicherung gegen das Anheben der Tür,

Fig. 17 die Teile nach Fig. 16 von oben.

In Fig. 1 ist mit 1 das gesamte Gehäuse bezeichnet, das im linken, größeren Bereich 1a das Warenfeld und im kleineren, rechten Bereich 1b das Kassenfeld aufweist. Das Warenfeld wird durch einen linken Türflügel 2, das Kassenfeld durch einen rechten Türflügel 3 verschlossen. Diese Türflügel sind durch Scharniere 4-9 mit dem Gehäuse 1 verbunden. Zwischen den Feldern 1a und 1b ist ein langgestreckter, quaderförmiger Ge­ häuseeinsatz 10 vorgesehen, der alle erforderlichen Schlösser und Verriegelungselemente enthält.

Mit 11 und 12 sind zwei Schwenkriegel bezeichnet, die die Tür­ flügel 2 und 3 festhalten. Sie werden von einem Schieber 13 gesteuert.

Getrennt herausgezeichnet sind Sicherungsschieber 14, 15 und Rollenschieber 16, 17, deren Funktion später erläutert wird.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf das Gehäuse 1 mit den Türflü­ geln 2 und 3 und dem Gehäuseeinsatz 10.

Die Sicherungsschieber 14, 15 und die Rollenschieber 16, 17 sind in Draufsicht dargestellt.

Fig. 3 gibt die Seitenansicht des Gehäuses 1 wieder. Der Tür­ flügel 2 ist als Vorbereitung auf die Öffnung angehoben. Man erkennt, daß oben und unten an der Türkante U-Profile 18, 19 befestigt sind, die in entsprechende gehäusefeste U-Profile 20, 21 eingreifen, wenn der Türflügel abgesenkt wird.

Fig. 3a zeigt vergrößert den Eingriff dieser Profile bei ver­ riegelter Tür.

In Fig. 4 ist der Gehäuseeinsatz 10 von der Seite dargestellt. Man erkennt im oberen Teil den Schieber 13 und die Schwenkrie­ gel 11, 12. Im unteren Teil ist ein Doppelbartschloß 22 und ein Zylinderschloß 23 angeordnet. Das Zylinderschloß 23 steuert ein Schlüssellochverdeck 24, das in Fig. 7 im Umriß dargestellt ist. Unter dem Doppelbartschloß ist ein Baskülegetriebe 25 an­ geordnet, das über einen Kanal 26 mit einem Vierkantschlüssel betätigt wird.

Der Gehäuseeinsatz 10 weist kreisförmige Löcher 27, 28, 29, 30 auf, die die Montage der Teile erleichtern.

Fig. 5 zeigt den rechten Scharnierträger 31. Dieser Träger ist gegenüber der rechten Seitenwand 32 verschiebbar gelagert und hebt die Scharniere 7, 8, 9 komplett an. Ein Scharnier 33 dient der Führung. Zwei Zugfedern 34, 35 heben den Scharnierträger 31 an und gleichen das Gewicht des rechten Türflügels aus. Mit 36 ist ein Sicherungsblech bezeichnet, mit 37 ein Steuerblech.

Fig. 6 zeigt die Teile nach Fig. 5 von oben.

In Fig. 7 sind außer dem Schlüssellochverdeck 23 die Teile 11-13 (Fig. 4) dargestellt, die auf einem abgekröpften Blech 38 gelagert sind. Der Schieber 13 trägt unten einen Dorn 13a, an dem eine Baskülestange 39 (Fig. 4) angreift. Das Doppelbart­ schloß 22 und das Baskülegetriebe 25 werden auf einem Gehäuse 40 montiert, das mit dem Einsatz 10 verschweißt ist.

Fig. 8 gibt die linke Gehäusewand 41 wieder, die eine Anzahl von Führungsbolzen 41a aufweist.

Fig. 9 zeigt den linken Scharnierträger 42 mit den Scharnieren 4, 5, 6 und zwei Zugfedern 43, 44. Der Scharnierträger 42 wird auf der linken Gehäusewand 41 verschiebbar gelagert. Den Füh­ rungsbolzen 41a entsprechend Langlöcher 42a. Ein der Führung dienendes Scharnier 45a/45b ist je zur Hälfte auf den Teilen 41 und 42 angeordnet. Unten links ist ein Steuerblech 46 dar­ gestellt.

Fig. 10 zeigt die Teile von oben gesehen.

Fig. 11 offenbart die Form eines Sicherungsbleches 47, das die Teile 41 und 42 zusammenhält.

Die Führungsbolzen 41a weisen Nuten auf, in die die nach oben verengten Langlöcher 47a eingreifen.

Fig. 12 zeigt den Aufbau der Hubsteuerung für die Türflügel. Der linke Scharnierträger 42 weist ein Steuerblech 46 mit An­ laufschräge auf, gegen die der Rollenschieber 16 läuft. Das rechte Ende dieses Rollenschiebers trägt einen Dorn 16a, der in dem Steuerschlitz 48a einer Baskülestange 48 gleitet. Die Nuß 49 des Baskülegetriebes hat einen Dorn 49a, der in einem Langloch 48b gleitet. In die Aussparung 49b greift der Riegel des Doppelbartschlosses 22 ein. Wenn man die Nuß 49 über ihr Vierkantloch nach rechts dreht, wird die Baskülestange nach unten geschoben und der Rollenschieber 16 wandert nach links. Dabei hebt sich der Scharnierträger 42 und der daran aufge­ hängte Türflügel 2. Entsprechendes gilt für den Türflügel 3.

In Fig. 13 sind Teile der Hubsteuerung von oben dargestellt. Der Rollenschieber 16 mit dem Dorn 16a und der Rolle 16b ist wie in Fig. 12 verkürzt gezeichnet. Neben dem Scharnierträger 42 ist die linke Gehäusewand 41 mit den Führungsbolzen 41a zu sehen. Das Sicherungsblech 47 ist auf die Bolzen 41a aufge­ setzt. Bei der Montage liegen die Teile in der Reihenfolge 41, 42, 47 übereinander.

Fig. 14 zeigt den Türflügel 2 in der verriegelten Position. Die U-Profile 18 und 20 am oberen Türrand und 19 und 21 am un­ teren Rand greifen eng ineinander und verhindern das Aufhe­ beln.

In Fig. 15 ist der Türflügel 2 angehoben und damit öffnungsbe­ reit.

In Fig. 16 und 17 wird ein Sicherungsschieber 50 dargestellt, der das Anheben des Türflügels 2 verhindert. Der Sicherungs­ schieber 50 weist am rechten Ende einen Winkel 50a mit Steuer­ schlitz auf. Ein Dorn 48c bewegt den Sicherungsschieber 50 nach links, wenn die Baskülestange 48 nach unten fährt. Die Nasen 50b und 50c, die in Sperrposition unter dem Blech 51 gefangen sind, gelangen dabei in die Freigabestellung.

Ein weiterer Sicherungsschieber 52 verhindert das Anheben des Türflügels 3.

Bezugszeichenliste

1 Gehäuse
1a Warenfeld
1b Kassenfeld
2 linker Türflügel
3 rechter Türflügel
4, 5, 6, 7, 8, 9 Scharniere
10 Gehäuseeinsatz
11, 12 Schwenkriegel
13 Schieber
13a Dorn
14, 15 Sicherungsschieber
16, 17 Rollenschieber
16a Dorn
16b Rolle
18, 19, 20, 21 U-Profile
22 Doppelbartschloß
23 Zylinderschloß
24 Schlüssellochverdeck
25 Baskülegetriebe
26 Kanal
27, 28, 29, 30 Löcher
31 Scharnierträger
32 Seitenwand
33 Scharnier
34, 35 Zugfedern
36 Sicherungsblech
37 Steuerblech
38 Blech
39 Baskülestange
40 Gehäuse
41 linke Gehäusewand
41a Führungsbolzen
42 Scharnierträger
42a Langlöcher
43, 44 Zugfedern
45 Scharnier
46 Steuerblech
47 Sicherungsblech
47a Langlöcher
48 Baskülestange
48a Steuerschlitz
48b Langloch
48c Dorn
49 Nuß
49a Dorn
49b Aussparung
50 Sicherungsschieber
50a Winkel
51 Blech
52 Sicherungsschieber

Claims (4)

1. Sicherungseinrichtung für das Gehäuse eines Verkaufsauto­ maten, das ein größeres Warenfeld und ein kleineres Kassen­ feld aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß im Gehäuse (1) zwischen dem Warenfeld (1a) und dem Kas­ senfeld (1b) ein langgestreckter, quaderförmiger Gehäuse­ einsatz (10) vorgesehen ist, der ein Sicherheitsschloß (22) und ein Baskülegetriebe (25) aufnimmt, das die beiden Tür­ flügel (2, 3) verriegelt,
daß das Getriebe (25) zwei Rollenschieber (16, 17) bewegt, die die Scharnierträger (31, 42) und damit die Türflügel (2, 3) anheben und
daß die oberen und unteren Türkanten U-Profile (18, 19) tragen, die sich beim Absenken der Türflügel (2, 3) mit ge­ häusefesten U-Profilen (20, 21) verhaken.

2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Nuß (49) des Getriebes (25) eine Baskülestange (48) betätigt, die über Steuerschlitze (48a) die Rollen­ schieber (16, 17) antreibt.

3. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Baskülestange (48) zwei mit Steuerschlit­ zen ausgestattete Sicherungsschieber (50, 52) antreibt, deren Nasen (50b, 50c) mit einem Aussparungen aufweisen Blech (51) zusammenwirken und so das Anheben der Türflügel (2, 3) verhindern oder ermöglichen.

4. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß vor dem Doppelbartschloß (22) ein Schlüssel­ lochverdeck (24) angeordnet ist, das von einem zusätzlichen Zylinderschloß (23) betätigt wird.