DE19516530A1 - Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel - Google Patents
Dichtungsvorrichtung, insbesondere für TürflügelInfo
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Description
Eine Dichtungsvorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1
ist aus der EP-A-509 961 bekannt. Diese Vorrichtung hat eine
nach unten offene U-Profilschiene, in welche eine Dichtleiste
vertikal verschiebbar eingesetzt ist. Die Leiste wird durch
zwei Blattfedern nach oben vorbelastet. Die Federn sind am ei
nen Ende mit einem Blindniet an der Schiene, in der Mitte mit
einem weiteren Blindniet mit zwischengeschalteter Feder an der
Leiste befestigt und an ihrem dritten Ende mit einem Innenge
winde in einem abgekröpften Teil auf einer runden Betätigungs
stange aufgeschraubt. Zwischen den Befestigungsstellen sind die
Federn geneigt zur Schiene. Die Stange durchdringt Längsschlit
ze der einen Feder. Durch Kniehebelwirkung wird beim Eindrücken
der Stange die Leiste abgesenkt. Diese Vorrichtung hat sich be
währt. Allerdings ist sie etwas aufwendig in der Montage.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß
sie preiswert herstellbar und einfach zu montieren ist. Diese
Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs
gelöst.
Durch die Führung der als flacher Schieber ausgebildeten Betä
tigungsstange in ihrer gesamten Länge in Längsnuten kann dieser
Schieber ohne Knickgefahr sehr dünn ausgebildet werden, so daß
eine niedrige Bauhöhe erreicht wird.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand
der Zeichnungen erläutert. Darin zeigt:
Fig. 1a und 1b Eine Dichtungsvorrichtung in der unbetä
tigten Grundstellung,
Fig. 2a und 2b die Vorrichtung nach Fig. 1a, 1b in der
betätigten, abgesenkten Stellung,
Fig. 3, 4 und 6 Schnitte längs den Linien III-III,
IV-IV und VI-VI in Fig. 1 und
Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des Details
V in Fig. 1b.
In einer nach unten offenen U-Profilschiene 1 mit einem Steg 2
und zwei seitlichen Schenkeln 3 ist eine ebenfalls als U-Pro
filschiene ausgebildete, nach oben offene Dichtleiste 4 ver
schiebbar geführt. Die Dichtleiste 4 hat an der Außenseite ih
rer Schenkel 5 aufgeklebte, textile Beläge 6 in der Art von
kurzfaserigen Kunstfaser-Velourbändern, welche auf der Innen
seite der Schenkel 3 gleiten. Damit wird eine gute Abdichtung
bei geringer Reibung erreicht. Unten hat die Dichtleiste 4
seitlich je eine hinterschnittene Nut 7. In die Nuten 7 sind
Randwulste 8 eines bandförmigen, elastomeren Dichtungsprofils 9
eingeschnappt.
Die Schiene 1 hat anschließend an den Steg 2 in den Schenkeln
3 je eine Nut 12 mit rechteckigem Querschnitt. In den Nuten 12
ist ein flacher Schieber 13 mit rechteckigem Querschnitt z. B.
aus Federstahl oder einem andern Metall oder aus Kunststoff
verschiebbar geführt. An einem Stirnende ist am Schieber 13 ein
Gewindebolzen 14 befestigt. Auf diesen ist ein Betätigungsknopf
15 einstellbar aufgeschraubt. In der Grundstellung (Fig. 1a,
1b) überragt der Knopf 15 das Stirnende 16 der Schiene 1.
Zum Betätigen der Dichtleiste dienen mindestens zwei Blattfe
dern 20, die an ihrem vom Stirnende 16 abgewandten Ende
schwenkbar an der Schiene 1 angelenkt sind. Dazu ist auf das
Stirnende der Federn 20 ein Kunststoffkörper 21 mit zwei Gabel
zinken 22 aufgesteckt. Die Zinken 22 haben seitlich abstehende
zylindrische Zapfen 23, die in Bohrungen 24 in den Schenkeln 3
eingeschnappt sind. Dadurch wird eine rasche und einfache Mon
tage erzielt. Die gelenkige Verbindung kann jedoch auch mittels
eines Nietes oder eines Stiftes erzielt werden.
Etwa in der Mitte ist auf die Blattfedern 20 ein weiterer
Kunststoffkörper 25 aufgesteckt. Der eine dieser Körper 25 hat
eine zylindrische Querbohrung 26, während der andere oder alle
übrigen Körper 25 ein sich in Längsrichtung der Schiene 1 er
streckendes Langloch 27 hat bzw. haben. Durch die Bohrung 26
und das Langloch 27 sind Stifte 28 durchgesteckt, welche in
Bohrungen 29 der Schenkel 5 der Dichtleiste 4 eingepreßt sind.
An dem dem Ende 16 zugewandten Ende der Federn 20 sind diese am
Schieber 13 befestigt. Dazu hat der Schieber 13 zwei gestanzte
und geprägte oder angeschweißte L-förmige Lappen 33, in welche
die Feder 20 eingesteckt ist. Falls der Schieber 13 aus Kunst
stoff besteht, können die Lappen 33 angespritzt sein. Beidseits
der mittleren Befestigungsstelle 28, 29 sind die Federn 20
leicht nach oben gekrümmt. Sie sind in die Grundstellung nach
Fig. 1a, 1b vorgespannt.
Wird die Türe geschlossen, drückt der Knopf 15 gegen den Tür
rahmen an und wird in die Stellung nach Fig. 2a, 2b einge
drückt. Dadurch wird der Schieber 13 verschoben und die Federn
20 werden gespannt, so daß sich die Dichtleiste 4 absenkt.
Wegen des Langlochs 27 können dabei die beiden Federn 20 unter
schiedlich durchgebogen werden, so daß sich die Dichtleiste 4
der Neigung des Bodens automatisch anpaßt. Es sind dazu keine
Einstellungen erforderlich. Dadurch können bis 2 cm Höhenunter
schied ausgeglichen werden. Kleinere Wellen im Boden gleicht
das Dichtungsprofil 9 aus.
Die beschriebene Dichtungsvorrichtung ermöglicht eine rasche
und einfache Montage und erfordert nur eine geringe Bauhöhe.
Bei breiten Türen können auch mehr als zwei Federn 20 einge
setzt werden.
Abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel kann die mitt
lere Befestigungsstelle analog der Ausbildung nach Fig. 6 ein
schnappbar ausgebildet werden, indem am Körper 25 zwei nach un
ten ragende, federnde Zinken angeformt sind, welche nach außen
ragende Zapfen haben. Diese sind in die Bohrungen 29 einge
schnappt. Dabei sind die Langlöcher 27 in den Schenkeln 5 der
Dichtleiste 4 gebohrt.
Claims (9)
1. Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel, um
fassend:
- - eine nach unten offene Schiene (1) mit einem U-förmigen Querschnitt gebildet aus einem horizontalen Steg (2) und zwei nach unten abstehenden Schenkeln (3);
- - eine in der Schiene (1) quer zu deren Längserstreckung zwischen den Schenkeln (3) verschiebbare Dichtleiste (4);
- - eine in der Schiene (1) längs verschiebbar gelagerte Betätigungsstange, die einseitig über ein erstes Stirn ende (16) der Schiene (1) vorsteht;
- - mindestens zwei als Blattfedern ausgebildete Federn (20), die an ihrem vom ersten Stirnende (16) abgewand ten ersten Ende an einer ersten Befestigungsstelle be nachbart dem Steg (2) an der Schiene (1), annähernd in ihrer Mitte an einer zweiten Befestigungsstelle an der Dichtleiste (5), und an ihrem zweiten Ende an einer dritten Befestigungsstelle an der Betätigungsstange be festigt sind, wobei die Federn (20) zwischen den Befe stigungsstellen geneigt zur Längserstreckung der Schie ne (1) verlaufen, und wobei beide Federn die Leiste (4) in ihre angehobene Stellung vorbelasten, dadurch ge kennzeichnet, daß die Betätigungsstange als flacher Schieber (13) mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, der in je einer Nut (12) in den beiden Schenkeln (3) benachbart dem Steg (2) verschiebbar geführt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die zweiten Befesti
gungsstellen durch je einen an der betreffenden Feder
(20) befestigten Körper mit einem in Bohrungen (29) der
Dichtleiste (4) ragenden Stift (28) gebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei bei einer der zwei
ten Befestigungsstellen die Feder (20) in Längsrichtung
der Dichtleiste (4) unverschiebbar mit dieser verbunden
ist und bei allen übrigen zweiten Befestigungsstellen
die Feder (20) gegenüber der Dichtleiste (4) längsver
schiebbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Körper
(25) ein mit einer rechteckigen Durchgangsöffnung auf
die Feder (20) aufgeschobenes Kunststoffteil ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, wobei die
Dichtleiste (4) unten seitlich je eine hinterschnittene
Nut (7) hat, in welche je ein Wulst (8) eines bandför
migen, elastomeren Dichtungsprofils (9) eingeschnappt
ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, wobei die er
ste Befestigungsstelle durch ein auf die Feder (20)
aufgestecktes Kunststoffteil (21) mit zwei Gabelzinken
(22) gebildet ist, von denen seitlich je ein in Bohrun
gen (24) der Schenkel (3) eingeschnappter Zapfen (23)
absteht, so daß die erste Befestigungsstelle eine Ge
lenkverbindung ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, wobei bei der
dritten Befestigungsstelle der Schieber (13) L-förmige
Lappen (33) hat, in welche die Feder (20) eingesteckt
ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, wobei der
Schieber (13) aus Metall, insbesondere aus Federstahl
oder aus Kunststoff besteht.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, wobei die
Dichtleiste (4) beidseits eine textile Beschichtung
(6), vorzugsweise nach Art eines kurzfaserigen Kunstfa
ser-Velourbandes hat.
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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