DE19505175A1 - Frischluftzufuhr für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Frischluftzufuhr für Kraftfahrzeuge

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DE19505175A1
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Hasso Von Bluecher
Ruiter Ernest Dr De
Peter Dr Brueckner
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MHB FILTRATION GMBH + CO. KG, 40699 ERKRATH, DE
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Hasso Von Bluecher
Ruiter Ernest De
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0633—Filter arrangements in the air stream with provisions for regenerating or cleaning the filter element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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    • B60H3/06—Filtering
    • B60H2003/0691—Adsorption filters, e.g. activated carbon

Description

Die Insassen von Kraftfahrzeugen sind in hohem Maße Luftschadstoffen aus­ gesetzt weil ein Teil dieser von Kraftfahrzeugen stammt und man im dichten Verkehr regelrecht in der Schadstoffwolke des Vordermanns fährt und diese vom Belüftungssystem angesaugt wird.
Aus diesem Grund haben bereits einige Automobilhersteller hinter dem Partikelfilter ein Adsorptionsfilter vorge­ sehen. Das Adsorbens ist Aktivkohle, die gegebenenfalls noch imprägniert sein kann, um auch schwer adsorbierbare Schadstoffe zu erfassen.
Im Gegensatz zur Chemisorption ist die Physisorption - also die klassische Ad­ sorption an den Wänden der Poren, insbesondere Mikroporen - reversibel. Maßgebend ist das Gleichgewicht zwischen adsorbierter Phase und Gaspha­ se, welches mit steigender Temperatur in Richtung Desorption verschoben wird. Wird der Wagen mit warmem Motor bzw. in der Sonne oder bei hohen Außentemperaturen abgestellt, so kann es rund um den Filter zu höheren Gasphase-Konzentrationen von Geruchs- bzw. Schadstoffen kommen, die beim Anstellen des Filters in den ersten Sekunden in den Innenraum geblasen werden und die Insassen belästigen.
Es war Ziel der vorliegenden Erfindung, diese Belästigung abzustellen.
Die erfindungsgemäße Maßnahme besteht aus einer Klappe, welche beim An­ stellen der Belüftung die Luft nach Durchströmen der Filter für einige Sekun­ den nach außen abführt. Eine solche Klappe läßt sich sehr einfach kurz nach dem Filter praktisch ohne zusätzlichen Platzbedarf einbauen. Das Prinzip ist aus Abb. 1 ersichtlich. Die bewegliche Klappe K schwenkt um eine Achse A. In Position 1 wird die vom Filter kommende Luft nach außen, in der Position 2, in die Fahrgastzelle geführt. Die Steuerung kann über ein Zeitrelais gesche­ hen, das beim Anstellen der Lüftung während einer bestimmten Zeit die Posi­ tion 1 ansteuert, um danach auf Position 2 umzuschalten. In der einfachsten Ausführung kann das Umschalten von Hand geschehen. Schließlich kann die Steuerung auch über Sensoren vorgenommen werden.
Eine Weiterentwicklung der Idee ist die gezielte Desorption des Filters. Diese ist einfach zu realisieren, wenn die erfindungsgemäße Klappe installiert ist. Es genügt den Filterblock mit der Motorenwärme aufzuheizen. Die Möglichkeiten hierfür sind dem Fachmann bekannt.

Claims (5)

1. Frischluftzufuhr für Kraftfahrzeug-Innenräume, die ein Geruchs- bzw. Schadstoff-Filter auf Basis von Aktivkohle beinhaltet, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine nach dem Aktivkohlefilter eingebaute Klappe die Luft wahlweise nach außen oder in den Kfz-Innenraum dirigiert.
2. Frischluftzufuhr für Kfz-Innenräume nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Steuerung der Klappe von Hand geschieht.
3. Frischluftzufuhr für Kfz-Innenräume nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Steuerung der Klappe durch Sensoren geschieht.
4. Frischluftzufuhr für Kfz-Innenräume nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Steuerung der Klappe durch ein Zeitrelais geschieht.
5. Frischluftzufuhr für Kfz-Innenräume nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Adsorptionsfilterblock mit der Motorenwärme aufgeheizt und das Desorbat mit Hilfe einer steuerbaren Klappe nach außen geleitet werden kann.
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