DE1950106U - Niederspannvorrichtung fuer die plattform von kippfahrzeugen. - Google Patents

Niederspannvorrichtung fuer die plattform von kippfahrzeugen.

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DE1950106U
DE1950106U DE1966W0038130 DEW0038130U DE1950106U DE 1950106 U DE1950106 U DE 1950106U DE 1966W0038130 DE1966W0038130 DE 1966W0038130 DE W0038130 U DEW0038130 U DE W0038130U DE 1950106 U DE1950106 U DE 1950106U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

GEBRDDER WELGER ρ 1057
Ho1/Bs
Niederspannvorrichtung für die Plattform von Kippfahrzeugen
Die Erfindung "betrifft eine Mieder spannvorrichtung, mit der die Plattform von Kippfahrzeugen in ihrer abgesenkten Stellung am Fahrzeugunterrahmen festgeklemmt wird.
Kipplager von Kippfahrzeugen werden in ihrer abgesenkten Stellung mit Steckern, Schiebern o. ä. verriegelt. Lager und Riegel lassen jedoch der Plattform ein unzulässiges Spiel, das durch die Fahrterschütterungen Verschleiß hervorruft und Geräusche verursacht. Is sind deshalb zusätzlich Niederspannvorrichtungen üblich, die die Plattform mit dem Fahrzeugunterrahmen verspannen. Die bekannten Miederspannvorrichtungen sind federbelastete Spannklinken. Sie bedürfen häufiger Wartung und Schmierung, da sonst ihre Betriebssicherheit in Frage gestellt ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu beheben. Sie wird dadurch gelöst, daß mit der Plattform ein Schwingmetallelement verbunden ist, das ein Gleitstück aufweist, welches bei abgesenkter Plattform mit einer Schräge unter Spannung unter einen Anschlag am Fahrzeugunterrahmen faßt. Dieses Schwingmetallelement arbeitet völlig wartungsfrei und verläßlich.
Gemäß der Erfindung ist das Gleitstück ein auf ein Gummischwingelement aufvulkanisierter Stahlwinkel, von dem ein Schenkel mit geringer Neigung gegenüber der Waagerechten unter einen Flansch des längsträgers des Pahrzeugunterrahmens faßt, und dessen stark geneigter anderer Schenkel als Auflauffläche beim Absenken der Plattform dient.
Vorteilhaft ist das Sciiwingmetallelement in
einem Anschlagstück gelagert s und "beide Teile sind in einem Langloch an einem Halter des Plattformlängsträgers verstellbar angeschraubt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Mg. 1 im Ausschnitt einen Querschnitt durch Plattform und Fahrzeugunterrahmen in abgesenkter Stellung und gespannter Uiederspannvorrichtung, und
Jig. 2 den gleichen Ausschnitt bei leicht angehobener Plattform und entspannter liederspannvorrichtung.
An der Unterseite der Plattform 1 ist links und rechts je ein Längsträger 2 befestigt. An jedem dieser Träger ist ein Halter 3 verschweißt, der mit einem Langloch 4 versehen ist. In diesem sind höhenverstellbar ein Anschlagstück 5 und ein Schwingmetallelement befestigt. Es besteht aus einem Gummikörper 6, an welchem einerseits eine ebene Stahlplatte 1, andererseits ein Stahlwinkel 8 aufvulkanisiert sind.
Der Stahlwinkel 8 greift in Transportstellung klemmend unter einen Plansch 12 eines Längsträgers 9 des Pahrzeugunterrahmens. Bei Betätigung der Kippvorrichtung gleitet unter Überwindung der Widerstandskraft des Schwingmetallelementes der Schenkel 11 des Stahlwinkels 8 entlang dem flansch 12, bis die Verriegelung gelöst ist und die Plattform 1 angehoben werden kann. Beim Absenken der Plattform 1 gleitet der Stahlwinkel 8 entlang seinem Schenkel 13 unter dem Eigengewicht der Plattform wieder in seine PvI emms te llung zur Verriegelung der Plattform mit dem Unterrahmen zurück.
Zum kraftschlüssigen Anliegen des Stahlwinkels 8 am Plansch 12 des Längsträgers 9 ist das Schwingmetallelement mit dem Anschlagstück 5 durch eine Schraube 10 im Langloch 4 höhenverstellbar verschraubt.

Claims (1)

  1. Vorrichtung zum Biederspannen der Plattform von Kippfahrzeugen in ihrer abgesenkten Stellung, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Plattform (l) ein Schwingmetallelement (6,7,8) verbunden ist, das ein Gleitstück (8) aufweist, welches bei abgesenkter Plattform (1) mit einer Schräge (11) unter Spannung unter einen Anschlag (12) am Pahrzeugunterrahmen (9) faßt.
    liederspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Gleitstück (8) ein auf das Gummischwingelement (6) aufvulkanisierter Stahlwinkel ist, von dem ein Schenkel (11) mit geringer leigung gegenüber der Waagerechten unter einen Plansch (12) des Längsträgers (9) des Pahrzeugunterrahmens faßt, und dessen stark geneigter anderer •Schenke 1-^(13) als Auflauf fläche beim Absenken der Plattform (l) dient.
    Niederspannvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwingmetallelement (6, 7, 8) in einem Anschlagstück (5) gelagert ist und beide Teile in einem Langloch \A) an einem Halter (3) des Plattformlängsträgers (2) verstellbar angeschraubt sind.
DE1966W0038130 1966-09-09 1966-09-09 Niederspannvorrichtung fuer die plattform von kippfahrzeugen. Expired DE1950106U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0598200A1 (de) * 1992-11-16 1994-05-25 Hans Adolf Leisinger Maschinenbau Abstützvorrichtung für Ladepritschen von Fahrzeugen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0598200A1 (de) * 1992-11-16 1994-05-25 Hans Adolf Leisinger Maschinenbau Abstützvorrichtung für Ladepritschen von Fahrzeugen

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