DE1111973B - Gleiskettenverbindungsglied - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleiskettenverbindungsglied nach Patentanmeldung B 48525 11/63 d, das auf Gelenkbolzen von Gleiskettengliedern seitlich aufgesetzt wird und einen beide Kettenbolzenlagerungen verbindenden, in Gebrauchsstellung des Gleisketten-Verbindungsgliedes über dessen gesamte Breite waagerecht verlaufenden Schlitz aufweist, der im Bereich zwischen beiden Kettenbolzenlagerungen von einer Spannschraube durchsetzt wird. Durch Anziehen der Spannschraube verengt sich der die Kettenbolzen- ίο lagerungen verbindende Schlitz, so daß die Kettenbolzen in den Lagerungen festgeklemmt sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, derartige Gleiskettenverbindungsglieder so weiter auszubilden, daß die Kettenbolzen vor Axialverschiebung gesichert sind. Die Erfindung besteht in der besonderen Ausbildung der Spannschraubenmutter, die mit zwei sich gegenüberliegenden, senkrecht zur Umfangslinie der Mutter verlaufenden rippenartigen Leisten und mit einem Abstützflansch an ihrer Unterseite versehen ist.

Die Mutter greift nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung im zusammengebauten Zustand der Gleiskette mit ihren Leisten in entsprechend ausgebildete Schlitze der Kettenbolzen ein und liegt mit ihrem Abstützflansch am unteren Steg des Gleiskettenverbindungsgliedes an, wodurch die Kettenbolzen bei angezogener Spannschraube vor Axialverschiebung gesichert sind.

Des weiteren ist die Erfindung durch einen oder mehrere Sicherungsstifte gekennzeichnet, die, in Bohrungen des Gleiskettenverbindungsgliedes geführt, in den Bewegungsbereich der Mutter zwischen die Leiste und den Abstützflansch ragen. Durch die Sicherungsstifte wird verhütet, daß beim Lösen der Spannschraube aus der Mutter diese aus dem Gleiskettenverbindungsglied herausfällt.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel eines Gleiskettenverbindungsgliedes veranschaulicht. Es zeigt

Abb. 1 das Gleiskettenverbindungsglied im Längsschnitt,

Abb. 2 in Unteransicht,

Abb. 3 den Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1, Abb. 4 die Mutter in Seitenansicht und

Abb. 5 in Draufsicht.

Mit 1 ist ein auf achtkantige Kettenbolzen 3 und 4 aufsetzbares Gleiskettenverbindungsglied bezeichnet, das einen beide Lagerungen der Kettenbolzen 3 und 4 verbindenden, über die gesamte Breite des Gleiskettenverbindungsgliedes 1 waagerecht verlaufenden Schlitz 10 aufweist. Mit 2 ist eine Mutter bezeichnet, die sich in einer an der Kopfseite des Gleisketten-Gleiskettenverbindungsglied

Zusatz zur Patentanmeldung B 48525 Π / 63 d
(Auslegeschrift 1 093 240)

Anmelder:
Diehl K. G., Remscheid, Neuenkamper Str. 35

Erwin Backhaus jun., Remscheid,
ist als Erfinder genannt worden

Verbindungsgliedes 1 abgestuften Bohrung 11 führt und in die eine Spannschraube 5 eingeschraubt ist. Die Mutter 2 ist mit zwei sich gegenüberliegenden, senkrecht zur Umfangslinie der Mutter verlaufenden rippenartigen Leisten 7 und 8 und mit einem Abstützflansch 9 an ihrer Unterseite versehen. Sie greift mit ihren Leisten 7 und 8 in entsprechend ausgebildete Schlitze der Kettenbolzen 3 und 4 ein und liegt mit ihrem Abstützflansch 9 am unteren Steg des Gleiskettenverbmdungsgliedes 1 an. Bei Anziehen der Spannschraube 5 werden die Kettenbolzen 3 und 4 über die Mutter 2 in den Lageraugen des Verbindungsgliedes festgeklemmt und sind mittels der Leisten 7 und 8 vor Axialverschiebung gesichert. Mit 6 ist ein Sicherungsstift bezeichnet, der in einer Bohrung des Gleiskettenverbindungsgliedes 1 geführt ist und in den Bewegungsbereich der Mutter 2 zwischen die Leiste 7 und den Abstützflansch 9 ragt. Vermittels des Sicherungsstiftes 6 wird ein Herausfallen der Mutter 2 aus dem Gleiskettenverbindungsglied 1 nach Lösen der Spannschraube 5 verhütet.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE:
   1. Gleiskettenverbindungsglied, das auf Gelenkbolzen von Gleiskettengliedern seitlich aufgesetzt wird und einen beide Kettenbolzenlagerungen verbindenden, in Gebrauchsstellung des Gleiskettenverbindungsgliedes über dessen gesamte Breite waagerecht verlaufenden Schlitz aufweist, der im Bereich zwischen beiden Kettenbolzenlagerungen von einer Spannschraube durchsetzt wird, nach Patentanmeldung B 4852511/63 d, gekennzeichnet durch eine Mutter (2), die mit

   109 649/36

   zwei sich gegenüberliegenden, senkrecht zur Umfangslinie der Mutter verlaufenden rippenartigen Leisten (7 und 8) und mit einem Abstützflansch (9) an ihrer Unterseite versehen ist.
2. 2. Gleiskettenverbindungsglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (7 und 8) im zusammengebauten Zustand der Gleiskette in entsprechend ausgebildete Schlitze der Kettenbolzen (3 und 4) eingreifen und daß der Abstützflansch (9) am unteren Steg des Gleiskettenverbindungsgliedes (1) anliegt.
3. 3. Gleiskettenverbindungsglied nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch einen oder mehrere Sicherungsstifte (6), die, in Bohrungen des Gleiskettenverbindungsgliedes geführt, in den Bewegungsbereich der Mutter (2) zwischen die Leiste (7) und den Abstützflansch (9) ragen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen