DE1946547B1

DE1946547B1 - Stossverbindung fuer Kanalabschnitte

Info

Publication number: DE1946547B1
Application number: DE19691946547D
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-09-13
Filing date: 1969-09-13
Publication date: 1971-10-28
Also published as: US3699794A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Stoßverbindung für Ka- den Enden in den Hohlräumen von zwei benachnalabschnitte aus Blech, insbesondere Kanalabschnitte barren Profilschienen gehalten ist und in dem von für Lüftungsanlagen, die aus winklig gebogenen den Hohlräumen nicht bedeckten Scheitelbereich eine Blechtafeln gebildet sind und mit den Enden der Öffnung für eine Schraube aufweist, wobei die Ver-Kanalabschnitte verbundene Flansche aus Profil- 5 bindung der Enden aneinanderstoßender Kanalschienen aufweisen, welche der Länge der Seiten des abschnitte ausschließlich mittels der in die Öffnungen Querschnitts der Kanalabschnitte entsprechend be- der Eckwinkelstücke eingesetzten Schrauben erfolgt, messen sind und im Querschnitt aus zwei rechtwink- Mit einer derartigen Stoßverbindung kann eine Hg zueinander gebogenen Schenkeln bestehen, von Verbindung durch jeweils an den Ecken der Kanaldenen einer einen in oder parallel zu der Stoßfugen- io abschnitte vorgesehene Verbindungsschrauben erebene verlaufenden Steg mit Verbindungsmitteln für reicht werden, auch wenn die Länge einer Kanaldie Kanalabschnitte bildet. seitenwand zwei bis zweieinhalb Meter erreicht. An

Bei den bekannten Stoßverbindungen dieser Art diesen Ecken sind die Schrauben leicht einzustecken, ist ein dem Umfang des Kanalabschnitts angepaßtes In weiterer Ausbildung der Stoßverbindung nach rechtwinkliges Winkeleisen vorgesehen. Diese Win- 15 der Erfindung ist vorgesehen, daß jedes Eckwinkelkeleisen sind in kurzen Abständen über den ganzen stück im Bereich der Öffnung eine Abflachung mit Umfang der Kanalabschnitte durch Niete oder zur Stoßfugenebene im wesentlichen parallelen Deck-Schrauben mit deren Seitenwänden verbunden, um flächen aufweist.

dem Kanalabschnitt die erforderliche Steifigkeit zu Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung

geben. Außerdem wird bei der Verbindung zweier 20 der Stoßverbindung nach der Erfindung können die

solcher, unter Zwischenschaltung einer Dichtung Profilschienen durch Schweißpunkte mit den Kanal-

gegeneinander zu spannender Winkelprofilrahmen seitenwänden verbunden sein. Es wird dabei ohne

wiederum eine Vielzahl von diese in kurzen Abstän- Bohren von Löchern die Versteifung der Seitenwände

den durchdringenden Verbindungsschrauben ver- mit den Profilschienen nur durch Einstecken der

wendet. 25 Enden der Seitenwände der Kanalabschnitte in den

An dieser Verbindungsart ist nachteilig, daß die an den Profilschienen gebildeten Spalt und durch

Rahmenteile an den Ecken zusammengeschweißt anschließendes Punktschweißen erreicht,

werden müssen. Für die Verbindung der beiden Ein Ausführungsbeispiel der Stoßverbindung nach

Winkeleisenrahmen muß in diese eine große Anzahl der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es

von miteinander fluchtenden Bohrungspaaren einge- 30 zeigt

arbeitet werden, was eine besondere handwerkliche F i g. 1 ein Schaubild einer Stoßverbindung,
Geschicklichkeit und außerdem einen großen Arbeite- F i g. 2 ein Schaubild des in F i g. 1 hinten liegenaufwand erfordert. Auch das Einbringen der Schrau- den Kanalabschnitts und

ben in diese Bohrungen ist bei den oft beengten F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie 3-3 in F i g. 2,

Raumverhältnissen schwierig. 35 wobei der in F i g. 1 vorne liegende und mit dem

Weiter ist eine Stoßverbindung von Kanalabschnit- hinteren zu verbindende Kanalabschnitt in strich-

ten in Lüftungsanlagen bekannt, welche Flansche aus punktierten Linien angedeutet ist.

Pjpfilschienen mit rechtwinklig zueinander stehenden Von den bei der Stoßverbindung nach V i g. 1

Schenkeln und einen Einsteckraum für die Kanal- miteinander zu verbindenden Kanalabschnittenil

ssi e-wä-'de aufweist, die aus Kunststoff gebildet sind. 40 und 13 ist jeweils nur das an der Verbindung be-

Auch bei dieser bekannten Verbindung müssen ver- teiligte Ende gezeichnet. An jeder der vier Seiten-

hältnismäßig viele Schrauben in geringen Abständen wände 11a, Ub, lic und lld bzw. 13a, 136, 13c

voneinander angebracht werden, was verhältnismäßig und 13 d ist eine aus Blech gebogene Profilschiene

umständlich und teilweise wegen Platzmangels 15 a, 15 b, 15 c und ISd bzw. 17 a, 17 b, 17 c und

schwierig ist. 45 17 d in noch zu erläuternder Weise fest angebracht.

Schließlich sind noch Eckwinkelstücke bei einer Jede der aus Blechstreifen gebildeten Profilschieien

Verbindung von Kanalabschnitten für Lüftungsanla- weist nach F i g. 3 zwei im rechten Winkel zueinander

gen bekannt, die jedoch nicht als Flansche zum Ver- stehende Schenkel 19 und 21 auf. Am Ende des

binden dieser Kanalabschnitte dienen. dem benachbarten Kanalabschnitt zugekehrten, einen

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die 5° Steg bildenden Schenkels 21 ist eine schräg zum

Montage der eingangs bezeichneten Stoßverbindung anderen Schenkel 19 hin gerichtete Verlängerung 23

ohne Beeinträchtigung ihrer Steifigkeit so zu ver- zu erkennen, an die sich eine zweite Verlängerung

einfachen, daß die Verbindungsmittel für die Stege 25 anschließt. Diese zweite Verlängerung 25 weist zu

nicht über die Länge der teilweise schwer zugang- dem Schenkel 19 einen Abstand auf, bei dem zwi-

lichen Kanalseiten angeordnet werden müssen. 55 sehen diesen beiden Teilen ein Spalt zum satten

Durch die vorliegende Erfindung sollen die ge- Einschieben des Endes einer der Seitenwände eines schilderten Mängel der bekannten Stoßverbindung Kanalabschnitts verbleibt. Die eingesteckten Seitenbehoben und eine einfache Montage und hohe Stei- wände 11a bis 11a" bzw. 13 a bis 13 d sind nach figkeit der Stoßverbindung erzielt werden. Fig. 1 und 3 mit den Profilschienen 15 a bis 15 d

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch 60 bzw. 17 a bis 17 d durch den Einschiebespalt übergelöst, daß der Steg am freien Ende eine Verlange- querende Schweißpunktstellen 27 fest verbunden,
rung aufweist, die in Richtung zum anderen Schenkel Im Bereich der Ecken der Kanalabschnitte 11, 13, unter Bildung eines Hohlraums abgebogen ist und also an den Enden der ieweils nur über eine Seitenparallel zu diesem Schenkel verlaufend endet, mit wand reichenden Profilschienen sind diese offen, dem die Verlängerung einen Einsteckraum für die 65 Diese stirnseitigen Öffnungen werden zum Ein-Kanalseitenwand bildet, und daß ferner an den stecken von Eckwinkelstücken 29 genutzt, mit deren Ecken des Kanalquerschnitts je ein Eckwinkelstück Hilfe je zwei über Eck benachbarte Profilschienen nach Art eines Flanschteils angeordnet ist, das mit gegeneinander ausgerichtet sind. Die eingesteckten

Schenkel der Eckwinkelstücke können entweder insgesamt einen Querschnitt haben, der den Hohlraum voll ausfüllt oder, wie in F i g. 3 gezeigt, durch eine Beilage 31 so ergänzt werden, daß im Bereich dieser Schenkel der Hohlraum satt ausgefüllt ist. Im nicht eingesteckten Scheitelbereich der Eckwinkelstücke 29 weisen diese jeweils eine Abflachung 33 mit zur Stoßfugenebene im wesentlichen parallelen Deck- _ flächen 33 α und 336 sowie eine für den Durchgang £ einer Verbindungsschraube bestimmten Öffnung 35 auf.

Bei der Darstellung nach" Fig:"3'ist beT37 noch " ein beigelegter Dichtungsring aus gummielastischem Werkstoff angedeutet. Durch Festziehen der vier an den Ecken vorgesehenen, nicht gezeichneten Verbindungsschrauben kann bei dieser Stoßverbindung der Dichtungsring 37 auf seiner ganzen Länge mit der erforderlichen Dichtwirkung festgespannt werden, selbst dann, wenn der Abstand zwischen zwei solchen Verbindungsschrauben bis zu 2,50 Meter beträgt.

Claims

Patentansprüche:

1. Stoßverbindung für Kanalabschnitte aus Blech, insbesondere Kanalabschnitte fürLüftungsanlagen, die aus winklig gebogenen Blechtafeln gebildet sind und mit den Enden der Kanalabschnitte verbundene Flansche aus Profilschienen aufweisen, welche der Länge der Seiten des Querschnitts der Kanalabschnitte entsprechend bemessen sind und im Querschnitt aus zwei rechtwinklig zueinander gebogenen Schenkeln bestehen, von denen einer einen in oder parallel zu der Stoßfugenebene verlaufenden Steg mit Verbindungsmitteln für die Kanalabschnitte bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (21) am freien Ende eine Verlängerung (23, 25) aufweist, die in Richtung zum anderen -Schenkel (19) unter Bildung eines Hohlraums ^abgebogen ist und parallel zu diesem Schenkel (19) verlaufend endet, mit dem die Verlängerung einen Einsteckraurr^ für die Kanalseitenwand bürdet, und daß lerner an den Ecken des Kanalquerschnitts je ein Eckwinkelstück (29) nach Art eines Flanschteils angeordnet ist, das mit den Enden in den Hohlräumen von zwei benachbarten Profilschienen gehalten ist und in dem von den Hohlräumen nicht bedeckten Scheitelbereich eine Öffnung (35) für eine Schraube aufweist, wobei die Verbindung der Enden aneinanderstoßender Kanalabschnitte (11 und 13) ausschließlich mittels der in die Öffnungen (35) der Eckwinkelstücke (29) eingesetzten Schrauben erfolgt.

2. Stoßverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Eckwinkelstück (29) im Bereich der Öffnung (35) eine Abflachung (33) mit zur Stoßfugenebene im wesentlichen parallelen Deckflächen (33 a, 33 b) aufweist.

3. Stoßverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen durch Schweißpunkte (27) mit den Kanalseitenwänden verbunden sind.

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