DE1942948U

DE1942948U - Distanzstueck fuer strassenleitplanken.

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Publication number: DE1942948U
Application number: DE1966B0065967
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Bertrams A G
Current assignee: Heinrich Bertrams A G
Priority date: 1966-04-16
Filing date: 1966-04-16
Publication date: 1966-07-28

Description

200137*16.4.66

^Dv

Heinrich j^er^rams Λ 59 ^ie gen ( ■.-. e st f . ) , Liserfeld-r ~ycre.£.e

"Distanzst"^;ck f^r otrallenlaitplanken".

Versuche über die Dcliutzwirkun;; von Leitplanken, insbesondere für sch.ere ίrlirzeu-re haoen ergeben, daß es zweckmäßig ist, bei ^oppelleitplanken auf dem Mittelstreifen von autobahnen oder Schnellstraßen die Planken nicht in einem ^bs'cand voneinander anzubringen, welcher sich aus der Breite des I-I-roiils der üblichen Kaltepfosten ergibt, sn:^:ern in einem größeren .Vbst and.

Zu diesem Zweck ist sin Distanzstück bekannt geworden, das aus einem im querschnitt L-förmig gebotenen Blech besteht, v;elches an den .otirnkanten und an den Längsk- riten nit L:\ppen versehen ist, welche rechtwinklig zum Blech abgebogen übereinandergreifen unc miteinander verbunden sind, dieses bekannte Jistanzstlck wird auf die üblichen Kal'öapfosten aufgesetzt und mit ihnen verschraubt, ^ußer^em dienen diese bekannten Distanzstücke zur direkten Verbindung eier Leitplanken zwischen den Iialtepfosten

miteinander, um die einer etwaigen Anfahrsteile gegenüberliegende Leitplanice mit zur Kraftübertragung heranzuziehen.

"Wenn nun eine bestehende Dopjjelleitplankenstrecke, bei der die beiden Leitplanken im Abstand der Breite der üblichen Haltepfosten angeordnet sind, so umgerüstet werden soll, daß sich anschließend die Leitplanken in einem größeren ^bstand gegenüber stehen, ergeben sich bei eier Verwendung der bekannten Distanzsti'cke Schwierigkeiten, insbesondere dann, wenn bei dem Umrüsten auch die Hohe der Leitplanken über dem Boc.en zusätzlich geändert werden soll. Da die bekannten Distanzstücke an den Haltepfosten verschraubt sind, sind ;.ie dazu benötigten Öffnungen in den Pfosten und den Distanzstücken in ihrer Lage genau aufeinander abgestimmt, so daß ein Zöhen&u." gleich nicht mehr möglich ist.

Ziel der Neuerung ist ".aher ein Distanz st V-ck zur Verbindung paralleler otraßenleitplanken, d.-.c diesen Nachteil nicht aufweist.

Dieses Ziel wird bei einem Distanzstück au^r. einem im Querschnitt U-förmigen Blech, dac an den .otirnkanten mit Lappen versehen ist, v_ie rechtwinklig zum Blech abgebogen übereinander gz-eif en, dadurch erreicht, daß die Schenkel des U-förmigen Lleches etwa in ihrer Litte mit senkrecht verlaufenden oicken versehen sind, die dem I-Irofil eines Haltepfostens angepasst sind, so daß des Distanz stück auf einen Haltepfosten aufsteckbar ist, und daß nebon den Sicken Öffnungen zum Durchstecken von Klo^ihscLir vorgesehen sind.

Durch, die neuerungsgemäße .Ausbildung von Jistanzstücken ist es möglich, die i,i%; nzTtücke und damit die Leitplanken siclr-r und höhengleich zu befestigen»

Eine zweckmäßige Weiterbildung der Leuerung besteht darin, die Seiten des Distcinzstücices zwischen den Sicken mit je einem Langloch zu verseilen, durch die eine Abreißschraube hindurchsteckbcr ist. In diesem Falle müssen auch die Haltepfosten mit einer entsprechenden öffnung versehen sein.

Der Zweck dieser Laßnahme liegt in folien..".em: .oind die Bistanzstücke an den Haltepfosten nur fe^c-tgeklemmt, so kann der Fall auftreten, daß in kollisionsfall die Distanzstücke an einer von der Kollisionsstelle entfernten btelle von den Haltepfosten abheben. Bei leichteren Kollisionen ist dieses unerwünscht, da dann die Leitplsnken an der kollisionssteile zu stark nachgeben und des Umlenken :\es kollidierenden Fahrzeuges nicht mit der notwendigen Sicherheit erfolgt. Außerdem wird eine zu große Leitplankenstrecke durch die Kollision in i^itieidenochf.ft gezogen. Dieses Abheben wird durch die jibreißschraube verhindert. Bei schwereren Kollisionen ist c.ieses abheben der Distanzstücke von uen Haltepfosten dagegen erwünscht, weil dadurch die ^janzen Leitplanken stärker verformt werden können, so :LaL das abbremsen und Auffangen des kollidierenden Fahrzeuges mit größerer Sicherheit und mit größerer Schonung erfolgt. In diesem Falle reißt die Abreißschraube ab und gibt die Verbindung zwischen dem Distsnzstiick und dem Haltepfosten frei. Die Äbreißschraube dient somit als Sollbruchstelle, so daß die Verformbarkeit c.er Leitplanken der stärke des Kollisionsanpralls angepaßt ist.

Im folgenden soll die Neuerung in Verbindung mit den Zeichnungen im einzelnen beschrieben werden.

Fig. 1 zeigt im Querschnitt zwei Leitplanken, die mittels eines Distanzstückes nach der Neuerung an einem Haltepfosten befestigt sind.

Fig. 2 zeigt ein Distanz stück nach der !Neuerung in Seitenansicht.

Fig. 3 ist ein Blick von unten auf ein neuerungsgemäßes Distanzstück.

In der Figur 1 ist ein Haltepfosten mit I-Jrrofil 1 dargestellt, auf den ein Distäiizsti'ck 2 nach der Neuerung aufgesetzt ist. Das Distanzstück 2 ist mit senkrecht verlaufenden Sicken 3 versehen, die dem Profil des Haltepfostens 1 angepasst sind. Neben den Sicken 3 sind öffnungen 4 zum Durchstecken von Klemmschrauben vorgesehen. Hit "5" ist ein Langloch bezeichnet, durch das eine Abreißschraube hindurchsteckbar ist. An den beiden Stirnseiten des Distanzstückes sind Leitplanken 6 befestigt. Da die aj?t und weise, wie die Leitplanken an dem Distanzstück befestigt werden, nicht Gegenstand der Neuerung ist, kann auf eine nähere Erläuterung verzichtet v/erden.

Die Figuren 2 und 3 sind eine !Seitenansicht und ein Blick von unten auf ein Distanzstück nach der Neuerung in größerem Maßstab. Zusätzlich zu αen senkrecht verlaufenden Sicken 3₅ den beiden Öffnungen 4 für die Klemmschrauben und dem Lan^loch 5 für die Abreißschraube sind besonders deutlich noch eine waagrecht verlaufende Verstärkungssicke 9 sowie Lappen 7 und 8 zu sehen, die rechtwinklig zum Blech abgebogen übereinandergreifen und die Stirnseiten des Distanzstückes bilden. - 5 -

Claims

Ansprüche

1. Distanz stück zum Befestigen von Doppelleitplanken an einem Pfosten, bestehend aus einem im -Querschnitt U-förmigen Blech, das an den Stirnkanten mit Lappen versehen ist, die rechtwinklig zum Blech"abgebogen übereinandergreifen, dadurch gekennzeichnet _} daß die Seiten des U-förmigen Bleches (2) et v/a in ihrer Mitte mit senkrecht verlaufenden nicken (3) versehen sind, die dem I-Profil des Halte-? pfOstens (1) angepaßt sind, so aaß das Distanzstück auf den Haltepfosten aufsteckbar ist, und daß neben den Sicken (3) Öffnungen (4) zum Durchstecken von Klemmschrauben vorgesehen sind.

2. Distanzstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten des Distanz Stückes (2) zwischen den Sicken (3) mit je einem Langloch (5) zum Durchstecken einer Abreißschraube versehen sind.

3« Distanzstück nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten des Distanzstückes (2) mit waagerecht verlaufenden Verstarkungssicken (9) versehen sind.