DE1938940B2 - Fahrzeug mit einer Transport- und Verlegeeinrichtung für eine mit Auffahrrampen versehene Brücke - Google Patents
Fahrzeug mit einer Transport- und Verlegeeinrichtung für eine mit Auffahrrampen versehene BrückeInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einer Transport- und Verlegeeinrichtung für eine mit
Auffahrrampen versehene Brücke, die mit zwei im Abstand nebeneinander angeordneten, zugleich einen
verschwenkbaren Tragrahmen zur Halterung der Brücke auf dem Fahrzeug bildenden Teleskopauslegern
verlegbar ist.
Es ist aus der FR-PS 15 53517 ein Brückenlegefahrzeug
mit mindestens einem Teleskopausleger bekannt, der schwenkbar am Fahrzeug angelenkt ist und zum
Aufnehmen und Ablegen der Brücke dient. Ein derartiger Ausleger stützt sich zum Verlegen einer
Brücke am jenseitigen Ufer ab. Bei einer Überbrückung von Hindernissen, die eine die Länge des Auslegers
übersteigende Breite aufweisen, ist eine Verlegung mit einem derartigen Ausleger nicht mehr ohne weiteres
möglich, da eine geeignete Zwischenabstützung fehlt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit einer Verlege- und Transporteinrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die Überbrückung eines Hindernisses großer Breite ohne
große Umstände möglich ist und mit der mehrere Brücken hintereinander verlegbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Teleskopausleger durch Querträger
miteinander verbunden sind und an ihrem freien Ende eine klappbare Stützvorrichtung abnehmbar gehalten
ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß die Brücke selbst beim Verlegevorgang frei
von Zwischenstützen ist und somit das Brückengewicht geringer ist. Außerdem ist durch die am Teleskopausleger
gehaltene Zwischenstütze die Brücke der jeweiligen Breite des zu überbrückenden Hindernisses sofort
anpaßbar. Über Hindernisse entsprechend der Brückenlänge kann ebenso schnell ohne aufwendigen Abbau von
Zwischenstützen verlegt werden wie über Hindernisse größerer Breite mit den Zwichenstützen.
Aus der CH-PS 4 24 843 ist eine von einem Fahrzeug aus zu verlegende Brücke bekannt, die zur Überbrükkung
von Hindernissen großer Breite mehrere treppenartig hintereinander auf Zwischenstützen abgelegte
Brücken aufweist und die Stützen jeweils an der Brücke schwenkbar angelenkt sind. Ebenso ist aus dem
DE-Gbm 19 67 750 eine von einem Fahrzeug aus zu verlebende Brücke bekannt, die zur Zwischenabstützung
ein abknickbares Brückenteil aufweist In beiden Fällen sind also die Zwischenstützen an der Brücke
selbst, nicht aber an der Verlegevorrichtung angeordnet.
Nach einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung kann die Brücke im Bereich der Rampen
Mittel zur Befestigung der Stützvorrichtung aufweisen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
ίο beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 die Draufsicht auf die Teleskopausleger in ausgezogener Stellung,
F i g. 2 einen Querschnitt durch die Ausleger nach der Linie 1 — I der F i g. 1 und
F i g. 3 eine Seitenansicht einer Brücke mit Verlegeeinrichtung.
Die Verlegeeinrichtung 1 ist auf dem Fahrgestell 2 eines Lastkraftwagens 3 befestigt und besteht aus einem
Tragrahmen 4. Der Tragrahmen 4 dient zur Aufnahme von zwei Teleskopauslegern 5 und 6 (F i g. 1), die in den
Längsträgern 7 und 8 des Tragrahmens 4 verschiebbar gelagert sind. Die Teleskopausleger 5 und 6 bestehen
aus teleskopisch ineinander verschiebbaren Hohlkörpern 9, die mit Abstand parallel zueinander angeordnet
sind. Die Hohlkörper 9 sind in Kastenbauweise hergestellt und jeweils an einem Ende 10 durch
Querträger 11,1Γ und 11" miteinander verbunden. Der
Querträger 11" ist mit einer Haltevorrichtung 12 versehen. Die Haltevorrichtung 12 dient zur Aufnahme
wi einer Stützvorrichtung 13. Die Stützvorrichtung 13
besteht aus zwei in ihrer Länge feststellbaren Stützfüßen 14, die durch ein Querglied 15 miteinander
verbunden sind. Die Stützvorrichtung 13 ist durch das Querglied 15 mit der Haltevorrichtung 12 des
3d Querträgers 11" abnehmbar verbunden. Die Führung
der Teleskopausleger 5 und 6 erfolgt über Rollen 16, die so in dem Hohlkörper 9 angeordnet sind, daß sie sowohl
vertikale als auch horizontale Kräfte aufnehmen können. Der Tragrahmen 4 ist ferner mit Seilwinden 17
und 18 versehen. Die Seilwinde 17 dient zum Ein- und Ausfahren der Teleskopausleger 5 und 6. Die Seilwinde
18 dient zum Be- und Entladen der Brücke 19 von dem Tragrahmen 4. Des weiteren ist der Tragrahmen 4 mit
einer Schwenkvorrichtung 20 versehen. Zum Verschwenken der Verlegeeinrichtung 1 dienen seitlich der
Schwenkvorrichtung 20 angelenkte Hydraulikzylinder 22.
Die Brücke 19 besteht aus einem Mittelteil 24 und zwei Auffahrrampen 25, 26 die klappbar an ersterem
angelenkt sind. Die Auffahrrampen 25, 26 sind selbsttätig aufklappbar und mit einer Feststellvorrichtung
versehen, wodurch sie in jeder Stellung feststellbar sind. Des weiteren besitzen die Auffahrrampen 25 und
26 in ihrem Endbereich Bohrungen 28 zur Befestigung der Stützvorrichtung 13. Das Mittelteil 24 und die
Auffahrrampen 25 und 26 der Brücke 19 sind mit Laufrollen 29 versehen, die mit Abstand beidseitig der
Seitenwandungen angeordnet sind.
In der Transportstellung ist die Brücke 19 auf dem als Transportfahrzeug dienenden Lastkraftwagen 3 mit
eingeklappten Auffahrrampen 25 und 26 aufgesetzt. Die Brücke 19 liegt hierbei mit den Laufrollen 29 des
Mittelteiles 24 auf der Oberseite des Tragrahmens 4 auf. Die Teleskopausleger 5 und 6 sind hierbei in
h5 eingefahrener Stellung.
Zur Überbrückung eines Hindernisses wird der Lastkraftwagen 3 rückwärts an das Hindernis herangefahren.
Danach wird über den Nebenantrieb des
Lastkraftwagens die Seilwinde 17 in Betrieb gesetzt, die
über das Zugseil die Teleskopausleger 5 und 6 aus dem Tragrahmen 4 ausfährt Die Ausfahrlänge wird durch
die Breite des Hindernisses bestimmt Der Querträger 11'' der Teleskopausleger 5 und 6 ist mit der
Haltevorrichtung 12 versehen, in der die Stützvorrichtung 13 gelagert ist In Transportstellung ist die
Stützvorrichtung 13 in Fahrtrichtung des Lastkraftwagens 3 abklappbar, so daß die Stützfüße 14 seitlich der
Teleskopausleger 5 und 6 zu liegen kommen. Zur Überbrückung von sehr breiten Hindernissen wird
zunächst deren Tiefe festgestellt, und die Stützfüße 14 der Stützvorrichtung 13 werden entsprechend verstellt,
wobei gleichzeitig das Querglied 15 aus der Haltevorrichtung 112 abgeklappt wird, so daß die Stützfüße 14 in
ihre Arbeitsstellung kommen. Danach werden die Teleskopausleger 5 und 6 wie vorgehend beschrieben
ausgefahren. Die Teleskopausleger 5 und 6 können nun durch die Schwenkvorrichtung 20 abgesenkt werden, bis
diese mit den Stützfüßen 14 den Boden des HinJernisses berühren. Danach wird die Brücke 19 ausgefahren und
die Auffahrrampen 25 und 26 aufgeklappt und festgestellt Die im Bereich der Stützvorrichtung 13
befindliche Auffahrrampe 26 wird mit dem Querglied 15 der Stützvorrichtung 13 durch die Bohrungen 28
verbunden und danach von der Haltevorrichtung 12 des Querträgers 11" der Teleskopausleger 5 und 6 gelöst.
Die Auffahrrampe 25 wird am Ufer des Hindernisses verankert Da die Stützvorrichtung 13 von den
Teleskopauslegern 5 und 6 gelöst ist, können diese
ίο zunickgezogen werden. Dieser Vorgang erfolgt in der
gleichen Weise, wie vorgehend beschriebea Ein weiteres Transportfahrzeug kann nun den bereits
verlegten Brückenteil befahren und den Hindernisübergang in gleicher Weise wie vorgehend beschrieben
is vervollständigen (Fig. 3). Die Brücke 19 wird dabei mit
der nächstfolgenden Brücke verbunden, so daß ein stabiler und verschiebungssicherer Übergang erhalten
wird. Mit der Verlegeeinrichtung können auch Brücken und Brückenteile von unterschiedlicher Länge und
Beschaffenheit verlegt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnuagen
Claims (2)
1. Fahrzeug mit einer Transport- und Verlegeeinrichtung
für eine mit Auffahrrampen versehene Brücke, die mit zwei im Abstand nebeneinander
angeordneten, zugleich einen verschwenkbaren Tragrahmen zur Halterung der Brücke auf dem
Fahrzeug bildenden Teleskopauslegern verlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die
beiden Teleskopausleger (5 und 6) durch Querträger (11, II' und 11") miteinander verbunden sind und an
ihrem freien Ende eine klappbare Stützvorrichtung (13) abnehmbar gehalten ist.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke im Bereich der Rampen
Mittel zur Befestigung der Stützvorrichtung (13) aufweist.
Priority Applications (3)
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Family Applications (1)
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Country Status (3)
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FR (1) | FR2056325A5 (de) |
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- 1969-07-31 DE DE19691938940 patent/DE1938940C3/de not_active Expired
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1970
- 1970-06-24 FR FR7023340A patent/FR2056325A5/fr not_active Expired
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