DE1914958U - Gleitvorrichtung fuer schiebesitze, insbesondere von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Gleitvorrichtung fuer schiebesitze, insbesondere von kraftfahrzeugen.

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DE1914958U
DE1914958U DE1965F0027390 DEF0027390U DE1914958U DE 1914958 U DE1914958 U DE 1914958U DE 1965F0027390 DE1965F0027390 DE 1965F0027390 DE F0027390 U DEF0027390 U DE F0027390U DE 1914958 U DE1914958 U DE 1914958U
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sliding
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fixed
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DE1965F0027390
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Beschreibung
zum Gebrauchsmuster
der Firma FIAT Societä per Azioni, Turin / ITALIEN,
betreffend
"G'leitvorrichtung für Schiebesitze, insbesondere von Kraftfahrzeugen".
PRIORITÄT: 22. Februar 196U - ITALIEN.
Die Neuerung betrifft eine Gleitvorrichtung für Schiebesitze insbesondere von Kraftfahrzeugen, einem Paar Führungen, die je aus einem am Boden zu befestigenden feststehenden Teil und einem am Sitz zu befestigenden, gegenüber dem feststehenden Teil beweglich verschiebbaren Teil bestehen.
Die neuerungsgemässe Vorrichtung soll gegenüber den bekannten Vorrichtungen dieser Art leichter beweglich, geräuschloser und einfacher im Zusammenbau sein.
— 2 —
Hierfür ist neuerungsgemäss vorgesehen, dass der feststehende Teil aus einem nach oben offenen U-Profil mit nach aussen gerichteten waagerechten Seitenflanschen und der bewegliche Teil aus einem liegenden nach unten offenen C-Profil besteht, dass zwischen den Stegen der beiden Führungsteile zur Aufnahme der normalen Belastungen des Sitzes bestimmte Rollen und zwischen den einander gegenüberliegenden waagerechten Flanschen der beiden Führungsteile Streifen aus reibungsverminderndem Kunststoff eingefügt sind, die mit dem beweglichen Führungsteil
fest verbunden sind und Gleitschuhe zur Führung des beweglichen Führungsteils bei dessen Längsverschiebungen am feststehenden Führungsteil bilden.
Weitere Merkmale der Neuerung betreffen die Ausbildung und Anordnung dieser Streifen innerhalb der Vorrichtung.
Die Neuerung wird nachstehend anhand eines bevorzugten in
schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
In den Zeichnungen ist:
Fig. 1 die neuerungsgemässe Führungsvorrichtung des Beispiels in Seitenansicht,
Fig. 2 eine Draufsicht der Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines der Gleitstreifen,
Fig. U einen Querschnitt nach Linie IV-IV der Fig. 2 in vergrössertem Maßstab,
Fig. 5 eine abgeschnittene Ansicht von unten einer Einzelheit der Fig. H und
Fig. 6 einen Querschnitt nach Linie III-III der Fig. 2 in vergrössertem Maßstab.
In den Zeichnungen bezeichnet 1 einen feststehenden Führungsteil, der am Fahrzeugboden befestigt wird und aus einem nach oben offenen U-Profil mit nach aussen gerichteten waagerechten Seitenflanschen besteht.
Ein beweglicher Führungsteil 2 in Form eines liegenden nach unten offenen C-Profils ist am nicht dargestellten Kraftfahrzeugsitz befestigt.
Beim feststehenden Führungsteil 1 bilden der Steg la und die Seitenteile Ib eine Rinne, die Rollen 4- beweglich führt, die den Steg 2a des am Sitz befestigten beweglichen Führungsteils 2 abstützen.
Die Rollen 4· nehmen die normalen auf den Sitz einwirkenden Belastungen auf und ermöglichen ein gleitbares Längsverschieben des Sitzes in Bezug auf den Fahrzeugboden.
Jeder Sitz weist zwei Führungsvorrichtungen der oben beschriebenen Art auf.
Durch die besondere Form der Profile 1 und 2 und deren Flansche stehen dieselben miteinander so in Eingriff, dass ein unbeabsichtigtes Lösen des beweglichen Teils 2 vom feststehenden Teil 1 in Richtungen verhindert wird., eine Verschiebung oder ein Lösen also nur in der Gleitrichtung eintreten kann·
Der Eingriff der Teile 1 und 2 erfolgt über deren Profile derart, dass die Aussenflanschteile 2c des beweglichen Teils 2 die Aussenflansche Ic des feststehenden Teils 1 untergreifen.
Zwischen diesen Flanschen sind zwei Streifen 3, 3a aus reibungsverminderndem Kunststoff eingesetzt, die den beweglichen Teil 2 bei dessen Verschiebung am feststehenden Teil 1 führen. Diese Streifen 3,· 3a sind aus Kunststoffen mit hohen, reibungsvermindernden Eigenschaften, z.B. Polyamidharzen u. dgl. hergestellt und werden in den beiden seitlichen Längsrinnen gehalten, die durch die jeweils einander gegenüberliegenden Aussenflansche Ic, 2c bzw. Seitenwandungen Ib, 2b der Teile 1 und 2 gebildet werden.
Beide Streifen 3, 3a weisen in Nähe der Enden je einen Ansatz 5 auf, die in entsprechende Durchbrüche 6 eingreifen, die an den Flanschen 2c des beweglichen Teils 2 hierfür vorgesehen sind, so dass sie mit dem beweglichen Führungsteil 2 fest verbunden sind und bei dessen Längsbewegungen mitgenommen werden, wobei sie als Führungsschuhe wirken und somit dem beweglichen Teil 2 einen sicheren Halt geben.
-5t
Die Vorrichtung ist mit einer Sperre bekannter Art ausgestattet, die aus einer Klinke 8 besteht, die auf einer Welle 9a sitzt, die in zwei am beweglichen Führungsteil 2 aussen befestigten Bügeln 10 gelagert ist. Mit der Welle 9a ist ein Hebel 9 fest verbunden, der einen Knopf 11 trägt, der nach dem Zusammenbau der Vorrichtung von der Vorderseite des Sitzes her leicht zugänglich ist.
Auf der Welle 9a sitzt ferner eine Torsionsfeder 12, die die Sperrspitze 8a der Klinke 8 in jeweils einer einer Anzahl von Einschnitten am beweglichen Führungsteil 2 in Eingriff hält.
Zum Eingriff dieser Spitze 8a der Klinke 8 ist der auf dieser Sitzseite angeordnete Streifen oder Führungsschuh 3a mit einer Ausnehmung 7a versehen, die die Aufnahme der Klinkenspitze 8a ermöglicht. Da sich dieser Streifen 3a zusammen mit dem gegenüberliegenden Streifen 3 gemeinsam mit dem beweglichen Teil 2 bewegt, genügt eine einzige Ausnehmung 7a zum Sperren der Vorrichtung in der jeweils gewünschten Stellung.
Die Anordnung der beiden Streifen- 3,. 3a aus reibungsverminderndem Werkstoff zwischen dem feststehenden und dem beweglichen Teil 1 und 2 erleichtert ein glattes geräuschloses Verschieben der Vorrichtung und vereinfacht den Zusammenbau der Vorrichtung erheblich. Durch das Ausschalten jeglichen Querspiels wird die Lebensdauer der Vorrichtung erhöht und deren Wirkungsweise zuverlässiger.

Claims (3)

BA. OMM 7*26.1. SCHUTZANSPRÜCHE:
1. (^Leitvorrichtung für Schiehesitze insbesondere von Kraftfahrzeugen, einem Paar Führungen, die je au-s einem am Boden zu befestigenden feststehenden Teil und einem am Sitz zu befestigenden, gegenüber dem feststehenden Teil beweglich verschiebbaren Teil bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass der feststehende Teil (1) aus einem nach oben offenen U-Profil mit nach aussen gerichteten waagerechten Seitenflanschen (Ic) und der bewegliche Teil (2) aus einem liegenden nach unten offenen C-Profil besteht, dass zwischen den Stegen (la, 2a) der beiden Führungsteile (1,2) zur Aufnahme der normalen Belastungen des Sitzes bestimmte Rollen (H) und zwischen den einander gegenüberliegenden waagerechten Flanschen (Ig,2c) der beiden Führungsteile (1,2) Streifen (3,3a) aus reibungsverminderndem Kunststoff eingefügt sind, die mit dem beweglichen Führungsteil (2) fest (5,6) verbunden sind und Gleitschuhe zur Führung des beweglichen Führungsteils (2) bei dessen Längsverschiebungen am feststehenden Führungsteil (D." bilden.
2. Führungsvorrichtung nach Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Streifen (3,3a) in Nähe seines Endes einen Ansatz (5) aufweist, die in entsprechende Durchbrüche (6) der waagerechten Flansche (2c) des beweglichen Führun"gsteils (2) eingreifen. .. - Λ s . .-." .^" „ = ■ V-"" ·-
— 7 —
3. Führungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Streifen.(3a) eine Ausnehmung (7a) für den Eingriff einer Sperre (898a,9) bekannter Art aufweist.
Für FIAT Societä per Azioni:
DR.-1NG. H. FINCKB DlPt1-INCH. BOHR DIPL-ING.
DE1965F0027390 1964-02-22 1965-01-26 Gleitvorrichtung fuer schiebesitze, insbesondere von kraftfahrzeugen. Expired DE1914958U (de)

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IT113464 1964-02-22

Publications (1)

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DE1914958U true DE1914958U (de) 1965-04-29

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ID=33397705

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1965F0027390 Expired DE1914958U (de) 1964-02-22 1965-01-26 Gleitvorrichtung fuer schiebesitze, insbesondere von kraftfahrzeugen.

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1958631A1 (de) 1968-11-22 1970-06-18 Cox Of Watford Ltd Gleitfuehrung fuer einen Fahrzeugsitz

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1958631A1 (de) 1968-11-22 1970-06-18 Cox Of Watford Ltd Gleitfuehrung fuer einen Fahrzeugsitz
DE1967076A1 (de) * 1968-11-22 1977-03-24 Cox Of Watford Ltd Gleitfuehrung fuer einen fahrzeugsitz

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