DE1908632U - Lagertank fuer unter druck verfluessigte gase. - Google Patents

Lagertank fuer unter druck verfluessigte gase.

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DE1908632U DEC12381U DEC0012381U DE1908632U DE 1908632 U DE1908632 U DE 1908632U DE C12381 U DEC12381 U DE C12381U DE C0012381 U DEC0012381 U DE C0012381U DE 1908632 U DE1908632 U DE 1908632U
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Description

Alfred Czernik KG., 4803 Steinhagen (Westf.)
Lagertank für unter Druck verflüssigte Gase
Die Neuerung bezieht sich auf Lagertanks, in denen unter Druck verflüssigte Gase aufbewahrt werden.
Derartige Lagertanks bestehen bekanntermaßen im wesentlichen aus einem zylindrischen Mittelstück, das beidseitig durch kugelig gewölbte Bodenstücke verschlossen ist, sowie einem Traggestell.
Bei den bisher bekannten Lagertanks für unter Druck verflüssigte Gase ist einerseits das Traggestell unlösbar mit dem Lagertankkörper verbunden, andererseits ist das Mannloch oben in dem zylindrischen Mittelstück angeordnet, wobei der Mannlochflansch ein hervorstehendes Teil bildet.
Aus dieser Bauweise ergeben sich erhebliche Schwierigkeiten bei der Aufstellung des Lagertanks, da dieser nicht um sich selbst rollend bewegt werden kann. Die Anordnung des Mannloches oben auf dem zylindrischen Mittelstück bringt zudem eine auf-
wendige Konstruktion, aufwendige Zusatzvorrichtungen und eine erschwerte Anbringung von Sicherheitsvorrichtungen mit sich.
Ein wesentliches Merkmal der Neuerung besteht nun darin, daß das Traggestell durch lösbare Befestigungsmittel mit dem Lagertankkörper verbunden ist.
Ein weiteres wesentliches Merkmal der Neuerung besteht darin, daß das Mannloch in einem der Bodenstücke des Lagertanks angeordnet ist.
Ein wesentlicher Vorteil dieser Konstruktion beruht darauf, daß nunmehr -bei abgebautem Traggestell- der Lagertank um sein zylindrisches Mittelstück rollend bewegt werden kann. Das Traggestell und der Mannlochflansch stehen dem nicht mehr entgegen. Desweiteren sind auch die Armaturen, wie bereits bekannt, an einem der Bodenstücke des Lagertanks angeordnet. Die Möglichkeit der rollenden Bewegung stellt eine ganz erhebliche Erleichterung bei der Aufstellung dar, da man den Lagertank beispielsweise mit einem oder mehreren Flaschenzügen von seinem Transportfahrzeug herunterrollen lassen und ihn an seinen Aufstellort rollen kann. Bislang ist für eine derartige Aufstelloperation immer ein schwerer Hubkran benötigt worden.
Die Anordnung des Mannloches in einem der Bodenstücke des Lagertanks bringt noch weitere wesentliche Vorteile mit sich. So ergibt sich eine sehr einfache, hoch beanspruchbare Konstruktion dadurch, daß man lediglich einen das Mannloch aufweisenden
Ringflansch in das kugelige Bodenstück einzuschweißen braucht;. Bei der bisherigen Anordnung in dem Mantel des ZylinderStückes war es, da diese Manteldurchbohrung naturgemäß keinen ebenen Schnitt ergibt, erforderlich, zunächst einen Mannlochstutzen in die Bohrung einzuschweißen, darauf dann den Vorschweißflansch zu schweißen und, da diese Öffnung im Mantel den Kraftfluß in der höchstbelasteten Zone, dem Zylinderumfang, empfindlich unterbricht, rund um die Öffnung noch einen Verstärkungsring zu schweißen.
Desweiteren entfällt bei der neuen Konstruktion die aufwendige Errichtung einer Bühne, um an das Mannloch zu gelangen und zugleich kann die aus Sicherheitsgründen obligatorische Berieselungsanlage ungehindert oberhalb des Lagertankes und über seine ganze Länge hinweg verlegt werden. Infolge der Anbringung des Mannloches in einem der Bodenstücke liegt dieses nunmehr im direkten Sichtbereich, so daß evtl. Undichtigkeiten sofort bemerkt werden können.
Ein weiteres wesentliches Merkmal der Neuerung besteht darin, daß das Traggestell mit Gleitkufen versehen ist.
Das ist für den Fall sehr vorteilhaft, daß das Transportfahrzeug nicht bis in die unmittelbare Nähe des Aufstellungsortes fahren kann. Nunmehr ist es möglich, nach Anbringen des Traggestelles an dem Lagertankkörper diesen, beispielsweise mittels eines Schleppers, an den gewünschten Ort zu ziehen. Da die Gleitkufen infolge des Gewichtes des Lagertanks relativ breit
sind, ergibt sich durch sie eine so geringe Bodenbelastung pro Flächeneinheit, daß besondere Fundamente für die Aufstellung des Lagertanks in Fortfall kommen können. Man hat zudem den Vorteil, daß auch späterhin noch in einfachster Weise, z.B. mittels eines Schleppers, der Lagertank verschoben und an einer anderen Stelle aufgestellt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in den beigefügten Zeichnungen dargestellt. Diese zeigen in
Fig. 1 ein Teilstück eines Lagertankes gemäß der Feuerung in Seitenansicht;
Fig. 2 den Lagertank nach Fig. 1 in Vorderansicht;
Fig. 3 den in dem Bodenstück des Lagertankes befestigten, das Mannloch aufweisenden Flansch in Schnittdarstellung.
Der Lagertank besteht im wesentlichen aus einem zylindrischen Mittelstück 1, den beiden kugelig gewölbten Bodenstücken 2 und dem Traggestell 3.
Eeuerungsgemäß ist das Traggestell 3 durch lösbare Befestigungsmittel mit dem Lagertankkörper verbunden. Dazu sind an dem zylindrischen Mittelstück 1 zwei längsverlaufende T-Träger 4- angeschweißt und die beiden Ständer 5 cLes Traggestelles 3 weisen jeweils eine abgewinkelte Schiene 6 auf, an denen die Träger mittels Schrauben 7 befestigt werden können. Die angeschweißten T.Träger 4- haben nur kurze hervorstehende Schenkel, die im
Verhältnis zu dem Lagertankkörper so klein sind, daß sie dessen rollende Fortbewegung nicht behindern.
Das Traggestell 3 selbst ist mehrteilig ausgebildet. An den beiden Ständern 5 sind die querverlaufenden Versteifungsrippen 5a lösbar befestigt. Diese Anordnung gewährleistet ein Hochrichten des Lagertankes mit sehr einfachen Hilfsmitteln. Das Hochrichten geschieht derart, daß zunächst einer der Ständer 5 mit cLsm T-Träger 4 des Lagertankes verschraubt wird, und dann der Lagertank mit einer Hubvorrichtung, im einfachsten Fall mittels mehrerer Brechstangen, soweit angehoben wird, daß der zweite Ständer 5 angeschraubt werden kann. Danach werden dann die querverlaufenden Versteifungsrippen 5a des Traggestelles angebracht.
Neuerungsgemäß ist das Traggestell 3 mit Gleitkufen 8 versehen, auf denen der bereits aufgerichtete Lagertank fortbewegt werden kann. Entsprechend des Gewichtes des Lagertankes sind die Gleitkufen relativ breit ausgebildet.
Das Mannloch ist neuerungsgemäß in einem der Bodenstücke 2 des Lagertanks angeordnet. Da diese kugelig gewölbt ausgebildet sind, ergibt ihre Durchbohrung immer einen ebenen Schnitt, so daß es für die Einbringung des Mannloches genügt, wie in Fig. 3 dargestellt, einen das Mannloch 9 aufweisenden Ringflansch 10 in das Bodenstück 2 einzuschweißen.

Claims (6)

1, Lagertank: für unter Druck verflüssigte Gase, "bestehend aus einem zylindrischen Mittelstück, zwei kugelig gewölkten Bodenstücken und einem Traggestell, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (3) mit dem*Lagertankkörper durch löstare Befestigungsmittel verbunden ist.
2. Lagertank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mannloch in einem der Bodenstücke (2) des Lagertanks angeordnet ist.
Lagertank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem zylindrischen Mittelstück (1) zwei längsverlaufende T-Träger (4) angeschweißt sind und die "beiden Ständer (5) des Traggestelles (5) jeweils eine abgewinkelte Schiene (6) aufweisen, an denen die T-Träger (4) mittels Schrauben (7) befestigbar sind.
M-o Lagertank nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß in eines der kugelig gewölbten Bodenstücke (2) ein das Mannloch (9) aufweisender Ringflansch (10) eingeschweißt ist.
5. Lagertank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (3) mit Gleitkufen (8) versehen ist.
6. Lagertank nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein mehrteiliges Traggestell (3), bei dem die beiden längsverlaufenden Ständer (5) durch lösbare Befestigungsmittel mit den querverlaufenden Versteifungsrippen (5a) verbunden sind.
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