DE1903731A1 - Vordersitz fuer Personenkraftwagen - Google Patents

Vordersitz fuer Personenkraftwagen

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DE1903731A1
DE1903731A1 DE19691903731 DE1903731A DE1903731A1 DE 1903731 A1 DE1903731 A1 DE 1903731A1 DE 19691903731 DE19691903731 DE 19691903731 DE 1903731 A DE1903731 A DE 1903731A DE 1903731 A1 DE1903731 A1 DE 1903731A1
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DE
Germany
Prior art keywords
front seat
passenger cars
fabric
cover
seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691903731
Other languages
English (en)
Inventor
Ernst Gallasch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7023—Coach-like constructions
    • B60N2/7035—Cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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    • B60N2/7023—Coach-like constructions
    • B60N2/7035—Cushions
    • B60N2/7041—Fixation of covers and springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

  • Beschreibung "Vordersitz für PerßonenkraftwagenH Die Erfindung betrifft einen Vordersitz für Personenkraftwagen ohne Verwendung von Federkernen.
  • Derartige Sitze sind vergleichsweise leicht und in ihrer Herstellung billiger als solche mit Federkernen.
  • Es sind bereits Sitze für Personenkraftwagen bekannt, bei denen die Sitzfläche und auch die Rückenlehne von Gurtbändern gebildet werden, die an einem Rohrrahien befestigt sind. Solche Sitze verringern jedoch in starkem Maße den rahrkoafort.
  • Stöße auf Grund von Fahrbahnunebenheiten können nicht oder nur in geringem Maße innerhalb des Sitzes abgebaut werden. Die Sitze passen sich nicht der Körperform an, was zu raschen Ermeldungen führen kann. Schließlich lassen sich schon aus rein optischen Grdnden dieae Sitze nur in solche Fahrzeuge einbauen, bei denen von vornherein kein großer Wort auf Komfort und Innenausstattung gelegt wird.
  • Erfindungsgemäß wird ein Sitz vorgeschlagen, der die genannten Nachteile vermeidet, sich aber im übrigen von einem herkömmlichen Autositz mit Federkernen äußerlich nicht unterscheidet.
  • Dies wird dadurch erreicht, daß ein Formpolster mit dem Bezugsstoff zu einer Hülle vereinigt wird, die über einen Rohrrahmen gezogen wird. Zweckmäßig besteht die Innenseite der Hülle aus einem Gummischlauh oder elastischem Gewebe; dadurch erübrigen sich weitere Befestigungsmittel.
  • Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
  • Das aus Bezugstoff 1a, Formstück ib und Gummischlauch 1c bestehende Polster wird als Hülle 1 über einen Rohrrahmen 2 gezogen. In das aus geformtem Gummihaar oder aus Sohaumstoff bestehende Formstück 1b sind Schweißbandeinlagen 1d eingearbeitet, um den Bezugstoff 1a mit dem Formstück 1b verschweißen zu können. Durch den Gummischlauch ic auf der Innenseite der Hülle 1 entfallen weitere Befestigungselemente.
  • Anstelle des Gummischlauches 1c kann auch ein elastisches Gewebe verwendet werden. Für die Unterseite des Sitipolsters 3 bzv. für die hintere Seite des Lehnenpolsters 4 wird zweckmäßig ein geeignetes Gewebe, z. B. Nesselstoff, verwendet, das in den Nähten 5 mit des Bezugstoff 1a-verschweißt oder vernäht wird.

Claims (2)

A n s p r ü c h e
1. Vordersitz für Personenkraftwagen ohne Verwendung von Federkernen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Formpolster (1b) mit dem Bezugstoff (1a) zu einer Hülle (1) vereinigt wird, die über einen Rohrrahmen (2) gezogen vird.
2. Vordersitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite der Hülle (1) aus einem Gummischlauch (1c) oder elastischem Gewebe besteht.
L e e r s e i t e
DE19691903731 1969-01-25 1969-01-25 Vordersitz fuer Personenkraftwagen Pending DE1903731A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691903731 DE1903731A1 (de) 1969-01-25 1969-01-25 Vordersitz fuer Personenkraftwagen
DE19691914725 DE1914725A1 (de) 1969-01-25 1969-03-22 Verfahren zur Herstellung eines Vordersitzes fuer PKW ohne Verwendung von Federkernen

Applications Claiming Priority (1)

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DE19691903731 DE1903731A1 (de) 1969-01-25 1969-01-25 Vordersitz fuer Personenkraftwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1903731A1 true DE1903731A1 (de) 1970-08-13

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3827752A (en) * 1973-02-13 1974-08-06 C Bissinger Protection units for the seats of school buses and the like
DE3338209A1 (de) * 1982-10-22 1984-04-26 Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi Sitzanordnung
EP1228962A1 (de) * 2001-02-05 2002-08-07 Société Industrielle et Commerciale de Matériel Aéronautique Element eines Flugzeugsitzes mit Bezugstoff und Herstellungsverfahren eines solchen Elementes

Cited By (4)

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