DE820382C

DE820382C - Personenkraftwagen

Info

Publication number: DE820382C
Application number: DEB334A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-29
Filing date: 1949-10-29
Publication date: 1951-11-08

Description

In den bisherigen Personenkraftwagen werden die nebeneinander befindlichen Sitze regelmäßig in gleicher Querebene nebeneinander angeordnet. Diese Anordnung ist auch- auf Fahrzeuge übernommen worden, bei welchen sich drei Sitze nebeneinander befinden.
Die Erfindung beruht demgegenüber auf der Erkenntnis, daß es grundsätzlich vorteilhafter ist und die Annehmlichkeiten für die Fahrgäste erhöht werden können, wenn von dieser-Gleichmäßigkeit der Anordnung abgegangen wird, soweit der Grundriß der Innenraumgestaltung eine günstigere Ausnutzung des Fahrgastraumes durch die Sitze gestattet.
Die Erfindung besteht demgemä$ darin, daß, insbesondere bei einem Fahrgastraum, welcher durch nach den Fahrzeugenden zu _au_ sgebogene_Rahmen-._ querträger bzw. Wandungen begrenzt wird, der hintere mittlere Sitz gegenüber den hinteren seitlichen Sitzen nach hinten und/oder der als Fahrersitz dienende mittlere Sitz gegenüber den vorderen seitlichen Sitzen nach vorn versetzt ist. Eine solche Anordnung hat den Vorteil, daß einerseits der Fahrer durch die neben ihm sitzenden Personen in der Bedienung des Fahrzeuges weniger beengt und behindert ist und daß ferner der mittlere hintere Sitz ein besonders bequemes Sitzen ermöglicht. Er kann hierzu, zweckmäßig als Sessel ausgebildet sein. Die Seitensitze können z. B. der üblichen Anordnung entsprechen.
Des weiteren besteht die Erfindung darin, daß an Stelle der beiden seitlichen Sitzpaare bzw. an Stelle des einen derselben Betten vorgesehen sind, wobei in letzterem Falle gegebenenfalls auch einer der beiden verbleibenden seitlichen Sitze weggelassen werden kann. Sitze und Betten können gegeneinander auswechselbar sein bzw. die Betten aus den seitlichen Sitzen selbst gebildet werden.
Durch die Anordnung wird der Vorteil einer besonders günstigen räumlichen Verteilung der Betten und Sitze erzielt. Der Fahrersitz wird durch die Betten nicht behindert und@die Annehmlichkeit des mittleren rückwärtigen Sitzes nicht beeinträchtigt. Die Betten gewähren zugleich ein bequemes Ausruhen. Vor allem ist die Anordnung für lange Nachtfahrten geeignet. Beispielsweise können bei Besetzung des Wagens mit vier Personen jeweils abwechselnd zwei Personen auf den Betten ausruhen.
In der Zeichnung sind drei beispielsweise Grundrisse für die erfindungsgemäße Anordnung in Abb. i bis 3 dargestellt.
In allen drei Fällen wird der Fahrgastraum a durch eine nach vorn ausgebogene Vorderwand b und eine nach hinten ausgebogene Rückwand c begrenzt. Der Fahrgastraum liegt hierbei z. B. innerhalb eines Rahmens, welcher entsprechend ausgebogene vordere und rückwärtige Querträger oder Querwände besitzt.
Das Fahrzeug nach Abb. i ist als Sechssitzer mit je drei vorderen Sitzen I, V, VI und drei rückwärtigen Sitzen 1I, 11I, IV ausgebildet. Wie ersichtlich, sind die beiden mittleren Sitze I und II entsprechend (lern gebogenen Verlauf der Wandungen b, c in einem größeren Abstand voneinander als die seitlichen Sitze angeordnet, so daß der Sitz II besonders bequem, z. B. als Fauteuilsitz ausgestattet werden kann. Der Fahrersitz I ist hierbei gegenüber den beiden Begleitersitzen nach vorn, der rückwärtige Sitz 1I gegenüber den beiden seitlichen Sitzen III und IV etwas nach rückwärts versetzt. Wenn außer dem Fahrer nur noch eine Person mitfährt, kann somit die Annehmlichkeit dieses Sitzes voll ausgenutzt «-erden. In anderen Fällen kann wenigstens für einen der mitfahrenden Fahrgäste, z. B. eine ältere oder kränkliche Person, das Fahren angenehmer gestaltet werden.
Gegebenenfalls kann auch einer der beiden vorderen Begleitersitze, z. B. VI, in Fortfall kommen oder als schnell entfernbarer Notsitz ausgebildet sein.
Bei der Anordnung nach Abb. 2 sind die in Abb. i angedeuteten seitlichen Sitze III und V durch ein Bett III', welches zweckmäßigerweise aus dem Sitz V gebildet wird, ersetzt, wobei der Sitz III z. B. als Kopfkissen dienen kann. Im Falle der Abb.3 sind beide Paare von Seitensitzen durch die Betten III' und IV' ersetzt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Personenkraftwagen mit je drei nebeneinander angeordneten vorderen und hinteren Sitzen und insbesondere mit einem Fahrgastraum, welcher durch nach den Fahrzeugenden zu ausgebogene Rahmenquerträger bzw. Wandungen begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere mittlere Sitz gegenüber den hinteren seitlichen Sitzen nach hinten und/oder der als Fahrersitz dienende mittlere Sitz gegenüber den vorderen seitlichen Sitzen nach vorn versetzt ist.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere hintere Sitz als Sessel ausgebildet ist.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle der beiden seitlichen Sitzpaare Betten vorgesehen sind.
4. Personenkraftwagen nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß nur eines der beiden seitlichen Sitzpaare durch ein Bett ersetzt und gegebenenfalls einer der beiden Sitze des anderen seitlichen Sitzpaares weggelassen wird.
5. Personenkraftwagen nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Sitze und die Betten gegeneinander auswechselbar sind.
6. Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betten aus den seitlichen Sitzen gebildet werden.