DE1898332U - Felgenbremse mit getrennten lagerbolzen. - Google Patents

Felgenbremse mit getrennten lagerbolzen.

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DE1898332U
DE1898332U DEW32543U DEW0032543U DE1898332U DE 1898332 U DE1898332 U DE 1898332U DE W32543 U DEW32543 U DE W32543U DE W0032543 U DEW0032543 U DE W0032543U DE 1898332 U DE1898332 U DE 1898332U
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brake
rim
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bearing pin
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/005—Brakes; Arrangements thereof constructional features of brake elements, e.g. fastening of brake blocks in their holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes

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Description

RA.289 230-22.
Weinmann &. po,.«^.,EonM.-lres., Singen am Hohentwiel
Felgenbremse mit getrennten Lagerbolzen
Bei den meisten Felgenbremsen für Fahrräder, Mopeds und dgl. sind die beiden Bremsbugel auf einen einzigen Lagerbolzen montiert«, der gleichzeitig zur Befestigung der Felgenbremse an den Rahmen des Fahrrades dient. Bei Mittelzug-Felgenbremsen sowie bei neueren Felgenbremsentypen besitzt jeder Bremsbügel einen besonderen Lagerbolzen, der an eine Trägerplatte befestigt ist. Dieser Lagerbolzen weist an der dem Fahrradrahmen abgewandten Seite ein Gewinde für den Abschlussteil auf. Dieses Gewinde ist meist ein Innengewinde, in das eine Schraube mit Sechskantkopf eingeschraubt wird; ein Federring verhindert ein Lockerwerden. Das Gewinde kann auch aussen am Bolzen eingeschnitten sein; in diesem Falle bildet eine Schraubenmutter den Abschluss.
Es sind keine Fahrradbremsen mit besonderem Lagerbolzen für jeden Bremsbügel bekannt, bei denen der Lagerbolzen kein Gewinde zur Aufnahme einer Schraube oder einer Schraubenmutter aufweist. In Fachkreisen war man bisher der Auffassung, dass gewindelose Bolzen für die Lagerung der Bremsbügel nicht in Frage kommen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Felgenbremse mit getrennten Lagerbolzen zu schaffen., bei welcher der Lagerbolzen für den Bremsbügel an dem dem Fahrradrahmen abgewandten Ende, vorzugsweise aber überhaupt kein Gewinde hat.
Die erfindungsgemässe Felgenbremse mit einem Lagerbolzen für jeden Bremsbügel zeichnet sich dadurch aus, dass der Lagerbolzen mindestens an dem dem Fahrradrahmen abgewandten Ende gewindelos ist und dort eine umlaufende Rille aufweist, in die eine aufgeschlitzte Scheibe eingeschoben wird, deren
Schlitz etwas enger ist als der G-rund der "umlaufenden Rille, so dass die Scheibe beim Einschieben in die Rille elastisch verformt wird und nach dem Einsetzen nicht herausfallen kann. Die geschlitzte Scheibe besteht aus einem Metall genügender Federkraft, vorzugsweise aus gehärtetem und oberflächenbehandeltem, z.B. verchromten Federstahl. Sie ist ZoB. 1 mm dick; in diesem Falle beträgt die Breite der Hut vorzugsweise 1,2 mm. Ihre Tiefe beträgt z.B. 1 mm und ihr Abstand von der Stirnfläche des Bolzens 1,5 nun.
Wiederholte Bremsversuche auf stark abschüssigen Wegen haben den Beweis erbracht, dass die Bremsbügel der erfindungsgemässen Felgenbremse durch die geschlitzte Scheibe gegen axiales Verschieben vollkommen gesichert sind.
Gegenüber dem mit Gewinde versehenen Lagerbolzen bietet der Lagerbolzen der erfindungsgemässen Felgenbremse wesentliche Vorteile bei der Fabrikation und der Montage, was sich auf die Herstellungskosten der Felgenbremse günstig auswirkt.
Der Lagerbolzen selber braucht nicht hohl zu sein; sein dem Fahrradrahmen zugewandtes Ende ist mit der Trägerplatte vorzugsweise vernietet.
Fig. 1 zeigt eine handelsübliche Mittelzug-Felgenbremse in auseinandergezogener, perspektivischer Darstellung.
Die Bremsbügel sind mit 1 und 2 und die Trägerplatte mit 3 bezeichnet. Wie ersichtlich, ist jeder Bremsbügel für sich gelagert j wobei der Lagerbolzen 4 des Bremsbügels 1 in die Oeffnung 5 der Trägerplatte und der der Uebersichtlichkeit halber nicht gezeichnete Lagerbolzen des Bügels 2 in die Oeffnung β der Trägerplatte eingesetzt ist.
Zum Abschluss des dem Fahrradrahmen abgewandten Sude dient die mit Sechskantkopf versehene Schraube 7. Unter dem Sechskantkopf dieser Schraube, der vorziigsweise etwas ausgehöhlt ist, sitzt ein Federring 8.
Pig. 2 zeigt nun perspektivisch einen Lagerbolzen 9> der für die Bremsbügel der erfindungsgemässen Felgenbremse benützt wird. Es handelt sich um ein Beispiel, das unter Beibehaltung der umlaufenden Rille und der aufgeschlitzten Scheibe beliebig abgewandelt werden kann. Am Ende 10, das dem Fahrradrahmen abgewandt ist, ist eine Rille 11 eingedreht. Der Teil 12 dient als Lager für den angedeuteten Bremsbügel 1 und Bund 13 als Gegenhalter beim Vernieten des Endes 14, das ein Sackloch 15 aufweist. Hit 3 ist die Trägerplatte angedeutet, iiach Annieten des Lagerbolzens 9 auf die Trägerplatte 3 und Montage des Bremsbügels 1 auf den Lagerbolzen 9 wird die aufgeschlitzte Scheibe 16 in die Rille 11 eingeschoben, wobei ihre Enden 17 und 18 vorübergehend elastisch auseinander gedrückt werden..
Das Ende 14 kann zwecks Anschraubens mit einem Aussengewinde versehen sein, doch ist das Annieten vorteilhafter, weil billiger und trotzdem ebenso sicher.

Claims (2)

HA.289230*22. Anspruch Felgenbremse mit getrennten Lagerbolzen für Fahrräder, Mopeds und dgl., dadurch gekennzeichnet, dass jeder Lagerbolzen 9 für die Bremsbügel an dem dem Fahrradrahmen abgewandten Ende 10 kein Gewinde hat und dort eine umlaufende Rille 11 aufweist, in die eine aufgeschlitzte Scheibe 16 eingeschoben wird, deren Schlitz etwas enger ist als der Grund der umlaufenden Rille 11« Unteransprüche
1) Felgenbremse nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die geschlitzte Scheibe 16 aus gehärtetem Federstahl besteht.
2) Felgenbremse nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Fahrradrahmen zugewandte Ende 14 des Lagerbolzens 9 mit der Trägerplatte 3 vernietet ist.
& Co,, Komm. Ges,
Singen am Hohentwiel, den 20.4.1964 33/GE/S
DEW32543U 1964-04-22 1964-04-22 Felgenbremse mit getrennten lagerbolzen. Expired DE1898332U (de)

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DE1898332U true DE1898332U (de) 1964-08-06

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DE (1) DE1898332U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8716344U1 (de) * 1987-12-10 1988-01-28 Altenburger GmbH & Co KG, 7893 Jestetten Seitenzugfelgenbremse

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8716344U1 (de) * 1987-12-10 1988-01-28 Altenburger GmbH & Co KG, 7893 Jestetten Seitenzugfelgenbremse

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