DE1892250U

DE1892250U - Spurwegverbundplatte.

Info

Publication number: DE1892250U
Application number: DE1964S0047796
Authority: DE
Original assignee: WILHELM SIEMSEN FA
Current assignee: WILHELM SIEMSEN FA
Priority date: 1964-02-17
Filing date: 1964-02-17
Publication date: 1964-05-06

Description

Das vorliegende Muster betrifft eine Spurwegverbundplatte mit ebener Pahrbahnflache sowie mit Verzahnungsvorsprüngen und unterscheidet sich von den auf diesem Gebiet bereits bekannten Ausführungen hinsichtlich Formgebung und Gestaltung in der Weise, daß ihre Grundfläche gewölbt ist, wobei die Achse der Wölbung mittig liegt.

Vorzugsweise ist ihre Dicke in der Mittelachse am größten und an den Rändern am kleinsten.

Die Grundfläche der mustergemäßen SpurwegverbundpILafcte kann beispielsweise kreisbogenförmig, parabolisch oder elliptisch gewölbt sein.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der mustergemäßen Spurwegverbundplatte schematisch dar, und zwar zeigen

Fig. 1 einen Aufriß,

Fig. 2 einen Grundriß,

Fig. 3 einen Seitenriß und

Fig. M- einen Schnitt nach der Linie 4-4 gemäß Fig. 2.

19c, 5/00. 1892 250. Fa. Wilhelm Siera- _ ς rfl f sen. Eckernförde. | Spunvegverbund- ~ «· *-· "* Γι platte. 17.2.64. S 47 796. (T. 4; Z. 1)

Eine Spurwegverbundplatte 1 besibzb auf der einen Verbundseibe einen trapezförmigen Vorsprung 2 von der Länge ν und auf der gegenüberliegenden Verbundseibe eine gegenüberliegende ebenfalls brapezförmige Hub 3 von der Tiefe bo Die Nut $ isb jedoch etwas breiber und biefer als der Vorsprung 2, so daß bei auf gerader Sbrecke verlegben Spurwegverbundplabben 1 längs der schrägen Seiben breibere Fugen und längs der geraden Kanben ebwas schmalere Fugen vorhanden sind, welche mib Naßsand verfugb und eingeschlämmb sind, b isb also größer als v. Die Breite der Vorsprünge 2 und der Nuten 3 beträgt ungefähr ein Drittel der Plattenbreite, wobei unter "Plattenbreite" die Ausdehnung der Platte senkrechb zur Richtung des Spurweges zu versbehen isb.

Die Grundfläche 4 der musbergemäßen Spurwegverbundplabbe 1 ist gewölbb, wobei die Achse der Wölbung mibbig und in Richtung des Spurweges verlaufb. Die Wölbung kann beispielsweise kreisförmig, parabolisch oder ellipbisch sein« Die Dicke der musbergemäßen Spurwegverbundplatte ist in der Mittelachse am größten und nimmt nach den Rändern zu ab, wenn man sie in Richtung des Spurweges bebrachbet.

Die Anwendungs- und Wirkungsweise der musbergemäßen Spurwegverbundplabbe isb folgende:

Die Spurwegverbundplabben 1 werden hintereinander und - je nach der Breite des Spurweges - auch nebeneinander verlegt, wobei die Achse der Wölbung in Richtung des Spurweges läuft und der Vorsprung der einen Spurwegverbundplatte innerhalb der Nut der folgenden Spurwegverbundplatte liegt.

Die Erhöhung des Gebrauchszwecks der mustergemäßen Spurwegverbundplabte gegenüber bekannten Ausführungen besteht darin, daß durch die

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'; 19c, 5/QO. 1 S92 250. Fa. Wilhelm Siem- _ C C Ct t - \

sen, Eckernförde. | Spurwegverbund- O. J-Ut .. _;

!platte. 17.2.64. S 47796. .(T, 4; Z. I) '

Wölbung der Grundfläche 4- eine bessere Verbeilung der Auflast auf dem Boden und im Zusammenhang damib eine gleichmäßigere Bodenpressung erzielt wird, als wenn die Plabbe einen rechteckigen Vollquerschnibb haben würde. Infolgedessen kann die für die Spurwegverbundplabben zulässige Achslasb der Fahrzeuge heraufgesebzb werden. Ferner wird durch die Wölbung der Grundfläche erreichb, daß gegenüber dem rechbeckigen Vollquerschnibb weniger Material aufzuwenden isb; dies bedeute b eine Verringerung des Eigengewichts und weniger Frachbkosben, insgesamt also eine Verbilligungo Die musbergemäße Spurwegverbundplatbe mit gewölbter Grundfläche 4 ist also in jeder Beziehung günstiger als eine Platte mit rechteckigem Querschnitt·

Claims

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I 19c, 5/00. 1 892 250. Fa. Wilhelm Siem- _ c. C. Cfc IJ i sen EckernförJe. | Spunvegverbund- ^D· ^⁰* W^ !platte. 17.2.64. S 47 7%. (T, 4; Z. 1)

Schutzansprüche

1, Spurwegverbundplatte mit ebener Fahrbahnfläche und Verzahnungsvorsprüngen, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Grundfläche (4) gewölbt ist, wobei die Achse der Wölbung mittig liegt;

2. Spurwegverbundplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Dicke in der Mittelachse am größten und an den Sandern am kleinsten ist.

3· Spurwegverbundplatte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundfläche (4) kreisförmig gewölbt ist.

4. Spurwegverbundplatte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundfläche (4) parabolisch gewölbt ist.

5. Spurwegverbundplatte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundfläche (4) elliptisch gewölbt ist.

15.2.1964

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