DE1891798U

DE1891798U - Schwimmfaehiges, gepanzertes kraftfahrzeug.

Info

Publication number: DE1891798U
Application number: DER26215U
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl Ing Ruf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-05-09
Filing date: 1963-05-09
Publication date: 1964-04-23
Also published as: FR1366048A; CH394849A; US3176585A

Description

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Dipl.-Ing. Walter EUl, BOTTIGHOi¹EH Landhaus am See, Kanton Ihurgau (Schweiz)

Schwimmfähiges, gepanzertes Kraftfahrzeug

Die Neuerung betrifft ein schwimmfähiges, gepanzertes Kraftfahrzeug mit Brennkraftmotor und wenigstens einer Antriebsschraube.

Bs sind schwimmfähige, gepanzerte Kraftfahrzeuge bekannt, welche eine Panzerwanne besitzen, die gegen Eindringen von Wasser abgedichtet ist und deren Wasserverdrängung größer

ist als das Gewicht des fahrzeuges. Der Motor ist bei diesen !Fahrzeugen im allgemeinen überhalb der Vorderräder oder Hinterräder angeordnet. Dies bewirkt, daß der Schwerpunkt des Fahrzeuges relativ hoch liegt, was für den Gebrauch des Fahrzeuges als Schwimmfahrzeug ungünstig ist. Außerdem ist bei den bekannten Fahrzeugen der Mannschafts- oder Laderaum beschränkt.

Gemäß der vorliegenden Feuerung soll ein schwimmfähiges gepanzertes Kraftfahrzeug so ausgebildet werden, daß es einen tiefliegenden Schwerpunkt hat und daß ein durchgehender Mannschafts- oder Laderaum zur Verfügung steht, der in voller Breite z.B. nach Abklappen einer an der Rückseite des Fahrzeuges angeordneten Klappe beladen werden kann und der durch keine fest eingebauten Aggregate beeinträchtigt ist.

Die Neuerung besteht dabei darin, daß Motor, Stufengetriebe und Antriebsgruppen für die Radachsen im untersten Teil einer Panzerwanne als Unterfluraggregate angeordnet sind, und daß der Motor zwischen den Radachsen in liegender Stellung und mit in Querrichtung verlaufender Welle angeordnet ist. Vorzugsweise besitzt das Fahrzeug Vierradantrieb, d.h. sämtliche Räder des Fahrzeuges werden über das Stufengetriebe angetrieben. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform

sind zwei Schiffsschrauben vorgesehen, die zusammen mit Steuerrudern je in einer Einbuchtung an der Unterseite der Panzerwanne geschützt angeordnet sind. Zweckmäßigerweise sind die Räder des Jahrzeuges in Einbuchtungen in der Seitenwand der Panzerwanne untergebracht und die Einbuchtungen für die Schiffsschrauben und Steuerruder gehen von den seitlichen Einbuchtungen der Panzerwanne aus. Die Schiffsschrauben sind unmittelbar und die Antriebsgruppen der Radachsen über das Stufengetriebe mit dem Motor kuppelbar. Zweckmäßigerweise sind die Seitenwände der Panzerwanne doppelwandig ausgebildet und enthalten Kühl- und Belüftungsaggregate für den Brennkraftmotor.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform des Kraftfahrzeuges dargestellt.

Bs zeigen:

Fig.l eine Seitenansicht des Kraftfahrzeuges?

Pig.2 eine ausgebrochene Schnittansicht längs der Linie II-II in fig.l;

Pig.5 eine Torderansicht des Kraftfahrzeuges;

Pig.4 eine Rückansieht des Kraftfahrzeuges?

Pig.5 eine Schnittansicht längs der Linie Y-Y in Pig.2.

Das Kraftfahrzeug besitzt eine Panzerwanne 1, die gegen Eindringen von Wasser abgedichtet ist und deren Wasserverdrängung größer ist als das Gexvlolit des !Fahrzeuges. In die Panzerwanne 1 ist ein Zwischenboden 2 eingesetzt, welcher zusammen mit Seitenverkleidungen 3 einen durchgehenden Mannschafts- und Laderaum in der Panzerwanne 1 bildet. Dieser Mannschafts- und Laderaum bleibt völlig frei von irgendwelchen für das Kraftfahrzeug notwendigen Aggregaten, was einen besonderen Vorteil darstellt. An der Rückseite der Panzerwanne 1 befindet sich eine Klappe 4» deren Breite etwa der Breite des erwähnten Mannschafts- und Laderaumes entspricht. Mach Abklappen der Klappe 4 kann also das Fahrzeug leicht und schnell beladen bezw. entladen werden. In der Klappe 4 kann noch eine Tür 5 vorgesehen sein, die einen Einstieg einzelner Personen ermöglicht, ohne daß die Klappe 4 abgeklappt werden müßte.

Auf die Panzerwanne 1 ist eine Geschützkuppel 6 aufgesetzt. Der nicht dargestellte Einstieg für den lahrer kann vor der G-eschützkuppel β liegen.

An beiden Seiten der Panzerwanne sind im Abstand voneinander Einbuchtungen 7 vorgesehen, welche Radkasten zur Aufnahme der Torderräder 8 und der Hinterräder 9 bilden. Die Vorderräder 8 werden von einer Welle Io und die Hinterräder 9 von einer Welle 11 angetrieben.

Zwischen den Vorderrädern 8 und den Hinterrädern 9 unterhalb des Zwischenbodens 2 ist ein Motor 12 im untersten Teil der Panzerwanne 1 liegend angeordnet, d.h. seine nicht dargestellte Kurbelwelle erstreckt sich quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges. Der Motor 12 treibt über eine Kupplung 13 ein Getriebe 14, welches mehrere Gänge besitzt. Das Getriebe 14 besitzt zwei Abtriebswellen 15 und 16, welche über Differentiale 17 und 18 die Wellen bezw. 11 antreiben.

An der Unterseite der Panzerwanne 1 sind Einbuchtungen und 2o Torgesehen, welche mit den Einbuchtungen 7 für die Hinterräder 9 in Verbindung stehen. Die Einbuchtungen 19 und 2o nehmen Schiffsschrauben 21 und 22 sowie Steuerruder 23 und 24 auf. Die Schiffsschrauben 21 und 22 werden von einer Welle 25 angetrieben, die über die Kupplung 13 mit dem Motor 12 bewegungsschlüssig verbunden ist.

Die Zwischenräume zwischen den Seitenwänden 3 und der Panzerwanne 1 nehmen einen Brennstoff-Vorratsbehälter 26, ein Kühlaggregat 27, ein Auspuffrohr 28 und ein Luftansaugrohr 29 für den Motor 12 auf.

Claims

Schutzansprüche

1. Schwimmfähiges, gepanzertes Kraftfahrzeug mit Brennkraftmotor und wenigstens einer Antriebsschraube, dadurch gekennzeichnet, daß Motor, Stufengetriebe und Antriebsgruppen für die Radachsen im untersten Teil einer Panzerwanne als Unterfluraggregate angeordnet sind, und daß der Motor zwischen den Eadachsen in liegender Stellung und mit in Querrichtung verlaufender Welle angeordnet ist.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Räder des Fahrzeuges über das Stufengetriebe angetrieben werden.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Schiffsschrauben vorgesehen sind, die zusammen
mit Steuerrudern je in einer Einbuchtung an der Unterseite der Panzerwanne geschützt angeordnet sind.

4. Kraftfahrzeug nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder des fahrzeuges in Einbuchtungen in der Seitenwand der Panzerwanne untergebracht sind und daß die Einbuchtungen für die Schiffsschrauben und Steuerruder von den seitlichen Einbuchtungen der Panzerwanne ausgehen.

5. Kraftfahrzeug nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiffsschrauben unmittelbar und die Antriebsgruppen der Radachsen über das Stufengetriebe mit dem Motor kuppelbar sind.

6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadtirch gekennzeichnet, daß die Seitenwände der Panzerwanne doppelwandig ausgebildet sind und Kühl- und Belüftungsaggregate für den Brennkraftmotor enthalten.