DE1890992U - Fahrzeug, insbesondere lastkraftwagen oderanhaenger zum einsatz als oelwehr, schlammsauger und faekalienwagen. - Google Patents
Fahrzeug, insbesondere lastkraftwagen oderanhaenger zum einsatz als oelwehr, schlammsauger und faekalienwagen.Info
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- DE1890992U DE1890992U DE1963K0046486 DEK0046486U DE1890992U DE 1890992 U DE1890992 U DE 1890992U DE 1963K0046486 DE1963K0046486 DE 1963K0046486 DE K0046486 U DEK0046486 U DE K0046486U DE 1890992 U DE1890992 U DE 1890992U
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Description
g» iag^esondere Last-kraf twagea oäer -aßhänger zum
Einsatz als ölwehrf Sa&laEEasaager ttaä iäkalieawagen.
Das neue Fahrzeug, iüsfeesonaere üastferaftwagen oder -aniiänger
zum Einsatz als ölwehr, SohlaEaaeaager xm& fäkalienwagea, dient
zur Bekämpfung von Ölunfälleü bei statio»äreji Ölbehältern»
Werfefahrzengea* -rerseuehtten. ßer/ässern, Straßen» Ackerböäea iasv/.
3>er neue Einsatzwagea löst äie Aufgabe, bei üßfälle» sofort
<3as ausgelaufene öl abzusaugen uai in mitgef-ührtea Iiagertanks
aufzanehmen« insohließend wirö der Terseuöhte Boden bzw. das
Gewässer mittels der Ölbinderanlage des Wagens behandelt und
neutralisiert.
2u dieses 2weok ist das neue fahrzeug mit sämtlichen erforderlichen
Geräten für alle ölwehrstoffe eingerichtet, also
lie ta*
t fBa*' äie
?.Tan hat bereits übliche- !fäkalien- tind
mit Garamilagertanks ausgerüstet. AuctJb. iiat man
mittels kranwagen den Terseuciiten Boden ahzxüiebeiL. Bei
soloiien Ealiraeugea pflegt man Öll3inäepulver auf dem Wageji
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I ist «äifc"it&attt.ma§li..iS*II"Ie^. fig* t*
* S. ist #Äg5 HeimfeiÄ* auf eine
ebenfalls übliche Bauart aufweist unä
2,3 en-feliäl-fe. Diese bedienen zwei hintereinander angeordnete
Behälter 4,5· Auf dem Wagendach ist eiii Geräteträger 6 3ur
Aufnahme von "bis au 3 Gussmitanks vozi je 1o ooo 1 verdor"beixes
Öl vorgesehen. JD^e neuartigeAusTDildung des Wagens ist tesondern
im Schnitt· der üg, 2 zu erkennen. Biae Vakuumpumpe
7 wirkt mit einer Hochdruckpumpe 8 taktierend zusammen*
Bin Ijuftkompressor S, der vom nicht dargestellten Pahrzeugmötor
angetrieben ist, fördert die erzeugte IJruekluft über
die Bohr leitung Io in den Behälter 11*. Unter Einschaltung
einea Ventils 12 wird die Druckluft in den Behälter 13 für
eine Art Ölbinder geleitet, ferner wird der Behälter H für
eine zweite Art Öl"binder vom Druokluftbehälter 11 unter
■Zwischenschaltung eines Tentils "bedient und auch der besonders
in IPIg*. 1 zu erkennende waagerechte Behälter 15.
Wie in Fig. 1 zu erkennen i^t, führt ferner eine !Druckluftleitung
16 zu einer Heibseheibenmühle 17*
ist imimZBmt TS' -£-£ttpä Stapeä&eiiSlt&r-m If-1& einen
1f mm
13 ^sat 14- s%i$- Mtt: l^a»3Äl§ae«gi "84- xtaft il
f fj» 1#. s««l0 -IS -waft' If
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igl*. lie %i$eaatasÄ^ tf ist
-Ar; lie &fefetttisg* Sa» fe»Et «fcrä
2 in den Behälter 4 aufgesaugt. Ist ctie Kammer 4 gefüllt*
so wird der Hahn 29 geschlossen.· Die Kammer 4 wird nun an
die HbcMrackpurape 8 angeschlossen und das Öl wird in einen
Summitank gepumpt, der auf dem Geräteträger 6 gelagert ist.
h&f
l©ä%«Ä^ it .%3? late,. 3# α ·&$3ί -Seitu»g
fffteei?
Messt
% glMk Äg^sstagf ist,
Zu diesem Zweck wird der Kompressor 9 Vom !'ahrzeugmotor angetrieben,
is.B. in öler tibliöhen Porm eines 2apfenantrielaes.
Die im Druckimf tkehälter 11 über clic Leitung 10 gespeicherte
luft wird je nach Bedarf auf die Bebälter 13,14, 15 und 19
geschaltetf Dieser Bedarf entspricht δ,^τ Erfahrung und dem
jeweiligen Behälteriahalt, 25*3, kommt für den Gewässerschutz
in erster Mnie der hauptsächlich aus Torffasern bestehende
Anteil im Behälter 19 la Betracht» Sobald der Äbaweig 23 für
den Schiauehanschluß dieses ÖTbinäerbestandteiles eingeschaltet
wird* wird am Schaltpult 28 gleichzeitig auch !Druckluft
aus dem Sehälter 11 auf den Behälter 19 geschaltet, ferner
wird der '-iotoa* 21 für dicr Orderschnecke 2o eingeschaltet und
auch der Λΐο-fcor für die Eeitsräder 17*
RA.779
last, lii y^&&M&ieassK&.- ^s^Miis-se ge^beii Omsk »iftels
4tm--timgm. f%pes mm Mbm&&& ate W^a? mit fear .%*-■
-i«Ä ^t1 ;a®i Ifesea^- aSgSJÄ* Hs &sa® ^
sohiedenen Ölfeinäer allen vorkommenden Arten von Ölen und
Benzinen im Einzelfall und an &ex TTnfallstelle angepaßt
!■Tan erkennt aus der Zeichnung und aus der Erläuterung» daß
ein ununtea^brocnener und schneller Betrieb mb'glicli ist.
Alls Pampen können unabhängig voneinander betrieben w&äen^
während die "Vakuumpumpe 7 dafür sorgt, daS die. Behälter 4 und
5 ununterbrochen und abwechselnd Öl absaugen^kann - ohne
diese Absaugung zu unterbree&en ~ die Vakuumpumpe 7 das.Öl
auch bereits in einen Gamraitank überführen, öleiehseitig
wird auch bereits Druckluft gespeichert, dadurch., daß die
Pumpe 9 den Behälter 11 füllttund es kann sogar schon druckluft
in die Behalter 13.14 und 15 sowie 19 überführt werden^
damit unmittelbar nach der Beendigung der Ölahsaugung bereits
die Tersprühung der pulverfönaigen und sonstigen Ölbindertjpen
auf die vom Unfall betroffene ■ KLäohe folgt.
»Te nach den ?Ieagen, in d©n©n diese dlfoinder voraussiehtlieh
■verwendet werden, lasse» sieh die Sasciiea to unä 2? bereits
vorbereiten, Tim in ate Behälter 15 laact 19 srgSnzende WT
m war keineswegs Torausattsehea, soaaerii bedurfte langer
Yersttclie tmd groSfeen Erprobungen, um zu ermitteln, daß
auf einem lastkraftwagen oder einem Äaaanger ufolioiier
Bauart der gesamte Aufbau der notwendigen Behälter möglicli
war und awar der Art, daß auch alle ihre leitungen von außen
leicht über3iöhtli0h verlegt werde«, konnten, wie dies 'besonders
die Hg· 1 und 2 erfceimea. lassen, waä daS diese
Jjösung ferner möglich war, ohne die Profilreinheit des
Lastkraftwagens zu gefährden·
Claims (1)
- Professor Dr.-I ng. ROBERT MELDAUDipl.-lng.GUSTAV MELDAU PatentanwälteB!A 117UM483 GÜTERS LOH I. W.; den.. Carl-Bertelsmann-Str. 4Ät«mim lifeist*.3* Eahrzettg ixacii jinspx-uofe 1 uöd 2S g&kejan^eleiaaeli durch öiöeia ^apfwelionaßtrieb st/eokoäßig vös -i^tor ues fahr zeuges (1) für üiM Ättlaue (10r 11». t6) sur Uft» ftff .-ff ^ 14) .$8* d*t Äitoi««#te€^ -titaKitteie fit); sa Ätess mtut^-m CfSl ■ toe ftf I*- ■'.■■'.'■'■■ ■ ■ ■ ■«aeii tail-ff Jve» if if #*■Diese Unteitoge (Basehreibüng und Sehufeonsp?.) is! die zuteiz) eingereichte; sie vrelcM wn der Wort·- fossung de( ursprünglich eingereichten Unferfogan ob. Dia -lechlSiche Bedeuiursg der Abweiohufig Je* ni^äitD!s «rsiJiängSJch-eJngesJsSfeB ÜntsrissEn bsBr-dsa sich an den Amfsakfen. Sie kSnneii- jederzsö shrss ii ^!Sdier Iniasssss- 5:l»Xweri?£l siogssshea Viferden. Aaf Anirag ¥/sfden jjiervö» ouch fcäcitoj-κη odür m den is'aitetjsr. Pbkseis gslfeferl Deutsches
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963K0046486 DE1890992U (de) | 1963-12-03 | 1963-12-03 | Fahrzeug, insbesondere lastkraftwagen oderanhaenger zum einsatz als oelwehr, schlammsauger und faekalienwagen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963K0046486 DE1890992U (de) | 1963-12-03 | 1963-12-03 | Fahrzeug, insbesondere lastkraftwagen oderanhaenger zum einsatz als oelwehr, schlammsauger und faekalienwagen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1890992U true DE1890992U (de) | 1964-04-09 |
Family
ID=33174008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963K0046486 Expired DE1890992U (de) | 1963-12-03 | 1963-12-03 | Fahrzeug, insbesondere lastkraftwagen oderanhaenger zum einsatz als oelwehr, schlammsauger und faekalienwagen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1890992U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328196A1 (de) * | 1993-08-21 | 1995-02-23 | Schenkel Hans Joachim | Einrichtung zum Entsorgen des Inhalts von Öl- oder Benzinabscheidern |
-
1963
- 1963-12-03 DE DE1963K0046486 patent/DE1890992U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328196A1 (de) * | 1993-08-21 | 1995-02-23 | Schenkel Hans Joachim | Einrichtung zum Entsorgen des Inhalts von Öl- oder Benzinabscheidern |
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