DE1867775U - Parkleuchte fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

Dr.lng. Rudolf Rost η* -^_fta '„ ■ : . HanDQver . Ubbenstraße M . KA. OlZ 0/1*25. 9.62

Automatische Parkleuchte für Fahrzeuge--

Beschreibung

Die Leuchte ist nicht auf Fahrzeuge beschränkt. Sie kann überall da angebracht werden, wo "bei Einbruch der Dunkelheit ein Gegenstand beleuchtet werden soll. In überwiegendem Maße sind dies Kraftfahrzeuge, sodaß sich auf diese vornehmlich--die Beschreibung bezieht. Die automatische Parkleuchte wird in mehrfacher Ausführung beschrieben, je nach dem Verwendungszweck, der vorhandenen Spannungsquelle und denbereits vorhandenen Teilen, die sich dafür verwenden lassen. Die Grundbestandteile) nämlich Photozelle, Transistor, fielais und Schalter, können dabei

!Teil weggelassen werden.

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Eine Anordnung, die für alle !Fälle dient, ist in Figur 1 wiedergegeben. Die Figur la zeigt die elektrische Schaltung. Das Licht

j --■? fällt auf die Photozelle P. ,Diese ist bei Tageslicht zweckmäßig ^; " eine Cadniiunisulfidzelle ( z.B.LD oder Orp von Philips). Für Laraper licht und Infrarotlicht wird^ eine Germanium- oder Siliciuiizelle gewählt. Der Widerstand der Photozelle verringert sich bei Lichteinfall. Dadurch ändert sich der 3panniui_c:;so.bfali zwischen Basis ixnd jii..iitter des Transistors Tr. Der Collectorstroa wird grader. Das in der Gollectorleitung liegende Seiais pLel zieht an. Jetzt wird das l ontaktepaar getrennt. Diese Kontakte lieven in einem iwsiten s^Ji:;roirL!-^;-^rei^s5 ^-^{er Yon} ^^er Stichen Stromauelle ( 6V,127 oder 24Y) gespeist viird. Dieser Stronkreis wird unterbrochen. Der Strom fließt nicht mehr über den punkt 4 des Schalters S nach Punkt 1 oder 3 über eine der beiden Glühbirnen nach dem Minuspol ( lol - ) . Wenn das Tageslicht dämmert, erhöht sich der

Dr. Ing. Rudolf Rost RA. G12 021*?*? Q R9 Hannover · Ubbenstraße £1 ^{to< Jlüi}

Widerstand der -thotozelle. Der totentialuntersekiecL zwischen Basis und Emitter wird kleiner. Der Collectorstros geht auf einen Wert zurück«, der unter dein i^bfallwert des Heiais liegt. Die "beiden kontakte berühren sicho Der zweite Stromkreis ist geschlossen.» Eine der beiden Glulibinnen - oder lichtanordnungen- leuchtet je nachdem^ ob die Behältstellung 4—1 oder ^lV~J> geschlossen ist auf. Die -^nordnung hat den Torzug, da.S während der als langer gegenüber der fagzeit angenommenen !lachtseit kein oder nur ein sehr kleiner otrom durch den Transistor fließt» Bs wird also nur der Liciitstrom dor Batterie bei Dunkelheit entnommen.

Der Widerstand R dient als Torwiderstand für den Transistor bei höheren Spannungen und erlaubt Batteriespannungen, die über 67 hinausgehen ( 127 und 24- 7). Er wird jeweils für die passende Spannung eingestellt, bezw. weggelassen. Der ^ondensator G sichert den Transistor gegen Spammngsst^e aus dem Zündspulkreis des Wagens ab. Statt des in Wig. Ib geze:i _:rten iiammrelais kann auch ein polarisiertes keinrelais

gewählt werden, wie in ligur 2 und 3» Die Apparatur wird dadurch noch enrofindIieher und schaltet bei fortgeschrittener Dämmerung. Die Photozelle P hat im PaIIe₅ da£ eine Seile vom. Syp LD ( Philips) verwendet wird eine breitere und flache Form» Der Schalter hat drei Stellungen? links, kitte ( aus) und reclitesCLär-ipchen.-) Die dreifache Zuleitung wird vor dem Austritt aus dem Gehäuse verknotet, um zugfest au sein. In kigur Ic ist das G-ehäuse in seiner Größe und Bearbeitung wiedergegeben. Die anordnung wird dann verwendet_s wenn keinerlei Parklichtvorrichtungen am Wagen vorhanden sind. Sie lässt sich dazu verwenden_s das vordere und hintere Standlicht rechts oder links einzuschalten« Statt des Standlichtes können auch seitliche Parklichter verwendet worden, die mit

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der automatischen Photozelleneinrichtung verbunden werden. Die Figur 2 enthält keinen Transistor sondern nur die Fhotozelle und das Relais«, nebst Torwiderstaiid ( für 24ToIt> und Umschalter. Diese Einrichtung arbeitet einwandfrei_s wenn die iFkkmrulatorenspannung 12ToIt "beträgt. Als Photozeile dient .jetzt die Cadmiumsulfid^ eile LD ( Philips.) oder eine ähnliche Zelle.

Anstelle des hierbei verwendeten Peinrelais kann auch ein Leistungstransistor treten. Dabei liegen die parkla;;:;;en direkt lid Oollectorkreis. Die Einrichtung hat jetzt das Aussehen wie in Figur 1, nur daß das Relais wegfällt«. In Figur 3 ist eine Anordnung gezeigt, die dann anzuwenden ist j wenn das Eraftfahrzeug bereits Parkleuchten aufweist und diese auf automatischen Betrieb umgebaut werden sollen. Feist ist jetzt In das Armaturenbrett ein Schalter eingebaut, der - wie in Figur 1- in Fittelstellung auf ''aus·' stent und links das linke Parklicht, rechts das rechte einschaltet. Die vorgegebene Anordnung wird dahin abgeändert, daF der achalter wegfällt. Photozelle und Relais, bezw. Leistungstransistor₉ werden in das G-ehäuse des vorhandenen Parklichts sowohl rechts wie auch links eingebaut. Figur 3^a gibt eine solche Anordnung r.:it Photodiode P₉ Feinrelais ReI und »Suffitenlaiüpe L wieder.Die Schaltung ist in Fig 3b wiedergegeben. Figur pe zeigt eine anordnung_s wo parkleuchte und Blinklicht in einen Gehäuse vereinigt sind, lian erkennt bei P die Photozelle, bei L die iarklaupe und bei ReI das ^elnrelais. Die Laupe 3L gehört zun Blinklicht, ^_n die Stelle des Feinrel-ls kann ein Lelstungstransistor treten _{# Das} j^ ^_eil vorteil,

da£ jetzt das Parklicht kontinuierlich leuchtet, d.h. boizunehaender Dunkelheit heller brennt und bei Hellerwerden kontinuierlich ausgeht»

Claims (6)

Dr.lng, Rudolf Rost ·;ΚΑ, 612 021*25 Hannover . Ubbenstrafie 21 .* Schut zansprüche

1. Automatische Parkleuchte für Fahrzeuge, daß dabei

eine Photozelle, ein yerstärkertransistor und ein Relais verwendet wirjä.

2. iiach l,"''"üaß zusätzlich ein Schalter mit drei Schaltstellungen ( links, aus, rechts) angeschs.ltet 1st und das Ganze in einem Gehäuse angebracht ist.

3. Each 1, daß Photozelle und Relais zusammen mit der Parklichtglühbirne in einem Gehäuse untergebracht sind.

4-, „Nach 1, daß statt des Eelais nur der Verstärkertransistor und in dessen Zuleitung die parklichtbirne gelegt wird.

5· Iiach 1, daß die Anordnung mit dem Gehäuse des Blinklichts vereinigt wird, wobei entweder das Relais oder der Transistor wegfallen ks.nn.

6. ITach 1, daß die Anordnung mit Schalter in einem Gehäuse untergebracht und innerhalb des Wagens so aufgestellt ist, daß, dc-s,'I'ageslicht hinzutreten kann.