DE1859124U

DE1859124U - Lastfahrzeug mit abhebbarem aufbau.

Info

Publication number: DE1859124U
Application number: DE1962A0018532
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-07-04
Filing date: 1962-07-04
Publication date: 1962-09-27

Description

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Lastfahrzemit abhebbarem Aufbauf"

A

Zwecks Erhöhung : der Wirtschaftlichkeit hat man Lastfahrzeuge entwickelte deren die Last tragender Aufbau vom Fahrzeugrahmen abhebbar und auf Stützen absetzbar ist.
Dadurch ist es möglich, während des Beladene oder Entladene des abgesetzten Aufbaus das eigentliche Fahrzeug mit einem anderen Aufbau andere Lasten transportieren zu lassen.
Bei bekannten Bauarten derartiger Fahrzeuge wird der Aufbau durch besonders angesetzte hydraulische Stützen vom Rahmen abgehoben und entweder auf diesen Stützen belassen oder auf starren Stützen abgesetzt. Die dazu nötige hydraulische Anlage ist verwickelt. Wirtschaftlich lohnt sich das eingangs bezeichnete Verfahren daher nur dann, wenn es sich um verhältnismässig große Fahrzeuge und um Fälle handelt, in denen das Beladen und Entladen besonders lange Zeit in Anspruch nimmt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese bekannte Methode des abhebbaren und auf Stützen oder Stützen paaren absetzbaren Aufbaus so umzugestalten, daß sie auch bei kleineren Fahrzeugen und in Fällen kürzerer Lade-und Entladezeiten nutzbar wird. Sie beruht auf der Überlegung, daß man zum Abheben und Absetzen des Aufbaus auf hydraufische Stützen verzichten kann, weil auf jedem Lastfahrzeug eine Energiequelle in Form des Bremsluftbehãlters zur Verfügung steht, die pneumatische Hubenergie für das Anheben und Absetzen des Aufbaus verfügbar macht. Hierauf fußend sieht die Erfindung mindestens einen auf dem Fahrzeugrahmen gelagerten, pneumatisch aufblasbaren Balgen als Mittel zum Anheben des Aufbaus vor, und zwar, wie es der bevorzugten Ausführung der Erfindung entspricht, so viel Balgen, wie Stützen oder Sttttzenpaare vorgesehen sind, wobei jeder Balgen räumlich einer Stütze oder einem StUtzenpaar zugeordnet

ist.
Die Erfindung kann mit einfachen Balgen verwirklicht werden, die sich ohne besondere Zwischenglieder als Ballon gegen die Unterseite des Aufbaus legen. In der bevorzugten Ausführung der Erfindung werden jedoch am Balgen oder Aufbau Mulden vorgesehen, die mit einem ihr gegenüberstehenden Vorsprung am Aufbau oder Balgen in Eingriff sind oder spätestens beim Anheben in Eingriff kommen. Dadurch wird auch ohne besondere Führungen, welche die Einfachheit der Konstruktion beeinträchtigen würden, Gewähr dafür geschaffen, daß der Aufbau beim Absenken in die richtige Stellung zurückkehrt, wenn er vom Fahrzeug wieder übernommen wird.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungs-

beispiel. Es zeigen

B. t i8 4 ein erfindungsgemäß gestaltetes Lastfahrzeug

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in vier verschiedenen Stellungen des Aufbaus und

Fahrzeugrahmenst

Fig. 5 einen Schnitt durch einen der Balgen des in Fig. 1 bis 4 gezeichneten Fahrzeugs vor dem Aufblasen und Fiß. 6 eine der ig. 5 entsprechende Darstellung bei aufgeblasenem Balgen.
Das in Fig. 1 bis 4 gezeichnete Lastfahrzeug enthält einen Hauptrahmen t, der einen Hilfsrahmen 2 trägt, wie er auch bei Fahrzeugen mit kippbarem Aufbau üblich ist.
Auf dem Hilfsrahmen 2 ruht der zur Aufnahme der Last bestimmte Aufbau, der im gezeichneten Beispiel von einem Ladekasten 3 gebildet wird. Nicht gezeichnete Steckbolzen oder ähnliche Mittel sichern den Kasten 3 gegen Abheben vom Hilfsrahmen 2. Gegen Verschiebung ist der Kassen 3 durch vorn und hinten angebrachte Gabeln 4 gesichert, die über Zapfen 5 am Hilfsrahmen 2 greifen.
Auf dem Hilfsrahmen 2 sind vier aufblasbare Balgen 6 und 7 angeordnet, die mit dem Hauptluftbehälter der Bremsanlage über nicht gezeichnete, vom Bedienungsmann betätigte Steuerventile in Verbindung stehen. Einer dieser Balgen ist im einzelnen in Fig. 5 und 6 gezeichnet und wird weiter unten näher beschrieben.
Solider Behälter 3 in der eingangs erläuterten Weise beladen oder entladen werden, so werden zunächst die nicht gezeichneten Sicherungen, die den Kasten 3 mit dem Hilfsrahmen 2 verbinden, gelöst. Hierauf werden die Balgen 6 und 7 aufgeblasen, um den Kasten 3 anzuheben.
Dies geschieht zweckmässig in der Weise, daß zunächst ein Belgenpaar, beispielsweise das hintere Paar 6, gemäß Fig. 2 aufgeblasen wird, um den Kasten 3 hinten anzuheben, wobei er mit seinem vorderen Gabelpnar 4 um die zugehörigen Zapfen 5 geschwenkt wird. Ist diese Bewegung beendet, so wird ein Paar starrer Stützen 8 angesetzt, auf die der Kasten 3 mit an ihm seitlich angebrachten Stützennocken 9 niedergelassen wird, was durch Ablassen einer kleinen Luftmenge geschieht.
Sodann wird auch das Balgenpaar 7 aufgeblasen, um den Kasten 3 gemäß Fig. 3 vollends anzuheben und auch am vorderen Ende an einem Stützenpaar 8 absetzen zu können. Nach Ablassen der Luft aus den Balgen 6 und 7 kann das Fahrzeug gemäß Fig. 4 fortgefahren werden, um während des Ladens oder Beladens des Kastens eine andere Arbeit zu verrichten.
Der in Fig. 5 und 6 gezeichnete vordere Balgen 7, der ebenso gestaltet ist wie der Balgen 6, besteht aus einem unteren starren Teller 10, einem oberen starren Teller 11 und einem Mantel 12 aus nachgiebigem Stoffe insbesondere aus Gummi. Der untere Teller 10 ruht auf einem Ring 13, der sich auf eine am Hilfsrahmen 2 befestigte Platte 14 stützt. Alle diese Teile sind untrennbar miteinander verbunden. Der obere Teller 11 hat eine muldenartige Vertiefung 15. die zur Aufnahme eines aus Rohr gebogenen Ringes 16 dient, der mit einem Blech 17 verschweißt ist, das einen Bestandteil des Rahmens 18 des Kastens 3 bildet. Der auldenformige Teller 11 stellt zusammen mit dem Ring 16 zwisehen dem Rahmen 18 des Kastens und dem Balgen 7 Formschluß in horizontaler Richtung her, ohne das Abheben zu hindern. Selbstverständlich ist es möglich, den vorspringenden Teil, der im gezeichneten Ausführungsbeispiel vom Ring 16 gebildet wird, am Balgen anzubringen und in eine am Aufbau befindliche Mulde greifen zu lassen.

Claims

Schutzanaprüche: 1. Lastfahrzeug mit vom Rahmen abhebbarerm und auf Stützen absetzbarem Aufbau. g e k n n z e eie h n e t d u r c h 4 mindestens einen auf dem Fahrzeugrahmen (1, 2) gelagerten pneumatisch aufblasbaren Balgen (6, 7) als Mittel zum An-

heben des Aufbaus 2. Lastfahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz eine h n e t, daß soviel Balgen (6,7) wie Stützen oder Stützenpaare (8) vorgesehen sind und jeder Balgen räumlich einer Stütze oder einem Stützenpaar zugeordnet ist.

3. Lastfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, g e k e n n z eie hn e t d u r c h eine am Balgen oder Aufbau vorgesehene Mulde (11,15), die mit einem ihr gegenüberstehenden Vorsprung (16) an Aufbau oder Balgen in Eingriff ist oder spätestens beim Anheben in Eingriff kommt.