DE1846316U

DE1846316U - Mit einer elastischen, luftdurchlaessigen polsterung versehener sitz fuer fahrzeuge, stuehle, lehnstuehle, couches u. dgl.

Info

Publication number: DE1846316U
Application number: DE1961P0019109
Authority: DE
Original assignee: Pirelli Tyre SpA
Current assignee: Pirelli Tyre SpA
Priority date: 1961-03-16
Filing date: 1961-11-24
Publication date: 1962-02-08
Also published as: CH380549A; GB963497A; BE611871A

Description

Bsc hr e i bu n g

Es ist bekannt, dass Sitze, die mit einer elastischen Pol-

sterung versehen sind, beispielsweise die Sitze von Fahr-

zeugen und allgemein von Stühlen, Lehnstühlen, Couches u. dgl. den Nachteil haben, dass sie besonders in der heissen Jahreszeit bei ihrer Benutzung nicht genügend frisch bleiben, sondern leicht warm werden.
Ziel der Neuerung ist die Beseitigung dieses Nächtens durch die Schaffung einer wirksamen Zwangsbelüftung für den Sitz und damit für den Körper des Benutzers, ohne dass zusätzliche

z. B. mit Druckluft arbeitende Vorrichtungen verwendet werden

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müssen, so dass lediglich die Bewegungen des Benutzers auf der elastischen Polsterung einen wechselweisen Luftzutritt und Luftaustritt bezüglich der Polsterung bewirken.
Bei den bisher verwendeten, mit einer elastischen Polsterung versehenen Sitzen bewegt sich die in der Polsterung enthaltene Luft bei deren Benutzung ungestaut in verschiedenen

Richtungen durch die Sitze hindurch und fliesst im allge-

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meinen vorwiegend längs deren Unterseite, so dass besonders

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in der heissen Jahreszeit der Benutzer in dem Bereich der Benutzungsflächen ein unangenehmes Wärmegefühl empfindet.
Durch die Neuerung wird nun erreicht, dass die Luft, welche wechselweise als Folge der Bewegungen des Benutzers auf dem Sitz Zutritt in die Polsterung hinein erhält bezw. aus dieser ausgetrieben wird, voll zur Benutzungsfläche hin gefördert wird, so dass jede unangenehme Wärmeempfindung, besonders in der heissen Jahreszeit, ausgeschaltet ist.
Für die Neuerung ist es unerheblich, welche Art Polsterung angewendet wird. Die Neuerung wirkt daher auch bei Polsterungen aus Schwammstoff, desgleichen bei einer Abstützung der eigentlichen Polsterung durch Metallfeder oder durch elastische Bänder aus Gummi oder einem gummierten Gewebe.
Die Neuerung betrifft für den beabsichtigten Zweck mit einer elastischen, luftdurchlässigen Polsterung versehene Sitze für

Fahrzeuge, Stühle, Lehnstühle, Couches u. dgl., und kennzeich-

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net sich im wesentlichen durch einen an der Unterseite des Sitzes und gegebenenfalls auch an der Rückseite der Rückenlehne desselben angebrachten luftundurchlässigen Überzug oder eine entsprechende luftundurchlässige Abdeckung dieser Sitzseiten, so dass bei der Benutzung des Sitzes, d. h. bei der Verformung dessen Polsterung die in der Polsterung befindliche Luft von diesem Überzug oder dieser entsprechenden Abdeckung aufgefangen und aus der Polsterung in Richtung auf deren Benutzungsflächen hin wieder herausgeleitet wird.
Ein weiteres Neuerungsmerkmal sieht vor, dass sich der genannte Überzug oder die entsprechende Abdeckung auch noch auf die seitlichen Begtenzungsflächen der Sitzteile hin fortsetzt, so dass lediglich die Berührungsflächen im wesentlichen luftdurchlässig bleiben.
Für besondere Fälle und insbesondere bei grösseren Sitzausbildungen sieht die Neuerung ferner vor, dass sich der genannte Überzug oder die entsprechende Abdeckung auch noch auf eine bestimmte Randfläche der Benutzungsflächen selbst der Sitzteile hin fortsetzt, so dass lediglich ein Teil der Benutzungflächen luftdurchlässig bleibt.
Die Abdeckung oder der Überzug der jeweiligen Sitzflächen kann aus beliebigen luftundurchlässigen Werkstoffen bestehen, z. B. aus biegsamen Kunststoff-Folien.
Die Neuerung lässt sich ohne weiteres in vorteilhafter Weise auch für Bettenpolster verwenden.
Nachstehend wird die Neuerung anhand schematischer Zeichnungen für ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel in Form eines Sitzes für Kraftwagen erläutert, der mit einer Rückenlehne versehen ist. Sämtliche Einzelheiten der nachstehend beschriebenen und dargestellten Beispiele sind als neuerungswesentlich anzusehen.
Fig. l ist ein senkrechter Querschnitt durch den Sitz.
Fig. 2 ist eine abgebrochene, teilweise geschnittene schaubildliebe Ansicht auf den Unterteil des Sitzes bezw. die Rückenlehne desselben.
Mit 1 ist der Sitzunterteil bezeichnet, mit 2 die Rückenlehne des Sitzes, mit 3 der Flächenbereich der Sitzteile, der für einen Luftdurchtritt durch einen Überzug oder eine geeignete Abdeckung luftundurchlässig gemacht worden ist. Mit 4 sind die Bereiche angedeutet, auf denen der Körper des Benutzers ruht und durch deren Flächen der Durchtritt der gesamten, infolge der Bewegungen des Benutzers in die Polsterung eintretenden und ausgetriebenen Luft erfolgt. Schutzansprüche :

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e : ----------------

1. Hit einer elastischen, luftdurchlässigen Polsterung versehene Sitze für Fahrzeuge, Stühle, Lehnstühle, Couches u. dgl., gekennzeichnet durch einen an der Unterseite des Sitzes (l) und gegebenenfalls auch an der Rückseite der Rückenlehne (2) desselben angebrachten luftundurchlässigen Überzug oder eine entsprechende luftundurchlässige Abdeckung (3) dieser Sitzseite, so dass bei der Benutzung des Sitzes, d. h. bei der Verformung dessen Polsterung die in der Polsterung befindliche Luft von diesem Überzug oder dieser entsprechenden Abdeckung (3) aufgefangen und aus der Polsterung in Richtung auf deren Benutzungsflächen (4) hin wieder herausge- ZD leitet-wird. 2. Sitz nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass sich

der genannte Überzug oder die entsprechende Abdeckung (3) auch noch auf die seitlichen Begrenzungsflächen der Sitzteile (1, 2) hin fortsetzt, so dass lediglich die Benutzungflächen (4) im wesentlichen luftdurchlässig bleiben.

3. Sitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der genannte Überzug oder die entsprechende Abdeckung (3) auch noch auf eine bestimmte Randfläche der Benutzungflächen (4) der Sitzteile (1, 2) hin fortsetzt, so dass lediglich ein Teil der Benutzungsflächen (4) luftdurchlässig bleibt.