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Überzug für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
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überzogenenPolstersitze von Kraftfahrzeugen werden häufig zur Schonung und leichteren Reinhaltung mit Plastiküberzügen versehen. Diese Überzüge haben aber den Nachteil, dass sie luftundurchlässig sind und sich daher im Sommer entsprechend nachteilig auswirken. Im Winter wiederum fühlt sich der Plastiküberzug kalt an, was ebenfalls unangenehm empfunden wird. Zur Befestigung derartiger Überzüge an den Sitzen ist bereits vorgeschlagen worden, den mit nach oben konvergierenden verstärk- ten Randnähten versehenen Überzug, der der Form der Sitz-, Rückenauflage- und Seitenflächen des Sitzes entsprechend zusammengesetzt ist, haubenartig ülber den oberen Teil der Lehne zu stülpen.
Die erhebliche Dehnung des in diesem Zusammenhang verwendeten Plastikmaterials stellt jedoch die Haltbarkeit dieser Fixierung des Überzuges an den Sitzen in Frage.
Um die Nachteile der Plastiküberzüge zu be- itig. sn, oder zum Teil auch um den Sitzen ein schöneres Aussehen zu geben, werden häufig Textildecken, insbesondere Wolldecken, über die Sitze und Rückenlehnen gelegt. Diese haben jedoch den Nachteil, sich leicht auf der glatten Unterlage zu verschieben und deshalb immer wieder gerichtet werden zu müssen, was zeitraubend und lästig ist. Diesem Nachteil kann unter Ausnützung des Effektes, dass die Haftung zwischen den Oberflächen eines aus Schaumplastikmaterial hergestell- ten Körpers und einem Gewebe meist ausreicht, eine Verschiebung des Gewebes, im vorliegenden Anwendungsbeispiel meist eine Wolldecke, wirksam zu verhindern.
Dies insbesondere dann, wenn
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umgebenden ÜberzugSchaumplastikstoff gross ist und in einem Bereich liegt, in dem die Decke durch die den Sitz benützende Person gegen den Schaumplastiküberzug Bedrückt wird.
Bisher wurden Unterlagskissen aus Schaumgummi oder Latex mittels Bändern oder mittels eines längs des Randes der Polster angebrachten Gewebestrei'fens, der mit der StoSbespannung des Sitzes durch grosse Stiche verbunden wurde, fixiert, um eine Verschiebung dieser Polster unter einem die Sitze umschliessenden Überzug auszuschliessen.
Im Gegensatz hiezu besteht der Überzug nach der Erfindung aus zwei durch elastische Bänder verbundenen, symmetrischen Teilen, welche den oberen Teil der Rückenlehne von je einer Seite her haubenartig umschliessen, wobei das Schaumpolstermaterial an der der Rückenlehne zugekehrten Innenseite auf das Textilgewebe aufgeklebt ist. Damit werden die beiden Teile immer gespannt und sich fest an die Seitenflächen des Sitzes anlegen. Dies ist auch dann noch der Fall, wenn die Rückenlehnen, und die Überzüge in ihren Längsabmessungen etwas differieren. Das an der Innenseite des Überzuges befindliche Textilgewebe be- zwecke eine Erhöhung der Zugfestigkeit des Schaumplastikmálerials, was Voraussetzung für die Anordnung der elastischen Bänder ist.
Bei dieser Ausbildung des Überzuges kann dieser in gleicher Grösse serienmässig für verschiedene Sifzabmessungen hergestellt werden, da nunmehr die elastischen Verbindungsmittel die Anpassung des überzuges an die Lehnenbreite und-dicke ermöglichen. Anderseits ergeben die elastischen Verbindungsmittel ein strammes Anliegen, wodurch unbeabsichtigtes
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In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw. in Fig. 1 in Vorderansicht und in Fig. 2 in Draufsicht.
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aus einem flachen Stück die entsprechenden Seitennähte 3 aufweisen. Die beiden Teile sind durch drei Gummibänder 4 miteinander verbunden, welch letztere an den Innenflächen der Teile 1 und 2 festgenäht sind.
Der zwischen den beiden Teilen 1 und 2 gebildete Spalt 5 kann in sehr weiten Grenzen variiert werden und kann gegebenenfalls bei gleich grossen Teilen 1 und 2 je nach Grösse der zu beziehenden Lehne verschieden sein. Der Überzug ist aus Schaumplastikmaterial hergestellt, das innen mit einem feinen Textilgewebe kasohiert ist.
Der dargestellte überzug ist für einen Einzelsitz mit klappbarer Rückenlehne bestimmt, wie er bei zweitürigen Fahrzeugen allgemein üblich ist. Für die Lehne einer Sitzbadk ist er nur mit entsprechend längeren Haubenteilen auszuführen.