DE1837907U

DE1837907U - Motoranordnung an wasch- und schleudermaschinen.

Info

Publication number: DE1837907U
Application number: DEC8481U
Authority: DE
Original assignee: Constructa GmbH
Current assignee: Constructa GmbH
Priority date: 1961-07-22
Filing date: 1961-07-22
Publication date: 1961-09-21

Description

"Motoranordnung an Wasch- und Schleudermaschinen" Die Erfindung betrifft die Anordnung von Antriebsmotoren an Wasch- und Schleudermaschinen, insbesondere solchen bei denen das aus der Wasch-und Schleudertrommel,

der AuBentrommel und de Antrieb bestehende Trommelsystem

eohwingbeweglich ia g » ohinengfflune gelagert ist.
Bei einer bekannten Wasch-und Schleudermaschine obiger Art sind zwei Antriebsmotoren mit der Außentrommel verbunden. Einer der Motoren dient zum Antrieb der Waschtrommel für den Schleudergang, während der andere Motor die Waschtrommel mit niedriger Geschwindigkeit beim Waschen antreibt. Beide Motoren liegen achsparallel zueinander und sind mittels eines Riemenzuges derart miteinander verbunden, daß beim Betrieb des einen Motors der andere im Leerlauf mitgenommen wird. Die über ein Joch erfolgende Befestigung der beiden Motoren an der Außentrommel ist jedoch unzweckmäßig, zumal sie einen nicht unbeträchtlichen baulichen sowie montagemäßigen Aufwand bedingt und auch keine Riemenzugnachspannung vorzunehmen erlaubt, wie sie gerade für

achwingbeweglich aufgehängte Trommelsysteme wünschenswert

ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine

Motoranordnung bzw. -halterung für WAsch- und Schleudermaschinen zu schaffen, die einfach in ihrem Aufbau ist, zeitsparend an der Außentrommel zu montieren ist und die Achsabstände der Motoren sowohl untereinander als auch zur Tromaelantriebswelle in gewissen Grenzen zu verändern erlaubt.
Das wird gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch erreicht, daß an der Außentrommel ein die Antriebsmotoren für die Wasch- und Schleudertrommel tragender schalenförmiger Profilrahmen verstellbar befestigt ist. Letzterer ist vorzugsweise um eine an der Außentrommel feststehende Achse oder einen Schraubenbolzen innerhalb bestimmter Grenzen drehverstellbar gelagert und mit Langlöchern versehen, durch die an der Außentromel befestigte Schraubbolzen mit

Psststellaattem hindurchgreifen. Die Länglicher ermögli-

chen die Schwenkung des Profilrahmens und somit ein Anheben oder Senken des Trommelantriebsmotors gegenüber der Troaaelantriebsscheibe. Auf diese Weise kann die Riemenspannung des Waschtrommelantriebs bequem ein-und jederzeit nachgestellt werden, wie das gerade für schwingbeweglich aufgehängte bzw. gelagerte Trommelsysteme von Vorteil ist.
Der schalenförmige Profilrahmen kann aus Blech

gepreßt Nein, wobei gegebenenfalls mehrere Sehalenteile

durchPunktschweiSen Miteinander verbunden sein können.
Auch besteht die Möglichkeit, den Profilrahmen im Spritz-oder Preßgußverfahren herzustellen. Zur Versteifung des Profilrahmen kann noch eine ringförmige Verstärkungsschale in ihm vorgesehen bzw. eingeschweißt sein.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird der Abstand des Profilrahmens von der Tromatelrückwand und somit auch die Fluchtrichtung der Trommelantriebsscheibe mit der WAschtrommelantriebsscheibe durch Aufschieben von Distanzbuchsen auf die Halteschrauben für den Profilrahmen bestimmt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. DAbei zeigt Fig. 1 die neue Motoranordnung in der Seitenansicht, Fig. 2 die Halterung der Trommelantriebsmotoren von der Be-

featigungaeeite des nehalenförmigen Profilrahmens

aus gesehen, Fig. 3 den Profilrahmen in geschnittener Seitenansicht und Fig. 4 in der Unteransicht.
Die Außentrommel 1 der Wasch-und Schleudermaschine ist beispielsweise mittels Federn 2 im Maschinengehäuse 3 schwingbeweglich gelagert. In der Außentrommel befindet sich die Waschtrommel 4, die über die Welle 5 in einem Lager 6 der Außentrommel drehbeweglich gelagert ist.

Der Antrieb der Welle 5 erfolgt Uber die Riemenscheibe 7. die mittels des Riemenzuges 8 mit der Abtriebescheibe 9 des Motors 10 verbunden ist. Der Motor 10 Ist der Schleudermotor der Waschmaschine, der über eine weitere Riemen-

scheibe 11 und einen Riemenzag 12 mit dem Antriebsmotor 13

mit dem Waaohgang verbunden iat. Während des Waschgangea

ist der Motor 13 wirksam. Über den Riemenzug 12 wird der

Motor 10 im Leerlauf mitgenommen, wobei über seine Abtriebs-

scheibe 9 die Waaohtrommel 4 mit vergleichsweise geringer Drehzahl angetrieben wird.

Die beiden Motoren 10 und 13 werden durch einen schalenförmigen Profilrahmen 14 an der Außentrommel 1 gehalten. Der Profilrahmen besitzt eine Bohrung 15 und an beiden Seiten Langlöcher 16 und 17, durch die jeweils Schraubenbolzen 15', 16' und 17' hindurchgreifen. Werden die Schraubbolzen 16', 17'bzw. die auf ihnen sitzenden Feststellmuttern gelöst, so kann der Profilrahmen 14 um den Schraubbolzen 15' in Pfeilrichtung 18 drehverstellt werden. Auf diese Weise ist es möglich, den Riemenzug 8 in beliebig gespanntem Zustand zu halten bzw. ihn nach einer gewissen Betriebszeit nachzuspannen. Die Halteschrau-

ben15t, 16'und 1 ?' dienen gleichzeitig als Befestigungs-

echrambenfarden Aa8entrcB&eldeokel 21 am Troamelmantel

1, der zu diesem Zweck mit einem entsprechend eingezogenen

Randflanschversehen it.

DerProfilrahmen 14 besitzt einen durchbrochenen

Wandteil bzw. eine mittige Ausnehmung 19 über den die An-

achluatellesn der Heizstäbe 20 in der AulentroelrUckwand

21 uns ar sugEnglioh stnd. IKe Zet be nnun da-

durch bequem ein-und aasgebaut werden, ohne daß es dazu

der Entfernung der Motoreahalterung bedarf. Weiter tst der

Profilrahmen 14 noch mit U-fßraigen Sicken 22 versehen* die

d « Rahmen die notwendige Steife und eine achalenfraige

Gestalt geben. Zur weiteren Erhöhung der Festigkeit tat im

sohalentöraigen Profilrahmen noch eine ringförmige Innen-

schale23 eingebracht, die mit dem Protilrahmen veraohweiSt

iät. Die WandstKrke den Protilrahmens einschließlich der

Vertärkungssohale 2'kaJm weniger als 4 mm betragen. Auf

die Schraubbolzen 15', 16'und 17'gesetzte Distanzbuohsen

24 bestimmen den Abstand des Profilrahmens 14 von der Trom-

melrüökwand21.

ImFuBteil 25 des Protilrahmene eind Länglicher

26 und Bohrungen 27 vorgesehen. Der Waschgangmotor 13 tat

mittels in die Bohrungen 27 einzuführender Schrauben fest

undunverrückbar mit dem Fußteil 25 dea Protilrahmena ver-

bunden, während der Schleudergangmotor 10 entsprechend der

Länge der Löcher 26 verschoben werden kann. Durch diese Art der Motrobefestigung an dem Profilrahmen 14 wird es möglich, auch den die beiden Motroen 10, 13 verbindenden Riemenzug 12 unter der notwendigen Haftspannung zu halten bzw. ihn

nacheiner gewissen Betriebazeit nachzuspannen.

Im Rahmen der Erfindung sind mancherlei Abände-

rungen möglich. 3o kann beispielsweise der schalenförmige

Profilrahmen auch eine andere als die in der Zeichnung dargestellte Form besitzen. Auch können andere Einrichtungen zum Spannen des die beiden Motoren miteinander verbindenden Riemenzuges 12 vorgesehen sein.

Claims

sahutsanontueb42

1. Metoranordmmg an Wasch-und Schleudermaschinen, insbeson- der solchen bei denen die die Wasch-und Schleudertrommel entbal tende AuSentromael 1m ltasehinengehlue 8chwingbeweg- lieh gelagert ist, d a d a r c h g e k e n n z e i c h- n e t, daß an der kugentromel (l) ein die Antriebamoto- ren (10, 13) für die Wanchtroamel (4) tragender echalenfSr- miger Protilrahmen (14) veretellbar befeetigt ist.

2. MotoranordnunnachAnsprach 1, d a du r o h g e- kennzeichnet, daß der aohalenformige Profil- rahmen (14) um eine an der AnSentrommel (1) fMtatehende Aoh.. oder einen Sobraubenbolsen (15 t) úmerhalb besti-- ter Grenzen drehverstellbar gelagert iat.

3. Motoranordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch g e k $nn z e i c h n e t, daß ia atChalenfOrmigen Pro- filrahmem (14) zwei LaagISoher (16, 17) vorgesehen sind, durch die an der Augestromel (1) befestigte Schraubbolzen (16t, 17') mit Pentetellmttern hindurchgreiten.

4. Motoranordnung nach den AnsprEchen 1 bix 3 a durch

gekennzeichnet, daß der achalenfrmige Pro- filrahmen (14) einen durchbrochenen Wandungateil (19) be- eitzt, aber den die AnschlajBetellen der Heis. tabe (20) in der Außentronmelrüekwand (21) unmittelbar zugänglich sind.

5. Notoranordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch geke n n z e i chn e t, daß mindestens ein Motor (10) über in Langlöcher (26) ia Fußteil (25) des schalen- förmigen Profilrahmens (14) eingreifende Befestigungsschrau- ben verstellbar gelagert ist.

6. Motoranordnung nach den Ansprüchen 1 bi « 5. dadurch g o k o n n a e i c h n o t, daß imechalenfSrmigen Pro- filrthmen (14) eine ringförmige Verstärkungeachale (23) vor- gesehen ist.

7. Motoranordnung nach den Aneprüchen 1 bis 6, dadurch g k k 9 n a a a i o h n o t 9 daß der sehalentbraige Pro. filrahmen (14) mit U-fSrmigen Sicken (22) reraehen iet.

8. Motoranordnung nach den Ansprüchen 1 bie 7< dadurch g ekenn z o i o h ne t, daß die Wandstärke des Pro- filrahmeM (14) einaohließlioh der Verstärkungasohale (23) weniger al. 4 m beträgt.

g. Motoranordnung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch g 6 k ennz $ i chn e t, daB die denaohalenf8rmigen Profl1rahaen(14) tragenden Sohraubenbolzen (15', 16'und 17') den AuBentromelaantelflanach und die Rückwand (21)

der trommel (1) durchsetzen.

10. Motroanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß auf die Schraubenbolzen (15', 16'und 17') Distanzbuchsen (24) geschoben sind, die den schalenförmigen Profilrahmen (14) in vorbestimmtem Abstand von der außentrommelrückwand (21) halten.

11. Motoranordnung nach den Ansprüchen 1 bis 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n o t, daß der schalenförmige Pro- tilrahaen (14) an unteren Teil der Außentrommelrückwand (21)befestigt ist.