DE1828528U - Gabelhubwagen.

Info

G a b e 1 h u b w a z e n.

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Die zur Anmeldung vorliegende Neuerung bezieht sich auf

einenGabelhubwagen, insbesondere für Transportbehälter,

Kisten oder dergl. entweder mit schwerem Inhalt oder

einemanderen, der ein Kippen nicht zuläßt.

Gabelhubwagen sind bereits bekannt, die vielfach verstell-

bar sind oder bei denen die zu transportierenden Behälter

besondere Jüße haben müssen, damit keilförmige Flaohstahl-

staagen untergreifen können. Für Kleinbetriebe oder raum-

lich enge Werkstätten sind diese oft hydraulischen Hub-

wagen viel zu aufwendig. Für solche Zwecke z. B. den Trans-

port von Teile-oder Spänekisten innerhalb kurzer Strecken,

beispielsweise aber auch von Kisten ständig gleicher Größe

ist der zur Anmeldung vorliegende Gabelhubwagen bestens

geeignet und vor allem trotz großer Tragfähigkeit außer-

ordentlich billig und einfach in der Herstellung.

Die Zeichnung zeigt :

Pig. i eine Seitenansicht des Gabelhubwagenot

Fig. 2 eine Seitenansicht der Verbindung von Wagen und

Gabel mit Sperre.

In Fig 1 istlein Rahmen, der entsprechend den zu trans-

portierenden Behältern ausgelegt ist und aus einem 9-vor-

migea gebogenen Winkeleisen hergestellt ist und an seinen

beiden Schenkelenden 2"39 mit Bolzen 4 versehen ist, die

zur Aufnahme von Bewegungagliedern 5 dienen, die aus man-

sivem Stahlblech mit Bolzen 6 korrespondieren und die mit

ihrer anderen Seite am Wagenochenkel 7 befestigt sind. Am

Mittelsohenkel des Rahmens 1 sind zwei Lagerplatten 8 an-

geschweißt die ein weiteres Bewegungsglied 9 mit einem

Bolzen lo aufnehmen, in den außerdem eine Klinke 11 ein-

rastet, wenn der Rahmen 1 mittels der Deichsel 12, die

mit dem Bewegungsglied 9 fest im Winkel verbunden ist nach

ua-t « bewegt wurde wodurch die eingehängte Last in Trans-

portstellung angehoben worden ist. Die Deichsel ist dadurch

wgbxend den Transporten entlastet.

Die Drehachse der Deichsel 12, an der das Bewegungsglied 9 fest im Winkel verschweißt ist, bildet der Bolzen 13, der durch zwei hintereinander liegenden am mittleren Wagenachenkel angeschweißten Stahlblechen befestigt wird. Genau über der Drehachse der Deichsel 12 ist auch der Drehpunkt 14 der Klinke 11, die mit einem Fußblech 15 und einer Zugfeder 16 versehen ist.
Die Zugfeder rastet mit ihrem anderen Ende in einem entsprechenden Befestigungslooh im Wagenteil. Die Achse des beweglichen Rades 17 liegt kurz hinter der Drehachse 13 der Deichsel aber noch vor dem Drehpunkt 10 des in Aufnahmebereitschaft befindlichen Rahmens 1.

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l) Gabelhubwagen dadurch gekennzeichnet, daß ein massives

U-förmiges Wagengestell an seinen offenen Schenkeln mit je einem fetten Rad, in der Mitte seines eingeschlossenen Schenkels mit einem drehbar beweglichen Rad versehen ist und einen ebenfalls U-förmigen Rahmen besitzt, der mittels dreier Bewegungaglieder mit dem Wagengestell ao verbunden ist, daß ein ewegungsglied starr im rechten Winkel mit der Deichsel verbunden ist, mit der dadurch der Rahmen mit d$r zu befördernden Last angehoben wird wobei nach Anheben der Last die Deichsel durch eine Klinke entlastet wird.
2) Gabelhubwagen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß dam bewegliche drehbare Bad zwischen dem Deichseldrehpunkt und dem Bolzen (lo) der Hubachse angebracht ist.
3) Gabelhubwagen nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß zwei Räder beweglich sind und das dritte Rad starr aufgeführt wird und kurz hinter der Drehpunktachse der Deichsel zur Wirkung gelangt.