DE182653C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

— JUS 182653 -KLASSE 21 d. GRUPPE

induktionsmotors als Periodenumformer.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Februar 1906 ab.

Es ist oft wünschenswert, größere Drehstrommotoren ohne Benutzung von Anlaßwiderständen anzulassen, beispielsweise wenn die'Motoren in größerer Entfernung oder an schwer zugänglichen Orten aufgestellt sind. Man benutzt zu dem Zwecke gelegentlich Anlafitransformatoren oder besondere Anlaßgeneratoren, die eine allmähliche Steigerung der dem :Motor zugeführten Spannung

ίο bei ^normaler Frequenz zulassen, falls nicht die Umstände erlauben, die Spannung des Betriebsgenerators selbst nach Bedarf zu verändern. In dieser Weise können sowohl Motoren mit Kurzschlußanker wie mit kurz geschlossenem Phasenanker angelassen wer-, den. Dabei erhält aber der Motor nur ein geringes Drehmoment, da dieses im quadratischen Verhältnisse zur Spannung sinkt.
Bei der vorliegenden Anlaß vorrichtung ist

dieser Übelstand vermieden, da mit ihrer Hilfe der anzulassende Motor mittelbar aus dem Netze mit Strom von niedriger,, allmählich gesteigerter Frequenz gespeist wird, . so daß^FT5e~fm Anläufe sein volles Drehmoment entwickeln kann.

In der Figur ist die Schaltung schematisch dargestellt. An die drei Netzleitungen 1 sind die beiden Drehstrommotoren α_λ und a₂ mit Phasenanker gelegt, deren Läufer mechanisch gekuppelt sind. Außer dem für jeden Motor vorhandenen üblichen Schalter S₁ und s₂ ist für den Motor a₂ noch ein Umschalter u vorgesehen, durch den der Um35

40

45

laufsinn des Drehfeldes im Ständer gewechselt werden kann.

Die.Klemmen des anzulassenden Motors m sind mit den Schleifringen des Läufers von a_:i verbunden; an die Schleifringe des Motors a₂ ist der Stufenwiderstand w von üblicher Form gelegt. Durch unterhalb der Motoren α_λ . und a₂ angedeutete Schalter S₃ und S₄ kann die Verbindung des Motors m mit dem Motor U₁ oder mit den Netzleitungeri hergestellt werden.

Zum Anlassen des Motors m wird nun zunächst durch Schließen des Schalters s₂ der Motor a₂ an die Netzleitungen gelegt und unter Benutzung des Stufenwiderstandes w auf normale Drehzahl gebracht. Wenn darauf der Schalter s₄ geschlossen wird, so erhält der Motor m aus dem Läufer des Motors O₁, wie beabsichtigt, Strom von sehr geringer Frequenz. Würde dann der Läufer von α_Ύ etwa durch eine mechanische Bremse allmählich verzögert, so würde bekanntlich die Frequenz des dem Motor m gelieferten Stromes mehr und mehr zunehmen, und damit der eingangs gestellten Bedingung genügt werden.

Dieses Bremsen des Läufers von a_x wird nach der Erfindung bewirkt durch den Motor a₂, nachdem mit Hilfe des Umschalters u dem Drehfelde die umgekehrte Richtung gegeben ist. Der Motor a.₂ wird also infolge \ dieses Umschaltens als Generator von dem ] Motor Ct₁ betrieben, und die in seinen Läufer J65 induzierten Ströme können mit Hilfe des '

55

60

\ Stufenschalters n> so geregelt werden, daß |die Drehzahl der beiden gekuppelten Läufer jnach Bedarf sinkt, d. h. die Frequenz des bus dem Läufer von a_y entnommenen Stromes entsprechend zunimmt. Ist dann eine genügende Geschwindigkeit des Motors in erreicht, so wird der Schalter s₄ geöffnet und der Schalter i₃ geschlossen, der Motor damit .'■-.■-■:-unmittelbar an das Netz gelegt.

ίο Wenn erforderlich, kann bei sonst nicht geeigneten Wicklungsverhältnissen zwischen den Motor a_x und den Motor in ein Transformator mit passendem Übersetzungsverhältnisse eingeschaltet werden.

Das beschriebene Anlaßaggregat CL₁ und a_i kann natürlich, wenn geeignete Schaltvorrichtungen vorhanden sind, abwechselnd für verschiedene anzulassende Motoren benutzt werden.

An den vorstehenden Darlegungen ändert sich selbstverständlich nichts, wenn die induzierenden und die induzierten Teile der Anlaßmotoren a_t und a.₂ miteinander vertauscht, d. h. die induzierten Teile als Ständer ausgebildet werden.

Beim Gebrauche der Anlaßvorrichtung können auch Abweichungen von der beschriebenen Schaltfolge eintreten. So kann beispielsweise der Motor U₁ zunächst selbst angelassen werden, wenn erforderlich mit einem besonderen Anlasser; der Umschalter μ kann dann wegfallen, da der Motor a.₂ von vornherein für entgegengesetzten Drehsinn geschaltet sein kann. Wesentlich ist nur, daß der anzulassende Motor aus dem induzierten Teile des einen Anlaßmotors Strom zunehmender Frequenz erhält, während der andere Anlaßmotor ein zunehmendes Bremsmoment auf den ersten ausübt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Einrichtung zum Anlassen von Induktionsmotoren unter Verwendung eines Drebstrominduktionsmotors als Periodehumformer, gekennzeichnet durch eine zweite, mit dem Periodenumformer mechanisch gekuppelte Drehstrominduktionsmaschine, welche als Generator auf das Netz zurückarbeitet und zwecks allmählicher Änderung der Periodenzahl ein zunehmendes Bremsmoment auf den ersten ausübt. '

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.