DE1823632U - Wagen mit mindestens drei schwenkrollen. - Google Patents
Wagen mit mindestens drei schwenkrollen.Info
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- DE1823632U DE1823632U DE1960L0027327 DEL0027327U DE1823632U DE 1823632 U DE1823632 U DE 1823632U DE 1960L0027327 DE1960L0027327 DE 1960L0027327 DE L0027327 U DEL0027327 U DE L0027327U DE 1823632 U DE1823632 U DE 1823632U
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Description
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Ti. tel : tagen mit miadeetens drei chwnkrollen. Gebrauchsmuster Lie Neuerung bezieht sic aui einen <. a ; en mit mindestens drei &che : rollen und besteht drin da8 am. i&e'chsliaie Jrehbar mindestens eine Ftthrnnsrolle liet die VQ& Boeo. &bhebb&r und die auf den Boden uutsetztar ist, ohne daß di9 ; chwnkrollen vomBoen abg$hoben werden. er Vortell dieser 6Qordnung besteht 14r1n, daß 1er mit chwenk- rollen versehene wagen ohne Schwierigkeiten geradeaus, ; fahren werden kann. Bekanntlich ist ein Wagen mit ehwenkrollenbesoaders wenn er aaeieta&d amt einer unebenen Bahrbahs rollt, nur mit Schwierigkeiten in einer Fahrtrichna xn halea da die Schwenk- rollen zumAusbrechen neinen. ufgruad ; er nordnuag der Fhrune- rollewird der, agen in der ichtun tehalten. in welcher sich die FUhrungerolle abrollt. eitere inzelheiten der euerung sind uu de in Jer 2eichaung dargestellten uefuhruagabeiepiel zu ersehen. zeigern$ Fig. 1 aeite nicht eìnes neuerungseven. agena, Fi&. 2 Draufateht tnuf dea agen nach i\. 1 und Mt 3 $iae ndre Si$naaßicht es' s aach Fi. . Der in $f eiehauc Jrgsellt « gn bcstt eiaö anen mi& tig 3 etne 4 * Sott*naxx nx D *r *iohaun te tU ¢. att Tier<&ch. weroH « n 2. Zwiesh s voyerea n iaten. cMenk- r*l-7ea *s*E drehtzr auX *S rx sur v chw ral ne ? rllea, 2 liegea drehbsr amf einr c&sliae 3 &wai es-a sea&y Führnngsrlla 4* Di haH. ai 3 no. dbei p ? lel zr dHp& antei 2cwenkacnse& der chweakyollec & ehndea sen a etw arHe zay n es 3c&weakroll<& 2 befahrenen bese l$e sm Mes. 2o H$a. Die ühyM&e. &rollfa. 4-sind a. r@n 5 elert, i. e us aa a** 4 *ste etn* ch rt *to du<tcead$, im &aM aierte ell 6 schAMa ? siad. n <as Ar. GO 5 oaeordnet. cbenkel 7 nind 1 ZufteJen e verbunJen, de- ren anderen Luden am fahrger*tell 1 beltzt1244 ziae. Zie ZeUern 3 sind beattrt) , io FühruoeroH& 4 af 1en jedec o zu drcken. m F&nr&ßll ist iM chwenkelle 3 dnbr eleyt, dX. $ an i'" 5 erbun Die bei eine. Scaub-oder Zu&bU&el 10 ei- neri 11 trägt. lat aaiiert % 4'ev besitxt einen Rxzenter 12, der uater einen B. cl 3 yf, d mit den Amen 5 test verbunden 1st. DieiyMßgswei it fo3. g<s. <i<K Der ebweßriff t aod der xwaer 12haben <3iw ia. Fg 3 geigten Stellunen. y xenter 12 hält da- mit den Bogel 13 und die er** 5 mit den euhrungerädern 4 entgegen dem MsscM reR WK d<at Z Ap ya. e&w cwca L&gw. D$y gß yaM aay Mf a SchwekrHa. S Mad oa aeh 3. $a hicht=eea hin verfa&r<a w<r<c. Beim Calga ee SchweakJ. ff<m in 81ne alt,.. tr1ohelt811 Linien ge. eiste Stellung 14 wird der : b- Mat$y t2 ia di<t St$llMag 5 jgy&t, h$ Fig. 3$ so M h- rungerollen4 in io$ at g<etricheltea, Man <g S* jSw-* s di reh e B o daß 4 lemgom und aMf d<m Boden 2o aufliegea, siehe ßig. ohne ay l n und dz bden Ao autl Sobwenkrollen 2 vom Boden absuheben. Dieyübrungerollen 4 bentimen putsrund dec UelbU*g aUf dela Boden 20 die hrtrichtu&g, di$ « acht xur clw 3 3 iwgt. DieZugt » 4*rn 8 =d dan Goviolxt den Btigels 13 init den &rxon sowie den nhrunigerollta 4 können dabei aut de. Boden O einen Dck au.- den<X$y 20% odwr w<ag$y <8. o % w'Sea&t'bodeyea r Sa&wrollen 2 AH<<M. ht. Die ohwMnkrg'Hwn 2 aad eat3.. a<t. Die Pübrungerollen 4 dur : fen dabei aber keine **lebe'äirkung haben#, daß uegFrt da *r tdn ag dieSeb. enkrollen 2 troa Boden abgehoben werden. M. < ! Mwr 8 kaan auch fortfaH ao daß nuy das Gawht y T 4,5 ut bt iakann auch eine einzige sein. Dierehebene der FMhrsgayoll kaas $iae öeUebie Isga tstn* Z. B, kann die Dreh$b<ae dr FUhrnaroHe <Mch aerg 8m Bes2o stehen* Dr agen kann auch drei oder mehr als vier Schwentrpoln besitzen. DieKohmlinte 3 kann von einer durch zwei, chwenkuchoen von zwei chwakrola 2 gwhwada eM blibi w&it atf$ya s$N i liegt aber vorsuigewotes zwischen vorderen und hinteren Schwenk- rollen 2. Die zutternung der Acheltnie 3 von den bei der sohab- tanlo lieg*adon Schwtnkrollen 2 beträgt dabei zweck"giger- wi « t/3 d<e betaadt « wiechn dn xwi chwenkrollepawa.
Claims (1)
-
. ehatjMMeh. 'ka&On mit milldentens drei Schwenkrollen"dadurch eeltennseichftet, das auf einer AchaMa (,) drehbar mindentene eine ptihrungerolle (4) kdn (hetWt und (4) bar die von Boden die Sehwenkrollen (a*oban word*ne etar t ohn$ aa d sarcHes (2) vos Böd<a (2oageho&<& worden, » 2) wagen nach aspruch dadurch gesechn da$ die alaetog der Sobwenkrollen (2) insg : « amt stens 2 % t beispielsweise 10' s a-&mttdoa. MckM rseM $t8g, wean ie Fa&paa t ut dn bden (ute 3) &<sn a&eh ÄBpruch 1 od 2 daurc& genaict- Ahs laj. < (3) dey Fahragerolle (4) p&yll$. xr rch w Shw<Ntct- von der bchwokrolla (2) heaaa &bene und etwa. a. H<f3. z' von den Sahwenkrollen (2) befahrenen Bodeneùene (o) liest. 4j Nasen nach etnee der orhergehawR. sHc&e . ureh a. a&eich** netzda die Fragaröll \4) wse&oß. 4<ec wap'iM a. Ma. t$'m Schwenkrollen (2) des oagens liegt* insbesondere ia 1/3 don Ungs- richtungioabetanden der e-chwenkrollen (4-) von den bei einem Sehub- oder ZMgMl o) $e &ns Han $swe8oH$a (2). 5) <'a nach ein « der 4tneprüt*hev da-jurch"okonn- MiehMt, <da$ dia FHruageroll$ (4) federnd (8) auf d$& Boden setehF aß 4) : ted (9)aufsetsber Ist* 6) ago. a&. ch <&$& d$y vehegeheadea. epr-ohe dadm* gsa.- zeiohnttp *aß aa'jagen zur aöhea*reratellun ; der 2uhrungoroll* (4) eine Schwawelle (9) gelagert ist, ie bei irm nde na&< dM sc&a-odwr 2n ; g () $aea Scwsagriff (4) tragtand 4i< adwMa wiaa. aty (815) &es d untera e FahrMBgsroU (4) p&gQ$a. Bl (33 gf und In einer Stellung die ZUhrungerol, o (4) hebt. in anderer 'bitellung die x= Äbneakozi auf den Boden (2, 0) : tr*izibt 7) wagen nach oaat 4wr awrQ-c t i. s 6 dadurch gQknax<dhat< d er sbstsad to hs e ( S y Ast&sd voa wi. auf dr Acsiait (3) lnda. ? ah rungerollen (4) etwa eb*nso groß ist wie der itbttund Ywischen zwi Sc&wakrölwa (2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960L0027327 DE1823632U (de) | 1960-08-18 | 1960-08-18 | Wagen mit mindestens drei schwenkrollen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960L0027327 DE1823632U (de) | 1960-08-18 | 1960-08-18 | Wagen mit mindestens drei schwenkrollen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1823632U true DE1823632U (de) | 1960-12-15 |
Family
ID=32939567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1960L0027327 Expired DE1823632U (de) | 1960-08-18 | 1960-08-18 | Wagen mit mindestens drei schwenkrollen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1823632U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2812478A1 (de) * | 1977-04-06 | 1978-10-12 | Inventio Ag | Fahrbarer container |
-
1960
- 1960-08-18 DE DE1960L0027327 patent/DE1823632U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2812478A1 (de) * | 1977-04-06 | 1978-10-12 | Inventio Ag | Fahrbarer container |
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