DE1816233A1

DE1816233A1 - OElpumpe oder OElmotor der hin- und hergehenden Bauart

Info

Publication number: DE1816233A1
Application number: DE19681816233
Authority: DE
Inventors: Manabu Kashihara
Original assignee: Shimpo Kogyo KK
Current assignee: Nidec Shimpo Corp
Priority date: 1967-12-22
Filing date: 1968-12-20
Publication date: 1969-07-24
Also published as: GB1228950A; FR1598011A

Description

ölpumpe oder Ölmotor der hin- und hergehenden

Bauart

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Sine Ölpumpe oder ein Ölmotor der Bauart mit axialem Kolben haben für ihr«. Qrööe eine verhältnismäßig große Auegangeleietung und ihr Anwendungsbereich wird iaaier größer. Eine Pumpe oder ein Motor dieser Bauart nuß jedooh für eine wirkungsvolle Tenrenduag bei hoher Geschwindigkeit und hohem Druck betrieben werden·

Diese Anforderung an den Betriebszustand ruft viele Schwierigkeiten boi der Ausbildung der Pumpe oder des Motors hervor. Eine der ernstesten Schwierigkeiten ist die Verminderung der Lebensdauer der beweglichen Teile» die durch die ansteigejodtn Schubkräfte zwischen den Kolben und der Taumelscheibe hervorgerufen wird; es sind bereits verschiedene /struktionen ssur Verbesserung der Lagereigenschäften von zwischen den Kolben und der taumelscheibe liegenden Teilen bekannt. Biese Konstruktion·!! sind jedoch kompliziert im Aufbau und beseitigen diese Schwierigkeiten nicht immer in vollkommener Weise.

Hauptziel der Erfindung ist die Schaffung einer ölpumpe oder eines Ölmotors der hin- und hergehenden Bauart, v/o die durch

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die vergrößerten Sohubkräfte hervorgerufene Schwierigkeit vollständig beseitigt wird·

Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht in der Ausbildung einer ölpumpe oder eines Ölmotors der hin- und hergehenden Bauart,derart, daß die Herateilung in Vergleich Mt einer ölpumpe oder einera Ölmotor der Axialkolbonbauart erleichtert wird.

-.Weitere Vorteile", Einzelheiten und Ziele der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Auaführnngsbeispiels an Hand der Zeichnung! in der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Längsschnitt einer gemäß der Erfindung ausgebildeten ölpumpe oder eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Ölmotors,

Fig. 2 einen Querschnitt, der die Ölöffnungen (Schlitze) der in Fig. 1 gezeigten Ölpumpe oder des Ölmotors zeigt,

Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht der Taumelscheibe, des tassenfönnigen !Seils» des beweglichen Zylinders und des Zylinderblockes der in Fig. 1 und 2 gezeigten ölpumpe oder des Ölmotors«

Im folgenden wird die in der Zeichnung dargestellte ölpumpe bzw. der in der Zeichnung dargestellte Ölmotor als Ölmotor erläutert» .

Hit einer Ausgangswelle 1 ist ein Zylinderblock 3 verkeilt. * ·' Im Zylinderblock 3 sind mehrere Axial bohrungen 2 vorgesehen» und awar sind diese Bohrungen auf einer gemeinsamen zylindrischen Fläche mit einem gleichen Winkelabstand angeordnet.

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Eine stationäre Taumelscheibe 4 und eine öffnungsplatte 5 sind in ähnlicher Weise .-.in dem Gehäuse eines an sich bekannten Ölmotors der Axialkolbenbauart untergebracht. Die Zylinderbohrungen 2 erstrecken sich durch den Zylinderblock 3 und sind mit einer Druckölöffnung 6 oder einer Abflußöffnung 7 an der Öffnungsplatte 5 in Verbindung. Da die Bo3irung 2 glsichförinig ausgebildet ist, wird der Zylinderblock 3 nicht durch das Hochd-eucköl in der Bohrung 2 gegen die Öffnungsplatte gedrückt.

Bin beweglicherHohlzylin&er 8 paßt in Jode der Bohrungen und kann axial längs der lanenoberfläche der Bohrung gleiten« Die Hohlzylinder 8 weisen ©in Aussehen auf, welches eiern eiligen eines Kolbens eines bereits bekannten Ölmotors gleicht« Die Hoblsylinder 8 übertragen jedoch keine Schubkräfte wie Kolben 9 sondern wirken als aacialbewegliche Druckbehälter ₉ um den Zylinderblock 3 im Zusammenwirken mit der stationären Taumelscheibe 4 zu. drehen» Zwischen d©n beweglichen Hohlzylindern 8 und der Taumelscheibe 4 sind tassenförmige Teile -9 Torgesehen» wobei für jedes dieser tasoenförmigen Teile ferner ein© Öffnung 10 vorhanden ist. Die tassenförmigen Teile 9 liegen mit ihrer offenen Seite an der Taumelechgib© 4 an; ^ mit ihrer Bodenseite - wo die erwähnte öffnung 10 vorgesehen ™ ist » liegen die tassenförmigen Seile-9^; am Polzylinder an.

Schraubenfefigni 11 sind awischsn den Hohlzylindem 2 und der Öffnuagsplatt© 5 \^rorg©sehen, um die tassenförmigen Teile 9 gegen di© T&uin@l3cha±be 4 zu drücken.

Der Durchmesser D^ der Zylinderbohrung 2_S der Durchmesser ^ des Teiles des Hohlsylinders 8, an welchem das.tasseiförmige Teil 9 anlegt und der Durchmeseer D^ des offenen Seitenteils des tassenfb'rraigen Seils 9 sind.- wi© in fig. 3 gezeigt gleich groß oötr nah-esu gleich' gi'oß. Im letzteren Fall

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werden die Durchmesser D₂, D- als diejenigen ausgewählt, die etwas kleiner sind als der Durchmesser D^. Vom Standpunkt der Statik ausgesehen ist die zwischen dem beweglichen Zylinder und dem tassenföwaigen Coil 9 wirkende Kraft und die zwischen dem taesenförmigen Teil 9 und der Taumelscheibe 4 wirkende Kraft nur solche, die durch die Feder 11 hervorgerufen wird, wenn die Durchmesser D.j ,D₂ und D* gleich Bind; Βε ist leicht einzusehen» daß sich die obige Kraft etwas vergrößert, wenn die Durchmesser D₂, D^ etwas kleiner sind, als der Durchmesser D^. Die obigen Berührungskräfte oder Beruferungsärttoke sind als hinreichend zur Vermeidung des Auftretens von ölleckstellen ausgewählt. Das von der Einlaßöffnung 6 kommende Drucköl wird zur Oberfläche der Taumelscheibe 4 Über die Bohrung 2, den 'beweglichen Hohlzylinder 8, die öffnung 10 und den Innenrauffl 12 des tas3enförmigen Seils 9 geleitet.

Da im Falle der Axialkolbenpumpe die auf die Kolben wirkenden Schubkräfte mxf die Taumelscheibe über Lagerteile-Übertragen werden, welche ähnlich einer sphärischen Kugelverbindung ausgebildet sind, so wird das Problem der Festigkeit und Dauerhaftigkeit dieser Teile dann ernst, wenn die Drehzahl des Ölmotors und der für den Motor verwendete Öldruck mehr und mehr vergrößert werden. Bei dem Ölmotor oder der ölpumpe gemäß der Erfindung wirkt jedoch der öldruok direkt auf di© Taumelscheibe, wodurch die Schwierigkeit d@r Axialkolbenbauart überwunden wird. Weiterhin ist im Falle eines Ölmotors oder einer ölpumpe gemäß der Erfindung die Abdichtung von Hoohdruek-81 sehr einfach mit einer einfachen Konstruktion.

In dem oben erläuterten AmsführungsbeiB^iel wurden die taesenförmigen Teile 9 derart erläutert, daß sie ein kreisförmiges offenes Ende haben; die Gestalt dieses offenen Endes kann

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jedoch durch irgendeine andere 3?orni ersetst v/erden·, deren wirksame Fläche derjenigen eines Kreises rait dsm Durohmeaaer D* entspricht.

Pat ent ε« s pruohι

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Claims

Patentanspruch ι

ölpumpe oder Ölmotor·? der hin- und hergeh enden Bauart, gekennzei ebnet durch einen en einer drehbaren Well© (1) befestigten (verkeilten) Zylinderblock (3), der mit einer Vielaahl von Axialbohrungen (2) ausgestattet iat, die auf einer gemeinsamen Zylinder ob siefläche mit gleichem Winkelabstand angeordnet Bind; eine stationäre EäuiuelBoheibe (4)s eine Yielssabl axial beweglicher Hohlzylincler (8), von denen jeweils einer in dio Bohrung iw Zylinderblock paStj eine Vielzahl tassenföraiger Seile (9)» dia awiiäcben den a?:ial beweglichen Hohlzylindern und dsr stationären Taumelscheibe (4) angeordnet sind, wobei jedes der tass®nf<Jrinigen Teile an seinem Bodenteil mit einer öffnung (10) ausgestattet ist und alt seinem offenen 3nde an der stationären Tauwelochaibe (4) euliögt während andererraeitn das Bodenteil am axial beweglichem Hohl« zylinder anliegt, wobei die wirksame Fläohe des offenen Endes des tassenförmigen L'eils (9) derart gewählt ist, daß 03 annähernd gleioh der v/irksamen Fläche der Bohrungen im Zylinderblock und derjenigen des anliegenden 'Teils des axial beweglichen Hohlsylinders ißt; 3)ruokB)ittel (11), um dio tasseaförinigen Seile (9) durch die axial beweglichen Hohlisylinder (8) gegen die stationäre lKtuaolaoheibe (4) zu drücken.

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