AT29017B - Vorrichtung zur stoßfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren. - Google Patents

Vorrichtung zur stoßfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren.

Info

Publication number
AT29017B
AT29017B AT29017DA AT29017B AT 29017 B AT29017 B AT 29017B AT 29017D A AT29017D A AT 29017DA AT 29017 B AT29017 B AT 29017B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
shock
power transmission
free power
explosion engines
explosion
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Facklam
Original Assignee
Wilhelm Facklam
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wilhelm Facklam filed Critical Wilhelm Facklam
Application granted granted Critical
Publication of AT29017B publication Critical patent/AT29017B/de

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vorrichtung zur stossfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren. 



   Bei Explosionsmotoren ist bekanntlich die ljaftabgabe eine ungleiche ; sie erfolgt nur während des Explosionshubes und, da hiebei eine   plötzliche,   äusserst heftige Volumen-   vergrösserung   eintritt, so ist es klar, dass jedesmal bei dem   Krafthubo   eine plötzliche, übermässige Beschleunigung des Kolbens und der damit verbundenen Teile eintritt. 



   Man hat daher den Explosionsmotor, insbesondere den einzylindrigen, nicht gern mit 
 EMI1.1 
 
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Vorrichtung, welche eine stossfreie Kraftübertragung bei Explosionsmotoren ermöglicht und welche ferner den ersten, heftigen Impuls bei der Explosion zum Teile   aufspeichert, um   die   hieboi gewonnene Kraft   später abzugeben. 



   Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt derselben, Fig. 2 einen Schnitt nach   Linie a-l ;   in Fig. 1, Fig. 3 einen Teil der Erfindung in Ansicht. 



   Es sei angenommen, dass die Welle 1 direkt mit der Kurbelwelle des Motores ver- 
 EMI1.2 
 sich auf dieser Welle 4 nur verschieben kann. 



   Dieser Schieber 7 ist aussen mit einem Gewinde versehen, welches in das Gewinde 11 der Hülse 6 genau einpasst ; bei der hier dargestellten   Ausführungsform   der vorliegenden
Erfindung ist der Schieber 7   aussen   mit einem vertieften Gewinde J2 versehen, in   welchem  
Kugeln 13 angeordnet sind, die hier die eigentliche, in die   Mutterhülse C eingreifende  
Schraube darstellen. Die Kugeln sind gewählt, um die Reibung möglichst zu verringern ; man kann dafür aber auch das gewöhnliche Gewinde   wählen.   Der Schieber 7 stützt sich auf die Feder 8, die mit ihrem anderen Ende gegen die Hülse   ss   anliegt. 



  Wird nun die Welle   bei   bei dorn Explosionshube plötzlich angetrieben, so wird diese
Drehung durch die Hülse und den Schieber 7 auf die Welle 4 übertragen. Da diese Ver-   bindung   aber keine starre ist, so wird zunächst infolge des Beharrungsvermögens der 
 EMI1.3 
 
Schieber bewegt sich auf der Welle 4 nach der Seite und drückt die   Feder S zusammen ;   erst wenn der Widerstand dieser Feder gross genug geworden ist, hört   die seitlicho Ver-   schiebung des Schiebers 7 auf und jetzt   nimmt   die Hülse 6 durch den nunmehr fest- stehenden Schieber 7 die Welle 4 mit. 



   In der Feder 8 wird also der sonst verloren gehende oder direkt vernichtete Teil 
 EMI1.4 
 der Welle 5 zu verhindern, wenn die Explosion vorüber ist und die Feder zu   wirken   be- ginut, ist auf der Welle 5 ein   holiohigos, hier   nicht dargestelltes Sperrwerk vorgesehen. 



   Die Feder 8 wird also bestrebt sein, die Welle 4 vorwärts zu drehen, so dass die gesamte 
 EMI1.5 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 übertragung anwenden, wo einer Periode heftiger Kraftäusserung Perioden der Ruhe oder der Kraftentnahme folgen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur stossfreion Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren, EMI2.2 umfasst, in deren inneres Gewinde ein auf der angetriebenen Welle in Nuten verschiebbarer Schieber (7) eingreift, der die angetriebene Welle erst nach genügender Verschiebung und Zusammendrücken einer in der Hülse vorgesehenen Feder (8) mitnimmt. EMI2.3
AT29017D 1906-07-04 1906-07-04 Vorrichtung zur stoßfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren. AT29017B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT29017T 1906-07-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT29017B true AT29017B (de) 1907-07-10

Family

ID=3542109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT29017D AT29017B (de) 1906-07-04 1906-07-04 Vorrichtung zur stoßfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT29017B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE307086C (de)
EP3143266B1 (de) Pleuel für eine verbrennungskraftmaschine
DE2448019A1 (de) Kolbenanordnung fuer stroemungsmittelmotoren
AT29017B (de) Vorrichtung zur stoßfreien Kraftübertragung, insbesondere für Explosionsmotoren.
DE527650C (de) Anlassvorrichtung fuer Fahrzeugmotoren
AT86714B (de) Andrehvorrichtung.
DE654870C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine
DE188072C (de)
DE704783C (de) Vorrichtung zum Verstellen des Zuendzeitpunktes
DE579859C (de) Brennstoff-Einspritzpumpe
DE967155C (de) Zusammengesetzte Kurbelwelle von Brennkraftmaschinen
DE1576142B2 (de) Hydraulisch oder pneumatisch betaetigter drehantrieb
DE722881C (de) Ein- und ausrueckbare Kupplung fuer einen aus einer Brennkraftmaschine und einer Kolbenarbeitsmaschine bestehenden Maschinensatz
DE326861C (de) Maschinenanlasser
DE658221C (de) Vorrichtung zum Anlassen von Verbrennungsmotoren
DE1816233A1 (de) OElpumpe oder OElmotor der hin- und hergehenden Bauart
DE439181C (de) Anlassvorrichtung fuer Explosionskraftmaschinen
DE639473C (de) Fliehkraftregler
DE615206C (de) Anlasserantrieb fuer Brennkraftmaschinen
DE2254065A1 (de) Antriebselement fuer den antrieb eines rotors dessen achse mit paralleler versetzung um die antriebswelle rotiert
DE654786C (de) Nachgiebige Kupplung, insbesondere fuer Walzwerkantriebe
AT55580B (de) Geschütz mit abgelenktem Rohrrücklauf.
DE368329C (de) Federhammer mit zwei Spannfedern
AT111695B (de) Rückschlagsichere Andrehkurbel für Brennkraftmaschinen.
DE646610C (de) Anlasserantrieb