DE1811609U - Gasfeuerzeug. - Google Patents

Description

• fh'dr ; d,

  AM9,W"r Georkon, Hamburg

  Ga. teuer. eug

  G-a-$-$r-$g

  In Gasfeuerzeugen wird bekanntlich Flissiggas, meist Butan-

  oder welchen im Behalter unter einem Druck

  voneinigen Atmoapharen eteht, durch einen druckreduzierenden

  JE Bfilter verdampft, um als Gas aus der Brennerduae auaUu-

  treten, wo 8. 4urch eine ZUndTorrichtung entztindet wlrd"D1.

  Neuerungse. ht von solohen Brennern aus, die aus zwei duroh

  *i » Staudüse getro=tea Kammern bestehen"von denen die

  untere Kammer den druckreduzierendeia Preßfilter enthält, der

  zurR8plieruns der ll.... enatüke u. nter veränderlichen Sc. b. raub-

  druckgesetzt werden kann. Die obere K&amer enthält einen

  unteryederdrusk ichenden Ventilkolben, it dem die Stauduee

  verechleeeen gehalten oder geöffnet werden kenn, wenn G&s a. ue'-

  strömensoll.

  Es wurde die Beobachtung gemacht, daß beim Entzünden eine.

  der bisher bekannten 6aeteuer<euge die Flamme zunächst hoch-

  flackertt waa darauf zurückgeführt werden muaß, daß zwischen

  demPreßfilter und dem Brennerventil ein zu groBer Gas-

  Samaelraum iet. Dieeer Gae-Sammelraum ist praktisch die Stau-

  düaot die zwischen dex Proßtilter und dem Ventil liegt. Bei

  bekannten Gasfeuerzeugen iet dieser Raum ao groß, daß sich in

  t *e GaF3we* amt di

  ihm eine Gae enge ansammeln kann, die beiß Zünden und öffnen

  den Brennerventilee zufolge einer gewiaaen Aufladung in

  Zeiten dee Nichtgebraushea dea Feuerzeugen expandiert und

  kurxxeitig u größeren Auatrittamengen dea Gasee aus der

  Brennerdüae fuhrt ale derjenigen, für die die Veraampfungamenge

  denPreBfiltera je nach der gewünschten Flammenhöhe einge

  stellt lat. Kommt dann noch der Zündfunke so früh, daß sich

  diegewarnte, sto&artig ausgetretene Gaewolke entzündet, ao

  flackertdie Flamme eunächet hoch auf, bevor sie die gewünschte

  Hbh*einniasst, die dem auf dem Preßtilter lastenden Regulier-

  druck entspricht. Aber auch nach dem Zilnden flackarn dia

  Flammensuwailen noch, waa auf aine nicht glaiohmäagige

  Vorganung bazw. Gaaabgaba daa R Bfiltera zurckgaführt wird.

  Diasa Nachteile aucht dia Nauarung zu beseitigan, indem aie

  eich sowohl mit dar Verbesserung des als

  auch d « Zuw&mmnh&age xwieohen Vntilöftnnng und Zündzit-

  punktbfawt.

  W s dit HSiMt d$r 8t&udäs$ und damit die GrSB$ dt « G&e-Sammel-

  yumww nt< ? dwm Brennervntil angeht, ao ist dis HShe durch

  den Abste zwi « chen d$m Ventilsitz und der Auflage des PreS'-

  filtr< bMtiatmt. Diw en Abttand wird man schon aua Gründen

  der Bauhöhe daa Fauarseugaa ao klein wie möglich halten

  jedochergibt » ich dabei schon ein zu großer Sammelraum"wenn

  die der Nauarang zugrundalieganden, vorstehend erlautertan

  Erkanntniaaa nicht vorliegen. Der Durchmesser der Staudüsa

  darfja ein bestimmte. Maß nicht unterschreiten, umI die treie,

  geabg Fläche den Praßfilters nicht zu sahr zu beschrän-

  kern.

  GarnäS der Neuerung wird der Gas-Sajamelraum zwiachen PraSfilter

  und. Brannarvantilaitt, 4. h. das freie Volumen der Staud (ise

  dadurch Tarringart, daß dar in der unteren Eammar vor der

  Staudaa liegende Prtßfilter bis in die Staudili raicht. Ba-

  aondera aw eckmäaaig hat aich eine Form daa Praßfiltara als

  flacher kanal arwiaaan, wobai dia Xagalapitze in die Staudüaa

  hinainragt. Dia Kagalfcrm badingt auch einen Einzug der Ab-

  etQtafläche für den raßfiltar an dem Teilt das dia Staudüaa

  aufhält, aodaß auch aMa diaaem Grunde die Höhe dar Staudaa

  verringert wird. Der Pr*Bfiltor braucht nicht schon im losen

  Zuntemdee1fo1'8 8U haben. Wenn er genügend elastisch 1st,

  kann er diaaa Form zufolge der kogeligen Gestaltung seiner

  Sitz-oder auch erst beim Einbau unter dem auf

  ihnwirkandaa. RagliarSchraubdruck annahmen.

  Durch die bechriebanaFormgebungdaaPraBfiltarsimSinbau-

  zustand wird erreicht, daR eich oberhalb des Proßrilters nur

  ein.Minimam an @aa anaaameln kann, wenn daa Fauarzeu nicht

  benutzt wird. Baim ZUndan antwaicht dann auch nur eine Kleinig-

  keit Gas mahr ala dar Braßfilter laufend verdampfen aoll,

  $ « B o ht hoehtlackert. Ad di* ßkh SX Segul-

  epitze dee Filtere hin konzentrierte Gasabgabe ist « auch

  scdck ÅB di xch dem z shi r-

  brnnt.

  Auf der Zeichnung iat der Gegenstand der Neuerung beispiels-

  weiseAergeellt d&s neuartige Gaafeuerzeug wird nachstehend

  nach Aufbau und Wirkungeweiee der bereits erwähnten und

  weitererMerkmale 4er Neuerung näher erláu. ter't. Bs zeigelll

  Fig. 1 und <S zwwi Auxtührungsformen von Brennern gemäß

  der Neuerung, die sich durch die Ft weise

  denVentilkolbenw beim Zünden unterscheiden,

  ? ig. 3 einen Qu*rschnitt durch ein FeuerBeug mit eingebaut..

  3 f mch Ft

  yig. 4 einen vom Zündt&eter betätigen Hebel zum öffnen

  des Ventilkolben nach Fig. 1 imd in Draufaioht.

  Die Bro=er nach fig, 1 und 2 haben gemeinsam ein Crehäue* lt

  einda*i& zwckw Regulierung der Flamme veratllb&rM Scnraub-

  teil2. in 4.. ein. te4erbel. 8teter Ventilkolben 3 mit Vent11-

  t edert r ben 5

  plättehen 4 au » Gwmi od. dergl. geführt ist, einen den Schraub-

  druck d.. Reguliert. il.. 2 übertragenden Druckk8rper 5 und

  einen kogel-oder dachförmigen Proßfilter 61 der sich ilber ein

  Sttzil 7 auf dem Dochtrohr 8 abstützt, das in das Gehäuse 1

  hinßinxg und eich <m Q$näas$boden mittels den Bundes 8a

  abstiltat.

  Das Druckatück 5 enthili die Staudiise 9, durch die eine untere

  FilerkaBmt lo und eine obere Brena*rkammer voneinander

  getrennt sind. Das Teil. 5 bildet : <yfindungsgemä& gleichzeitig

  wi&t Art TMMndiohtMng num unteren Abschluß der X&Nm$r 10, in-

  d<m « in $in<t Gummidichtung 12 wint&neht) die zwischen der

  dz * aux di& zwischen der

  Wandungden G*bÄuo** 1 und den in diesen hinei=agende Docht-

  rohr 8 qoolot

  Damit bel dar plaizsparenden Abstützung da. Preßfilters 6 über

  Sttetil ? auf der Stirnfläche de« Dochtrohres 8 FlüssiggM

  indie Pilterk&mor lo gelemgen =d den Pilter erreichen kann,

  hat das Doahtrohr ertiadungegemiß an dieser Stirnfläche umfange-

  verteilte Einschnitte 8b, eod&B sowohl stirneeitige Stütz-

  flächen fNr dae Stutzteil 7 verbleiben als auch der Docht 13

  durch die Einschnitte 8b aufgeteilt frei um das Sitzteil

  herum bis in die Filterkammer 1o geführt werden kann.

  Bei der d&ygeetellten ertindtmgsgemaSen Xegel-oder Dachtorm

  den Preafiltert 6 orgiht sich ein miaimm an Volumen lur die

  Staudüns 91, zuml der Sitz tür den J ? ilter am D : ruckkörper 5

  $bnfalls kegeIfCrmig eingezogen ist. Das vom Preßfiler 6

  verdampfe GM gelangt von der ringfSrmigen Kammer 1, in die

  es beim Offnen dee Brennerventilee 4 eintritt und die erfin-

  dungsgem&S Tom Schraubteil 2 and dem im Durchmesser verringer-

  tenVontilkolben 3 gebildet iatt Uber radiale Bohrungen 3a

  va

  in den Qmanl 3, dr durchgehend gebohrt und/Sentil 4

  jmeh unten verechloween iet. Die ringförmige Xamn&r 11 nimmt

  daduroh kag Bfuh8he in Anspruch.

  Die bmer xch Fig. 1 und 2 unterscheiden sich hauptsächlich

  dadurohg daß die Vontiltadtr 14 in Fig. 1 schlieSend und in

  PIS, 2 8. ttaend auf den Vontilkolben 3 » Lawirkt. Ditie bedingtg

  daß beta za&d<& d$r Veailkolb$& nach Fig gn den Feder-

  druckctE nghcbn, n&ch yig<2 $in$ di Fdykraf übersteigend*

  8aJiließkr*Xt verringert worden &usw. Ferner ist das Sohraubteil

  2 in Figol zittele einen geräudelten Stellridchens 2& =d in

  Fig. 2 mitele ßeeheken 2b xu verstellen.

  Z elg S#Sit 2 rg

  Für die nachsteh. beschriebene Zündvorrichtung des Gas-

  feueregee aind dieae Unterschiede ohne Bedeutung. Zum Steuern

  desVontilkolbens 3 mit Ventil 4 dient In jedem Palle in be-

  kannter Weine ein doppel&ymiger Steuerhebel 15 der durch Druck

  auf den ZQndtaeter 16 betätigt wird. DerHebel ist im Bereich

  d 7 b rtt it g em

  inn 1u Ft eswX Ft deß

  des Zündateijaka=la 17 bei 18 gelagert, greift mit seinem

  einen Ende 15& am Meenkopf 19 (Fig. 1) bezw. 19& ( ? ig<2) dee

  Ventilkolbenw an und ist mit seinem anderen t etwa recht-

  winkeliah gegen den ZundtMter 16 abgewinkelten Arm 15b mittels

  der Blattfeder r die am Feuerzeugkopf 21 befestigt ist,

  federnd abgeNtSttt. Durch Druck auf den Zündtaster 16 entgegen

  dem Druck der Schließfeder 22 wird daa Reibradchen 23 in Be-

  wegung versetzt, verureacht durch eine Drehung der Verschluß-

  kappe 24 um ca. 100 Grad. Indem der Zundtaater 16 auf den

  senkrechten Arm lb dea Steuerhebels 15 auftrifft, wird der

  Ventilkolben 3 in Fig. 1 und 3 durch Hochziehen geöffnet, wo-

  gegen nach Fig. 2 der im öffnungasinne unter Federdruok stehende

  Ventilkolben freigegeben wird, wenn der Arm 15a beim Zünden hoch-

  seht-

  Um ein zu plötzlich** Ausströmen =d Zünden einer angesarmel-

  ten GMHOteage an veraeidenträgt der senkrechte Arm 5b des

  Stau. rh. bels 15 gemäß der Erfindung eine Ausfleichsfeder 25,

  die zwischen Ihm und dem Zündtater 16 wirkt, sodaS wie beim

  Betätigen des Zündtastera eine Vorspannung erhält. bevor der

  ZUndtamter auf den Ar 15 drdok. Hierdurch wird erreicht,

  daß das Ventil 4 schon mit dem Viodergehen des Zündtanterst

  und bevor der zandfanke entstanden ist beginnt, sich leicht

  zuöffnen, <u& denn völlig geöffnet zu sein, wenn der Zündfunke

  kommt* Diewe geringe VerSffnung oder nur Vor-E&tlastung dee

  Ventilen 4 wirkt sich auch dann schon vorteilhaft Im Sinne den

  Vermeiden# einen Nochflackerne der Plamme beim Zanden aus,

  wenn der Gas-Sezmelr&um in der Staudee 9 nicht durch die

  erfindungegem&Se Foragebung dea FreSfilters 6 verkleinert lst,

  weawegen die Anerdnnng der Ausgleiehefeder 25 unabhängig von

  deryormgebu&g dee Filtere als geschützt gilt.

  Vig. 4 zeigt einen doppelarmigen Steuerhebel 15 in Draufsichtt

  de : r filr einen Bre=er nach FiSo 1 und 3 e

  . ; esetaltet Ist, der also

  mit einer den Ventilkolben 3 im Sinne des SchlieBens des Ven-

  tal.. 4 belastenden Druckteder 14 vergehen ist, sodaß der

  Hebel15 den Vontilkobben beim Zündvorgang lüftet. Zu diesem

  Z » ok zu** der Hobtla= 15a den Diinenkopf 19 an dessen B=d-

  fläche b ntergreifen kennen. ? a den Hebel 15 leicht in diese

  Lagebringen zu kennen, hat er erfindfmgegemäS an eeinem den

  Ventl1kol) e. u J staueraden Arm 158. einen Durchbruch 150 zum

  DurchlaßB dee Dütenkeptee t, der in eine Öffnung 15d kleineren

  Darcbmeeeers übergeht, die sich nach dem Durohtritt des Dü. en.

  kopfesbei der Montage unter die Bundfläche 19b desselben legt,

  wennman den Hebel eeitlich verschiebt.

  w 1 8* h t*rschiebt.

  Fig-4 3418t ferner eine Bohr=e 15o zum Durchlaß den Zundetein-

  rehree17, einen e. u. egedrückten Haltelappen 15£ zur Lagerung

  den Hebels bei 18. sowie seitliche Abklappungen 15g sur Führung

  des Hebel. im reuerzeugkopf 21.

  -Schutzansprüohe-

Claims (1)

1. Sehnt xaneprüehe 1)Gaateuerxeug mit einem Brenaerjt bestehend aua zwei durch ei e staaduae getreanten Kammern, von denen die untere * gulir¢=tn ffiern, ton denen Kamaer einen druekreduzierenden PreSfilter enthalt, der xur Regulteruffl der Elan » unter ver"derlichen Schraubdruck ge- wtt wwdn) EMA, Mtd diw cber Kammer-inn nnt$r Faardrck eheMaAota. Vwnilkola enthält, mit dona i<t St&udä<$ verchlos- . en o4e1''8 1ft..., wel"4-. o. kaant 4adu. rch g. k. n n. e 1 0 h- a * t t daß der In der unteren K « m*r (lo) vor der Staudü** (9) liwgadw Pxwßfilt$y (6) bis 1a dle Staudü.. reicht. 2)'. uJt.. ug aach A. II. 8pruCh 1, dadurch gek8lU1z8ich. r1et. daß der P » Btiltor (6) die Form eines flach** ilegels hat oder) zu- folge einer ege11ge- Gestaltung der S1tzflächen 4er 4en elasti- schen Rpt fily zwischen sich aufnehmenden Teile (5< ?)) Mnter dem auf ihn wirkenden Schye.aubdruck annimmt. 3) Feuerzeug nach den Ansprüchen und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Staudee (9) tragende Druckkyper (5) den Schraubdyuck auf den P » Bfiltor (6) überträgt und gleichzeitig eine Teeendiohtung anm unteren Abschluß der den Filter enthal- 'enden Xamaer (lo) bildet, indem er in eine Gummidichtung (12) eintauchtt die zwischen der Wxdw des ßremergeha und dem in dieeee hineinragende Dochtrohr (8) angeordnet ist. 4)'euer. e1lg nach aen An8prachen 1 b1.,. dadurch geKennzeich- net, daß das eich von innen über eineo Bund (8e.) &m Gehäuee- boden eet&tzende Doehtrohr (8) an einer der Filterkasaaer (o) augewa4t.. St11lche uafangsverteilte Einscpitt. (Sb) hat, eodaß eewohl etirneeitige Stutzflächen für ein den Preßtilter (6)tragend** Stfitzteil (7) verbleiben *la auch der Docht (13) durch die Einschnitte um das Stützteil herum in die Filterkammer geführt werden kann* 5) Feuerzeug insbesondere nach den Ansprächen 1 bis 4, mit einemden Ventilkolben steuerndent durch Druck auf den Zünd- taeter betätigten doppelaraigen Hebel, der im Bereich dea Zundateinkanalea gelagert ist, mit seinem einen Ende am Duaenkepf dea Ventilkolbena angreift und mit aeinem anderen, am&ade etwa rechtwinklig gegen den Zundtaater abgewinkelten Armãerad abg t$$ istt dadWrch s e k * h- &$ t, daß der abgewinkelte Arm (15b) eine Ausgleichafeder (25) tragt, die zwischen ihm und dem Zündtanter (16) wirkt und betaBetätigen d<a Zündtaerw eine Vorspamnmg erhält, bevor derZUMtanter auf den *= (15b) drüokt. 6) : reuer. eug nach A. napnch 5 mit einer den Ventilkolhen im Sinne desSChli. S. ne da. Brennerventiles belastenden Druokf. der 1. Brennerkopf,. t, i nodaß der doppelarzige Hebel den Ventilkolben beim ZUndvorg*M lüa » tt dadurch g e k a n n z a i o h a t t daß der doppelr&ige Steuerhebel (15) an seinem den Ventil- kolben(3) « feuernden Arm (15&) einen Durchbruch (15c) zum Durchlaß den Düee&kopfe « (t9) det Ventilkolbens (3) h&t und derDurnbrun in eine kleinere Öffnung (15d) übergeht, die eich nach dem Durchtritt den Düzenkopfea (19) bei der Montage unter eine Buadtl&che (19b) desselben legt. 7)Feuerzeug nach Anspruch 5 mi einer den Ventilkolben im Sinne den Offaem dee Brenaerventilea belastenden Druokteder im Breanerkepft dadurch g e k e n n z e i <s h n e t, daß der doppelarmigeHebel (15) an einer äu8seren Bundtläohe d.. Daenkopfea (la) des Ventilkolbena (3) angreift und in Ruhe- atellang dea Zundtaatere (16) die Offnungsteder (14) des Ventil- kolbejM überwindet. (Fig. 2). 8) Peuerzeug nach den Anaprüchen 6 und 7"wobei der Ventilkolben indem Schraubtetl gefuhrt ist, das auf den die Stauduce ent- haltenden DruckkSrper einwirkt, dadurch g e k e n n z e i c hnet, daß der Ventilkolben (3) mit seinem dem Brennerventil y zu- gewandten Rade eine den durchgehenden Gaskanal (3b) yerschliea- aende Dichtung (4) fragte und von der oberen, ringförmigen aamer (11) jdie vom Schraubteil ($2) und dem im Durchmesser verringerten Ventilkolben gebildet wird, radiale Bohrungen (3a) zUK Gaakanal ( ? b) fahren.