DE1808989B2 - Vorrichtung zum Herstellen von monolithischen, mit einer offenen Seite nach unten weisenden Stahlbetonraumzellen, insbesondere Fertiggaragen, unter Flur - Google Patents
Vorrichtung zum Herstellen von monolithischen, mit einer offenen Seite nach unten weisenden Stahlbetonraumzellen, insbesondere Fertiggaragen, unter FlurInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Herstellen
von monolithischen, mit einer offenen Seite nach unten weisenden Stahlbetonraumzellen, insbesondere
Fertiggaragen, unter Flur mit Hilfe einer stationären Innenschalung, die für die geschlossenen Seitein der
Raumzelle Schaltafeln aufweist, und mit einer ebenfalls stationären Außenschalung, bei der für die in der
Herstellungslage aufrecht orientierten Raumzellenwandungen Schaltafeln vorgesehen sind, wobei zum Lösen
der Raumzelle von der Schalung Mittel zum Ausüben von Druckkräften auf die unteren Begrenzungsflächen
der unteren Raumzellenwandungen vorgesehen sind und die von der Schalung gelöste Raumzelle an einen
Kran abhängbar ist.
Eine unter Flur angeordnete Schalung dieser Art mit rechteckiger Grundfläche ist bekannt (DE-PS 8 05 561).
Bei dieser Schalung sind die Raumzellenlängs- und -Stirnwände senkrecht orientiert, so daß eine der
Raumzellenwandungen mit gegenüber den Stirnwänden größerem Flächeninhalt horizontal in der Schalung
liegt. Außerdem sind sämtliche Schaltafeln unbeweglich angeordnet. Die zum Lösen der Raumzelle von der
Schalung ausgeübten Druckkräfte werden von einer Druckflüssigkeit aufgebracht, die aus einem mit
Klappen an mehreren Stellen verschließbaren Ringkanal austritt, wenn die Klappen geöffnet sind. Mindestens
bis zum Anheben der Raumzelle wird der hydraulische Druck nur auf bestimmte Teilflächen der unteren
Begrenzungsflächen der Raumzellenwandungen aufgebracht.
Das führt zu ungleichmäßigen Belastungen. Zwar kann die Raumzelle in einem Arbeitsgang
hergestellt werden, sie läßt sich aber nur bei hoher Festigkeit des Betons bruchlos entschalen. Zum
Anschluß an den Kran dienen einbetonierte Anker.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden,
daß die noch nicht erhärtete Raumzelle mit Hilfe
ίο eines Kranes aus der Schalung ausgehoben werden
kann.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schaltafeln der Außenschalung und die
den Raumzellenwandungen, die parallel zueinander
is verlaufende Innenflächen aufweisen, zugeordneten
Schaltafeln der Innenschalung zwischen einer Schalungs- und einer Entschalungsstellung beweglich sind
und daß ein die Raumzelle an ihrer offenen Stirnseite unterstützender Rahmen vorgesehen ist, der auf Pressen
abgestützt ist und Mittel zum Anschließen an einen Kran aufweist.
Die Beweglichkeit der Schaltafeln der Innen- und Außenschalung sorgt dafür, daß beim durch Pressen
unterstützten Ausschalen schädliche Reibungs- und Haftkräfte, wie sie bei der bekannten Schalung
auftreten, weitgehend vermieden werden. Das weitere Manipulieren der »och nicht erhärteten Raumzelle wird
dadurch ermöglicht, daß die Raumzelle auf einem Rahmen ruht, an dem der Kran angreift Die in der
Schalstellung aufrechten Wandungen wenden dabei auf Druck beansprucht Der Anschluß des Kranes an den
Rahmen vermeidet die bisher notwendigen Anker, die schwer in der. dünnen Raumzeüenwänden unterzubringen
sind.
Vorzugsweise sind gemäß einem Merkmal der Erfindung die Schaltafeln der Außenschalung an
stationären Schalgerüsten mit Hilfe von Lenkern befestigt, auf die Hubvorrichtungen in der Schwenkebene
der Lenker wirken. Dadurph ist eine schonende Behandlung der Raumzelle beim Entschalen der
Außenschalung gewährleistet.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Erfindung sind an den beweglichen Schaltafeln der
Innenschalung Schienen angebracht, die in einem Innenkern auf Rollen abgestützt sind.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 die Draufsicht auf die unter Flur einer
so Fabrikanlage angeordnete Außenschalung in der Stellung ihrer Teile, die diese vor dem Entschalen
einnehmen,
Fig.2 eine Ansicht der Außenschalung, wobei im linken Teil die Stellung dargestellt ist, die die Schaltafeln
vor dem Entschalen einnehmen, während im rechten Teil die Stellung wiedergegeben ist, die diese nach dem
Entschalen einnehmen,
Fig.3 einen Schnitt längs der Linie HI-III in der Fig. 2,
eo F i g. 4 eine Ansicht der Innenschalung mit Innenkern,
F i g. 5 in der F i g. 4 entsprechender Darstellung den
dort wiedergegebenen Gegenstand in einer anderen Ansicht und
F i g. 6 eine Darstellung der Innenschalung mit Blick
durch die öffnung des Bauwerkes.
Die in der Zeichnung wiedergegebene Vorrichtung dient zur Herstellung von Stahlbetonfertiggaragen in
einer Baugrube 1, welche in einer Fabrik unter Flur
angelegt ist In der Baugrube befinden sich sämtliche der
in den F i g. 1 bis 6 wiedergegebenen Teile.
Wie Fig.6 zeigt, ist die allgemein mit 2 bezeichnete
Stahlbetorifertiggarage ein monolithisches Bauwerk mit
Seitenwänden 3 und 4, einer Decke 5 und einem durchgehenden Boden 6, der aber öffnungen für den
Transport aufweisen kann. Eine der Stirnseiten der Garage ist offen und liegt in Fig.6 vor der
Zeichenebene, während die andere Stirnseite 7 geschlossen und in F i g. 1 dargestellt ist.
Die Stahlbetonfertiggarage 2 besitzt in ihren Ecken voutenähnliche Versteifungen 10 und wird in einer
entsprechenden Innen- und Außenschalung, die später noch näher erläutert werden, auf einem Rahmen 12
hergestellt Der Rahmen 12 kann an einen Kran über ein Geschirr angeschlossen und aus der Grube ausgehoben
werden.
Der Rahmen 12 ist in seiner Stellung in der Baugrube
in Fig.2 wiedergegeben. Er ruht auf mehreren
hydraulischen Pressen 17, die z. B. eine Hubhöhe von
180 mm haben. Die Betätigung dieser Pressen dient dazu, den Rahmen mit dem Bauwerk zum Lösen der
Haftung von der Innenschalung anzuheben, ehe das Bauwerk mit dem Kran aus der Grube ausgehoben wird.
Die Pressen 17 und der Rahmen 12 ruhen in der Grube auf einer festen Unterkonstruktion 18, die aus
mehreren Trägern besteht. Auf diesen Trägern sind Schalgerüste 20 für jede Seite der Fertiggarage
errichtet, d. h. für die beiden Längswände 3 und 4 und für
den Boden 6 sowie die Decke 5.
Die Gerüste 20 sind untereinander im wesentlichen identisch ausgebildet, so daß nachfolgend nur eines der
Gerüste beschrieben zu werden braucht. Auf den Trägern 21 der Unterkonstruktion 18 in der Baugrube
sind senkrechte Stützen 22 aus I-Profilträgern errichtet.
die mit Rohren 23, 24 und 25 abgestrebt sind. An ihrer der Innenschalung zugekehrten Seite tragen die Stützen
22 in gleichen Abständen voneinander Konsolen 25, weiche in den gabelförmigen Enden 27 von Lenkern 28
aufgenommen werden. Die Konstruktion der Lenker 28 ergibt sich insbesondere aus der Darstellung nach
Fig. 3.
Danach besteht jeder Lenker aus einer Rahmenkonstruktion, deren Teile aus Rohren bestehen. Querrohre
29 tragen an ihren Enden die Gabel 27 und sind mit Längsrohren 30 untereinander verbunden. Die den
Konsolen 26 abgewandten Gabeln 27 der Querrohre 29 sind in Konsolen 26' gelagert, welche ihrerseits an
Trägern 31 befestigt sind, welche auf Schaltafeln 32 sitzen. Die Schaltafeln bestehen ihrerseits aus einer
Trägerkonstruktion 33 und der eigentlichen Schalhaut 34.
An den Konsolen 30a (F i g. 2), welche die Lenker 28 tragen, die am tiefsten in der Grube angeordnet sind,
befinden sich zusätzliche Gelenke 36 für den Anschluß von hydraulischen Schubkolbengetrieben 37. Diese
Schubkolbengetriebe sind am anderen Ende bei 38 auf einer Konsole 39 eines Trägers 40 gelagert, der
seinerseits zur Unterkonstruktion 18 gehört.
Wenn die Schubkolbengetriebe 37 betätigt werden, eo was im rechten Teil der F i g. 2 dargestellt ist, bewegen
sich die Konsolen 30 auf einem Kreisbogen mit dem Radius, der der Länge der Lenker 28 entspricht, wobei
gleichzeitig sich die Schubkolbengetriebe 37 um die Punkte 38 verschwenken. Dadurch werden nur geringe
Entschalungskräfte benötigt, und außerdem wird das Bauwerk beim Entschalen geschont.
Die Bewegung der Schaltafeln machen im übrigen Gitterkonstruktionen 41, 42 mit, die an den oberen
Enden der Außenschaiung angeordnet sind und die Grube sichern.
Die Innenschalung, die in den F i g. 4 bis 6 dargestellt ist, hat einen Innenkern 50, der seinerseits aus e;ner
Gitterkonstruktion aus I-Profilträgern besteht. Der Innenkern ruht im übrigen auf einem festen Grundrahmen
51. Der Rahmen 12 für die Fertiggarage ist in den F i g. 4 bis 6 fortgelassen.
Es liegt an der besonderen Formgebung des Bauwerkes, nämlich am Konvergieren des Bodens 6 und
der Decke 5, daß die Schalung zwischen Boden und Dach starr sein kann. Die Schaltafeln 52 bzw. 53 sind
daher fesc am Innenkern 50 angebracht Die Fertiggarage läßt sich in dieser Dimension ohns weiteres von der
Innenschalung abheben.
Dagegen konvergieren die Seitenwä.ide 3 bzw. 4 nicht Deshalb sind die Schaltafeln 60 und 61 für diese
Wände beweglich gelagert, was insbesondere in F i g. 5 dargesiellt ist F i g. 5 zeigt im iinken Teil die Schaltafeln
60 in ihrer Schalungsstellung, während im rechten Teil die Schaltafel 61 beim oder nach dem Entschalungsvorgang
wiedergegeben ist Die beweglichen Schaltafeln 60 und 61 sind im übrigen identisch gelagert, so daß nur
eine dieser Lagerungen nachfolgend beschrieben zu werden braucht.
Die Lagerung besteht aus insgesamt drei Lenkeranordnungen 63,64 und 65. Jede Lenkeranordnung hat ein
Lenkerpaar 66, 67. Die freien Enden des Lenkerpaares 66,67 sind bei 68 an den Innenkern 50 und bei 69 an die
Schaltafel 60 angelenkt.
Das gemeinsame Gelenk 7ft ist mit einer parallel zur
Ebene der Schaltafel 60 zwischen dieser Schaltafel und dem Innenkern 50 beweglichen Hubvorrichtung 71
verbunden. Die Hubvorrichtung 71 besteht aus zwei parallelen Trägern 72 und 73, an denen die Lenkerpaare
63,64 und 65 angebracht sind, und Traversen 74 und 75. Auf die untere Traverse 74 wirkt die eigentliche
Hubvorrichtung in Gestalt eines hydraulischen Schubkolbengetriebes 76, das bei 77 an der Traverse 74 und
bei 78 am Grundrahmen 51 verschwenkbar gelagert ist. Bei Betätigung des Schubkolbengetriebes knicken die
Lenkerpaare 66 und 67, wie rechts in Fig. 5 wiedergegeben, ein und die Schaltafel 61 bewegt sich in
Richtung auf den Innenkern.
Zur Führung der Schaltafeln dienen an don Schaltafeln angebrachte Schienen 80, 81 und 82, die in
den ip.iier.kern 50 hineinragen und in diesem mittels
Rollen 85 und 86 abgestützt sind.
Mit der vorstehend beschriebenen Vorrichtung lassen sich raumgroße Bauwerke aus Stahlbeton in stets
gleichen Abmessungen in verhältnismäßig großer Zahl herstellen. Die Vo'gänge beim Ein- und Ausschalen des
Bauwerkes sind sämtlich mechanisiert; sie können daher weitgehend automatisiert, d. h. programmgesteuert
werden.
Hierzu 6 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Herstellen von monolithischen, mit einer offenen Seite nach unten weisenden
Stahlbetonraumzellen, insbesondere Fertiggaragen, unter Flur mit Hilfe einer stationären Innenschalung,
die für die geschlossenen Seiten der Raumzelle Schaltafeln aufweist, und mit einer ebenfalls
stationären Außenschalung, bei der für die in der Herstellungslage aufrecht orientierten Raumzellenwandungen
Schaltafeln vorgesehen sind, wobei zum Lösen der Raumzelle von der Schalung Mittel zum
Ausüben von Druckkräften auf die unteren Begrenzungsflächen der unteren Raumzellenwandungen
vorgesehen sind und die von der Schalung gelöste Raumzelle an einen Kran anhängbar ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schaltafeln (32) der Außenschalung und die den Raumzellenwandungen
(3, 4), die parallel zueinander verlaufende Innenflächen auf»"iisen, zugeordneten Schaltafeln (60, 6t)
der Inneiischalung zwischen einer Schalungs- und
einer Entschalungsstellung beweglich sind und daß ein die Raumzelle (2) an ihrer offenen Seite
unterstützender Rahmen (12) vorgesehen ist, der auf Pressen (17) abgestützt ist und Mittel zum
Anschließen an einen Kran aufweist
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltafeln (32) der Außensc halung
an stationären Schalgerüsten (20) mit Hilfe von Lenkern (28) befestigt sind, auf die Hubvorrichtungen
(37) in der Schwenkebene der Lenker wirken.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gVnVUllCblOlltlbif UUH uill UbIl bvnWgllVIIVlI UwilultUlblll
(60, 61) der Innenschulung Schienen (80, 81, 82) angebracht sind, die in eineir\ Innenkern (SO) auf
Rollen (85,86) abgestützt sind.
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