DE180365C

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Publication number: DE180365C
Application number: DENDAT180365D
Authority: DE

Description

IHX*

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- te 180365■-KLASSE 46 c. GRUPPE

Zusatz zum Patente 163975 vom 1. Januar 1904.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. November 1905 ab. Längste Dauer: 31. Dezember 1918.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung des in dem Patent 163975 beschriebenen Schalldämpfers, bei welchem die äußeren Gehäuse und Kappen weggelassen sind, um hierdurch die Herstellungskosten und das Gewicht des Schalldämpfers zu verringern.

Der Schalldämpfer ist in Fig. 1 in Serten-. ansicht teilweise im Schnitt dargestellt, während in Fig. 2 eine Draufsicht veranschaulicht ist.

Der Schalldämpfer besteht aus zwei oder mehreren kugelförmigen Gehäusen I, 2, 3, von denen jedes zwei kurze Anschlußstücke besitzt, die in Flanschen 4, 5 an denjenigen Stellen enden, an welchen das mittlere Gehäuse an die Anschlußstücke der übrigen Gehäuse anstößt. In die Gehäuse 1 und 3" ragen Einlaß- und Auslaßrohrstutzen 6, 7, von denen der erstere mit dem von der Maschine kommenden Abgasrohr und der letztere mit demjenigen Rohr verbunden ist, welches die Gase in die Luft führt. Diese Stutzen 6, 7 sind im Innern der Gehäuse mit kleinen Löchern 8, 9 ausgestattet und sind an ihrem ungefähr in der Mitte der Gehäuse endigenden Teil abgeschlossen. Zwecks Verbindung der Stutzen mit den erwähnten Rohren sind sie mit Flanschen 10, 11 ausgestattet. Nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei Gehäuse vorgesehen, welche auf einem mittleren Rohfstück 12 angeordnet sind. Dieses Rohr 12 legt sich mit seinen Enden gegen die Abschlußwandungen der Stutzen 6, 7, wobei in diesen Wandungen Löcher vorgesehen sind, durch welche die Enden einer Spannstange 13 hindurchführen. Auf die in den Düsen liegenden Enden der Spannstange 13 werden Muttern 14 aufgeschraubt, so daß hierdurch die drei Gehäuse i, 2, 3 fest zusammengehalten werden. Das Rohr 12 ist ungefähr in der Mitte des mittleren Gehäuses 2 durch eine Wandung 15 in zwei Teile geteilt und besitzt vier Satz kleine Löcher 16, 17, 18, 19, welche das durch den Stutzen.6 eingeleitete Gas nach dem Innern des Rohres 12 bezw. aus diesem heraus nach dem Innern der Gehäuse leiten. Um die Gehäuse zu kühlen, sind dieselben außen mit Rippen 20 ausgestattet, welche zweckmäßig durch Einschnitte 21 in Segmente zerlegt werden, damit Luftströme in möglichst enger Berührung mit dem Schalldämpfer an diesen vorbeistreichen können, wenn letzterer so angeordnet ist, daß er in der Fahrtrichtung verläuft, falls der Dämpfer an einem Selbstfahrer angeordnet sein sollte.

Claims

Patent-An Spruch:

Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen gemäß Patent 163975, bei welchem die einzelnen Teile durch eine gemeinsame Spannstange zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß

kugelförmige Gehäuse (ι, 2, 3) auf einem ungefähr in der Mitte eines Gehäuses durch eine Scheidewand (15) in zwei Abteile zerlegten Rohr (12) angeordnet sind, welches in den Gehäusen Löcher (16, 17, 18, 19) besitzt und an den Enden durch durchiochte Ein- und Äuslaßrohrstutzeii (6, 7) für das Gas abgeschlossen wird, wobei die im Innern des Rohres vorgesehene Spannstange (13) mit ihren Enden (14) durch die Abschlußböden der Rohrstutzen (6, 7) führt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.