DE1798075U - Stossdaempfer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• StMfr. insbesondere für tfahrseue

  Pie Neuerung bezieh ; sich auf einen Stoßdämpfer. insbe-

  sondere tür Kraft : Cahrzeugeg der in einem Arbeitszylinder

  einen mit einer KclbtAstänge verbundeneh Drosaelkolbn

  aufweiat snd der ferner sum Ausgleich des sich ändernden

  Volumensbeim Sis u&d Ausahren der Kolbenstange j&it

  einem dh eine Feder belasteten Auagle1chakolben aus-

  gestattet ist,

  Bei Stoßdämpfern der erwähnten Art ist die auf den Aus-

  gleichekolben wirkende Feder als'Wendelfeder ausgebildet

  und so ausgelegt, daß sie den Kolben so zu halten vermag,

  daß sich im Beeh und Niederdruek keine"toten Räume"

  bilden. Solohe häufig noch als Einrohrdpfer auagebildete

  Dämpfer haben eih wegen ihres allgemein einfachen Aufbaues

  in der Praxis gut bewährt Wld werden überall dort angewen-

  det. wo $5 darauf ankommt ; mit geringen Mitteln eine wir-

  kungsvolleDämpfung IU erzielen.

  DieNeuerung bezweckt Stoßdämpfer m1 t dem eingangs erwähn-

  ten Atdbau dahingehend verbessern, daß das Einfahren der

  Kolbenstange in allmählicher Steigerung zur Endphase hin

  als zusätzliche Dämpun verwendbar ist, wobei die Arbeits-

  gesehviindigkeit ohne Einfluß auf den Dämpfungsfaktor der

  zusätzlichen Dämpfung sein soll.

  Dieses gel wird mch der Neuerung dadurch erreicht, aa8

  die en Augleichakolben belastende Feder eine aus Band-

  Material ge : fertigte Puffertoder ist. Pufferfedern Werden

  bekamtlich Ubere-U dort eingesetrt, wo größe Kräfte Otark

  pr, ogrossiv abgefangen worden sollen. Hlol* bedeutet dieap

  das &&&-ei b-eim Sinfäbyen der Kolbenstange TergrUSende

  TelMan&SL mt stetig anwachsendem Widerstand den Ausgleiche-

  kolben veracben muß d<h. in er Endphaae der Sin-

  : tehrbewegung Ist bei entsprechender Auslegung der Puf : ter-

  feder der iderstad so groS das man von einem elastischen

  Ansohle aßen kann r aber noch den u&tslichen Tor

  teil hat a ey nicht achlaytig sondern allmählich zur

  ein kommt, was bei den üblichen Bndanschiagen nicht

  Ci de n S c< oht

  der Fall i$t. Ein a1t einer Putterteder ausgeetatteter

  StodEpter hat de=aqh eine progreesive Niederdruck-

  dumptung die man bei Stoßdämpfern nicht beobachten ka=

  und deren Fæielung auf andere Weise erhebliche Unkosten

  eruraehen wde. Nieht zuletzt ist anioh noch zu erwähnen,

  däß Puttergedem oelir langlebig sina und in ihrem wirk-

  samenFedere nahezu, nstant bleiben

  Da bei des neuartig abesttsten Auagleichekolben mit

  RosioM auf eine einwandfreie Funtio eine erhöhte

  D « ge ein mxf beßteht er Neuerx

  er Kbiben ans einem an sich bekannten topffrmien Gebilde,

  auf dem drksitig eine ebenfalls bekannte Hutmanschette

  g ebedt be] et

  sitt, deren Mantelt&il jedoch von innen hèr durch eine

  Spreiafeder belaetet ist. Pür eine weitere Steigerung

  der Dihtwirkung ist es ferner vorteilhaft, wenn man an

  der Außenmanteltläohe der Hutmansohette noch eine umlau-

  fende Wulst vorsieht. die sich vorzugsweise in der Ebene

  de sreißfeSey befindet. Auf dieee eiee ergibt sich

  nämlich an der Diohtksnte ein hoher spezifischer Anpreßt

  drUók; der eine einwandfreie Abdichtung gewährleistet und

  g ee ; e e h macht

  Schließlich is neoh der Neuerung noch vorgesehen daß ie

  Ftxfeyer t ihres etarken Ende in das topffermig Ge

  bildo des Kolbs eingreift und mit ihrem schwachen Ende

  aufeine= Ansatz des Dümpferbodens zentriert ist, Auf diege

  eise eind aneywSnschte Lagveränorungen der Feder und

  damit dae bei hohen Drücken gefährliche Kippen des Kolbens

  vermieden.

  Der 9, gegenetand let in der Zeichnung durch ein

  tetlweinoafgyoohen dargestelltes Auaführungsbeispiel

  veranschaulichte

  l

  Wieajs der iohiMmg erorgeht, besteht ein sogenannter

  BJLaFohrs'&eM. Bpfer 3. yia. äußerlich aus eines Arboitssylin"

  der2 einy sohutzhtme 3 und zwel Anlen&esen 4 5. hrend

  die Oee 4 mit dem Arbeitasylinder 2 fest und kraftüber-

  t t hat die er nde

  tragungofäb1g verbunden ist, hat die an der Öse 5 sitzende

  lililse, nur Sohutawikungt die Kraft von dee Öee 5 fließt

  über eine Kolbenstange 6 zu einem Dgripferkolben 79 der in

  dem Zylinder 2 gleitet.

  Zum Ausgleich des sich beim Aus-und Einfahren der Kolben-

  stange 6 verändernden Volumens dient ein Âusgleiohnkolben 8.

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Claims (1)

1. Sß&tjjsashe l,StoSdpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der in einem Arbeitszylinder einen mit einer Kolbenstange verbundenen Droaselkolben aufweiút und der ferner zum Auagleioh den sioh Undernden TlaSLM beim Sin-und Auffahren der Kolbenstange miteinem duroh eine Peder belasteten Außgleiche- kolbenaussestattet 1st, dadurch gekenne1ohnett daßdio den Aaßgleichs&olben (8) belastende Feder eine aus Bandmaterial gefertigte Puffer- feder (14) fett 2.SfoßdSNpfe ? nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, daß der Wölben (8) in an sich bekannter Weise ans einem toptfrmigen Gebilde (9) besteht, auf dem druckseitig eine ebenfalls bekannte Uut- $anschette (10) deren deren Hntelteil jedoch von innen her durch eine 5preizfeder (12) be- lastetIst* 5 Stoßdämpfer nach den Ansprüchen 1 und 21 dadurch gekeimzeichnet, daß an der Ausenmantelfläche der Untaansohotte(10) eine Wulst (11) vorgesehen "eaehen ist. die sich vorzugsweise in der Ebene der Spreisfeder (12) befindet. 4< SteSdamjßfer n&ch d<&& Aaprhen l bis 3 dadurch gekonnzeiohnete dag die Puf : terteder (14) mit ihrem etaekon Müde in das topffrmige Ge bilde (9) Aea Kolbens (8) eingreift und mit ihrem sohwqchen Ende auf einem Ansatz (1 ;) i cheg et (t5) desDmpfrbodens (16) zentriert ist