DE1787367U

DE1787367U - Hubtransportwagen.

Info

Publication number: DE1787367U
Application number: DEW15521U
Authority: DE
Original assignee: WAGNER APPBAU ERNST
Current assignee: WAGNER APPBAU ERNST
Priority date: 1956-06-11
Filing date: 1956-06-11
Publication date: 1959-04-23

Description

3 » st V a, Et n e r Apparatebau Reutlingen

B

Baden/Württemberg

Hubtrans pörtwaen

ilubt-rans-Portwaaen

Die Neuerung bezieht sich auf einen Hubtransportwagen mit hydraulischer Hubvorrichtung für die Plattform, deren schwenkbar gelagerte Stützräder in Abhängigkeit von der Plattformbewegung unter Vermittlung von Stangen und Winkelhebeln bewegt werden. Die Winkelhebel sind dabei an einem die Plattformbewegung mitmachenden Teil schwenkbar gelagerte und die einen Enden der Winkelhebel sind gelenkig mit dem Wagenaufbau oder dem Wagengestell verbunden, Diese bekannte Bauart hat den Nachteil, daß die Lagerachse der Winkelhebel und mit ihnen die Plattform Bewegungen nach einem Kreisbogen ausführen was in vielen Fällen unerwünscht ist.
Neuerungsgemäß bewegt sich die Plattform bzw. der Plattformkopf nur in senkrechter Richtung, wobei die freien Enden der am Plattformkopf gelagerten Winkelhebel in vor zugsweise waagerecht liegende Führungen des Wagenaufbaues eingreifen.
Die reine senkrechte Bewegung der Plattform kann in verschiedener Weise erreicht werden. Ein mit dem Plattformkopf festverbundener Führungszylinder kann den senkrecht stehenden hydraulischen Hubzylinder übergreifen. Man kann auch von den beispielsweise bei Hubstaplern bekannten senkrechten Führungen Gebrauch machen, was bisher bei den hier in Rede stehenden Niederhubwagen noch nicht ausgeführt worden ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt, wobei sich die Darstellung auf die hier interessierenden Teile beschränkt. Figur 1 zeigt einen Hubtransportwagen von der Seite gesehen, wobei eine vorne liegende senkrechte Führung weggelassen wurde. Figur 2 zeigt einen der Figur 1 entsprechenden Grundriß.
Der Hubtransportwagen best-, ht aus dem Wagengestell oder Wagenaufbau 1, der mit einem oder zwei Rädern 2 auf dem Fußboden aufruht, und der die Last aufnehmenden Plattform 3, an deren Stelle auch die bekannten Gabelarme treten können. Der Wagenaufbau 1 besitzt waagerecht liegende Führungen 4, die im gezeichneten Beispiel durch je einen unteren Ansatz 5 und je einen oberen Ansatz 6 gebildet sind. Außerdem ist der Wagenaufbau 1 mit senkrechten Führungen 7 versehen, die auf beiden Seiten der Plattform bzw. des mit der Plattform fest verbundenen Kopfes 31 wiegen. Im Plattformkopf 39 sind mittels der Bolzen 8 die Winkelhebel 9 schwenkbar gelagert. Die unteren Arme der Winkelhebel 9 sind durch Schub-und Zugstangen 10 gelenkig mit Hebeln 11 verbunden, die durch Bolzen 12 schwenkbar mit der Plattform 3 verbunden sind. Die Hebel 11 tragen an ihrem Ende die Stützrollen 13 der Plattform 3.
Wie besonders aus Figur 1 ersichtlich ; greifen die vorderen Enden der Winkelhebel 9 in die vorzugsweise waagerecht liegenden Führungen 4 des Wagenaufbaues 1 ein. Um die Reibung zu erniedrigen, erfolgt der Eingriff durch Rollen 14, die zwischen den Gabeln 9'der Winkelhebel 9 gelagert sind.
Seitliche Arme 3"des Plattformkopfes tragen Rollen 159 die in die erwähnten senkrechten Führungen 7 eingreifen.
Mit dem Wagenkopf 3'ist im gezeichneten Beispiel ein Frührungszylinder 16 fest verbunden, der den innerhalb liegenden hydraulischen Hubzylinder übergreift, der mit dem Wagenaufbau 1 festverbunden ist. Die Kolbenstange des hydraulischen Hubzylinders greift am oberen Boden des Führungszylinders bzw am Plattformkopf an. Der Führungszylinder 16 könnte bei Vorhandensein der senkrechten Führungen 7 auch weggelassen werden, in welchem Fall die Kolbenstange des hydrautischen Hubzylinders an dem Plattformkopf unmittelbar angreifen würde. Beim Hub bewegt sich der Plattformkopf 3'nebst Plattform 3 in senkrechter Richtung nach oben. Dabei werden die Winkelhebelbolzen 8 mitbewegt, wobei sich die Rollen 14 in die Führungen 4 hineinbewegen. Durch die gleichzeitig erfolgende Schwenkung der Winkelhebel 9 erfolgt in bekannter Weise das Ausschwenken der Stützräder 13 am Ende der Plattform 3. Beim Senken der Plattform treten die Bewegungen in umgekehrter Weise auf.

Claims

Schutzansprtiche 1. Hubtransportwagen mit hydraulischer Hubvorrichtung für die Plattform, deren schwenkbar gelagerte Stützräder in Abhängigkeit von der Plattformbewegung unter Vermittlung von Stangen und Winkelhebeln bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der am sich nur in senkrechter Richtung bewegenden Plattformkopf (3') gelagerten Winkelhebel (9) in vorzugsweise waagerecht liegende Führungen (4) des Wagenaufbaues (1) eingreifen.
2. Hubtransportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelhebel (9) mit Rollen (14) in die Führungen (4) eingreifen.
3. Hubtransportwaen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Plattformkopf (3') in der bei Hubstaplern bekann- ten Weise in senkrechten Führungen (7) des Wagenaufbaues ge- führtist.