AT232922B - Regalstapelgerät - Google Patents

Description

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  Regalstapelgerät 
 EMI1.1 
 

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 dienungsmann kann danach leicht aus-und einsteigen. 



   Eine so einfache Ausführung eines Stapelgerätes lässt sich auch mit einer einfachen Sicherheitsvor- richtung ausführen, so dass das Mitbewegen des Führerstandes und damit des Bedienungsmannes ohne Be- denken geschehen kann. Diese und weitere Eigenheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung er- läutert : In dieser zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Stirnansicht des neuen Gerätes, Fig. 3 gibt eine Draufsicht auf den Stapeltisch und den Führerstand wieder. 



   Auf der Schiene 1 verfährt das Fahrgestell 2 mit dem durch Fahrwerk angetriebenen Rad 4 und dem losen Rad 5. Auf dem einfachen Fahrgestell ist ein stielartiger Aufbau 6 angeordnet, an dessen Oberende das Hubwerk 7 angebracht ist. Das Hubseil 8 oder eine Hubkette führt zu einem gewichtsbelasteten Hebel
25, der mit einer Seilumführungsrolle 12 versehen   : st,   und von dieser Seilrolle zum Aufhängepunkt 9 am
Gerüst. 



   Die Katze 11 stützt sich mit den Rollen 13 an dem stielartigen Aufbau 6 ab. An der Katze 11 ist der
Tisch 14 befestigt, der, wie aus Fig. 3 hervorgeht, mit einer Öffnung 15 versehen ist, die den auf einer
Plattform   16a   stehenden Bedienungsmann   umschliesst. Dieser   Führerstand 16a ist über Stangen 16b, die in den Führungen 17 an der Katze 11 gleiten, mit dieser vertikal verschiebbar verbunden. 



   Die Stangen 16b laufen in den Kopfschutz 16c aus. Die Bedienungshandgriffe bzw. Schaltgeräte 18 sind so in mittlerer Höhe angebracht, dass der Fahrer sich nicht wesentlich   hinauslehnen   kann, solange er den Fahrknopf oder den Hubknopf drückt. 



   Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird der Bedienungsmann nach allen Seiten hin durch den Tisch 14   geschützt, so   dass er selbst in den engen Gängen 19 zwischen den Regalen 20 und 21 nicht gefährdet ist. 



  Am Oberende der Stiele 6 sind Arme 22 mit Rollen 23 angeordnet, die ein Kippen des Einschienengerätes verhindern. 



   Um den Bedienungsmann auch   gegen Abstürzungsgefahr zu sichern,   ist eine Fangvorrichtung vorgesehen, zu welcher der bereits erwähnte Hebel 25 gehört. Dieser Hebel legt sich gegen eine starke Feder 27, deren Widerlager ebenfalls an der Katze 11 angeordnet ist. Die Feder ist derart   eingestellt. dass   sie im Normalbetrieb den Hebel 25 nicht nach unten zu drücken vermag. Bricht aber das als Huborgan dienende Seil 8, so drückt die Feder 27 den Hebel 25 nach unten, wobei die linke Seite dieses Hebels nach oben schwenkt und über die Lasche 28 die Fangrolle 29 in den Raum zwischen dem Stiel 6 und der Fangkurve 30 zwängt. Dadurch wird die Katze   U   abgebremst und der freie Fall vermieden. Mit dem Schwenken des Hebels 25 wird auch der Senkendschalter 31 betätigt.

   Ein zweiter Endschalter 32 verhindert das Zuhochfahren der Katze in Verbindung mit der Auflaufkurve 33. 



   Statt die Einschienenbahn auf den Boden zu verlegen, kann man sie auch an die Decke verlegen, so dass der Stiel hängend angeordnet ist. Bei 35 ist angedeutet, wie in einem solchen Fall der Stiel mit einem oberen Fahrwerk verbunden ist. Gegebenenfalls kann statt einem aus Profileisen oder   einem Kastenträger   bestehenden Stiel   ein rohrförmiger   Stiel benutzt werden. Es können auch zwei hintereinander angeordnete Stiele zu einem Gestell vereinigt werden. 



    PATENTANSPRÜCHE :      l. Regalstapelgerät   mit Warentisch und relativ zu ihm höhenveränderlichen Führerstand, dadurch gekennzeichnet, dass an einem längs der Regale verfahrbaren, insbesondere stielartigem Gestell (6) ein Führerstand (16a) mit der Blickrichtung. längs der Regale und davor inArmhöhe ein Lastaufnahmetisch (14) angeordnet ist, von dem aus der Bedienungsmann die Stapelwaren von Hand in die Regale überführen und aus ihnen wieder entnehmen kann.

Claims (1)

1. 2. Regalstapelgerät, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastaufnahmetisch (14j den Bedienungsmann umschliesst und mit einer entsprechenden Öffnung (15) versehen ist.

   3. Regalstapelgerät nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch eine Schleppverbindung (16b, 17) zwischen dem Lastaufnahmetisch (14) und dem Führerstand (16a).

   4. Regalstapelgerät nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine Fangvorrichtung, die aus einem gegen eine Feder (27) abgestütztenFanghebel (25) besteht, der beim Bruch des Huborganes (8) unter der Einwirkung der dann freiwerdenden Feder (27) eine Bremsrolle (29) betätigt.

   5. Regalstapelgerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Einschienenfahrzeug unter Anwendung seitlicher Stützrollen (23) zur Abstützung gegen die Regale (20, 21). <Desc/Clms Page number 3>

   6. Regalstapelgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch die Ausbildung als hängend angeordnetes Einschienenfahrzeug.