WO1997042121A1 - Hebevorrichtung - Google Patents

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WO1997042121A1
WO1997042121A1 PCT/EP1997/002271 EP9702271W WO9742121A1 WO 1997042121 A1 WO1997042121 A1 WO 1997042121A1 EP 9702271 W EP9702271 W EP 9702271W WO 9742121 A1 WO9742121 A1 WO 9742121A1
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WO
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lifting device
footrests
drawbar
footrest
lifting
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PCT/EP1997/002271
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English (en)
French (fr)
Inventor
Elmar Martin
Dietmar Martin
Original Assignee
Josef Martin Metallverarbeitung Ges.Mbh & Co. Kg
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Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C5/00—Base supporting structures with legs
    • B66C5/02—Fixed or travelling bridges or gantries, i.e. elongated structures of inverted L or of inverted U shape or tripods
    • B66C5/025—Tripods
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like
    • A62B1/06—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices

Definitions

  • the invention relates to a lifting device consisting of a movable support frame with at least three footrests held on a common center piece, which have free supporting castors, a lifting device being provided with a load-bearing element that can be raised and lowered approximately in the center of the footrests.
  • a lifting device of this type is known from AT-B-382.182. There are three footrests that are held on a center piece and can be expanded. A cable pull with a load hook for gripping and lifting a manhole cover is used as the lifting element. Such a lifting device has proven itself very well in practice. As a result, a structurally simple solution of a lifting device has been created, which can also be easily transported and easily operated.
  • the present invention has now set itself the task of significantly increasing the possible uses of a lifting device of the type mentioned.
  • a personal safety and rescue device is arranged on a footrest or on the common center piece, if necessary in a removable manner.
  • the personal security and recovery device is provided in a manner known per se with a rope and an attachment element and that the rope starting from the personal security and recovery device is provided via a deflection roller arranged on a footrest and / or the center piece ( n) is performed. All that is required for optimal equipment is, in addition to the mounting option for the personal security and rescue device, a deflection roller over which this rope is guided. Without essential constructive measures optimal additional application for the lifting device can be created.
  • the load-bearing element and the trailer element can be raised and lowered with a horizontal distance from one another.
  • the footrests at their upper end adjoining the center piece have a right or obtuse angle to the alignment of the footrests on this adjoining extension, the free end of which at one central bearing point of the middle piece attacks, fixed stops being provided on the middle piece to limit the pivoting movement of the footrests and thus the projections arranged on them.
  • the lifting device for the load-bearing element can be attached to one of the footrests and the securing and recovery device can be attached to another footrest. This has also resulted in an improvement in terms of construction, since different requirements are absolutely necessary for the assembly of the lifting device and of the personal security and rescue equipment.
  • the drawbar can be rotated about the axis of the steering roller. So that the lifting device remains in its position even without any special action by the operator, it is advantageous if the drawbar, in an upwardly pivoted position, can be clamped approximately parallel to the supporting foot in question, in this position the braking device on the steering roller acts as a parking brake. This also eliminates the risk that employees or uninvolved people are endangered by the outwardly protruding drawbar. In this connection it is further provided that the braking device acts on the castor wheel in a position that is pressed into an approximately horizontal alignment of the drawbar
  • the drawbar in an angular position between approximately 65 ° to 135 ° without Action of the braking device for moving the whole lifting device can be used.
  • a pivotally held lever is associated with a handle arranged at the free end of the drawbar and is operatively connected to a braking device acting on the steering roller. As a result, a so-called dead man's brake has been created. If the drawbar is released for any reason, the brake device vented by the lever is immediately put back into action, so that the lifting device cannot continue to move on its own
  • foot sockets can be extended telescopically and can be fixed in several extension stages or continuously
  • the struts connecting one another in the horizontal direction are able to be mounted at half the height of the extended foot supports.
  • the struts can be hooked onto the foot supports with a drop-type bracket on hooks or bolts
  • FIG. 1 is a plan view of a lifting device according to the invention
  • FIG. 2 is a front view of the lifting device in the direction of arrow II in FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a front view of the lifting device in the direction of arrow III in FIG. 1;
  • FIG. 4 shows a front view of the lifting device in the direction of arrow IV in FIG. 1.
  • a movable support frame 1 with at least three foot supports 3, 4, 5 held on a common central piece 2 is provided. At their free supports, the foot supports 3, 4, 5 have rollers 6, 7, 8.
  • a lifting device 9 with a load receiving element that can be raised and lowered approximately in the center of the foot supports 3, 4, 5 (not shown in the drawing, since a variety of options are available) is used to lift and, if necessary, to transport these loads on short distances.
  • a personal safety and rescue device 10 can optionally be removed on a footrest 4 or on the common center piece 2 arranged
  • the personal security and rescue device is provided with a rope 11 and a trailer element (not shown in the drawing).
  • the rope 11 is from the personal security and rescue device 10, starting with a deflection roller arranged on a footrest 4 and / or the middle piece 2 12 led
  • the load-bearing element and thus the rope 13 of the lifting device 9 and the attachment element and thus the rope 11 of the personal security and recovery device 10 can be raised and lowered at a horizontal distance from one another
  • the foot sockets 3, 4, 5 have at their upper end adjoining the center piece a right angle or obtuse angle to the alignment of the foot sockets 3, 4, 5 on the adjoining extension 14.
  • the free end of the extensions engages a bearing 15 of the center piece 2 near the center.
  • Fixed stops 16 are provided on the central piece 2 to limit the pivoting movement of the foot supports 3, 4, 5 and thus the extensions 14 arranged on them.
  • the rope 13 of the lifting device 9 designed as a winch is guided over a rope pulley 17 formed at the upper end of a foot rest 5 and a rope pulley 18 arranged axially with the bearing 15 of this foot rest 5
  • the lifting device 9 for the load-bearing element is arranged on a footrest 5.
  • the personal safety and recovery device 10 can then be fastened to another footrest 4.
  • a tiller 19 and a steering roller 6 equipped with a braking device are arranged on a footrest 3.
  • the drawbar 19 is rotatable about the axis 20 of the steering roller 6.
  • the drawbar 19 can be clamped in an upwardly pivoted position approximately parallel to the supporting foot 3 concerned by means of a holder 21.
  • the braking device acts on the steering roller as a parking brake.
  • the braking device also acts on the steering roller.
  • an angular position of the drawbar 19 between approximately 65 ° and 135 ° it can be used to move the entire lifting device without the action of the braking device.
  • a handle 22 is arranged, which in turn is associated with a pivotally held lever 23.
  • This lever 23 is operatively connected to the braking device acting on the steering roller 6. Use of the braking device is thus ensured in every position of the drawbar, so that the braking device is used even in the event of accidents or accident hazards and thus when the handle 22 together with the lever 23 is released alone.
  • the foot sockets 3, 4, 5 can be extended telescopically and can be fixed in several extension stages or continuously.
  • a wide variety of means can be used for this purpose, that is to say, in addition to mechanical adjustment and locking, an embodiment is also conceivable in which the foot supports are hydraulically or pneumatically actuated and are telescopically extendable and retractable.
  • a particular stability is provided if the extended foot supports 3, 4, 5 can be mounted about halfway up the struts 24 which connect one another in the horizontal direction. These struts 24 can be hooked onto the foot supports 3, 4, 5 with a drop-type bracket on hooks or bolts, so that great security is ensured, especially since the struts cannot automatically get out of their suspended and secured position.
  • three foot supports have always been assumed. Within the scope of the invention, configurations with more than three support feet are of course also conceivable. If the lifting device is always used on the spot or the transport thereof does not play a role, the pivoting of the foot supports on the central piece could also be eliminated. The footrests could also be fixed to the middle piece.
  • a rope hoist with a corresponding rope winch has been assumed as the lifting device.
  • the lifting device it is also possible to provide a lifting device working with chains or a pneumatically or hydraulically actuated lifting device, in which case directly controlled load-carrying means can be provided instead of ropes or chains.

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Abstract

Die Hebevorrichtung besteht aus einem verfahrbaren Traggestell (1) mit drei an einem gemeinsamen Mittelstück (2) gehaltenen Fussstützen (3, 4, 5), welche an ihren freien Abstützenden Laufrollen (6, 7, 8) aufweisen, wobei an einer Fussstütze (5) eine Hubeinrichtung (9) mit einem annähernd im Zentrum der Fussstützen heb- und senkbaren Seil (13) und einem entsprechenden Lastaufnahmeelement vorgesehen ist. An einer anderen Fussstütze (4) ist ein Personensicherungs- und Bergegerät (10) gegebenenfalls demontierbar angeordnet.

Description

Hebevorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung bestehend aus einem verfahrbaren Traggestell mit wenigstens drei an einem gemeinsamen Mittelstück gehaltenen Fußstützen, welche an ihren freien Abstützenden Laufrollen aufweisen, wobei eine Hubeinrichtung mit einem annähernd im Zentrum der Fußstützen heb- und senkbaren Lastaufnahmeelement vorgesehen ist.
Eine Hebeeinrichtung dieser Art ist aus der AT-B-382.182 bekannt. Es sind hier drei an einem Mittelstück verspreizbar gehaltene Fußstützen vorgesehen. Als Hubelement ist ein Seilzug mit einem Lasthaken zum Angreifen an und zum Anheben eines Schachtdeckel eingesetzt. Eine solche Hebevorrichtung hat sich in der Praxis sehr gut bewährt. Es ist dadurch eine kon¬ struktiv einfache Lösung einer Hebevorrichtung geschaffen worden, welche auch gut trans¬ portiert und leicht bedient werden kann.
Die vorliegende Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, die Einsatzmöglichkeiten einer Hebevorrichtung der eingangs genannten Art wesentlich zu steigern.
Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch gekennzeichnet, daß an einer Fußstütze oder am ge¬ meinsamen Mittelstück zusätzlich zu dem heb- und senkbaren Lastaufnahmeelement und der Hubeinrichtung ein Personensicherungs- und Bergegerät gegebenenfalls demontierbar ange¬ ordnet ist.
Es sind Personenensicherungs- und Bergegeräte in verschiedenen Ausführungsvarianten bekannt, welche jedoch immer an besonderen Anordnungen ausgebildet sind und es werden daher immer zwei Vorrichtungen benötigt, welche auch nie gemeinsam in eine Arbeitsstel¬ lung bringbar sind. Erst durch die vorliegende Erfindung ist es möglich geworden, ein Perso¬ nensicherungs- und Bergegerät zusätzlich zu einer vorhandenen Hubeinrichtung anzuordnen und damit die Einsatzmöglichkeiten einer solchen Hebevorrichtung wesentlich zu steigern. Es ist damit auch erstmals möglich geworden, ein Personensicherungs- und Bergegerät an einer fahrbaren Hubeinrichtung anzubringen.
Ferner wird vorgeschlagen, daß das Personensicherungs- und Bergegerät in an sich bekann¬ ter Weise mit einem Seil und einem Anhängeelement versehen ist und daß das Seil vom Per¬ sonensicherungs- und Bergegerät ausgehend über eine an einer Fußstütze und/oder dem Mittelstück angeordnete Umlenkrolle(n) geführt ist. Es bedarf also zu einer optimalen Ausrü¬ stung lediglich neben der Halterungsmöglichkeit für das Personensicherungs- und Bergegerät einer Umlenkrolle, über welche dieses Seil geführt wird. Ohne wesentliche konstruktive Maß- nahmen kann also eine optimale zusätzliche Einsatzmöglichkeit für die Hebevorrichtung ge¬ schaffen werden.
Damit bei einem möglicherweise gemeinsamen Einsatz der Hubeinrichtung und des Perso¬ nensicherungs- und Bergegeräte ein störungsfreier Betriebsablauf gewährleistet ist, wird vorteilhaft vorgeschlagen, daß das Lastaufnahmeelement und das Anhängeelement mit hori¬ zontalem Abstand voneinander heb- und senkbar sind.
Um für die Doppelfunktionen der Hebevorrichtung eine Stabilitätsverbesserung zu schaffen, ist bei einer erfindungsgemäßen Variante vorgesehen, daß die Fußstützen an ihrem oberen, an das Mittelstück anschließenden Ende einen recht- oder stumpfwinklig zur Ausrichtung der Fußstützen an diese anschließenden Fortsatz aufweisen, dessen freies Ende an einer zen¬ trumsnahen Lagerstelle des Mittelstückes angreift, wobei am Mittelstück feststehende An¬ schläge zur Begrenzung der Verschwenkbewegung der Fußstützen und somit der an diesen angeordneten Fortsätze vorgesehen sind. Dadurch werden nicht nur die Lagerstellen der Fu߬ stützen relativ nahe beieinanderliegend gegen das Zentrum des Mittelstückes hin verlegt, sonder es ergibt sich durch die feststehenden Anschläge mit Abstand von den Lagerstellen optimale Abstützpunkte für eine stabile Halterung der ausgeschwenkten Fußstützen.
In diesem Zusammenhang ergibt sich auch eine weitere konstruktive Ausgestaltungsmöglich¬ keit, welche die Hebevorrichtung noch sicherer und wirkungsvoller werden läßt. Dazu wird vorgeschlagen, daß ein Seil der als Seilwinde ausgebildeten Hubeinrichtung über eine am oberen Ende einer Fußstütze ausgebildete Seilrolle und eine achsgleich mit der Lagersteile dieser Fußstütze angeordnete Seilrolle geführt ist. Selbst nach einem Zusammenklappen der Fußstützen für einen Transport der Hubvorrichtung bleibt dieses Seil in der exakten Lage, da beide Umlenkrollen praktisch dem gleichen Stützfuß zugeordnet sind.
Damit eine gegenseitige Behinderung bei der Bedienung der Hubeinrichtung und bei der Be¬ dienung des Personensicherungs- und Bergegerätes ausgeschlossen ist, wird vorgeschlagen, daß an einer der Fußstützen die Hubeinrichtung für das Lastaufnahmeelement und an einer anderen Fußstütze das Sicherungs- und Bergegerät befestigbar sind. Es ist dadurch auch in konstruktiver Hinsicht eine Verbesserung geschaffen worden, da für die Montage der Hubein¬ richtung und des Personensicherungs- und Bergegeräte durchaus unterschiedliche Voraus¬ setzungen erforderlich sind.
Gerade im Zusammenhang mit einem Personensicherungs- und Hebegerät ist es von vorteil¬ hafter Bedeutung, daß an einer Fußstütze eine Deichsel sowie eine mit einer Bremsvorrich- tung ausgestattete Lenkrolle angeordnet sind. Die Hebevorrichtung kann dadurch für einen Sicherungs- oder Bergeeinsatz exakt an die erforderliche Stellung verfahren werden, wobei trotzdem eine Lagesicherung in dieser Stellung möglich ist.
Für eine leichte Bedienbarkeit ist vorgesehen, daß die Deichsel um die Achse der Lenkrolle drehbar ist. Damit die Hebevorrichtung auch ohne spezielle Einwirkung durch Bedienungs¬ personen in seiner Lage verbleibt, ist es vorteilhaft, wenn die Deichsel in einer nach oben geschwenkten Stellung annähernd parallel zu dem betreffenden Abstutzfuß ausgerichtet an diesem festklemmbar ist, wobei in dieser Stellung die Bremsvorrichtung auf die Lenkrolle als Feststellbremse einwirkt. Es ist dadurch auch die Gefahr beseitigt, daß Mitarbeiter oder un¬ beteiligte Personen durch die nach außen abstehende Deichsel gefährdet sind In diesem Zusammenhang ist ferner vorgesehen, daß die Bremsvorrichtung in einer in eine annähernd horizontalen Ausrichtung der Deichsel niedergedruckten Stellung auf die Lenkrolle einwirkt
Damit die ganze Hebevorrichtung unter Einsatz der Deichsel in einfacher Weise verfahren werden kann und somit auch von Hand die Hebevorrichtung in die erforderlichen Einsatzstel- lung gebracht werden kann, wird vorgesehen, daß die Deichsel in einer Winkelstellung zwi¬ schen annähernd 65° bis 135° ohne Einwirkung der Bremsvorrichtung zum Verfahren der gan¬ zen Hebevorrichtung einsetzbar ist. Bei einer von Hand verfahrbaren Hubvorrichtung ist es aus Sicherheitsgründen besonders vorteilhaft, wenn einem am freien Ende der Deichsel an¬ geordneten Handgriff ein verschwenkbar gehaltener Hebel zugeordnet ist, welcher mit einer auf die Lenkrolle einwirkenden Bremsvorrichtung in Wirkverbindung steht. Es ist dadurch eine sogenannte Totmannbremse geschaffen worden Wenn also die Deichsel aus irgend einem Grunde losgelassen wird, wird sofort die durch den Hebel entlüftete Bremsvorrichtung wieder in Aktion gesetzt, so daß die Hubvorrichtung nicht von selbst weiter verfahren kann
Für einen einfachen Transport und für eine große Standfestigkeit im Zusammenhang mit rela¬ tiv weit ausladend vorhandenen Fußstutzen ist es vorteilhaft, daß die Fußstutzen teleskopartig ausfahrbar und in mehreren Ausfahrstufen oder stufenlos fixierbar sind
Für eine besondere Stabilität gerade beim Heben großer Lasten, z.B schwerer Kanaldeckel od. dgl., ist es zweckmäßig, wenn etwa in halber Hohe der ausgefahrenen Fußstutzen diese in horizontaler Richtung gegenseitig verbindende Streben montierbar sind. Damit diese sicher in ihrer eingesetzten Stellung verbleiben - was insbesondere für einen Einsatz bei einer Siche¬ rung oder einer Bergung notwendig ist - wird ferner vorgeschlagen, daß die Streben mit einer Fallπegelhalterung an Haken oder Bolzen an den Fußstutzen einhangbar sind Weiter erfindungsgemaße Maßnahmen und besondere Vorteile werden in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnungen noch naher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemaße Hebevorrichtung,
Fig 2 eine Vorderansicht auf die Hebevorrichtung in Richtung des Pfeiles II in Fig 1 ,
Fig 3 eine Vorderansicht auf die Hebevorrichtung in Richtung des Pfeiles III in Fig 1 ;
Fig. 4 eine Vorderansicht auf die Hebevorrichtung in Richtung des Pfeiles IV in Fig 1.
Bei der erfindungsgemaßen Hebevorrichtung ist ein verfahrbares Traggestell 1 mit wenig¬ stens drei an einem gemeinsamen Mittelstuck 2 gehaltenen Fußstutzen 3, 4, 5 vorgesehen. An ihren freien Abstutzenden weisen die Fußstutzen 3, 4, 5 Laufrollen 6, 7, 8 auf Eine Hubein¬ richtung 9 mit einem annähernd im Zentrum der Fußstutzen 3, 4, 5 heb- und senkbaren Last¬ aufnahmeelement (in der Zeichnung nicht dargestellt, da eine Vielzahl von Möglichkeiten offen stehen) dient zum Anheben und gegebenenfalls zum Transport dieser Lasten auf kleinen Strecken An einer Fußstutze 4 oder am gemeinsamen Mittelstuck 2 ist zusätzlich zu dem heb- und senkbaren Lastaufnahmeelement und der Hubeinrichtung 9 ein Personensicherungs- und Bergegerat 10 gegebenenfalls demontierbar angeordnet
Das Personensicherungs- und Bergegerat ist mit einem Seil 1 1 und einem Anhangeelement (in der Zeichnung nicht dargestellt) versehen Das Seil 1 1 ist vom Personensicherungs- und Bergegerat 10 ausgehend über eine an einer Fußstutze 4 und/oder dem Mittelstuck 2 ange¬ ordnete Umlenkrolle 12 gefuhrt
Das Lastaufnahmeelement und somit das Seil 13 der Hubeinrichtung 9 und das Anhangeele¬ ment und somit das Seil 1 1 des Personensicherungs- und Bergegerates 10 sind mit horizon¬ talem Abstand voneinander heb- und senkbar
Die Fußstutzen 3, 4, 5 weisen an ihrem oberen, an das Mittelstuck anschließenden Ende einen recht- oder stumpfwinklig zur Ausrichtung der Fußstutzen 3, 4, 5 an diese anschließenden Fortsatz 14 auf. Das freie Ende der Fortsatze greift an einer zentrumsnahen Lagerstelle 15 des Mittelstuckes 2 an. Am Mittelstuck 2 sind feststehende Anschlage 16 zur Begrenzung der Ver- schwenkbewegung der Fußstutzen 3, 4, 5 und somit der an diesen angeordneten Fortsatze 14 vorgesehen. Das Seil 13 der als Seilwinde ausgebildeten Hubeinrichtung 9 ist über eine am oberen Ende einer Fußstutze 5 ausgebildete Seilrolle 17 und eine achsgleich mit der Lagerstelle 15 dieser Fußstutze 5 angeordnete Seilrolle 18 gefuhrt
Für die Montage und zur optimalen Platzausnutzung ist vorgesehen, daß an einer Fußstutze 5 die Hubeinrichtung 9 für das Lastaufnahmeelement angeordnet wird. An einer anderen Fu߬ stutze 4 ist dann das Personensicherungs- und Bergegerat 10 befestigbar.
An einer Fußstutze 3 ist eine Deichsel 19 sowie eine mit einer Bremsvorrichtung ausgestattete Lenkrolle 6 angeordnet. Die Deichsel 19 ist um die Achse 20 der Lenkrolle 6 drehbar. Die Deichsel 19 ist in einer nach oben geschwenkten Stellung annähernd parallel zu dem betref¬ fenden Abstutzfuß 3 ausgerichtet an diesem mittels einer Halterung 21 festklemmbar. In die¬ ser Stellung wirkt die Bremsvorrichtung auf die Lenkrolle als Feststellbremse ein In eine in einer annähernd horizontalen Ausrichtung der Deichsel 19 niedergedruckten Stellung wirkt die Bremsvorrichtung ebenfalls auf die Lenkrolle ein. In einer Winkelstellung der Deichsel 19 zwischen annähernd 65° bis 135° ist diese ohne Einwirkung der Bremsvorrichtung zum Ver¬ fahren der ganzen Hebevorrichtung einsetzbar. Am freien Ende der Deichsel 19 ist ein Hand¬ griff 22 angeordnet, welchem wiederum ein verschwenkbar gehaltener Hebel 23 zugeordnet ist. Dieser Hebel 23 steht mit der auf die Lenkrolle 6 einwirkenden Bremsvorrichtung in Wirk¬ verbindung. Es ist also in jeder Stellung der Deichsel ein Einsatz der Bremsvorrichtung ge¬ währleistet, so daß auch bei eventuellen Unfällen oder Unfallgefahren und somit beim alleini¬ gen Loslassen des Handgriffes 22 samt dem Hebel 23 die Bremsvorrichtung zum Einsatz kommt.
Die Fußstutzen 3, 4, 5 sind teleskopartig ausfahrbar und in mehreren Ausfahrstufeπ oder stu¬ fenlos fixierbar sind. Dazu sind verschiedenste Mittel einsetzbar, also neben mechanischer Verstellung und Verriegelung ist auch eine Ausfuhrung denkbar, bei welcher die Fußstutzen hydraulisch oder pneumatisch betätigt teleskopartig ausfahrbar und einziehbar ausgestaltet sind.
Für eine besondere Stabilität ist gesorgt, wenn etwa in halber Hohe der ausgefahrenen Fu߬ stutzen 3, 4, 5 diese in horizontaler Richtung gegenseitig verbindende Streben 24 montierbar sind. Diese Streben 24 sind mit einer Fallπegelhalterung an Haken oder Bolzen an den Fu߬ stutzen 3, 4, 5 einhangbar, so daß eine große Sicherheit gewährleistet ist, zumal die Streben nicht von selbst aus ihrer eingehängten und gesicherten Position heraus gelangen können. In der vorstehenden Beschreibung ist stets von drei Fußstutzen ausgegangen worden. Im Rahmen der Erfindung sind natürlich auch Ausgestaltungen mit mehr als drei Stutzfußen denkbar. Wenn die Hebevorrichtung immer an Ort und Stelle gebraucht wird oder der Trans¬ port derselben keine Rolle spielt, konnte auch die Verschwenkmoglichkeit der Fußstutzen an dem Mittelstuck wegfallen. Die Fußstutzen konnten also auch fest am Mittelstuck angeordnet sein. Als Hubeinrichtung ist von einem Seil-Hubzeug mit einer entsprechenden Seilwinde ausgegangen worden. Im Rahmen der Erfindung ist es auch möglich, eine mit Ketten arbeite- tende Hubeinrichtung vorzusehen oder aber eine pneumatisch oder hydraulisch betatigbare Hubeinrichtung, wobei dann anstelle von Seilen oder Ketten direkt gesteuerte Lastaufnah¬ memittel vorgesehen werden können.
Auch im allgemeinen konstruktiven Aufbau der Hebevorrichtung sind diverse Ausfuhrungs- moglichkeiten gegeben. Wesentlich und wichtig bei der vorliegenden Erfindung ist jedoch, daß neben der Hubeinrichtung für die Anhebung von Lasten durch die zusatzliche Anord- nungsmoghchkeit eines Personensicherungs- und Bergegerates die Einsatzmoghchkeit we¬ sentlich gesteigert werden kann.

Claims

Patentansprüche:
1. Hebevorrichtung bestehend aus einem verfahrbaren Traggestell mit wenigstens drei an einem gemeinsamen Mittelstück gehaltenen Fußstützen, welche an ihren freien Ab¬ stützenden Laufrollen aufweisen, wobei eine Hubeinrichtung mit einem annähernd im Zentrum der Fußstützen heb- und senkbaren Lastaufnahmeelement vorgesehen ist, da¬ durch gekennzeichnet, daß an einer Fußstütze (3, 4, 5) oder am gemeinsamen Mittelstück (2) zusätzlich zu dem heb- und senkbaren Lastaufnahmeelement und der Hubeinrichtung (9) ein Personensicherungs- und Bergegerät (10) gegebenenfalls demontierbar angeordnet ist.
2. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Personensicherungs- und Bergegerät ( 10) in an sich bekannter Weise mit einem Seil ( 1 1 ) und einem Anhänge¬ element versehen ist und daß das Seil ( 1 1) vom Personensicherungs- und Bergegerät (10) ausgehend über eine an einer Fußstütze (4) und/oder dem Mittelstück (2) angeordnete Umlenkrolle(n) ( 12) geführt ist.
3. Hebevorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lastauf¬ nahmeelement und das Anhängeelement mit horizontalem Abstand voneinander heb- und senkbar sind.
4. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußstützen (3, 4, 5) an ihrem oberen, an das Mittelstück (2) anschließenden Ende einen recht- oder stumpf¬ winklig zur Ausrichtung der Fußstützen (3, 4, 5) an diese anschließenden Fortsatz (14) auf¬ weisen, dessen freies Ende an einer zentrumsnahen Lagerstelle (15) des Mittelstückes (2) angreift, wobei am Mittelstück (2) feststehende Anschläge zur Begrenzung der Ver- schwenkbewegung der Fußstützen (3, 4, 5) und somit der an diesen angeordneten Fort¬ sätze (14) vorgesehen sind.
5. Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Seil (13) der als Seilwinde ausgebildeten Hubeinrichtung (9) über eine am oberen Ende einer Fußstütze (5) ausgebildete Seilrolle ( 17) und eine achsgleich mit der Lagerstelle ( 15) dieser Fußstütze (5) angeordnete Seilrolle (18) geführt ist.
6. Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an einer der Fußstützen (5) die Hubeinrichtung (9) für das Lastaufnahmeelement und an einer an¬ deren Fußstütze (4) das Personensicherungs- und Bergegerät (10) befestigbar sind. Hebevorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß an einer Fußstütze (3) eine Deichsel (19) sowie eine mit einer Bremsvor¬ richtung ausgestattete Lenkrolle (6) angeordnet sind.
Hebevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel ( 19) um die Achse (20) der Lenkrolle (6) drehbar ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel ( 19) in einer nach oben geschwenkten Stellung annähernd parallel zu dem betreffenden Abstützfuß (3) ausgerichtet an diesem festklemmbar ist, wobei in dieser Stellung die Bremsvorrichtung auf die Lenkrolle (6) als Feststellbremse einwirkt.
Hebevorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Brems¬ vorrichtung in einer in eine annähernd horizontalen Ausrichtung der Deichsel ( 19) nieder¬ gedruckten Stellung auf die Lenkrolle (6) einwirkt.
Hebevorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Deich¬ sel ( 19) in einer Winkelstellung zwischen annähernd 65° bis 135° ohne Einwirkung der Bremsvorrichtung zum Verfahren der ganzen Hebevorrichtung einsetzbar ist.
Hebevorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß einem am freien Ende der Deichsel ( 19) angeordneten Handgriff (22) ein verschwenkbar gehaltener Hebel (23) zugeordnet ist, welcher mit einer auf die Lenkrolle (6) einwirkenden Bremsvor¬ richtung in Wirkverbindung steht.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß die Fußstutzen (3, 4, 5) teleskopartig ausfahrbar und in mehreren Aus¬ fahrstufen oder stufenlos fixierbar sind.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß etwa in halber Hohe der ausgefahrenen Fußstützen (3, 4, 5) diese in ho¬ rizontaler Richtung gegenseitig verbindende Streben (24) montierbar sind.
Hebevorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (24) mit einer Fallπegelhalterung an Haken oder Bolzen an den Fußstutzen einhangbar sind.
PCT/EP1997/002271 1996-05-07 1997-05-05 Hebevorrichtung WO1997042121A1 (de)

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DE29723710U DE29723710U1 (de) 1996-05-07 1997-05-05 Hebevorrichtung

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AT25796U AT1454U1 (de) 1996-05-07 1996-05-07 Hebevorrichtung
ATGM257/96 1996-05-07

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PCT/EP1997/002271 WO1997042121A1 (de) 1996-05-07 1997-05-05 Hebevorrichtung

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