DE1782935B2 - Schwingbrenner-Nebelgerät - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Schwingbrenner-Nebelgerät mit einem Auspuffrohr zum Versprühen eines in Wasser gelösten, suspendierten oder emulgierten Wirkstoffs. Nach der DE-PS 11 81 486 ist ein derartiges als Schwingbrenner ausgebildetes reines Vernebeiungsgerät bokannt.

Nach der US-PS 29 59 214 ist eine Nachverbrennungsvorrichtung an einem als Schwingbrenner ausgebildeten Flammenwerfer bekannt.

In Schwingbrennern wird ein leicht zündbares Kraftstoff-Luft-Gemisch in einer Brennkammer zur Entzündung gebracht, in der die Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in rasch hintereinanderfolgenden Verpuffungen erfolgt. Diese Verpuffungen erzeugen in dem an die Brennkammer angeschlossenen Auspuffrohr Gas- und Druckschwingungen von hoher Geschwindigkeit. Nach anfänglicher Starthilfe saugt das schwingende System das Kraftstoff-Luft-Gemisch selbst an und arbeitet selbsttätig und stabil weiter.

Dienen Schwingbrenner-Nebelgeräte zum Versprühen eines in Wasser gelösten, suspendierten oder emulgierten Wirkstoffes, so wird dieser Wirkstoff in der Nähe des Auspuffrohrendes in das Auspuffrohr eingeführt. Die im Auspuffrohr schwingende Gassäule zerreißt den eingeführten Wirkstoff in kleinste Tröpfchen, die als Nebel am Auspuffrohrende ausgestoßen werden. Die Verpuffungswärme reicht jedoch oft nicht aus, um einen solchen Wirkstoff fein zu vernebeln. Um für diesen speziellen Zweck eine Feinvernebelung zu erreichen, ist bei einem Gerät eingangs genannter Art am Ende des Auspuffrohrs eine — an sich bekannte — Nachverbrennungsvorrichtung vorgesehen.

Durch die Nachverbrennungsvorrichtung wird dem *5 Heißnebel zusätzlich Wärme zugeführt, und dadurch erhält man die gewünschte Feintröpfigkeit.

Ein Ausführungsbeispiel des Gerätes wird an Hand der Zeichnung beschrieben.

Das in der Zeichnung dargestellte Schwingbrenner-Nebelgerät weist eine Brennkammer 10 auf, die in ein Auspuffrohr 12 mündet. Die Brennkammer 10 ist mit einem Vergaser 22 verbunden, dem aus einem nicht dargestellten Kraftstoffbehälter Kraftstoff zugeführt wird. Der Vergaser 22 ist mit einer Luftansaugvorrichtung 40 versehen, über die Luft in den Vergaser 22 eingeführt wird. In dem Vergaser 22 befindet sich außerdem eine nicht dargestellte Zündanordnung für das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Der Wirkstoff befindet sich bei dem Gerät in einem nicht dargestellten Wirkstoffbehälter, von dem aus eine Leitung 78 zum Auspuffrohrende führt und dort in eine Wirkstoffdüse 84 mündet.

Die Wirkungsweise des Geräts ist etwa wie folgi: Das in dem Vergaser 22 gebildete Kraftstoff-Luft-Gemisch wird in die Brennkammer 10 geleitet, wo seine Verbrennung in rasch hintereinanderfolgenden Verpuffungen erfolgt. Diese Verpuffungen erzeugen in dem Auspuffrohr 12 Gas und Druckschwingungen von hoher Geschwindigkeit. Die schwingende Gassäule zerreißt den über die Wirkstoffdüse 84 in das Auspuffrohr 12 eingeführten Wirkstoff in kleinste Tröpfchen, die als Nebel am Auspuffrohrende ausgestoßen werden.

Die Brennkammer 10 und das Auspuffrohr 12 sind von einem Kühlrohi 15ΰ mit Abstand umgeben. Das Kühlrohr 150 weist an seinem brennkammerseitigen Ende eine Schalldänipfungseinrichtung 156 auf, die mit einer regelbaren Lufteintrittsöffnung 152 versehen ist. Das andere Ende 154 des Kühlrohres ragt etwas über das Auspuffrohrende hinaus und ist offen. Auf diesem Ende 154 des Kühlrohres 150 ist ein Schalltopf 160 aufgesetzt, der mit einem Wirkstoffnebelaustrittsrohr 162 versehen ist, dessen eines Ende eine trichterförmige Erweiterung 164 aufweist und mit Abstand gegenüber dem Auspuffrohrende angeordnet ist. Das andere Ende des Wirkstoffnebelaustrittsrohrs 162 ragt aus dem Schalltopf 160 heraus. Der Schalltopf 160 ist ferner mit einem Auslaß 161 versehen, der über eine Leitung 168 mit dem nicht dargestellten Wirkstofftank verbunden ist. In der Leitung 168 liegt ein Auslaßhahn 166.

Die Wirkungsweise des Kühlsystems und der damit verbundenen Schalldämpfungseinrichtungen ist folgende: Der aus dem Auspuffrohrende mit hoher Geschwindigkeit austretende Wirkstoffnebel reißt einen Teil der Umgebungsluft mit sich und übt somit eine Sogwirkung aus. Dieser Sog pflanzt sich durch das gesamte Kühlrohr 150 fort und führt dazu, daß Luft durch die Lufteintrittsöffnung 152 in das Kühlrohr 150 strömt. Die Kühlluft streicht an der heißen Brennkammer 10 und dem heißen Auspuffrohr 12 vorbei und kühlt diese. Sie verläßt darauf das Kühlrohr 150 an seinem Ende 154 zusammen mit dem Wirkstoffnebelstrahl. Der größte Teil des ausgestrahlten Wirkstoffnebels strömt mit der mitgerissenen Luft in die konische Öffnung 164 des Wirkstoffnebelaustrittsrohrs 162 und verläßt dieses an dessen anderem Ende. Ein Teil des Wirkstoffnebels findet jedoch den Weg nicht in die konische Öffnung 164 und schlägt sich in dem Schalltopf 160 nieder. Er sammelt sich dort und kann durch den Auslaß 161 über die Leitung 168 wiederum dem nicht dargestellten Wirkstofftank zugeführt werden.

Zur möglichst vollständigen Schalldämpfung des Gerätes ist auch noch vor der Lufteintrittsvorrichtung 40 des Vergasers 22 eine Schalldämpfungseinrichtung 170 vorgesehen, die mit einer Lufteintrittsöffnung 172 versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schwingbrenner-Nebelgerät mit einem Auspuffrohr zum Versprühen eines in Wasser gelösten, suspendierten oder emulgierten Wirkstoffes, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Auspuffrohrs (12) eine — an sich bekannte — Nachverbrennungsvorrichtung vorgesehen ist.