DE908511C

DE908511C - Luftzufuehrung in OElbrennern mit Verdampfern

Info

Publication number: DE908511C
Application number: DEF2145A
Authority: DE
Inventors: Henning Fock
Original assignee: HENNING FOCK
Current assignee: HENNING FOCK
Priority date: 1950-07-25
Filing date: 1950-07-25
Publication date: 1954-04-05

Description

Ölbrenner, in denen das hl vor der Verbrennung in retortenartigen Verdampfern in Dampfform übergeführt und in diesem Zustand mit der Verbrennungsluft gemischt zur Verbrennung gelangt, sind bekannt. Die Leistung solcher Bremser ist von derjenigen des Verdampfers abhängig und der diesem zugeführten Wärmemenge direkt proportional. Die Beheizung des Verdampfers soll dadurch erreicht werden, daß zwei Luftströme verschiedener Richtung auf den Verdampfer auftreffen, sich mit den aus der Verdampfermündung austretenden und hier in Brand geratenen Öldämpfen vermischen, um schließlich als heiße Verbrennungsgase den Verdampfer zu umspülen und seinen Inhalt zu beheizen.
Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, daß die bisher bekannten und angewendeten Maßnahmen und Vorrichtungen zur Beheizung des Verdampferinlialts nicht ausreichen. der Verdampfer abkühlt und die Flamme erlischt.
Den Gegenstand der Erfindung bilden Einrichtungen und -Maßnahmen für die wirksamste Luft- bzw. Gasführung in derartigen Olbrennern mit dem Zweck, eine intensive und sichere Belieizung des Verdampfers und damit die größtmögliche Leistung des Brenners zu erzielen.
Es ist für die Ausbildung einer den Verdampfer umhüllenden Flamme von ausschlaggebender Bedeutung, daß die beiden entgegengerichteten Luftströme auch verschiedene Größe haben, und zwar ist der Luftstrom L, der der Dampfausströmung aus dein Verdampfer entgegengerichtet ist, stärker als der Luftstrom Li, der in Richtung dieser Dampfströmung auf den Verdampfer stößt, so daß die sich 2 all der Verdaml>fermündung ausbildende freie Flamme von dem Luftstrom I_ an die Verdampferwandung gepreßt und an dieser entlang weiter-e' eführtwird. Die verschiedene Stärke dieser beiden Luftströme wird dadurch erzielt, daß sich entweder ihre Drücke wie etwa 3 : i verhalten, oder aber daß die Kanalquerschnitte in diesem Verhältnis ausgeführt «-erden.
Der Verdampfer B ist strömungstechnisch so geformt, daß ein Abheben der wirbelnden Flamme von denVerdampferwandungen oder die Ausbildung kalter Windschleier zwischen Wand und Flamme ausgeschlossen ist. Die Mündung des Verdampfers ist mit einer Prallplatte P versehen, die so bemessen und angeordnet ist, daß in ihrem Bereich sich der Oldampf mit der durch die Prallwirkung in Wirbelung geratenen Verbrennungsluft innig mischt, gezündet wird und als wirbelnde Flamme weiterströmt. Das Andrücken der Flamme an die Wandungen des Verdampfers wird durch die Ausbildung des Flammenschlitzes F insofern noch unterstützt, als dieser um das Brennergehäuse so weit nach unten geführt ist, daß ein Teil der heißen Verbrennungsgase gezwungen ist, am Verdampferboden entgegen ihrer Auftr iebrichtung entlang zu streichen und damit eine lebhafte Beheizung des Verdampferinhalts bewirken.
Um zu verhindern, daß die Flamme von der Verdampfermündung abreißt und eine Weile, nämlich solange die Verdampfung noch dauert, außerhalb des Breitners über dem Flammenschlitz F sitzt, die Luft-Öldampf-Mischung also außerhalb des Brenners anstatt in. ihm verbrennt, der Verdampfer somit unbeheizt bleibt und die Verdampfung nach kurzer Zeit ganz. aufhört, wird dieser Flammenschlitz mit solchem Querschnitt ausgeführt, daß die Strömungsgeschwindigkeit der Luft-hldampf-Mischung in diesem Bereich kleiner ist als die Zündgeschwindigkeit des Gemisches, so daß ein Zurückschlagen der Flamme auf die Verdampfermündting erfolgen kann.
Diese Maßnahmen und Einrichtungen bewirken, daß die vom Luftstrom L mit Unterstützung einer geeigneten Ausbildung und Anordnung des Flammenschlitzes F und des stromlinienförmigen Verdampfers F auf die Verdampferwandung angedrückte und durch eine Prallplatte P in Wirbelung versetzte Flamme, nachdem sie einen für die ausreichende Beheizung des Verdampferinhalts erforderlichen Teil der Verdampferwandung bestrichen hat, von dieser Wandung durch den Luftstrom L1 abgehoben und zu einer flachen Schmetterlingsflamme ausgebildet wird und eine kontinuierliche Verdampfung des Verdampferinhalts und ein ruhiges, gleichmäßiges Brennen erzielt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftführung in Ölbrennern mit Verdampfern mittels zweier Luftführungskanäle, in denen die Luftströme entgegengesetzte Richtung besitzen. eines Verdampfers und eines Flammenschlitzes. dadurch gekennzeichnet, daß die Luftführungskanäle verschieden große Querschnitte besitzen oder daß in ihnen verschieden starke Drücke herrschen, wobei der dem austretenden Oldampfstrom entgegengerichtete Luftstrom den größeren Querschnitt bzw. höheren Druck: hat, ein Flammenschlitz so weit nach unten um das Brennergehäuse geführt ist, daß ein Teil des brennenden Luft-Öldampf-Gernisches ohne Abliebung von dem zu diesem Zweck stromlinienförmig ausgebildeten und mit einer Prailplatte vor der Verdampfermündung zur Ausbildung von Luftwirbeln ausgerüsteten Verdampfer zur Beheizung des Verdampferinhalts unter den Verdampferboden gedrückt wird, und daß dieser Flammenschlitz einen solchen OOuerschnitt erhält, daß die Strömungsgeschwindigkeit des brennenden Luft-Öldampf-Gemisches kleiner als seine Zündgeschwindigkeit wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 263 78-2.