DE1780218B2

DE1780218B2 - Doppelhauptzylinder fur hydrau lisch betatigbare Zweikreis Fahrzeug bremsen

Info

Publication number: DE1780218B2
Application number: DE1780218A
Authority: DE
Inventors: Juan 6083 Walldorf Belart; Hans-Dieter Dipl.-Ing. 8750 Aschaffenburg Drahtmueller
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1968-08-16
Filing date: 1968-08-16
Publication date: 1973-09-20
Also published as: GB1215418A; JPS496330B1; FR2015768A1; ZA694552B; BR6908567D0; DE1780218A1; US3563034A; DE1780218C3

Description

Schnitt dargesteUt ist, so daß die Mechanik zur Beta- sich der Waagebalken 7 schräg, d. h., er tigung der Kolben ersichtlich ist Die beiden Kolben oder kippt um die Kuppe.13 des »??■ smd mit 3 und 4 bezeichnet un-J werden über Stößel des 8, jedoch nur so wert, bis die AMddJjJeM 5,6, die sich auf einem Waagebalken 7 abstützen, be- des Waagebalkens 7 an der Innenwand 40 der Getätigt Der Waagebalken? seinerseits wird in Pfeü- 5 häusehälfte2 anliegt. Der WaagebalkenJ ¹JjKfJ* richtig über^in Betätigungsgued8, das mit dem -^^^J^t^^^S^

nicht näher dargestellten Fußpedal verbunden ist, be- in Pf eUrichtung A weiterbewegen, oh _wegL ankippt bzw. um die Kuppe 13 des

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist ein als Führungs- des 8 geschwenkt werden kann. ._t__{inander bil}.

fläche 9 ausgebildeter TeU der seitlichen Umfangs- xo Der Winkel, ^n ώβ Hachen l^em^der bü fläche des Waagebalkens? als gekrümmte oder Ku- den, ist also ein Maß dafür um ™™*dx> Stoße gelfläche ausgebildet, während ein im folgenden mit 5,6 bei Ausfall einer der beiden Bremskreise maxi Anschlagfläche 10 bezeichneten TeU 10 der Um- mal zueinander verschoben werden tonnen. ^ ^ fangsfläche des Waagebalkens 7 als TeU der Mantel- Da sich bei gleichen Kolbendurchmessem

fläche eines abgestumpften Kegels ausgebUdet ist. 15 schiedenen Hebelarmen (α: b) verecmeaeni

Wird der Waagebalken 7, der sich mit seinen Flä- in den Geberzylindern (bzw. an chen9 an der Innenwand 40 des GehäuseteUs2 12) aufbauen lassen, ist in der führt, über das Betätigungsgued 8 in PfZurichtung A des Waagebalkens 7 ein Umsatz bewegt, so werden gleichzeitig über die Stößel 5,6, net, dessen Vertiefung 16 tür cn die Kolben 3,4 der beiden nicht näher dargestellten *. täugungsgliedesΛexzentrischl zum Zapfen 41jorge_ und im GehäuseteUl angeordneten Geberzylinder sehen ist. Durch Verdrehen dies«EfflJ' ** *^on bewegt, derart, daß die Druckflüssigkeit über die nen die wirksamen HebeUan_genj,6 ν r ndert wer Druckmittelanschlüsse 11 bzw. 12 herausgedrückt den. Bei verschiedenen Hebelarmen a » ™^Q J wird. Ist nun einer der beiden Geberzylinder defekt schiedenen Durchmessern de* ³^^_n Tn oder ist eine Leckage in den bei 11 und 12 ange- 25 ben sich unter ^h«dto V^i^ai^w schlossenen Druckmittelleitungen aufgetreten, so läßt Kolben ™^*%.™*£?-^derben 3und4 sich in dem an den defekten Bremskreis angeschlos- Vertauschen des ^»^^45^₁ 46 ™Abdichsenen Geberzylinder kein Druck aufbauen, d. h., der nut den ^^^^Ι^γ^^dem Gehäuseteil 2 entsprechende Kolben 3 bzw. 4 wird sich relativ wei- tung der Dnickraume gegenüber dem^uen ter in Pfeilrichtung A bewegen lassen als der Kolben 30 bzw. durch Austausch der Waaeebalken vers des intakten Geberzylinders. Als Folge hiervon stellt dene Volumina bzw. Drucke e

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 ' hauptzylinders, in dem sich der kippbaie Waagebal- Patentansprüche: ken befindet Für die zuverlässige Funktion des Doppelnauptzy-

1. Doppelhauptzylinder für hydraulisch betä- linders ist es auch von Nachteil, daß die beiden Betatigbare Zweikreis-Fahrzeugbremsen mit in zwei 5 tigungsstangen bei dem bekannten Doppelhauptzyzueinander parallelen Zylinderbohrungen mittels linder auf Knickung beansprucht werden.

eines Betätigungsgliedes über einen in einem Ge- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen häuseteil angeordneten Waagebalken axial ver- Doppelhauptzylinder der eingangs genannten Art zu schiebbaren Kolben und mit Anschlagflächen am schaffen, der preiswert herstellbar ist und bei dem Waagebalken, mit denen bei Ausfall eines Brems- io bei Ausfall eines der beiden Bremskreise die kraftkreises die in der Haupterstreckungsrichtung des schlüssige Verbindung zwischen dem Betätigungs-Waagebalkens auftretende Kippbewegung be- glied, dem Waagebalken und dem Kolben bestehen grenzbar ist, dadurch gekennzeichnet, bleibt, wobei jedoch der mögliche Leerhub des Betädaß der Waagebalken (7) seitlich bogenförmige tigungsgliedes begrenzt ist und bei dem eine optimale Führungsflächen (9) aufweist, mit denen er an 15 Kraftübertragung gewährleistet ist.
der Innenwand (40) des Gehäuseteils (2) anliegt Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- und an dieser geführt ist, und daß sich in Rieh- löst, daß der Waagebalken seitlich bogenförmige tang Betätigungsglied (8) an die bogenförmigen Führungsflächen aufweist, mit denen er an der In-Führungsflächen (9) die Anschlagflächen (10) nenwand des Gehäuseteiles anliegt und an dieser geanschließen, die als Teil der Mantelfläche eines 20 führt wird, und daß sich in Richtung Betätigungssich in Richtung Betätigungsglied (8) verjüngen- glied an die bogenförmigen Führungsflächen die Anden Kegelstumpfes ausgebildet sind, wobei bei schlagflächen anschließen, die als Teil der Manteleiner Kippbewegung des Waagebalkens (7) je- fläche eines sich in Richtung Betätigungsglied verweils eine der Anschlagflächen (9) in Anlage an jungenden Kegelstumpfes ausgebildet sind, wobei bei die Innenwand (40) des Gehäuseteils (2) gelangt. 25 einer Kippbewegung des Waagebalkens jeweils eine

2. Doppelhauptzylinder nach Anspruch 1, da- der Anschlagflächen in Anlage an die Innenwand des durch gekennzeichnet, daß im Waagebalken (7) Gehäuseteils gelangt.

eine Aussparung (14) mit einem Einsatz (15) vor- Durch diese erfindungsgemäße Gestaltung des gesehen ist, der eine kalottenförmige exzentrische Doppelhauptzylinders wird erreicht, daß der Waage-Vertiefung (16) zur Aufnahme des Betätigungs- 30 balken bei unterschiedlichen Hüben der beiden Kolgliedes (8) hat und zur Änderung der Lage der ben immer um den vordersten Punkt des Betätikalottenförmigen Vertiefung (16) verdrehbar ist. gungsgliedes kippt. Für diese Kippbewegung ist seitlich des Waagebalkens im Doppelhauptzylinder kein zusätzlicher Platz erforderlich. Durch die erfindungs-

35 gemäße Anordnung der Anschläge wird erreicht, daß

bei Ausfall eines Bremskreises der Waagebalken sich entlang des ihn aufnehmenden Gehäuseteils ver-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Doppel- schiebt und keine unzulässig große Kippbewegung

hauptzylinder für hydraulisch betätigbare Zwei- auftritt. Das Übersetzungsverhältnis zwischen dem

kreis-Fahrzeugbremsen mit in zwei zueinander paral- 40 Betätigungsglied und den einzelnen Kolben bleibt

lelen Zylinderbohrungen mittels eines Betätigungs- auch nach der Kippbewegung für beide Kolben

gliedes über einen in einem Gehäuseteil angeordne- gleich.

ten Waagebalken axial verschiebbaren Kolben und In vorteilhafter Ausgestaltung ist im Waagebalken

mit Anschlagflächen am Waagebalken, mit denen bei eine Aussparung mit einem Einsatz vorgesehen, der

Ausfall eines Bremskreises die in der Haupterstrek- 45 eine kalottenförmige exzentrische Vertiefung zur

kungsrichtung des Waagebalkens auftretenden Kipp- Aufnahme des Betätigungsgliedes hat und zur Ände-

bewegung begrenzbar ist. rung der Lage der kalottenförmigen Vertiefung ver-

Ein solcher Doppelhauptzylinder ist durch die drehbar ist.

USA.-Patentschrift 3 142 965 bekannt. Durch diese Gestaltung wird es möglich, den Ein-

Es ist bei Zweikreishauptzylindern grundsätzlich 50 satz jeweils in unterschiedlichen Winkellagen in den

erforderlich, daß sich in beiden Bremskreisen auch Waagebalken einzusetzen und damit unterschiedliche

bei unterschiedlichen Leerhüben die gewünschten Hebelarme und unterschiedliche Drücke in dem

Drücke aufbauen lassen. Aus diesem Grund muß bei Doppelhauptzylinder zu erzeugen,

dein Doppelhauptzylinder der eingangs genannten Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

Art der Waagebalken gegenüber dem Betätigungs- 55 Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher

glied kippbar sein, damit beide Kolben unterschied- beschrieben, und zwar zeigt

liehe Hübe auszuführen vermögen. F i g. 1 einen Schnitt in der Ebene der beiden Zy-

Bei dem durch die USA.-Patentschrift 3 142 965 linder durch einen Teil des Hauptzylinders,

bekannten Doppelhauptzylinder bewegt sich der F i g. 2 eine perspektivische Darstellung einer der

Punkt, in dem die Kräfte vom Betätigungsglied auf 60 beiden Gehäusehälften des Hauptzylinders gemäß

den Waagebalken übertragen werden, zur Seite hin, Fig. 1,

wenn der Waagebalken eine Kippbewegung ausführt. F i g. 3 eine perspektivische Darstellung des Waa-

Dadurch entstehen zwischen dem Betätigungsglied gebalkens und einer der beiden Stößel zur Betätigung

und den beiden Kolben unterschiedliche Abstände, der Kolben,

was auf Grund der Hebelübersetzung zu unterschied- 65 Fig.4 die perspektivische Darstellung eines zum

liehen Bremsdrücken in den beiden Bremskreisen Waagebalken gehörenden Teils,

führt. Ein weiterer Nachteil liegt in dem großen Der Hauptzylinder gemäß F i g. 1 weist zwei Ge-

Platzbedarf für denjenigen Gehäuseteil des Doppel- häuseteile 1 und 2 auf, wobei der Gehäuseteil 2 im