DE1764239U - Schiebedach, insbesondere fuer schienenfahrzeuge. - Google Patents

Description

• Sohbedaoh insbesondere für SchinomfhxM

  Die Erfindung betrifft ein Schiebedach, iNab « ond « M fCx

  S&hiMNfahrzeüge Des Dach kMm jedoch auch für <nd « Fhz

  xee % nd fy NtatnSre Bhait$r mit Erfolg vwxwad< WM) f<Mit

  X ere da a st

  s siad bereite Schiebedächer für Eia$nbabBgüt<rw&gwn b<nnt$

  die xieMar'onHkeartig f&ltbay, in einzelnen Sektion « klapp-

  bor oder ggaiaandx'-verschiebbar <tind Bei dec bxM <

  . snt Anorduage, ie ausshel ww wtarkn Beha a ?

  t n er eslich AUB

  Hdxbo&lD etamden war ein rhblichr Krafttfwwmt tam

  (. ffnwo. uad Sehlin erforderlicb. Außerdem wordt iß fM Otll

  äla sr in$ teilwiee Cffusg des ach$< <trreieh at uo&

  sicherrbeitece Lsuee) wie d Schi<b<da$h aaa w « i Mittat

  beß sich als rativ ko$tapiwli$ « ywiMBt

  Aufgabe der ErfiRöusg ist cs deM g<Mhilderten N&ohilB

  und $chwlexi., keiten abzuhelfen uad *im Wag*Maob

  zu achattezi das preiswert berguntelleia =d *Wath rd btw »

  dienen ist* Weiter soll dieses Schiefflath den » *buter Vßllte

  fei S M Cffn&g acbaffD, ai$ auf die bertamt"a

  Lbene start Jaerßt n ut

  Bon aa. Behaltes o <Xeß dr Bo Bd EB. tld<v<Mfg<ja$ vCli

  w : ibehindrt vor s1cb Gehen ke. nn. Weiterb1 ! 1 8011 ~eh ia ptt-

  D rt geteh*n stn X

  zeteiu Zustand das SgbJ » obodaob jabgltchot vont «"errig #*in uM

  i -VweM Ib Eisenbahngteyw&gen in kim M< iw

  taeaMmgreßZMNgelci NbeychxiteB*

  besteht ein Sohiobedaoh 9 l » obeemdere tü » $oU*, *

  ReK rzeugt des seitlich rso'bbe. r tat tmd ia Off<at$lB

  dieC. 3mnte Dachfläche freigibt. aus einer Daohha.",..

  eins schNiegeamen nachgiebigen Werketoff, die dwreh eei

  sehe, in Verschieberichtung angeordnete, in der VerMhiebamgt

  ihtung leicht biesam, jedoch senkrecht zur Ver<chieMt<<

  r1chtutig verhiiltnismäßig. terre Spriegel.'Ud au-wau..

  Vachirichtusg a-ageordnet Träger vwrwt&rkt iwt-a « Mh

  durch i<sebe gtraer ird. Da tat d&bwi 4i$ Dachhaut xat.

  den Ç, uerenden mi. t Wulsten versehen, die in yahruaewn <iaerwi

  fell.welche fest mit de Fahrzeugaufbea. Ttrbaadwo eiad Aa

  denSirawandk&ntes des Behälters oder Wagens eiad wulntfSw

  am,-, oordnet# die die EadeM. d< Bw. ah&M.

  ftthre m ;d eine deitunterlage für dieselben &arwtlla< M$

  antrger der Dachhaut werden im SobließM. wtMtd dM Bweht

  ittalsbeliebiger Vorrichtungen, vorzH. garweiM Bwuawthb<*

  an die Obergurtufflou 4*4 Behälterentbauen gem »

  propt und mit diesen dichtschließend rerriegelte Die MWUE »

  pt und £t htsohl t *

  trujert von denen Rand Scheitel MBd Zwieeheatrgr wag<

  ordDet. 8in köDnen. eint :. durch Se11sUs. a1t 41aloh1t....

  richt-ung parallAxur yahrzeugl&ßgsotonM vwrwohibax Bie tM

  haut wird während &r nerbewegung biw amr veiiwa OffMMtß ijt

  seitlichenJührungen durch Wulste UDd 1111ea derart S. .

  daA eXtExze 6*

  at*t wirdr aXu

  de4, die bei Siß$nbahnfßhrzeugen Kul&eeig Wg<BaaeWB<WB<

  alln Teilen inghlten.-wird<, Die Daehhwt k&Ba <ah M « <<

  elltem Kunststoft oder Blech gebildet Min, w<aa ai « WllM

  parallelachs gent Oas lle

  tung der er'Wellen hinro1cLend bies... 1st u4 an 4-8t1n. wl84-

  des Behälters entweder entsprechende Dichtungen up « *wlb

  oder die 8t1rnet1den des Daches mit hinreichend eetieebe

  Xvicch<'nßHicken versehen sind, die etwe. die BaddiehMt

  der rt vornehNR wie sie im Zusammenhang mit dem aeem

  Kunststoffs oder Suaidcch dargeetellt wurde. Uater &en) gl

  chenVo : raussetz=Zer ka= di* Dachheut auob au*

  beispielsweise aus Blech oder eteifem Kunetetoff bettehwmt

  dle gelenkig um ihre Längsachse echwenkbajf miteim&aew vone

  d sind. Die Anordnung einer biegeemen eießtieehea HwB

  nd eker bt QBt

  ifst wßi aufvndi md fcl ihpM geriageD ewoM

  0 412

  besonders leicht zu bedienen.

  wchlt De fFe tS «

  Schließlich wird, da das Dach is geffctm Zataad <Nf Aw

  Außenseite des Behälters geitwn kans, kein eM&ttlehtf KoaM)

  bedarf in geSfnetem Zustmd eintreten.

  BesoMsrszwocMi ist ee die ela&tische Harnt wn dB StiaB

  wden ent en l

  wden über Mte spasnec m <c iR<na vßlli wwttwzdh*

  tea. bsehluS ßicht. mr geen RegM, eondexa auch PI-n-

  ocb.zu erzielen.

  -

  f't

  va trotz de : r Leichti. keit u » d Elastizität der Daabhäut ein *äao, »

  wredeeiesbett3 ? s. R des Dachew zu gwahrlieKa, wiA IMM

  w s S des Date

  zmeweisa'ein FirßttrSer angeordnet, der ber di$ gMMt

  Länge der Dacbhçut'Vorgeseben UDd a1t 4ere81beD fan.. bUId..

  ist.Die Bewegungen des Daches werden it Hilfe vesa taM

  it betten er Xabel bewirkt,'die a. c a<a Stircw&ada M <<

  hSipe agere sijs und voa dnwa jdwr wa iMN. PaM <<

  Dact.ch<m&es vorzugsweise jedoch « B awhyrea <agr<if BwM

  Zugmittel. werden *tJB* J g m@rz ggr

  k rden g ; * e*t b*r oX wt

  welle am Boden d$e Fahrzeuges, odr in Handred odt M <iaw Katl

  bedient.

  Imflgndn wird e Rrfiunb a Hand ia$ « AMfa&ßmg<

  opiolies mit n z h=,, 8n rl

  nunen stellen dat

  2ic* l eine persptiviaehe Darstellung <iaew BNlM !

  mit rfindunggm&Sem Bach, im Torlignaa y<H tMMt

  ety&c, sa. Teile dea Dachea sind dabi « Mf <<wt

  oberenDarstellung herausgaechoittwa

  Fit S einen Txtßlechtt antl&ng < LJLaA IMI MLw.

  u

  ms< N Hintrischxtitt tlg < : <3f Lini 111111 Am

  S nte 1 tlZg d

  az ; t

  Derdargestellte mit raaten tot mit eia «

  Dchßüt l jpua biegsamem Material verMhM. Ale WwXfa

  &SnM GEmi aaixter Stoff, Xüatetoff$, wi< Plywai$

  rlyßthylMt lyvinyllori u. 41. vrweBd w<at<<Mt

  DieSachhut ist mit eicstischen Sprieseln 2, bei<piel « eiM

  msdHN&c yeeystshibndom, verstärkt, die je a&eh <t<a

  . rforcerRiaseD matter oder Daher mxe&Nmenliegen ucd < iatOt

  sto, riert =d allgeordnet sind# daJ3 oie in der La « o » tM# d «

  der Drehbaut und--, uaätzliob auftrot « do » naofta »

  senifolG R Segen, Schnee oder Wind auf<uzbm< Mw «

  Cpriegel attßD sowohl in die Decke <iBg<lasa<a al* wah M

  g n Reg ee i¢t Wkdt

  v Xt E ecke * ag

  ihr befestiGt sein. Bei korrodierenden Naterialteng Wie

  st hl, wird sich bi der erstgenRncte Weg eaptehl « ? 1

  Versteifung der Decke krmia auch dur&h eia Metallaw<<$ WetH

  gflechtt eehr dones Blech oder einzelne daane Bie$hta$

  uie eleBkig miteinander verbunden eind, gebildet weafdet X

  der i'itte dr D&chhaut ist ein Firatträger 7 eageerdae, « w

  tot mit der Dachhaut l verbunden ist und en dem eieh <M. e <jj

  C iXxe den Jikes'ganten d*r DaXut X S ~

  6 be£estijt# auf die siol die Cpriegel 2 oder dte talw

  spychesuen Verteifungselemente gleichfella abat&ttMMtt <w

  Rn<s'n ußerdN noc Zicchenlngstrager angeordnet tia A<

  wem notwesdigt d. ss ganze yatem noch mehr verstackem

  Aneen oberen Zunter der Stiruwände des Wafflute e&M 1494*W4M

  Profile 4 anbracht, die xur Versteifung dM WageBkwa Wt

  ri

  zur MeMma aß Daches dienen Di$ Stirn$a<n d$j ? Bahhwa

  lv, in &mißyte Pulste 3 ust die in Binnen 5 *B 0

  k der 7ag6n8tixnwSnde geführt wordon.

  D$1'Teil der Dachbautt der auf du. U-f8ra1s.. hom~.. t.

  Oberjurt 4 geitt kann durch $dwpr$ehend$ Xialwa, Mto

  Oberlart 4 g

  eineina ünne etalpltte, geschützt werden, 4 glh

  zeitig als einer der erepril 2 ausgebildet » in kam*

  kr ties ek a ab

  Byh i$s$ M&ßaaß wird 6a Gl<it$n a D&chhat waf d<m

  e eg hlet bX*S ia >

  eicMe-yt ad es ird ein VorschlS v< ? hiadext <td <w

  minaest Dadurch# daß die Enden der Daobbaut IN «

  in n Fxnmn 5 gleits WuletrXnder 3 dicht < ? AM'

  W8f ; ; cnwand geführt werdeD und den Obergurt 4 ~~ba. wùd

  eine inwandfxeie.'MictuN zwiachec Stirnwand wad D h

  reicht*

  Die ageordnctc. Snc und iecheatrSger erhalten ttigM

  $rechainead$ Fernst beispialsweia wie bei dwr dargU.

  AcfhruMg-etae TF<ym< Das Profit ist ia j<d<a yll$ <e j)

  \15111t,daß s gleichzeitig eine Rinne für dorn WMM'M. tMtf

  bildetima TerMm'rt daß bei Offene d « Daehew WMMjp a

  ScKee die sieh aut den Dach befinden, in <M WttaAaaK

  drisjaN. Als Protil fU dn Firstträger 7 wird v$BWH$<wei<$

  <sia. V dex LfSxaigt giachliger QKwraeamit gww<&H$

  der d ! auptvecsteltun-des Daehes darstellt*

  u

  a nd stråg ; er 6 werd

  hebel8 in VreehluSstellun geeR die Wgwawand adakt

  so dar auch hier ein dichter JbscbluB--ischen Da8hb..,...

  exwsjad wbriatat iBt* Die Dauanhebl 8t v 4Rw

  mehrereiRsbesoadere an n &gececdwn wnd <m d Mtla

  m&ndos : tß ein$r aBgor&nct eind tind durch Vbgoat « g » 9

  verb=,verbum* R aen y@etircwaad<m ciad HwMh'1 H

  lcictfall fest m1t deL Wellen 9 verbunden, um ei » gletobo

  xeiiu BßttiuMß : mehrerer Daumenhßbel 8 <u <m81ie<a

  lieüo) Tmdhabel 11 sind lang genug ausgebildet...........

  bodenran « et st eemg augabild

  der Daumenhebel 8 mit der 7, lagenwänden verriegelt# » wird die

  Steifheit des Daches soch dadurch erhöht, dB die aie

  d et mU d snwinde rrt

  heftn cls TrSer auf zwei Stützen mit einem eiaeepeNate

  de -i-cken Die LanjstrS. er werden stch dabei zie lich $lwie

  m&ßß und geRau der Boform der WagenirawM vwxmSw

  Ihrerampazaen.

  Dievertikßlr. ernten der Stirnwand dee Waggona wian t)

  f"Hs eine Verstärkung durch ein U-frmigee Profil Mtf

  .-Merhin sind am den Stirnwänden parallel wa d<a Prfilw m

  ohlsciea 'vorgesehen, die mit dezi Frotilen 12

  rrbeiten* ie Schiae. le ist so bemesNM, daß in Haptx'Of<MWW$

  P st so beme

  de"lat 3 dx Dachhaut leicht in aeinr LXngeichaaw o

  kedoch beGeI. coit11che Bewgung. n g.. p. rrt. irt.

  sei. cr Zottone lo und Ufrmige : Verstärkung 12 kan& d<MP Wal<

  derDschh&ut ia vertikaler Richtung gleiten*

  d h : at in tert r Richxns

  . : beiden ZtlrXJv, del des 7. agens oder Behalters. 1D4......

  ttiune des Liebedaccs KetteB 14 abgeordnet, die <H AB

  eätze 15 mit dem irsttrager 7 der Dachhaut verbvoden u--

  A

  \itcr ßind <m d$n Stirnwänden Laufrollen 16 etwa ia. ae$M

  daroberem ckes derselben an Konsolen 13 angeordaet aA

  w re 17} 175 1 d r

  were Luyllen 17, l ? * an deD unteren Ecken der StiwMWWd

  ie betten 14 laufen über die Rollen 16 und l ? uad t A<a<KWd

  '-z, sind weiterhin Kettenräd « 18# 18* » t « »

  h. der ßgenlMform. anseordnet, über welche die Ketew M'

  lf, Di Xettsrder 18 sind durch Wellen 19 dehewt <$

  -cIrSr 1 vexuneR, die mit Kegelrädern 22 wa<ewea<w

  bcita welche über sine lle <23 von einem Kandrad 24 od «

  einer u : rbel betätigt vordime Vormge » t »

  vorSI de rw 24 Wor VJelJe 23 uxK tolplrax

  lelrder 21 betäti. 1 Jie die Bewegung nach beid » Otirbo

  YMd des Wcgns bertr&jen. Ee wird dadurch ein dei$hl<w

  erzielt, Wes einc leichte und relativ einfache Vereehie*N$

  des Daches &ur Foljo hat.. Ketter und Laufrollen wind vewMW

  weisedurch Schutzbleche gegen ? <itterungeeinflueße M&d'*ea<

  scatutKungea. geschtt

  Dcdas chlebedach ncl be1, en Seiten verecb1eb~ar.. 18.. 11.

  ist die ganze Ausbil, uD desselben voll.,. etr1Ic) h.. 118-

  stand her und- ;, *agerwand in geöffa » t02 UßtWA

  wita ; leich der tlrhz deri l'rotilete 12 so"* so tot

  A

  d ! &@ ge m tre ? a <Sas Handrad 24 feder diefko

  liebo micht Ubersebreitet ocor aber lbsbar angeord » t tut* Z*

  rechten unteren £*re Ft ae Schlebis X So

  met*m as triBh>aktiert degetfittellt « t £'Wg

  c-erfinunestSjSe CcHebedach arbeitet wie folgte

  Xws Cffsen des D : es, de in Fig* l in geechlcoaM a<nr$o

  d ygestellt ist'werder mit Hilfe der Hebel 11 rege

  eentriegelt. eodt 1rd das rGrad 24 auf d Sei'. 818-

  getcktt erbsihtijtn ibMkungaeitw dM Beh

  - ares s. Kuberliejt. rnn itd das Handrad 24'b<&jj wM

  eetst die Kettenräder 18 über Welle 23, Kwglr&doa'22$. ML wt

  elle 19 Jz Bewegun ; -* Die 18, t la, teilen dte »

  der riette 11, mitb die über den an ihr afflloakt « Ab »

  Satz 15 den 6 der Dachhaut iB de ? gewQaMMa'

  ietüng Terechlebtw Dabi litet die Dachhaut vcn d<m Ot

  Lert 4 auf die vertikaleR U-fSrmigen Proftit 12 uaa Ai ww «

  fij. r, nist liendverstärkung 3 von den Rinnen 5 in die Ilobleabien »

  10. wobei die ffrungsbewouc noch dujpah dae Eigengww&h

  des ßaces erleichtert ird. Die Spriegel 2 eind hiBr$ie&ea4

  bisxm tm d'ick pn der Dacbkante einwandfrei dcohlwwt

  d t ; prtGg

  zu.kennen, wiß p öücl ds Gleiten des Randwuletee ia wa

  vorf ; eocbriobei2 wird. In geöffnetem bM#. 94

  X haut lt wie unter l* strichpunktiert a M

  dargestellte ete an der Seitenwand dea Waggone an wKh3M'a&

  deruntere Seil ber ieee"and nbch unten und innen Ma<m<

  yUt'

  Um d s acb wieder zu solicßes, wird das Handrad 24 ia---

  wehr drei e<3rcht, obei die Dachhaut dureh di$ Ttwti

  funGe und 1hrc la$t1z1tät wieder die uraprUDgl1Ob..... 11'.

  einnit. Codcns werden dihaitlicbn LRagatrSg $ a

  ncut"über die Dftumenbabel 8 und 41e Welle mit Hilfe de) * BMt-

  betätiGUng 11 verriegelt.

  b er elt

  '.. ex- ia g ; < ; BffMtem och in geechlsacm aNta&d MM

  schreitet ds Dach jemals cie ag<nuagy$n<ug<linit

  S ch tA1£ cte''iag n4X

  /a ict Nolidi, an s ; gezeigten AuafUhrungabeipiX. M<

  "ncrNn ajsm'byi3oj : m beispielsweise kann dr Xtwaoy

  durch Kabel,-5eett Zahnstangen u< dglt <rwet<t w<t<XB<

  dadurth o » telt

  zierdemt daa das Dach atetz zur nach einer Seite ver « heb «

  kam al-Dael) beut auch smmlltoo aleob

  oder XunstetoffmateriI Vererdung finden, eder die B$hh<B

  . Rn aus schmalen aneinander angelenkten, dicht miiaeMtMf

  v0rbuo\enen Länvsolomenten gebildet werde.

  Schutaaaapraoh..

Claims (1)

1. Scu. ta. sspruche ; l)ScLibedch, insbesondere fy Lchienenf&hrzcuGCt « « iM. <th vey :"cMbar it und iß geöffneter Stellung die eMuxte Bwh flache freigibt dadurch gekeM-ichnet, d8 die DeahhtN (3.) uUS aßeJ£* btott sst aur, einei naohgiebißen Werkstoff bestobt uW 4Nne Ipdisch, iß TerscriebyichtuNg ßßgoyd&wt a d V<MMM< Ksyichtuaß lieht biegsame jedoch senkrecht <a. r Vzwehw bUDsrchtusg veMl'tismSBiiß wt&rre Spriegel (2) wad ah quer zur Veracñieberichtun angeordnete ~te TriI. (6. 7) vertärkt ist und uch durch dieaelbeja getrges wird 2) Schiebedach xch Assrh l, aöureh gekennzeichnet, OtA <i< w erUden Dßhcut (l) n den Stirnenen mit Wülsten (3) vereehea 1$ eie in yUhyuHge. R (15) eingreifen, welche feet mit 4<Mt a&M 'w'u. exr verbunden siU 9) Schiebedach eh Anspruch 1 und 2, dadurch gekenaeiohaet, 4eA c den Stirawsdkanten wulstformie TeratärknngeN (41X) < ! M ! ! ! 'o't ! eist die i6 Due ner Dachhaut (1) fahren wa4 ve d$lben en <SMA. Geit umgeben werde d lteD uwe deL 4)bie 3* dadurob gekenn tobfflb da$ i L.'tyey (G) bei geechloßsenen Dach mittela Bta<MMthwbwJ () s die Oberjurte der Seitenwind gepreßt und mit dieew dichtscbließend verigelt werden. 5) üc1\ !. ebedach nach l. J1ar/rucb 1 bis 4. dadurch pk :.... 1c1ta.',... d do (che 7) Al£enRrt S ae : üb icelufe lgt die llDnd- (6) uad Scheitel- (7) bew. Zwiscbenträger dart Ketten (14) o&er Seilte mdt ü-leichl&ufeinrichtMg (3L89 21, 22) parallel ur BehSIterlOßaßchse quer verschiebet tit e) cibad&ch a-ach'xirnch l biß 5, dadurch gekenaeiehmet, AaR cio Dachhaut (1) wahrend der Verschiebung bis zur vollm bttm mm in seitlichen Fuhrucj durch Wulste (12) uz Bma (1$) dcr :'rt Gef'üh :'t'W11'd t dC eie bei Elsenbahnlahrzeuge. nIl'" acrmgrenxu in llc Teilen eingehelten wird 7) Lc"i' :. bedac nach An rucL l bis 6, dadurch gwkeant$iehat$ <M dicSchhut aus lte unststoff oder Blech. gebildet $ » tg d Llet xar TerscX borichtung vn, 8)c'iebedch Rrch rruch l bis 6, dadurch gekennjteiaM « M' die claut (l) ? us gelcrkij miteinander verbundenen Maw- stcifK.. geeiretec. :.'aterisle besteht