DE1764113A1

DE1764113A1 - Drahtbremsanordnung fuer Spulenwickelmaschinen

Info

Publication number: DE1764113A1
Application number: DE19681764113
Authority: DE
Inventors: Karl Buesing
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1968-04-03
Filing date: 1968-04-03
Publication date: 1971-05-06

Description

Drahtbremsanordnung für Spulenwickelmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Einhalten eines konstanten Drahtzuges beim maschinellen Wickeln der S".-, kleiner Elektromotoren. Mittels der dazu benutzten Wickelmaschinen werden die Spulen direkt in die Ständernuten hinein- bzw. um die Kerne der ausgeprägten Pole wobe wobei das Ständerpaket stillsteht und nur der Wickeldorn in diesem hin- und herbewegt wird. Aufgrund dieser . Arbeitsweise ist die auf den Spulendraht während des Wickelvorganges ausgeübte Zugkraft sehr unterschiedlich und führt zu plötzlichen ruckartigen Zugbeanspruchungen, insbesondere in der Phase der Umkehr der Bewegungsrichtung des Wickeldornes und dem in dieser Phase erfolgenden Festziehen des lose um die ; Stirnflächen der Nuten gelegten, später den Wickelkopf bildenden en Drahtabschnittes. Kleinstmotoren, deren Ständerwicklung esse ne Drahtstärke von weniger als 0,2 mm aufweist, konnten bisher auf derartigen Maschinen nicht gewickelt werden, da infolge dieser ruckartiger Beanspruchung die Drähte immer wieder zerrissen oder ungleichmä#ig gestreckt wurden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsanordnung für den Spulendraht zu schaffen, durch welche die Bremskraft trägheitslos der jeweiligen, auf den Spulendraht einwirkenden Zugkraft angepaßt wird.
Erfindungsgemäß ist eine ein-oder mehrfach von Draht umschlungene trommelförmige, auf einem Schwinghebel koaxial angeordnete Reibungsbremse vorgesehen, wobei der Schwinghebel unter einstellbarer Federspannung eine Vorbremse für den Draht betatigt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Figur zeigt den Aufbau der Drahtbremsanordnung.
Die Grundplatte 1 der Bremsanordnung ist mittels des Winkelarmes 2 an der (nicht dargestellten) Ständerwickelmaschine befestigt. Auf der Grundplatte 1 ist der Schwinghebel 3 angeordnet. Mit dem Schwinghebel 3 ist die als Reibungsbremse dienende zylindrische Bremstrommel 4 fest verbunden. Der Schwinghebel 3 ist in einem Langloch 17 so befestigt, da# er um seine Befestigungsachse 19 drehbar zist. lut der gleichen Achse 19 ist auch die Bremstrommel 4. befestigt. Mittels der Feder 5 wird der Schwinghebel 3 derart gehaltert, da# die auf ihm befestigte, beispielsweisewalzenförmigeVorbre'msbaoke6gegendieaufder Grundplatte 1 befestigte, ebenfalls walzenförmige Vorbremsbacke gepre#t wird. Die Zugkraft der Feder 5 und damit die zwischen den beiden Vorbremsbacken wirksame Bremskraft ist mittels der Gewindestange rge 8 und der Rändelmuttsr 9 entsprechend denje-@ @eil .. <Y, s°'-. uzr e Wi'lm ; . , e . 1'' Am na. li. xa~ '. ' ; :. a. li'. , tx drzY Material bestehender Ausgleichsarm 11, welcher eine Drahtfübrungsrolle12fragtebefestigt.DieVorbremsbacken6und7 : , . . aat cu ; h ainn v. e. : c£rm. . ,, Querschnitt aufweisen. Alle Bremsflächen sind gehärtet und xaEd : . ; . . m. uwl : Br7. . drh I. em nranaxxa Verschlei#.
Die Anordnung arbeitet wie folgt: Der einem Vorratsbehälter entnommene Spulendraht 13 läuft durch die - im Schnitt gezeichnete - Führungsdüse 14. Er wird weiter zwischen den od'er 6 und 7 hindurchgefuhrt und umachlingt ein-1. r : . f2nl B°". ti'GIETI. - I) e i inZ d . gordnung des Langloches 17 soweit verschiebbar, da# der sich durch den Draht 13 ergebende Umschlingungswinkel und damit die Bremsraft veränderbar ist und den jeweiligen Erfordernissen angepa Bei werden kann. Durch die Führungsdüse 15 und über die Führungsrolle 12 läuft der Draht weiter zum Wickeldorn der aprechendeEZt.gkräfteD,irdderSpulendrahtsowohldurchdie a. c'a E F : W : : , . x c. pu. ex. ° iaatoli duh . ie T 1 : . ~. <- : . : za, . ~ . uch eu c. 8trmme 4 ge-. r1 : = 'c :, c . . 3.. tT. . . r c3. ec Br : . durch den Spulendraht13engerunddieReibungerhöhtsich.
Dies hat zur Folge, da# die Bremetrommel 4 um einen geringen den Betrag in Richtung des Pfeiles 18 gedreht wird. Gleichzeitig. mit ihr wird auch der Schwinghebel 3 bewegt, und zwar entgegen der Wirkung der Zugkraft der Feder5«Somitverringert aich der zwischen den Vorbremsbacken 6 und 7 bestehende Druck, die Bremskraft unddamitdieSpannungdesSpulendrahtea1 lassen nach. Bei nachlassender Drahtspannung und dadurch verminderter Reibung auf der Reibungsbremse 4 zieht die Feder 5 die Vorbremsbacken wieder zusammen.
Die Drahtbremsanordnung gemä# der Erfindung hat den Vorteil, VordaB vie nahezu trägheitsloa arbeitet. Die/bremse wird sofort elbot, sobald gefährliche Zugspantungen im Draht auftreten.
Ein weiterer Vorteil ist der extrem einfache Aufbau der Anordnung und ihre sichere Funktion. Diese Vorteile wirken sich auch auf die gewickelte Ständerspule aus, indem die Wicklung als Gånseß glelchmäßiger und fester und der Wickelkopf Meiner wird. Dadurch lä#t sich die Wicklung nicht nur besser im Motor unterbringen, sondern es ergibt sich zusätzlich eine Ersparnis an Spulendraht und eine bessere gleichmä#ige Fertigung der Motoren.
- Patentansprüche

Claims

Patentansprüche 1. Drahtbremsanordnung zum Abfangen ruckartig auf den Draht einwirkender Zugkräfte für Wickelmaschinen, die zum Bewickeln der Ständer kleiner Elektromotoren dienen, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine ein-oder mehrfach vom Draht (13) umschlungene trommelförmige, auf einem Schwinghebel (3) koaxial angeordnete Reibunsbremse (4) vorgesehen ist und daß der Schwinghebel (3) unter einstellbarer Federspannung eine Vorbremse für den Draht betätigt.
2. Drahtbremsanordnung nach Anspruch 1, d a d u r a h gek e n n z e i o h n e t, da# die Vorbremse aus zwei Vorbremsbaoken (6 und 7), zwischen den der Draht (13) hindurchläuft, besteht und daß die eine Vorbremsbacke (7) auf der Grundplatte (1) und die andere Vorbremabaoke (6) muf dem beweglich gelagerten Schwinghebel (3) befestigt ist.
3. Drahtbremsanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a -d u r o h g e k e n n z e i c h n e t , da# die auf dem Hebel (3) befestigte Vorbremsbacke (6) mittels der einstellbaren Zugkraft der Feder (5) gegen die andere Vorbremsbacke (7) gedrückt wird.
4. Drahtbremsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, d ad u r o h g e k e n n z e i o h n e t, da# der Schwinghebel (3) durch den sich infolge der auf ihn einwirkenden Zugkraft um die Reibungsbremse (4) festziehenden Drahtes (13) entgegen der Wirkung der Feder (5) angehoben wird.
5. Drahtbremsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, d ad u r a h g e k e n n z # i c h n e t, da# die Vorbremsbacken (6 und 7) rollenfbrmig ausgebildet sind.
6 Drahtbromsanordnung mach den Ansprüchen 1 bis, 4, d a -d u r c h g e k e n n z e 1 c h n e t, da# eine oder beide Vorbremabaoken (6 und 7) einen vieleckigen Querschnitt aufweisen.
7. Drahtbremsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 6, d ad u r c h g e k e n n z e i o h n e t, da# die Reibungsbremse (4) und der Schwinghebel(3)verschiebbaraufder.

Grundplatte (1) ) befestigt sind und da# der Winkelbetrag der Umschlingung der Reibungsbremse (4) durch den Draht (13) variabel ist.
8. Drahtbremsanordnung nach den Ansprüchen 1 bis, 7, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Durchmesser des Drahtes (13) kleiner als O, 2 mm ist.

L e e r s e 1 t e