DE1756889U

DE1756889U - Skalenanordnung fuer kombinationsmessinstrumente.

Info

Publication number: DE1756889U
Application number: DE1957K0026940
Authority: DE
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1957-09-23
Filing date: 1957-09-23
Publication date: 1957-11-28

Description

Skalenanordnung für Kombinationsmeßinstrumente

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Skalenanordnung für Kombinationsmeßinstrumente. Zur Überwachung von maschinellen Anlagen, Kraftfahrzeugen, Flugzeugen und dergl. ist es erforderlich, eine Vielzahl von physikalischen Meßgrößen ständig zu überwachen, um den Gang der Anlage bzw. des Fahr-oder Flugzeuges laufend zu kontrollieren. Um die Zahl der hierfür erforderlichen Meßinstrumente herabzusetzen, ist man bereits seit langem dazu übergegangen, mehrere Meßinstrumente zu einem Kombinationsmeßinstrument zu vereinigen. Um nun die Skalen dieser Meßinstrumente nicht zu klein wählen zu müssen, ist man auch bereits dazu übergegangen, solche Meßwerte auf auf konzentrischen Kreisen unterschiedlichen Halbmessers angeordneten Skalen anzuzeigen. Bei den bisher bekannten Geräten dieser Art war es jedoch so. daß die Skalen alle in einer Ebene angeordnet waren und daß der Zeiger für die größte Skala auch über den kleineren Skalen spielte.
Das hatte zur Folge, das die Ablesbarkeit der kleineren Skalen durchden mit der größeren Skala zusammenarbeitenden Zeiger wesentlich beeinträchtigt wurde.
\ Um die Ablesbarkeit der Skalen solcher Kombinationsmeß- Instrumente zu erhöhen, schlägt die Erfindung vor, die

Skalen. die hiermit zusammenwirkenden Zeiger und die

!

Zigernaben so zueinander bzw. hintereinander anzuord-

nen, daß jeder Zeiger nur über der ihm zugeordneten

Anzeigeekala spielt und dadurch die Ablesbarkeit der übrigen Skalen nicht beeinträchtigt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung können die Skalen in Ausrichtung hintereinander angeordnet werden, und zwar so, daß die Skala mit dem größten Halbmesser die hinterste Stellung einnimmt, während die Skala mit dem kleinsten Durchmesser die vorderste Stellung einnimmt. Der Zeiger für die größte Skala wird dann so angeordnet, daß er vorzugsweise unmittelbar über dieser Skala, aber jedenfalls hinter der nächst kleineren Skala spielt.
Eine andere Möglichkeit der Verwirklichung der Erfindung muß darin gesehen werden, daß die Zeigernabe des über der größeren Skala spielenden Zeigers ebenso groß ist wie die kleinere Skala und aus durchsichtigem Material besteht. Auch durch diese Lösung wird die Ablesbarkeit der kleineren Skala durch den Zeiger der größeren Skala nicht mehr beeinträchtigt.
Die Erfindung wird im folgenden in ihrer Anwendung auf Kraftfahrzeugmeßinstrumente unter Hinweis auf die beiliegenden Zeichnungen im einzelnen beschrieben. In diesen Zeichnungen zeigt

riß. 1 eine Draufsicht auf eine Ausftilæungsform einer

kombinierten Skala für ein Fahrzeugmeßinatrument, Fig. 2 einen Schnitt auf der Linie II - II der Fig. 1, Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Erfindung, Fig. 4 einen Schnitt auf der Linie IV-IV der Fig. 3, Fig. 5 eine Ausführungsform der Erfindung, bei der drei Skalen konzentrisch angeordnet sind und Fig. 6 einen Schnitt auf der Linie VI-VI der Fig. 5.
Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte Meßinstrument soll der Messung und Anzeige der Fahrgeschwindigkeit, des zurückgelegten Weges und der Motordrehzahl dienen. In dem Gehäuse 1 des Meßinstrumente sind die nicht gezeichneten MeBwerksteile für die Messung der Geschwindigkeit und der Drehzahl untergebracht. Das Wegstrecken-und Geaohwindigkeitsmeßwerk arbeitet einmal auf die beiden Zähler 2, 3, von denen der Zähler 2 die durchfahrenen Wegstrecken fortlaufend zählt, während der Zähler 3 als Nullstellzähler ausgeführt ist. Das Drehzahlmeßwerk arbeitet auf die beiden Zähler 4, 5, von denen wiederum der Zähler 4 fortlaufend weitergeschaltet wird, während der Zähler 5 ein nullstellbarer Zähler ist. Auf einem Schriftblatt 6 ist am äußeren Umfange eine Geschwindigkeitsskala 7 angeordnet und konzentrisch hierzu aber auf einem kleineren Halbmesser eine Drehzahlskala 8/Daa Wegstrecken-und Gesohwindigkeitsmeßwerk arbeitet auf die Welle 9 und verstellt je nach der gefahrenen Geschwindigkeit den Zeiger 10 mit seiner Nabe 11. Diese Nabe 11 des Zeigers 10 ist ebenso groß wie die Drehzahlskala 8 und ist aus durchsichtigemMaterial gefertigt. Konzentrisch zur Welle 9 ist die Welle 12 des Drehzahlmeßwerkes angeordnet, welche an ihrem äußersten Ende den Zeiger 13 trägt, der auf der Drehzahlskala 8 die Motordrehzahl anzeigt. Das Gehäuse des Meßinstrumente wird nach vorne durch eine Glasplatte 14 und einen Frontring 15 abgeschlossen.
Die Fig. 3 und 4 zeigen ein Meßinstrument, welches ebenfalls der Anzeige der Fahrgeschwindigkeit, des zurückgelegten Weges und der Motordrehzahl dient. Bei dieser Ausführungsform wird die Fahrgeschwindigkeit auf der Skala 16 und die Motordrehzahl auf der Skala 17 angezeigt. Die Skala 16 hat einen größeren Halbmesser als die Skala 17.
Zwischen der Skala 16 und der Skala 17 spielt der Zeiger 18 für die Anzeige der Fahrgeschwindigkeit und aber der Skala 17 der Zeiger 19 für die Anzeige der Motordrehzahl.
Im übrigen entspricht die Anordnung der Fig. 3 und 4 der Ausführungsform gemäß Fig. 1. Die Skala 17 für die Anzeige der Motordrehzahl ist in diesem Falle bis auf die Sohauoffnung 20 für den Zähler 3 undurchsichtig und verdeckt den Zeiger 18 für die Geschwindigkeitsanzeige teilweise, eo daß dieser nur mit seinem die Drehzahlskala

17 überragenden Teil über der Skala 16 sichtbar wird.

I

Die Ausführungsform gemäß Fig. 5 und 6 zeigt ein Kom-

binationsmeßinstrument für die Anzeige der Fahrgeschwin-

dfgkeit, des zurückgelegten Weges, der Motordrehzahl und der Uhrzeit. Die Fahrgeschwindigkeit wird hier auf der Skala 21, die Motordrehzahl auf der Skala 22 und die Uhrzeit auf der Skala 23 angezeigt. Der Geschwindigkeitszeiger 24 spielt unmittelbar über der Geschwindigkeiteskala 21 und hinter der Drehzahl-und Uhrzeitskala. Die Uhrzeiger 25 und 26 spielen unmittelbar über der Zeitskala 23, während der Zeiger 27 für die Anzeige der Drehzahl mit einer der Größe der Uhrzeitskala entsprechenden Nabe 28 aus durchsichtigem Material versehen ist. Das Zeitzifferblatt und die Uhrzeiger sind also durch die durchsichtige Nabe 28 des Drehzahlzeigers 27 hindurch zu sehen.
Die Erfindung beschränkt sich selbstverständlich nicht auf das gezeigte Beispiel eines Anzeigeinstrumentes für die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Motordrehzahl und die Uhrzeit sondern kann für alle möglichen anderen Kombinationameßinstrumente Verwendung finden.

Claims

-h u t z a n p r ü c he <aasm ! sta :. =ts ! i. ! s : sos : jN : M : aaKt ; steetitct ! ctst : iee : ; &s ! : = : a :

4 1. Skalenanordnung für Kombinationsmeßinstrumente, bei der verschiedene Meßwerte auf auf konzentrischen Krei-

sen unterschiedlichen Halbmesoers angeordneten Skalen angezeigt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Skalen, die hiermit zusammenarbeitenden Zeiger und die Zeigernaben so zueinander bzw. hintereinander angeordnet sind, daß jeder Zeiger nur über der ihm zugeordneten Anzeigeskala spielt.
2. Skalenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konzentrischen Skalen unterschiedlichen Halbmessers in Achsrichtung derart hintereinander angeordnet sind, daß die Skala mit dem kleinsten Halbmesser die vorderste Stellung einnimmt und die Skala mit dem größten Halbmesser die hinterste Stellung und daß der Zeiger für jede Skala vorzugsweise unmittelbar über dieser Skala, aber hinter der nächst folgenden kleineren Skala spielt.
3. Skalenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnest-, daß der Halbmesser der Nabe des mit der größeren Skala zusammenwirkenden Zeigers so groß ist wie der Halbmesser der nächst kleineren Skala und aus durchsichtigem Material besteht.