DE1749891U - Alarmvorrichtung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• Alarmvorrichtung filr Kraftfahrzeuge.

  Die Erfindung bezieht sich auf eine Alarmvorrichtung für Kraft-

  fahrzeuge aller Art, welche bei Überfällen oder Unfällen oder

  bei dem Versuch eines Wagendiebstahls in Tätigkeit gesetzt werden soll, um den Angreifer zu verscheuchen, Hilfe herbeizurufen bzw. auf den Diebstahl aufmerksam zu machen.
• @s ist eine Alarmvorrichtung zur Sicherung gegen Überfälle bekannt geworden, deren schaltteil in einem geschlossenen Gehäuse untergebracht sind una die ein Einschaltglied aufweist, das nac@ unmittelbarer einschaltung des Alarmorgans nur durch Betätigung eines Sicherheits schlüssels in seine Ruhelage zurückführbar ist.
• Es ist ferner bekannt, abgestellte Kraftfahrzeuge gegen Diebstahl zu sichern, indem z. B. beim Öffnen der Tür des Kraftfahrzeuges eine Alarmvorrichtung eingeschaltet wird.
• Die Erfindung bezweckt, die Sicherungen gegen Überfälle und gegen Diebstähle in einer Vorrichtung zu vereinen und dabei alle weiteren erforderlichen Vorkehrungen zu treffen, um eine Ingangsetzung der Alarmvorrichtung im Falle eines Diebstahlversuches sicherzustellen und ihre Stillsetzung durch aen Dieb oder Angreifer auszuschliessen.
• Bei aen bekannten Alarmvorrichtungen kann nämlich die Stillsetzung leicht durch Abscha@tung des A@armorganes oder durch Öffne@ des TUrkontaktes erfolgen und die Ingangsetzung kann verhindert werden,

  wenn die Tür zum Sinstieg in den Wagen nicht benutzt wird.

  Zur Vermeidung dieser Nachteile ist gemäß der Erfindung das

  durch einen tiieherheiteschlüssel in seiner Uinschaltetellung ge.

  sicherte Rinsehaltglied zwecks Siiherung gegen Siebstähle in eine

  Vorbereitungsstellung einsteilbar, in weleher die Sinschsita. ng

  derAlarmvorrichtung vorbereitet-wird um bei. Ingangsetzen des

  Fahrzeuges selbsttätig vollzogen zu. werden,

  Ferner ist das ginschaltglied zur Alarmgebung bei Unfällen oder

  Überfällen in eine zweite Stellnag einstellbare in welcher in an

  sich bekannter Weise unmittelbar die Alarmvorrichtung in ätig-

  t

  keitgesetzt wird

  .

  Insbesondere wird in der ersten Stellung des Sinschaltgliedea der

  Stromkreis der Alarmvorrichtung an den Zündstro&kreis gelegt, der

  art, dass beim Gehlleazen desselben das Signal in Tätigkeit ge-

  setzt wird.

  Zweckmässig ist dabei eine Kontrollampe vorgesehen, welche nur

  in der ersten Stellung des Einachaltgliedes aufleuchtete am ani

  die vorherige Entsperrung des inschaltgliedes bei normaler In

  gangsetzung des Motors beim Einsehalten des Ziindetromkreisee auf-

  merksam zu machen Die einschalt-und Sicherungsteile zusammen

  mit der Alarmvorrichtung, gegebenenfalls ohne den Schalltrichter

  sind in einem geschlossenen starken Behälter untergebracht, durch

  dessenViandung der Griff teil dea der 3ohlt'issel-

  lochteil des Entsperrungssehlosses und die Kontrollampe hin «

  durchragen.

  Weitere Rrfindungsmerkmale ergeben sich aus der nachfolgenden

  Beschreibung eines Ausfährungsbeispieles der Erfindung.

  In der dazugehörigen Zeichnung zeigt

  1 eine Seitenansicht dervorzdehtungs

  AZX

  Fig< 2 einen chaltplan

  DieVorrichtung besteht aus einem atarandigen geschlos-

  senen Kasten 1 (Fig. » welcher die Alarmvorrichtung 2,-das

  Einschältglied 3 liebst einer Kontaktvrriohtaa 4y eine Sperr*-

  vorrichtung 5 far das inschaltlied und eine Sntsperrvor-

  richtung 6 für diese &perrVorrichtung enthält.

  DasRinschaltglied 3 ist in einer Biichse 7 geführt und kann

  mittels seines Dmokkaopfes a von enssen ent, 4gegen der Wirkung

  einerin der Büchse befindlichen eder 9 nach innen gedrückt

  werden und bewegt dabei mittels eines Armes 11 eine in Fsh

  rungen 12 gehaltene Kontafstange 13 wlchß mit zwei von-

  einander isolierten Kontaktbracken 1415 versehen ist die

  mit drei Söntaktpaaren 16, 17*18 zusammenarbeiten as iB

  sohaltglied 5 arbeitet mittels eines Sperrzahnes 19 mit

  wei Zähnen 2122 der Sperrvorrichtung in Gestalt eines

  inkelhebela 23, 24 zusammen welcher unter der Wirkung einer

  Feder 25 steht

  Wird der Druckknopf 8 soweit eingedrückt, dass seine Vor-

  derfläche etwa bündig mit der des Bundes 2 liegte so ist

  der Zahn 21 der &perrklinke iiber den Sperrzahn 19 geschnappt

  und hält das Einschaltglied in dieser seiner ersten Ein-

  stellage fest., Wird der Druckknopf 8 weiterbewegt. bis die

  Vorderfläahe 27 des Linsehaltgliecles an eine Anschlagfläche

  28 des Hebelarmes 23 anschlägt so sperrt sich das einschalt-

  glied beim Loslassen des Druckknopfes 8 in seiner zweiten

  Rinschaltstellung sittels des Zahnes 22*

  'P W. 1

  Eine Auslösung des gesperrten Einsehältglieäes wi-rd dadurch

  herbeigeführt, dass die Welle 29 eines Sicherheitsschlosses

  31 mittels eins eingeführten Schlüssels 32 gedreht wird. Da-

  beitrifft ein Schrägansatz 33 der Welle 29 auf einen Vor-

  sprung 34 des Sperrhebels 23, 24 und dreht letzteren ent-

  gegen der Wirkung, der Feder 25 im Dbrzeigergegensinne wo-

  durch die Sperrung des Einschltgliedes aufgehoben fsird

  und dieses unter der Wirkung seiner Feder 9 in die Ruhelage

  zurückgeht*

  Die vordere Öffnung des Schalltrichters 35 der Sgnalvorrich-

  tung 2 ist an einen vergitterten Wandteil 36 angesetzt. Der

  Schalltrichter kann abr auch ausserhalb des Behälters l an-

  geordnet sein*Uhterhalb des Druckknopfes 8 befindet sich

  auf der Wand 37 des Behälters noch eine Kontrollampe 36*

  Diebeschriebene AlarsBVorrichtun wird vorzugsweise elek-

  trisch betrieben. Ihr Stromkreis ird an zuei. Punkte des

  bei Kraftwagen üblichen Schaltplanes angeschlossen* eäss

  derFi&* 2 ist in üblicher Weise der positive Pol des San-

  lers mit der Sicherungaverteilungsleitung 41 verbunden

  an die mittels Leitung 42 der Zündkolltakt 43 angeschlossen

  ist,welcher mit dem. nsch der Zündspule 44 fahrenden Kon-

  takt 45 mittels des durch den Zündschlüssel 46 scbliessba-

  ren Zündschalters 47 verbunden uerden Jtann. Der Doppelkon-

  takt 16 ist auf der linken Seite durch eine Leitung 48 über

  eineSicherung 49 für die Warnanlage mit der Sicherungslei-

  tung 41 vrbunen während der Doppelkontakt 17 links durch

  eine Leitung 51 sn den Zündkontakt 45 angeschlossen ist. Fer-

  nerist-der linke Kontakt 16 mit des linken Kontakt 18 durh

  eine Leitung 52 verbunden* Auf der rechten Seite ist der

  Doppelkontakt 16 über die Kontrollampe 36 und die Alarm-

  vorrichtung 2 mittels einer Leitung 53 Mt den Kontakten l ?

  und 18 verbunenDie Leitung 53 i zwischen Kontrollampe umd

  Alarmvoxrtchtung an Kasse gelegt.

  Befindet sich das Binsehaltglied 38 soie die Kontakt-

  stange 1 mit ihren beiden 3tontaktbrQ. cken 14, 15 in der in

  Fi. 2 dargestellten Ruhelagesso arbeitet der ündstsm-

  kreis in der üblichen Weise ohne Beeinflussung der Alarm-

  Vorrichtung, indem durch Scbliessen des Zündschaltcre 47

  odersdnetige Übeebrückung der Kontakte 4345 der Zund-

  stromkreiseingeschaltet wird.

  Soll die Alarmvorrichtung zum Schutze geen Diebstahl.

  beim Abstellen des ahreuges an einer unbedachten Stelle

  dienen, so wird bei stillstehendem Motor nd geöffnetem

  Zündschalter also herausgezogenem Ziindschlüssel 46 das

  Einschaltglied, mittels des Dmckknopfes 8 in seine erste

  Einschaltlage bewegt, wobei die KontaktbrS. eko 14 das Kontakt-

  paar 17 und die Kontaktbrücke 15 das Kontaktpaar 16 st-hließt.

  Dabei wird lediglich die tontollampe 3B-äber die Kontakt-

  brücke 15 und die Leitungen 48, 5, zum Auf'1. euch"ten gebracht1-.

  während das Schliesaen des Kontaktpaares 17 aurch die Kon-

  taktbriicke 14 die Warnanlage 2 noch nicht in Tätigkeit. stzt

  da die Stromzufuhr durch den geöffneten Kontakt 43, 45 noch

  unterbrochenist*

  Ist es dem Dieb gelangen, den agen aufzurechen und ver-

  sucht er, den Ztindkontakt 445 durch Benutzung eines Nach-

  schlüssels oder durch unmittelbare berbrückung dey betreffenden

  beiden Leitungen zu schließen, so erhält die Alarmvorichtung

  2 sofort Strom und ertönt, so das$ der Dieb entweder von sei-

  nem Vorhaben ablässt. oder die Aufmerksamkeit der Umgebung

  auf ihn gelenkt wird, wenn er den Wagen in Gang set. Ba.

  es dem Dieb nicht'möglich ist, da$ Einschaliïgliod'man-

  gels eines Entsperrungsschliisaels'32 zu entsperren, kann

  er nur bei dauernd eingeschalteter Alanavorrichtunß mit

  dem Wagen anfahren.

  Bei der Rückkehr des Besitzers kann dieser am Leuchten der

  Kontrollmpe feststellen, dass ein Eingriff nicht erfolgt

  t

  oder versucht worden ist Die Kontrollampe macht ihn auch

  darauf aufmerksam, dass er vor Aufs<'hließen es üUJsch1os-

  ses das Sichexhcitsschloss 31 mittels des BntsperrungBcMua-

  selsbe. tätigen muss. um das : Einschal tglieèi 3 zur Rückkehr in

  seineRuhlag auszulösen.

  Bin irrttXmliches Drücken auf den Einschaltknopf B währenddem

  der Zündstromkreis eingeschaltet ist das. eine Ingangsetzung

  derJüarmvoryichtun herbeiführen wSrdet ird dadorch-sehon

  bei Beginn des Drückens angezeigte dass die Kontrollampe

  3a so das ; 2 der Bedienende den Druckknopf 8

  schnell wieder loslassen ird, bevor das Binschaltglied in

  seine erste Einoealtlage gelanet und gesperrt tircl.

  Bei Überfällent sei es während der Fahrt oder \"Jährf'nd

  Stillstand des Wagens oderNotors ist lediglieh der Druck-

  knopf 8 tief durchzudrückpn. bis das Einscnal'tglied in seine

  zweite Einschaltlagc gelangte in der der Sperrzahn 19 durch

  den Zahn 22 des Sperrhebels 23 zurückgehalten wird. In die-

  ser agedesinschaltgliedes überbrackt die Xontaktbriicke

  14 das Kontaictpaar 18 und d : Le Kontaktbrücke 15 das Kontaktpaar

  17, so dass die Alarmvoriehtung 2 auf jeden Pall übt, r die

  Leitung 48*52, Kontaktbru. cke 14 und das Kontaktpaar 18 an

  s. parmung gelegt ist und sofort in Gang gesetzt wird. Bei

  eingeschaltetemKotor dh. el geschlossenem Zandechalter

  47vizd der Alaravorrichtung each über di-e leitung 51 tier

  Kontaktbrücke15u.ddasXont:aktpaar1Ttromzugeführt

  so dass die Ingangsetzung der Alarmvorrichtung durch Be-

  tätigung des TiBchlussels nicht beeinträchtigt wird..

  Die Alar. ! BVOrrichtung ertönt daher unabhängig davon ob der

  ündstromkr isgeschlossenistödernicht.. Aus diesen rune

  nutztes dem Angreifenden auch nichts den unechlusscl her-

  auszuziehen oder den Zündstromkreis an anderer Stelle zu unter-

  'brechen, um die Alärmvorrichtua stillzusetzen. Brat hei Betati-

  gnngder Entsperrvorrichtung 6 durch Drehung des Sicherheits-

  schlosses 31 mittels des Schlüssels 32 kann die Alamvor-

  richtung wieder äusser Tätigkeit gesetzt werden. Wenn der

  Schlüssel rechtzeitig versteckt oder beseitigt worden iat,. kann

  es daher dem Angreifer nicht ohne weiteres gelingndi Alarm-

  vorrichtung zum Schweigen zu bringen*

  Dieder Vorrichtung'bei Unfällen zum Herbeireen

  vonHilfe und dgl* geschieht in entsprechender Weise. Zweck-

  massig ird der starkwandige Behälter 1 mit eeiner Vorder&nd

  37 in das Armaturenbrett eingesetzt oder an anderer Stelle

  in greifbarer Nähe des Fahrers angebracht t vorzugsweise so t

  dass der Behälter selbst in den Notorraum bzw Xbfferraum

  hineinragt oder in einen anderen. schwer HUgängliehen Raarn u

  em nicht ohne weiteres Zutritt erlangt werden kann.

  Die Sauptgedanken der Erfindung lassen sich auch für Fahr-

  zeuge verwenden, bei denen ein besonderer Zündstromkreis

  oder eine Lichtmaschine nicht vorhanden itz. B, such bei

  Fahrrädern. Gespannfuhrwerken Schiff enBooten und dgl.

  In diesem Falle kann der Behälter 1 eine ausreichend starke Batterie enthalten, die durch Kontaktbrücken und Kontakte

  entsprechend der Schaltstellung des Einachaltgliedea auf

  dieSontrollape 38 und die Alarmvorricntung geschaltet

  wird. Die Diebstahlaicherong kann dabei dadurch verwirk-

  licht werden, dass bei Ingangsetzung des Gefährtes eine me-

  chartUmschaltung von der ersten in di@ zweite Einsch&l't-

  stellungerfolgt.

Claims (1)

1. , Ansprüche 1tjMaranrorrichtmg fnr Kraftfahrzeuge mit einem BinschLtglied, das selbsttätig in seiner Sinecb. ltlage gesperrt ir& und nur durchBetätigung eines Sicherheitsachlüssels entsperrbar istda :- durchgek@nnxeichnett daes das Binschaltglied (3) zwec&ö Sicherung gcgn Diebstahl in eine Torbereitangsstall'ang einstellbar ist in welcher die Anslosimg dr Alarmvorrlchtung vorbereitet ird um bei der Ingangsetzung &es ahrzeugee seLbstttig vollzogen zu werden 2. Vorrichtung nach Anspruch ll dadurch gekünnzeichnet, daas das Einschaltßlied (3) zr Al&rsgebuag bei Unfall oder Überfall in eine zweite Stellung einstellbar ist, in welcher in an sih bekannter Weise unmittelbar die Alarmvorrichtang in Tätigkeit gesetztwird. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzei-chnet, dass in der erster-Einschalte-bellung des (3) cler Stromki-eis derAlaryorrichtun (2) an den Zündstromkreis gelegt wirdyderart dass beim echlieseen des ZuNehalters (4) die Alarmvorrichtung in Tätigkeit gesetzt wird. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3f dadurch gekennzeichnete dass eine Kontrollampe (38) vorgesehen ist welche ur in der ersten Binschaltstellung des Einschaltgliedes (3) sufleuchtett'am auf die vorherige Entsperrung des Binschsitgliedes bei normaler Ein- schaltang des ndstromkreises aufmerksam za. sta hen.