DE173982C - - Google Patents
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- DE173982C DE173982C DENDAT173982D DE173982DA DE173982C DE 173982 C DE173982 C DE 173982C DE NDAT173982 D DENDAT173982 D DE NDAT173982D DE 173982D A DE173982D A DE 173982DA DE 173982 C DE173982 C DE 173982C
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- Germany
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J1/00—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies
- B41J1/22—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies with types or dies mounted on carriers rotatable for selection
- B41J1/32—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies with types or dies mounted on carriers rotatable for selection the plane of the type or die face being parallel to the axis of rotation, e.g. with type on the periphery of cylindrical carriers
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- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
- Labeling Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
— Μ 173982 KLASSE 15g\ GRUPPE
JAMES BARTLETT HAMMOND in NEW-YORK.
nach System Hammond.
Gegenstand der Erfindung ist eine Einstellvorrichtung für" radförmige Typenträger,
welche es ermöglicht, den Typenträger nach dem Einstellen und Abdruck einer Type
durch Tastendruck beim Freigeben der Taste die nächste Type durch Tastenanschlag einzustellen,
ohne daß der Typenträger in seine Ruhelage zurückgekehrt ist. Dies wird durch die Anwendung besonderer, um die feststehende
Drehachse des Typenträgers schwingbare Antriebklinken erreicht, welche lose auf der Achse des Typenträgers unter dem Mitnehmerarm
angeordnet sind und von den durch die Tasten bewegten Antriebarmen beeinflußt
werden.
In der Zeichnung ist
Fig. ι ein Grundriß eines Typenträgers für die Hammondsche Schreibmaschine mit der
neuen Antriebvorrichtung.
Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt, durch
den Typenträger.
Fig· 3 bis 6 erläutern Einzelheiten.
Der Mitnehmerarm 1 des radförmigen Typenträgers ist um die Achse 2 schwingbar und besitzt ein aufgebogenes Ende 3, das in einem Ausschnitt 4 des nach innen vorspringenden Flansches 5 des radförmigen Typenträgers 6 eingreift. Der Arm 1 wird durch von den Tasten bewegte Antriebarme 7, die mit einer Verzahnung 8 über Stifte 9 greifen, welche sich an den Antriebklinken 10 befinden, in Drehung versetzt. Diese Antrieb- klinken schwingen um die Achse 2 und besitzen Ausschnitte 11, welche mit einem Stift 12 am Mitnehmerarm des Typenträgers zum Eingriff gebracht werden können. Die Antriebklinken liegen in der Ruhelage, wie Fig. 3 zeigt, in voneinander abgekehrten Stellungen, und wenn ein Antriebarm 7 in Tätigkeit gesetzt wird und seine Verzahnung 8 sich in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 3) bewegt, so wird die entsprechende Antriebklinke 10 um die Achse. 2 gedreht, da die Verzahnung 8 mit dem Stift 9 der Klinke in Eingriff steht. Dadurch schwingt sie den Mitnehmerarm 1 des Typenträgers in solche Stellung, in welcher das gewünschte Schriftzeichen sich an der Druckstelle befindet. Durch die Anwendung solcher Antriebklinken wird die Leistungsfähigkeit' der Maschine vergrößert. Ist beispielsweise die rechte Antriebklinke 10 (Fig. 3) in Tätigkeit gesetzt worden, um den Typenträger nach links zu schwingen, so kann der Schreiber sofort nach dem Loslassen der Taste, welche diese Wirkung ergeben hat, eine Taste auf der linken Seite des Tastenbrettes anschlagen. Die linke Antriebklinke beginnt dann sofort ihre Schwingung und folgt der Rückwärtsbewegung der soeben betätigten rechten Antriebklinke, ohne daß es notwendig ist, wie bei anderen Maschinen dieser Art, abzuwarten, bis der Typenträger wieder seine Mittellage angenommen hat. Man kann daher die Taste
Der Mitnehmerarm 1 des radförmigen Typenträgers ist um die Achse 2 schwingbar und besitzt ein aufgebogenes Ende 3, das in einem Ausschnitt 4 des nach innen vorspringenden Flansches 5 des radförmigen Typenträgers 6 eingreift. Der Arm 1 wird durch von den Tasten bewegte Antriebarme 7, die mit einer Verzahnung 8 über Stifte 9 greifen, welche sich an den Antriebklinken 10 befinden, in Drehung versetzt. Diese Antrieb- klinken schwingen um die Achse 2 und besitzen Ausschnitte 11, welche mit einem Stift 12 am Mitnehmerarm des Typenträgers zum Eingriff gebracht werden können. Die Antriebklinken liegen in der Ruhelage, wie Fig. 3 zeigt, in voneinander abgekehrten Stellungen, und wenn ein Antriebarm 7 in Tätigkeit gesetzt wird und seine Verzahnung 8 sich in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 3) bewegt, so wird die entsprechende Antriebklinke 10 um die Achse. 2 gedreht, da die Verzahnung 8 mit dem Stift 9 der Klinke in Eingriff steht. Dadurch schwingt sie den Mitnehmerarm 1 des Typenträgers in solche Stellung, in welcher das gewünschte Schriftzeichen sich an der Druckstelle befindet. Durch die Anwendung solcher Antriebklinken wird die Leistungsfähigkeit' der Maschine vergrößert. Ist beispielsweise die rechte Antriebklinke 10 (Fig. 3) in Tätigkeit gesetzt worden, um den Typenträger nach links zu schwingen, so kann der Schreiber sofort nach dem Loslassen der Taste, welche diese Wirkung ergeben hat, eine Taste auf der linken Seite des Tastenbrettes anschlagen. Die linke Antriebklinke beginnt dann sofort ihre Schwingung und folgt der Rückwärtsbewegung der soeben betätigten rechten Antriebklinke, ohne daß es notwendig ist, wie bei anderen Maschinen dieser Art, abzuwarten, bis der Typenträger wieder seine Mittellage angenommen hat. Man kann daher die Taste
auf der einen Seite des Tastenbrettes sofort nach der Taste auf der anderen Brettseite
anschlagen und die eine Antriebklinke in Schwingungen versetzen, während die andere
zurückkehrt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zur Einstellung des rad-förmigenTypenträgers an Schreibmaschinenίο nach System Hammond, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung der Bewegung von den Hauptantriebarmen (7) auf den Mitnehmerarm (1) des Typenträgers zwei voneinander unabhängige Antriebklinken (10) vorgesehen sind, die um den Drehzapfen des Typenträgers schwingen und durch die Hauptantriebarme (7) gegeneinander bewegt werden, wobei sie einen Teil (12) am Mitnehmerarm des Typenträgers erfassen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR350801T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE173982C true DE173982C (de) |
Family
ID=8892882
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT181994D Active DE181994C (de) | |||
DENDAT173982D Active DE173982C (de) |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT181994D Active DE181994C (de) |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE173982C (de) |
FR (1) | FR350801A (de) |
-
0
- DE DENDAT181994D patent/DE181994C/de active Active
- DE DENDAT173982D patent/DE173982C/de active Active
-
1905
- 1905-01-16 FR FR350801A patent/FR350801A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE181994C (de) | |
FR350801A (fr) | 1905-06-27 |
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