DE173486C

DE173486C -

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Publication number: DE173486C
Application number: DENDAT173486D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 173486 KLASSE 19 ö. GRUPPE

der Sprenglöcher.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1905 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Brausezylinder für Sprengwagen, durch welchen auf einfachste Weise eine Regelung der Sprengweite und der Sprengstärke erzielt werden kann.

In der Zeichnung ist eine Ausführung eines solchen Brausezylinders dargestellt.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Zylinder, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie

ίο A-A der Fig. i. In Fig. 3 bis 7 ist ein Teil des abgewickelten Zylinders nebst dem entsprechenden Teil des flachgelegten Hohlkolbens in verschiedenen Stellungen dargestellt.

In dem Brausezylinder α ist ein Hohlkolben b angeordnet, der durch geeignete Übertragungen, z. B. vom Kutschersitz aus, verschoben werden kann. Das Wasser kommt durch das Zuflußrohr c vom Wasserraum.

Der Zylinder α ist mit zwei Reihen Spritzlöcher e und f versehen, deren Breite zweckmäßig die gleiche ist. Der Zwischenraum g zwischen den Spritzlochreihen ist doppelt so breit wie jede der Spritzlochreihen.

Der Hohlkolben b besitzt eine Durch-■ brechung h, welche so breit ist wie die beiden Spritzlochreihen e und f Und der Zwischenraum g zusammen. Die Durchbrechung h ist durch einen abgestuften Steg so geteilt, daß der eine Teil k dieses Steges im zweiten Viertel der Durchbrechung, der andere Teil / in ihrem dritten Viertel liegt. Die Breite der Stegteile k und / entspricht der Breite der Lochreihen e und f.

Die Wirkungsweise des Zylinders ist folgende:

Wird nicht gesprengt, so nehmen die Teile die irl Fig. 3 dargestellte Lage ein, wobei die Spritzlöcher e und f durch den nicht durchbrochenen Teil des Kolbens b überdeckt werden.

Wird der Kolben um die Breite einer Lochreihe verschoben, so tritt das erste Viertel der Durchbrechung h über die erste Lochreihe e, so daß eine Sprengung in voller Breite der Spritzlöcher e erfolgt (Fig. 4). Wird der Kolben nochmals um den gleichen Teil verschoben, so tritt der Stegteil k über den einen Teil der Lochreihe, so daß nur noch einseitige Sprengung durch die Spritzlöcher e erfolgt (Fig. 5). Wird der Kolben weiter verschoben, so wird der oben überdeckte Teil freigegeben, dagegen der freie Teil durch den anderen Stegteil / abgedeckt, so daß Sprengung der anderen Seite durch die Spritzlöcher e erfolgt (Fig. 6). Bei noch weiterer Kolbenverschiebung wird sowohl die Lochreihe e wie die Lochreihe f vollständig freigegeben, so daß nunmehr eine Sprengung in ganzer Breite mit doppelter Wassermenge erfolgt (Fig. 7).

Man kann entweder einen einzigen Zylinder oder einen an jeder Wagenseite anordnen. Je nach der Verwendung wird die Lage der

Spritzlochreihen verschieden sein. Soll nur ein Zylinder am Wagen angebracht werden, so werden sich die Lochreihen zweckmäßig nach beiden Seiten bis zu derselben Höhe erstrecken. Wird an jeder Wagenseite ein Zylinder angeordnet, so. werden die nach

■ innen gerichteten Reihen kürzer sein, da jede nur die Hälfte der inneren Wagenbahn zu bestreichen hat.

ίο Es ist auch möglich, mehr als zwei Spritzlochreihen vorzusehen. Dann muß auch eine entsprechende Anzahl der geteilten Stege vorhanden sein, und es wäre möglich, auch die Wassermenge der Teilsprengungen zu regeln und die Sprengmenge bis über das Doppelte zu steigern.

Claims

Pa tent-Anspruch: Brausezylinder für Sprengwagen mit einem Hohlkolben zum Abschluß und zur Freigabe der Sprenglöcher, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochreihen (e, f) im Zylindermantel mit Zwischenräumen von der doppelten Breite einer Lochreihe angeordnet sind und der Kolben in seinem Mantel eine über sämtliche Lochreihen reichende Durchbrechung (h) besitzt, die durch abgestufte Stege (k, i, I) so geteilt ist, daß je nach der Kolbenstellung eine volle Lochreihe, je ein Teil einer oder mehrerer Lochreihen oder sämtliche Lochreihen zusammen freigegeben werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRtJCKEREI.