DE1731865U - Schalt- und verriegelungsvorrichtung fuer geschwindigkeits-wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Schalt- und verriegelungsvorrichtung fuer geschwindigkeits-wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.Info
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- DE1731865U DE1731865U DEP10269U DEP0010269U DE1731865U DE 1731865 U DE1731865 U DE 1731865U DE P10269 U DEP10269 U DE P10269U DE P0010269 U DEP0010269 U DE P0010269U DE 1731865 U DE1731865 U DE 1731865U
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
- F16H63/206—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate the final output mechanisms being mounted coaxially on a single shaft, e.g. mono rail shift mechanism
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
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Description
für
Seuerang bezieht aich «of eine Schalt- «jaä Verrieiür
i^ecliwincligkeite-WecliBelgetri·!«,
eine «l3»ige fireth- anfi Terachlebbare Sehaltwelle imter Teraltt-
Bei. ien liekuxs^exL ^VBlifhTfinigW Äleecr Art iet
aui -einer is» &etatd«a»jg*itSaae
gelagert saafi wirfi Äarcfc. «ine senkrecht su üeeer »og*or6-3ieten
Schaltwelle ket&tigt. Ihirct die t>eeondere lAgerunfi jeder
exgibt ßicb. ein iioher i^g^g^i^ffn^ - Sbesso liexeitet
die A^dicirfcttBg des Setrielaege^fineee dadürcii «rheblieke Schwierigkeiten. Eb wurde auch sahon ein TgrerftüBg- ielcaiait, wonach
LMe Betätigung der SchEltgabeln wirfi durch eiae SchalV-bewirkt,
welche Quer zur Getriebefcauptwelie angeordaet ist*
-wodurch ein ki»ipliEierter UrnlwilrmechRTti renoB "rorgesehen
muß*
Gemäß der Eeuenmf werden diese Haeirteile dadurch
, daß die Schaltgabeln auf einer verschiebbaren Schalt·
geführt sind, welche parallel sur Sehaltwelle «ngeordnet
über HR 4χγ**ίΗι*ιντ* ait dieser Terbusden ist* !dadurch vir£ sit
wenigen» einfach geformten Bauteüeii eise betriebeeichere Seheltgeschaffen.»
welche sich surch geringe Herstellungs—
kosten unc eine räuialich günstige Jinordnung
Die Schsltgabeln stehen zait einer geseinsaaien Terriege—
luagahiilee in Mogrif f 9 welche die Schaltwelle umgibt* Dadurch
-2-
«rabrigen eich feesondere führungen »ad lager iür dl« Terrlegelang,
Eine JertijnpgwteefciEUsh «flnstige Herstellung Ä*r Schallwelle
«reibt «leb, mn J«te der »cftsglelcft MatereiTiiiiftirr angeordneten Bchaltgabeln «it Schaltet·««! versehen let, welche »it Besag
auf file Achse 4er Schaltsell· In verschiedenen Xbeaen liefen.
iMncixkt, weleiie jwiaehes Äi* Schaltsteg* greif «a
£i2te einfaelkK Jütsahse ffly £L# Sciialtsrtaz^e ergibt f1<^j m
der Xitnebacr dureh «iae Oe.'bel gebildet «ird, welch· is *±db
4er SeättltweU· geiülirt ist·
Ee zeigen
. 1 «Ίή*ιι Mittell^ngssohuitt <ή<το3ιι die Schalt— ·*ιη^ Ter—
geaüß der Erfindung, sit den
ftnime^ end "
In «fineoi Getriebegehäuee 1 ist «ine sit dem Bandechaltiiebel
gekuppelte Sclialtwelle 2 dreh- und verschiebbar gelagert.
Di« Schallwelle 2 ist τοη einer VerrießelangahülB« 3 umgeben und
isit S&een 4» 4f» 4* Tersehen» die die BHlse darchsetsen. Jeral-IeI
srar 5chel1»relle 2 ist eine Schaltetange 3 angeordnet, «elohe
die -Schaltgabeln 6* £', 6" trägt und in Bohrungen 7* 7* £es Setariebegehäneee
1 baw. dee Getnebegehaaseöecjcels 1' gleitet*
3)i« Schaltetange 5 ^rird durch ein hnnftel-ffffbliffheg ??ehr and der
die Stange sit der Schaltwell« verbindende JSitnehmer durch eine
Gabel B gebildet, die in einer Eingnut § der Schaltwelle 2 ge—
iührt iet^. Jede der Schaltgaheln € biß 6* sind alt zmvl Schaltartegen
10-, .20* ▼ereehen, welche mit Bezug eaf die Achse der
%elle 2 in verschiedenen Ebenen (Pig. 2) liegen- Zwischen die
Schaltstege 10, 10* der Sehaltgabel greifen die Hasen 4 feis 4"
der Schaltwelle.
Die veranschaulichte ieerlauistellang des Getriebec
zeigt die Sehalt- und Verriegeliingevorrichtung in der Vorwähl-
Claims (1)
- 6γ *a li*e«ru Ϊixfi ama dl« &u3aat»ell· I. : mit 3*so£ «of Δ1« Ag. 1 jaack i?*ckt* "bewegt, ·* «IrtMm ScauLLtvoyeaag nicäitder Terxi«se33aigehiiaj» 3 Is. JWL* SdiaHamg öerwobei Äie TerriejelTiDgaliüla« »1«*«απΒΒ fii* «obniciit beteiOiirt«! BciialtgÄbeln iisstlBgi; saft durch Bdialtwell* ta iex eatspr«cli«iiä«iiX.) Solial-t- and YerrlegrtaaageTOrnclrtang ittrdlgkfiit&-«*cheiilgetri«be» lnabeecmäere iUr IiÄitiaÜrxeage, ImkIbare ScJieatrreHii unter TexxittSsmg wan. Schsatgabcln «riolgt,(S-6·) »w*f einerSciaaltstange (5) geiülirt sind, geleite parallel waröciialtwelle {2) angeordnet lmi über Eltneiimer (8) mit2«) Sdialt- nfft YerriegeluuagsvoTricitffiag BBciiX, Äaäurcli gekraaaaeiclmet, Äa£ öLie Scialtgfiieic. {£«€*} gemeinsamen TerriegelangsiaOse (3) in J£isgrl£f ßteiien, tie Sciialt»«lle (2)Scnalt- and ¥erriegeluaag8TO2Xiclitimg iiacL· Anspruchantler angeordneten Bchaltgabeln (6-8*) mit Scheltstegen (10, 10*} ±et, »elelae ait Bezug aai file Achse €er Schallwelle (2)In veraeniedenen4.) Sciialt- ssd TerriegelangEVorriclitaaig nact An-15, dadurcli gekennzeiciinet» Äa£ die axiele ¥erschlebu&£»elclie »Klseikra 41» Schürtet«** (10, 101) 5· 3 Schelt— use.einer Hingnut (S) der Sehaltwelle (2) gelührt 1st·
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP10269U DE1731865U (de) | 1956-07-30 | 1956-07-30 | Schalt- und verriegelungsvorrichtung fuer geschwindigkeits-wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP10269U DE1731865U (de) | 1956-07-30 | 1956-07-30 | Schalt- und verriegelungsvorrichtung fuer geschwindigkeits-wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1731865U true DE1731865U (de) | 1956-10-11 |
Family
ID=32692222
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP10269U Expired DE1731865U (de) | 1956-07-30 | 1956-07-30 | Schalt- und verriegelungsvorrichtung fuer geschwindigkeits-wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1731865U (de) |
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1956
- 1956-07-30 DE DEP10269U patent/DE1731865U/de not_active Expired
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