DE1720409U - Schmieroelfoerdervorrichtung fuer getriebe, insbesondere bei schleppern. - Google Patents

Description

Aktiengesellschaft f

Schmierölfördervorrichtung für Getriebe, insbesondere bei Schleppern".

Das Gebrauchsmuster betrifft eine Schmierölfördervorrichtung für Getriebeteile, z.B. für Lagerstellen der Wellen von Getriebezahnrädern, insbesondere in Schleppergetrieben. Es gilt hier, von der Anwendung einer Ölpumpe abzusehen. In manchen Fällen, insbesondere bei langsam laufenden Getrieben, kommt eine Ölpumpe nicht in Betracht und oft sind die baulichen Verhältnisse für die Unterbringung einer ölpumpe und ihrer Antriebsmittel nicht gut geeignet. Für viele Fälle komt es aber darauf an, aus Gründen einer Verbilligung eine Ölpumpe zu vermeiden.

Das Neue und Fortschrittliche des Gebrauchsmustergegenstandes besteht darin, daß an die Eingriffstelle eines Zahnräderpaares eine Ablaufrinne heranreicht, die an einer Wand eines sich drehenden Getriebeteiles mündet, an die sich ein Ölsammelbehälter mit einem Ölabstreifauffänger anschließt und daß am Sammelbehälter Abführungsleitungen für die Beschickung der Schmierstellen angebracht sind.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Schmierölfördervorrichtung in der Anwendung bei einem Schleppertriebwerk für die Fahrzeugradachsen.

Fig. 1 ist eine Ansicht eines Zahnräderpaares des Schleppertricbv.'srks in Richtung der Fahrzeugradachsen gesehen. Fig. 2 zeigt eine-g-frrrft L-feHi3re—;--I -^-Ir). Fig. 3 zeigt die Schmierölfördervorrichtung von oben gesehen. Fig. 4 zeigt Einzelteile aus Fig. 3 in etwas größerem Maßstab.

63c, S/01. 1720409. Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktiengesellschaft, Fried- fä «pjj richshafen/Bodensee. \ Suimierö'fördcrvorriditung für Getriebe," insbesondere

_ ? _ bei Schleppern. 5. 1. 56. Z 3915. (T. 4;

Z.1)

Die Schmierölfördervorrichtung hat Anschluß an das Stirnräderpaar 2, 3» das zum Ausgleichgetriebe 4 für die Fahrzeugradach- '" sen 5, 5 gehört. Das Rad 3 ist das Antriebsrad für das Ausgleichgetriebe 4. Auf der "Welle 7 ist das Kegelrad 8 befestigt, welches in bekannter Weise seinen Antrieb mittelst eines nicht dargestellten Kegelrades von der Abtriebswelle des Geschwindigkeitswechselgetriebes aus erhält. Das Stirnzahnrad 3 taucht teilweise in das im geschlossenen Schleppertriebwerkgehäuse 6 in geeigneter Höhe gehaltene öl. In Verbindung mit diesem Zahnrad 3 wird vorteilhaft in bekannter Weise ein verhältnismäßig eng an die Radverzahnung und teilweise an die Radstirnseite anschließender Teilmantel 10 angeordnet, der es ermöglicht, stets eine gewisse Ölmenge zur Eingriffstelle der beiden Räder 2, 3 heraufzuschöpfen. An diese Eingriffstelle der Verzahnung reicht eine Ablaufrinne 11 heran, die zweckmäßig an dem Mantelblech 10 befestigt wird. Die Ablaufrinne 11 mündet an die eine Stirnwand des Kegelrades 8 zu dem Zweck, daß die Stirnwand des Kegelrades eine mitumlaufende Ölschicht erhält. An einer günstigen Stelle, nämlich oberhalb der Welle 7 ist ein (^sammelbehälter 12 angeordnet, der einen an die Stirnwand des Kegelrades 8 heranreichenden Abstreifauffänger 13 aufweist, mit dessen Hilfe das Öl in den Sammelbehälter 12 gelangen kann. An dem Ölsammelbehälter 12 sind Abführungsrohrleitungen 15 angeschlossen, die zu den in Betracht kommenden Schmierstellen und zwar den Lagern 16, 17 der Welle 7 gelangen. Je nach den herrschenden baulischen Verhältnissen können noch mehrere Glabführungsleitungen am Sammelbehälter angeschlossen sein.

Der Clsamsielbeh^.lter wird vorteilhaft möglichst mittelständig,

£3c, 8/01. 1720409. Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktiengesellschaft, Fried- |2 SPj? richihafen/Bod^nsee. { Schmicröliordervorrichtung für Getriebe," insbesondere bei Schleppern. 5. 1. 56. Z 3915. (T. 4;

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d.h. in der senkrechten Ebene der Längsmittelachse des Schleppers - angeordnet und weiter ist der Sammelbehälter 12 so zu bemessen, daß bei den vorkommenden seitlichen Neigungen der Fahrzeugradachsen 5» 5 ä^er Ölspiegel im Achsgetriebegehäuse 6 stets hoch genug über den AuslaufÖffnungen am Boden bleibt, daß ein guter Ablauf des Öles durch die Leitungen 15 zu den tiefer liegenden Schmierstellen gewährleistet ist. Der Ölsammelbehälter 12 kann unter besonderen Voraussetzungen für sich in gewissen Grenzen pendelnd aufgehängt und beschwert sein, wobei jedoch die ölabführrohrleitungen aus biegsamem Baustoff herzustellen sind. Für jeden Anwendungsfall sind die Rohrleitungen durch an stillstehende Gehäuseteile befestigte Streben in der Nähe der eigentlichen Schmierstellen gestützt.

4.1.1956

Bg^Le. Akte 4228a

Claims (1)

1. 63c, 8/01. 1720409. Zahnradfabrik «β triedrichshaien Aktiengesellschaft, Fried <? »J>n F/S richshafen/Bodcssee. j Sdunierölfördcr- '

   vorrichtung für Getriebe,* insbesondere

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   vorrichtung für Getriebe,* insbesondere

   bei Schleppern. 5. 1. 56. Z 3915. (T. 4;

   Schutzanspri: ²^) __

   Schmierölfördervorrichtung für Getriebe, z.B. für Lagerstellen der Wellen von Getriebezahnrädern, insbesondere in Schleppertriebwerken, dadurch.gekennzeichnet, daß an die Eingriffsstelle eines Zahnräderpaares eine Ablaufrinne (11) heranziaht, die an einer Wand eines sich drehenden Getriebeteiles (8) mündet, an die sich ein Ölsammelbehälter (12) mit einem Abstreifauffänger (13) anschließt und daß am Sammelbehälter (12) Abführungsleitungen (15) für die Beschickung der Schmierstellen angebracht sind·

   4.1.1956

   Bg/Le. Akte 4228a