DE171960C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 35 ö.

GANZ & COMP.

in RATIBOR.

Bei Ingotkränen wurde bisher ein besonderer elektrischer Motor zum Drehen und ein besonderer Motor zum öffnen der Ingotzange angeordnet. Vorliegende Erfindung betrifft nun eine Anordnung, um den für das Drehen der Zange bestimmten Motor gleichzeitig zum Öffnen der Zange benutzen zu können.

Das Wesen der neuen Anordnung besteht ίο darin, daß der Motor sowohl die das Drehen als auch die das Öffnen der Zange bewirkende Vorrichtung durch Vermittelung von bloß in einer Drehrichtung wirkenden Kupplungen antreibt, so daß, wenn der Motor in dem einen Sinne läuft, die Zange gedreht wird, während der Motor beim Drehen im anderen Sinne die Zange öffnet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Anordnung dargestellt, und ao zwar zeigt

Fig. ι und 2 den Längsschnitt der Gesamtanordnung bei geöffneter und geschlossener Zange,

Fig. 3 die Seitenansicht des Motors mit den beiden Kupplungen,

Fig. 4 eine Seitenansicht der Fig. 3 von der rechten Seite derselben gesehen und

Fig. 5 ein Seitenansicht der Fig. 3 von der linken Seite gesehen.

r ist der bekannte Zangenträger, welcher im Krane bezw. in einem beweglichen Gestell desselben in bekannter Weise lotrecht geführt und heb- und senkbar angeordnet ist.

Der Zangenträger r ist hohl und trägt am unteren Ende die bekannte, mit den Spitzen i 35 · ausgestattete Ingotzange g, die aus zwei Hebeln /, / besteht, welche in einem T-Stück k drehbar gelagert sind. Die oberen Enden der Hebel / sind mit Zapfen ausgerüstet, die in schrägen Führungen b der am unteren Ende des Zangenträgers r fest angebrachten Ansätze α gleiten.

Der Zangenträger r ist mit einem Querstück t verbunden, welches im Traggestell auf- und abbewegbar angeordnet ist und beim Heben und Senken den Zangenträger r mitnimmt. Dieser letztere ist mittels eines Überwurf stückes u im Querstück t drehbar gelagert und trägt am oberen Ende ein Schneckenrad S₂, welches mit einer Schnecke S₁ in Eingriff steht. Diese Schnecke erhält ihren Antrieb von einem am Querstück t gelagerten Motor m, und zwar durch Vermittelung eines Zahnradvorgeleges ^₁, ^₂. Dieses Zahnradvorgelege ist jedoch der Deutlichkeit halber in den Fig. 3 bis 5 fortgelassen worden.

Die Welle c des Motors trägt an beiden Enden je einen Arm d und e, welche mit je einer Klinke h bezw. j ausgerüstet sind. In der Verlängerung der Welle c ist eine Welle ο gelagert, die ein Sperrad jp und die Schnecke S₁ trägt. Auf dem anderen Ende der Motorwelle ist ein Schaltrad q lose angeordnet, welches den Arm η trägt, an welchem die Zugkette U₁ angeschlossen ist. Die Zugkette k_i greift an einem Gleitstück f an,

das durch eine zweite Zugkette k₂ mit dem T-Stück k verbunden ist. Die Zähne der beiden Schalträder ρ und q sind, wie aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich, entgegengesetzt gerichtet.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:

Soll die Zange bezw. der Zangenträger gedreht werden, so läßt man den Motor in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 4 und 5) laufen. Hierbei nimmt die auf dem Arm d sitzende Klinke h das Sperrad ρ mit und versetzt die Schnecke S₁ und somit das Schneckenrad s.₂, welches mit dem Zangenträger r verbunden ist, in Drehung. Die auf dem Arm e angeordnete Klinke j dreht sich hierbei natürlich ebenfalls in der Richtung des Pfeiles χ (Fig· 5) und gleitet frei über die Zahnung des Schaltrades q, welch letzteres somit in Ruhe verharrt. Der Arm η befindet sich hierbei in der in Fig. 2 angedeuteten und in den Fig. 4 und 5 mit vollen Linien gezeichneten Stellung, und die Zange ist geschlossen.

Soll die Zange geöffnet werden, so genügt es, die Drehrichtung des Motors zu ändern, so daß die Welle c entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles χ läuft. Hierbei gleitet nunmehr die Klinke h über die Zahnung des Schaltrades p, so daß die Schnecke S₁ in Ruhe verbleibt, während das Schaltrad q durch die Klinke e mitgenommen wird und somit den Arm η in der Richtung des Pfeiles y von der voll gezeichneten Stellung in die punktiert gezeichnete Lage bringt, die durch den Anschlag ν begrenzt wird, derart, daß sich der Motoranker in der Richtung des Pfeiles y bloß so weit drehen kann, bis der Arm η an den Anschlag ν stößt. Der Motor ist so bemessen, daß er die bei angehaltenem Anker auftretende Stromstärke verträgt. Durch die Bewegung des Armes η in der Richtung des Pfeiles y wird die Kette U₁ angezogen und die Zange in die Stellung Fig. ι gehoben, wodurch die in den Schlitzen b nach oben gleitenden Zapfen die Zange öffnen.

Die Zange wird so lange offen gehalten, wie der Strom in dem angedeuteten Sinne durch den Motor fließt.

Soll die Zange wieder geschlossen werden, so wird der Stromkreis des Motors einfach unterbrochen, so daß das Gewicht der Zange den Arm η wieder in die Stellung Fig. 2 zurückbewegen kann, weil nunmehr der stromlos gewordene Motor dies zuläßt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ingotkran mit gemeinsamem Motor zum Drehen und Öffnen der Zange, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor sowohl die das Drehen als auch die das Öffnen der Zange bewirkende Vorrichtung durch Vermittelung von bloß in einer Drehrichtung wirkenden Kupplungen antreibt, derart, daß in der einen Drehrichtung des Motors bloß die das Drehen, in der anderen Drehrichtung des Motors jedoch bloß die das Öffnen der Zange bewirkende Vorrichtung mitgenommen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.