DE1708662A1

DE1708662A1 - Kombiniertes Schneeraeumschmelzgeraet

Info

Publication number: DE1708662A1
Application number: DE19681708662
Authority: DE
Inventors: Johann Hartlieb
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-05
Filing date: 1968-02-05
Publication date: 1971-09-16

Description

riombiniertes Schreeräumschmelzgerät

Diese Zusatzanmeldung beinhaltet eine wesentliche Verbesserung der Erfindung durch Trennung- des Wärmeerzeugers von der Fräse zum Zwecke einer erheblichen Verlagerung des großen Vorbaugewichts auf' den gesamten ii'ahrzeugrahmen Ferner ermöglicht die Verwenaung dieser Heizkesselart eine einfachere ihlontierungentweder unter, neben oder auf dem Fahrzeug. Außerdem ist zur Entlastung der Hebevorrichtung nur noch die Räumschiene mit der 2räse beweglich gela:j..ert.
Grundlegende Funktionsänderungen an der Arbeitsweise der Maschine treten wegen dieser Änderungen nicht ein.
Neue Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnunj#en dargestellt und nachstehend erlätert. Es ,eigen FiG. 7 einem unter lern r'ahrzeug montierten Heizkessel und als Vorbaugerät eine 2rqse im Schnitt, Fig. 8 die schwenkbare F'egeleiste mit Seitenansicht, FiJ. 9 ein Flammgerät mit abgeflachtem Heißlufttrichter im Grundriß" FiG.10 einen heizke ssel reit diisenartiger Gasaustrittsöffnun£r mit Seitenansicht als Schnitt und Fig.11 eine doppelte lieizkesselanlage mit Schmelzbehälter und fräse im Grundriß teilweise Y@eschnitten.
Gemäß r`iG. 7 sind die Heizkessel durch Querträger z.13. unter dem Fahrzeugrahmen der Antriebsmaschine montiert. hbweiser schützen sie vor Beschädigungen. Die notwendigen Geräte wie Pumpe, Stroinerzeu4,er-Azgregat und Druckluftanla.ge werden über die Zapfwelle des Vahrzeugs angetrieben. Lastkraft-. wagen mit großer Bodenfreiheit sind hierzu besonaers @ut verwenabar. äprengwaF)en mit einer Schneit#lwFPhlselvorrichtunfr kernen leicht rciit einem Ölbehälter versehen werden.

Ein Heizkessel -emäß den Fig. 10 oder 11 besteht aus dem Brennrauer. 12, der von einer Stahlwfand 14 umf,eben ist und an der Stützbleche 69 spiralenförmiG angeschweißt sind, die der Stahlwand. 14 die nötige Lagerun(" im Kesselmantel 125 geben. Sie sorgen jJ eichzeitig für einen kreisartigen Kühlwassertl uß. Das Ende des Kee;selmantels 125 ist mit dem Sammelbehälter 8 verbunden. Eine starke Ißolierung 76 vermeidet Wärmeabstrahlungen.

Zur Wärmeerzeuv ung dient ein Brenner 1 3 mit :;chwenkf'1 ansci!. Der isl.ecnka.sten

118 mit Türe -,-ew:ihrleistet Jederzeit seine leicnt.- i,;rreichbarkeit und 3cti;itzt

ihn vor Verschmutzung. Die siebartig. gelochte Fläche 5 des :@bgefl#-3chien ät,#3til-

zylinders 1d reicht bis in den Sammelbehälter d. Ein über der G=@s<i.ustritts-

öffniing 5 sitzender @i_n,atz 27 bilr:et für einen -leichm=is i.@#en G::<;@sistri.tt ai.e

Räume 7. ErWird durch "nfsteckbare Klammern 119 auf dem @tahlz@#l_incier f'est-

gehalten.

Infolge der starren Bef'esti7iina des Behälters b. ist das i@ehä.@i@e der 'rc:e 4's

nur noch am Profilrahmen 1 beweglich durch Gleitschienen 71 mit fluten sowie

eingepaßten Zapfen gelagert, damit es nach Been(ii.-sinr), der Scnneer -timunf; vom

Boden gehoben werden kann. Diese Verbindung er",ibt auch einen elastischen

Druckausgleich beim Auftreffen von größeren Bodenhinderni:;sen (iizrch ,reri.nges

Hochschwenken der Räumschiene %. Ferner err:@ör'licht diese Art der ZuF",inmen-

fizgizn-T eine mühelose sowie rasche Entfernung der Fräse Auf. ein eif#ener Motor

mit Wechselgetriebe erzeuf--t stets die ricritis°e #t.uswurf;_eschwindi @rYeit der

Schaufeln 72 und hat den Vorteil, daß immer unabhängig vom Fahr?eu#; mit völl.er

Liotordrehzahl Gearbeitet werden kann.

H @.1 te 1 ei :@ r.en

Die Hegeleiste q.0 ist auf;rund der Konstru ktionsä.nderung mittels

12q., Ösen und Gewindebolzen aufklarnbar gelagert. Sie wird ciiarch ei.npn Hebel

120 mit und ohne Gestänge beim Anheben oder Senken der Fräse d) r°eschaltet.

Zur Erzielung: eines größeren Abstandes von der Häumschiene kann :;ie auch unter

den ieizkesseln montiert weraen.

Eine Schneebegrenzungsplatte 121 am Gehäuse der Fräse dg n--iickt bei rohen

Schneeverwehungen denselben abwärts, so daß er stets von den iiurf::chaiit'eln '(r

erfaßt werden kann.

Beweglich eingebaute @'lammgeräte 37 mit einem Verlängerungsschlauch gestatten

eine beliebige Handbedienung zum Schmelzen größerer Schneehaufen auf Straßen,

Fußgängerinseln usw. Auch eingefrorene Gullys können mit innen schnellstens

eisfrei gemacht werden.

Zum Auftauen von Eisflächen z.B. auf Startbahnen wird eine üaube 142 über den

Heißluftstrom gesetzt, damit eine gleichmäßige, sparsame Wärmeeinwirkung auf

die gesamte abgedeckte Bodenfläche erreicht wird. Die Heizluft schmilzt sofort

dünne Eisschichten und verdampft anschließend das entstehende ächmelzwasser.

Der Dampf entweicht mit der Luft und den Abf"asen infolge des höheren Druckes

durch die Spalten zwischen dem Boden und der Haube an die Außenluft.

Im Str-,J3eneinsatz umi@ibt ein aufgesteckter, abgeflachter Trichter 123 (Fig. 9)

die heiße Luft, um Gefährdungen von Personen oder Gegenctänuen auszuschließen.

i)ie fla.mm°eräte -@7 -ind auch bei Crö!äerer Ausfiihrung durch ihre einfache Kon-

:-7truktion und robuste Bauart als Brenner 1i einsetzbar, müssen jedoch in dieser

r'allp mit einer Zündeinrichtung versehen werden bzw. sind beim Einsatz klei-

nerer ioclileist:un@-s - Lrehzeratäuber 13 als Zusatzgeräte ohne Zündvorrichtung

verwpridbtir. Die Anwendung dieser einfachen Brenner erspart teure komplizierte

Ölbrenner, erhöht die Betriebssicherheit und reduziert die Anschaffungskosten.

Zur befestitning der Räum:-lieaer 55 sowie ihrer hydraulisch oder pneumatischen

Schwenkvorrichtung bei verkleinertum Sammelbehälter 8, sind die Ösen h9 an den

c@iierträmerri des Frhrzeugrahmens ;:;n#-ebracht.

Beim h;,umein#;atz auf @i'lii_--nlätzen wird kein Salz verwendet, so daB Salzbehälter

entfallen. .Auf Autobahnen und Bundesstraßen wird es zweckmiißigerweise auf einer

Anhänger mitgeführt.

rMr den Arbeitseinsatz werden, wie bekannt, im Brennraum 12 durch die Verbren-

111111,0, voll Öl in Luft heiße Abgase erzeugt, die mit hohem Druck durch vie sieb-

artit--e Gasanstrittsöffnung h, die Druckausgleichsräume 7, Fugen 15 ins nasser

29 des Sammelbehälters 8 strömen und von hier abgekühlt nach oben perlen um

anschließend an die Außenluft zu entweichen. Die Pumpe 31 saugt einen `feil des

e rw, iirinten '-,*iae-sers ab und drücKt es durch den s p iralenförmi--en Kühlraum des

Kessels .n den Sammelbehälter 8 zurück. Die Stahlwand 14 erhält Hierdurch die

notwendige Kühlung. Wird Schnee von der Fräse 49, in der von der Dosierklappe

50 geref-;el ten Menge, entsprechend der im Kessel erzeugten Wärme, dem heißen

Einsatz 27 zugeführt, so schmilzt er sofort beim r:intauclien ins Salzwasser.

Die gleichzeitige Besrriihung mit Salzlösung aus dem gelochten Rohr 30 unter-

stützt die Schmelzuni; ebenfalls. Das zusätzlich entstehende Schmelzwasser

läuft über den Abflußraum 47 auf die btraße oder wird wie bereits beschrieben

behandelt.

Für die Gasaustrittsöffnun@: 5 ist ersatzweise ein abgeflachter Trienter 101

mit sehr schmaler jedoch breiter Öffnung 102 zur gleichzeitigen Eisschmelzung

verwendbar. Bei besonders gro;3en Schmelzleistungen sind meherere demontierbare

Heizkessel rund um den Heizölbehalter angeordnet, damit ein Teil der Isolieruni

entfällt und die notwennige Viskosität des Öls für den Betrieb erhalten Bleibt.

Nach Beendigung der Schneeräumung werden die Brenner 1 3 mit der Stalil wand 14

aus dem riesselmantel 125 genommen, so daß das r'ahrzeug als Spreng- oder Feuer-

löschwagen zwischenzeitlich einsetzbar ist.

Claims

Patentansprüche: 1. Maschine zum Räumen und Schmelzen von Schnee bei welcher an der Frontseite eine Vorrichtung zum Fördern einer einstellbaren Schneemenge in einem Schmelzraum angeordnet und Mittel vorgesehen sind, welche dazu dienen, überschüssige Schneemengen nach der Seite des Geräts abzuführen lind die in den Schmel zraum eingetragenen T#ien@;en ein den Schmelzpunkt erniedrigendes Mittel. zugesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Räum- und Schmelzvorgang sowie die Beseitigung des Schmelzwassers in besonderer Weise erfolL°t. Hierzu ist im Einzelnen an der Frontseite der Maschine eine Schneefräse (49) mit einem Auswurfkamin angeordnet und der Fräse eine Dosierklappe (50) nachgeschaltet. Zum Schmelzen des Schnees dient mindestens ein in einer Brennkammer (12) an#zeordneter Brenner (13), Außerdem wird dem Schnee laufend ein Auftausalz zugesetzt. Das entstehen. de Schmelzwasser kühlt einerseits den Brennkammermantel (14) lind löst andererseits das Salz. Es wird darauf durch eine Pumpe (31) mit hohem Druck entweder vor die IJaschine auf den zu)räumenden Schnee, unter die Maschine auf den von der Fräse (49) nicht erfaßten Schnee oder nach der Seite hin auf den von der Maschine nicht erreichbaren bzw. von der Fräse ausgeworfenen Schnee versprüht.
2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Wärmeerzeugung mindestens ein rieizkessel mit zylinder- oder ellipsenförmiger Stahlwand (14) verwendet wird, der mit seiner abgeflachten, siebartigen Gasaustrittsöffnung (5) bis in den Sammelbehälter (8) reicht und zur Lagerung im Kesselmantel (125) spiralenartig angeschweißte Stützbleche (69) besitzt. Er ist entweder unter, seitlich oder auf dem r'ahrzeugrahmen liegend bzw. stehend montiert. :Ein Kasten (118) mit Türe umgibt den Brenner (13) und die entsprechenden Leitungsanschlüsse. Der Sammelbehälter (8) ist direkt mit dem Ende des Kesselmantels (125) verschweißt. Für die Gasaustrittsöffnung (5) ist ersatzweise ein verlängerter, abgeflachter Trichter (101) mit sehr schmaler jedoch breiter Öffnung (102) zur gleichzeitigen Eisschmelzung verwendbar.
3. Maschine nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse der Fräse (49) am Profilrahmen(1) durch Gleitschienen (71) mit Zapfen und Nuten beweglich befestigt ist. Maschine nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Eisschmelzung mit heißer Abgasluft eine Haube (122) und im Einsatz von Flammgeräten (37) auf Straßen flache Heißlufttrichter (123) verwendet werden. 5. Maschine nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fegeleiste (Q,0") mittels Halteleisten (12q.), Ösen, Schraubenbolzen und Muttern schwenkbar am Gerät montiert ist. Eine Vorrichtung bestehend aus einer Stange mit Ösen (59) die Halteleiste (124) mit der Fräse (q9) beweglich verbindet. (i. Maschine nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (118) mittels Schrauben und Dichtungen am Kesselmantel (125) befestigt ist, so daß er jederzeit zusammen mit der Stahlwand (14) entfernt und nach Anbringung einer neuen Seitenwand als 4asaerbehd,itcr verwendet werden kann.