DE1679690U - Foerderwagensperre. - Google Patents

Description

22.1*1954 iS/01 824

Siemag_r ?ertriebsges«a*b«HL* Siegen t

Bis Brfindirag betrifft eine Förderwagensperre* "bei 4er ein zwischen des Gleisen federnd und schwenkbar angeordnetes, hakenförmiges Sperrglied* das is 4er Bann der Farderwagsnachsen liegt, abgesenkt werdext kann.

Ss sind fSrdersagensperren bekannt, bei denen das Aufrichten und das Absenken 4er Sgerrgiieder &rc& «inm Pressliift^liader erfolgt oder die Spsrrgliedsr dtirch. 3ia Segeagewisiit aufgerichtet imd ditrck eiaea Frssslaf tzylinder abgesenkt werten,· Bis Pressluft isird aeist eiaer asa traien Yerscrgungsleitung 9ntnomaen₊ ihr Arbeitsdruck untarlisgt bei (Lqr unterschisdiichsn 3öan3pruchungen im Bergbau daher grossen Schwankungen, dia Störungen bei der Sperrhaksnbetätigang ergeben, leint Aufrichten der Sperren mit Gegengewichten müssen. Terhältnismässig grosse Maaaea beschleunigt und auf kurzes tea riege wieder abgebremst werden. Hierdurch treten heftige Schläge im der Sperre auf, die einen starken Terschlaiss der bewegten feile und Brüche der Sewichtahebel aur Folge haben und su einem Ausfall der FSrdersagensperre führen können.

üach der Erfindung sau das Absenken des in der IaM der Förderwagenachsen liegenden 3perrhebel3 entgegen einer Federkraft durch ein über eine Hebelancrdnung auf das Sperr- glied wirkendes, druekmittelbe tätig tea Äntriebsorgan, des eine selbständiäe Bruckaittelpumpe zugeordnet ist, erfolgen Das Aufrichten des Sperrheaels geschieht duroh eine im 2y« linder des Antrisbsorgans angebrachte Feder» die beim Absenken der Sperre gespannt wird, oder ein entsprechend wir« kendes ähnliches Kraftorgan (Druckkissen, Gegengewicht)·

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Srfindui dargestellt:

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Fig· 1 zeigt eine Seitenansicht &er Förderwagen^ erre ait

eines in Wirkstellimg stehenden Sperrhaken und fig. 2. dia gleiche Ansicht mit abgesenktes Sgerräaken·

ler S^errhakem 1 ist in bekannter leise schwenkbar wiH

derna zwischen den fSrderwagengleisen angeordnet. Bin as den Bolzes 4 drehbarer Boppelhebel Z trägt sine Bolle 12, die den Sperrhaken 1 untergreift* As 3olsen 13 des Eebel3 2 ist die Kolbenstange 5 des Äntriebaorganes, dem eine Druckmittel« to pumpe 1o zugeordnet 1st, angelenkt. Im 2ylinder ? befindet sich zwischen dem Zylinder de ekel 11 iand der siehtbesufsc&Lagten Seite des Kolbens 9 eine Feder 3. Bas ganze Gerät ist in Lagern S schwenkbar aufgehängt.

FIg* t aeigt die linricätung bei abgeschalteter Druckaittelpumpe to; die Feder 3 hat ύ,βΰ. Kolben 9 aurückgedrückt und die Kolbenstange 5 den Doppelhebel Z aufgerichtet, wel cher mit seiner Hölle 12 den Sperrhaken 1 in der Bahn der Wagenachse hält.

Ürd die Pampe 1o eingeschaltet (Hg* 25» so drückt das in den Saum 14 des Zylinders ? eintretende Druckmittel &q& Solben 9 entgegen der Kraft der Feder 3 vor und die Kolben stange 3 schwenkt den Hebel 2,30, dass &®e Sperrhaken 1 sich senkt mal damit dia iagenachse 3 freigibt*

lach erneutem Abschalten der Pumpe 1o (Fig, 1) fällt der Druck hinten dem Kolben 9 ab» di β gespannte Feder 3 drückt den Kolben 9 zurück, richtet Hebel 2 wieder auf und hebt den laken 1 wieder in Sperret ellung TOr die fageaachse.

Claims (1)

1. 22.1*1954 WH/&W ' 824

   Siemag, TertriGbsges.2i.b,H., Siegen i.W. Sehutsansprüchei

   1* Färderwagensperre mit einem zwischen den Seieisen schwenkbar angeordneten, mittels dniclnaittelbetätigter Antriebsorgane in die Bahn der förder^agenachsen bringbarem Sperrhaken,.
   gekennaeichnettdiLrsh ein zwischen intriebsorgan (7,9) und den Betätigungseleaen— ten (2,t2,) des Sperrhakens (1) Torgesehenes, der Absenkbewegung entgegenwirkendes Kraftorgan (8)·

   2» Forderwagensperre nach Anspruch 1, d ad u rc h gekennzeichnet _f dass die Feier (8> im Zylinder (7) des schwenkbar gelagerten Antriebsorganes zwischen der nicht beaufschlagten Seite des Kolbens (9) und dem 2ylinderdeekel (11) angeordnet ist.